【技術實現步驟摘要】
本技術屬于橋梁維修加固輔助裝置，具體涉及一種橋梁維修加固輔助裝置。
技術介紹
1、橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛和行人等能順利通行的構筑物，而橋梁在進行使用時，由于經常有大型車輛進行設備運輸，從而使得橋梁的結構性也在慢慢退化，從而使得橋梁在長時間進行使用后需要對其進行維修加固，使得需要配合橋梁維修加固輔助裝置進行使用。
2、但通常的橋梁維修加固輔助裝置在進行使用時，由于設備的大小較為固定，使得在對不同大小的橋梁進行加固維修時，不易于對橋梁底部進行較全面的加固，從而使得通過橋梁維修加固輔助裝置對橋梁進行維修加固時較為不便。
3、為解決上述問題，本申請中提出一種橋梁維修加固輔助裝置。
技術實現思路
1、為解決上述
技術介紹
中提出的問題。本技術提供了一種橋梁維修加固輔助裝置，具有能對不同大小橋梁進行加固的特點。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種橋梁維修加固輔助裝置。
3、作為本技術一種橋梁維修加固輔助裝置優選的，所述移動架(3)的表面設置有汽缸(4)，所述移動架(3)的一側設置有伸縮桿本體(5)，所述移動架(3)遠離底座(1)的一側與支撐板(6)進行連接，所述支撐板的一側與增設板進行連接，所述增設板與支撐板之間通過轉軸進行連接，所述增設板的一側設置有滑桿，所述滑桿的表面設置有滑塊，所述滑塊的一側與第一電動伸縮桿進行連接。
4、作為本技術一種橋梁維修加固輔助裝置優選的，所述底座的內部設置有驅動電機，所述驅動電機
5、作為本技術一種橋梁維修加固輔助裝置優選的，所述第一錐齒輪的一側嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的內部設置有轉動桿，所述轉動桿的表面設置有位移桿。
6、作為本技術一種橋梁維修加固輔助裝置優選的，所述位移桿的一側與第二電動伸縮桿進行連接，所述第二電動伸縮桿的下方與防滑墊進行連接，所述第二電動伸縮桿的一側設置有萬向輪。
7、與現有技術相比，本技術的有益效果是：該橋梁維修加固輔助裝置，通過將伸縮桿本體一側設置的第一電動伸縮桿進行啟動，使得第一電動伸縮桿能進行延伸，從而使得第一電動伸縮桿能對一側連接的滑塊進行推動，從而使得滑塊能在滑桿表面進行位移，使得第一電動伸縮桿能快速的對增設板進行推動，從而使得增設板能通過連接的轉軸進行轉動，使得增設板能快速的與支撐板進行連接，從而使得橋梁維修加固輔助裝置在進行使用時能解決上述不易于對不同大小的橋梁進行加固維修的問題。
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1.一種橋梁維修加固輔助裝置，包括底座(1)、調節箱(2)和移動架(3)，所述底座(1)的一側設置有調節箱(2)，所述調節箱(2)的內部設置有移動架(3)，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的橋梁維修加固輔助裝置，其特征在于：所述底座(1)的內部設置有驅動電機(12)，所述驅動電機(12)的輸出端與螺紋桿(13)進行連接，所述螺紋桿(13)的表面設置有第一錐齒輪(14)。
3.根據權利要求2所述的橋梁維修加固輔助裝置，其特征在于：所述第一錐齒輪(14)的一側嚙合連接有第二錐齒輪(15)，所述第二錐齒輪(15)的內部設置有轉動桿(16)，所述轉動桿(16)的表面設置有位移桿(17)。
4.根據權利要求3所述的橋梁維修加固輔助裝置，其特征在于：所述位移桿(17)的一側與第二電動伸縮桿(18)進行連接，所述第二電動伸縮桿(18)的下方與防滑墊(19)進行連接，所述第二電動伸縮桿(18)的一側設置有萬向輪(20)。
【技術特征摘要】
1.一種橋梁維修加固輔助裝置，包括底座(1)、調節箱(2)和移動架(3)，所述底座(1)的一側設置有調節箱(2)，所述調節箱(2)的內部設置有移動架(3)，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的橋梁維修加固輔助裝置，其特征在于：所述底座(1)的內部設置有驅動電機(12)，所述驅動電機(12)的輸出端與螺紋桿(13)進行連接，所述螺紋桿(13)的表面設置有第一錐齒輪(14)。
3.根據權利要求2所述的橋...
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