【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及石油鉆具加工，具體涉及一種從管料內(nèi)孔借裕量的車彎工藝。
技術(shù)介紹
1、隨著科技的進步和勘探技術(shù)的發(fā)展，油氣開采逐漸向非常規(guī)油氣井、深井、深海轉(zhuǎn)移，對井下動力鉆具設(shè)備提出了更高的要求。比如一些非常規(guī)能源埋藏在深海的土層或者高原的凍土之中，而這些地層往往力學性能復雜、結(jié)構(gòu)較軟弱，鉆井施工難度大，開采成本高，給鉆井工作者提出了不小的挑戰(zhàn)和難題。目前，針對開采效率低的問題，國內(nèi)外普遍采用水平井或叢式水平井以增大采收面積、提高采收率。但是由于土層軟弱，施工困難，對于工具造斜能力的預測以及井眼軌跡的預測、控制方面也提出了更高的要求。為適應市場需求，螺桿鉆具的結(jié)構(gòu)彎度也要逐漸增強。結(jié)構(gòu)彎度是指螺桿鉆具彎殼體的彎度。在螺桿鉆具扶正器直徑、扶正器中點至鉆頭底部距離等結(jié)構(gòu)參數(shù)及井眼直徑一定的條件下，隨著結(jié)構(gòu)彎度的增加，螺桿鉆具的造斜能力也逐漸增強。
2、以目前7lz172的1.25°彎殼體為例，為使彎殼體成品彎度符合1.25°的要求，要求在結(jié)構(gòu)內(nèi)彎焊耐磨帶前車彎工序的彎度為1.38°，因為焊耐磨帶工序會造成彎度回彈。車彎1.38°需要投φ202mm以上規(guī)格原材料，才能保證外圓無黑皮，造成生產(chǎn)過程中車削量大，生產(chǎn)節(jié)奏慢，制造成本率居高不下的問題。
3、基于上述情況，研發(fā)一種從管料內(nèi)孔借裕量的車彎工藝，降低原材料規(guī)格。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、鑒于此，本專利技術(shù)的目的在于，提供一種從管料內(nèi)孔借裕量的車彎工藝，以解決上述
技術(shù)介紹
中所指出的問題。
2、為了達到上述目
3、一種從管料內(nèi)孔借裕量的車彎工藝，包括以下步驟：
4、s1、劃線
5、在平臺上，用高度尺劃管料外圓表面和端面處的中心線，并沿已劃線，打樣沖點標記；
6、s2、粗車外圓
7、管料靠近車床尾座的一端按所劃中心線在內(nèi)孔裝專用偏心堵頭，一夾一頂，在另一端指定理論彎點位置處找正，夾緊，粗車外圓保證各尺寸；
8、s3、深孔鏜孔
9、夾大端，中心架支撐，找正、夾緊，按要求鏜孔；
10、s4、精車外圓
11、夾大端、頂孔，找正、夾緊；精車外圓保證各尺寸，車印記槽，保證粗糙度要求，倒角去毛刺，移植管號；
12、s5、數(shù)控鏜孔
13、四爪夾緊大頭，上中心架，以外圓找正；車端面見光，保證總長，鏜孔、車錐度，保證各尺寸；調(diào)頭，四爪夾緊小頭，上中心架，以外圓找正，車內(nèi)孔并清根，移植管號；
14、s6、車彎
15、按所劃中心線在直段端外徑裝卡套，卡盤夾卡套外徑，彎段端內(nèi)孔裝專用偏心堵頭，按線找正，尾座頂尖頂堵頭，將工件定位，找正、夾緊；粗、精車外圓尺寸與已加工外圓光滑過渡，車角度標識槽；上中心架，退尾座，車端面見光，鏜內(nèi)孔與已加工內(nèi)孔光滑過渡。
16、本專利技術(shù)的有益效果是：
17、本專利技術(shù)根據(jù)管料內(nèi)孔的裕量，使彎段內(nèi)孔先偏心一定角度后，形成彎段內(nèi)孔與外圓不同軸，把壁厚大的方向作為內(nèi)彎，使內(nèi)彎有足夠的加工余量，保證外圓無黑皮；原理是由于車彎時內(nèi)彎方向車削量大，外彎車削量小，調(diào)整壁厚差，將壁厚大的方向定為內(nèi)彎，無形中增大了原材料的外徑，降低投料規(guī)格，降低制造成本率。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護點】
1.一種從管料內(nèi)孔借裕量的車彎工藝，其特征在于，包括以下步驟：
【技術(shù)特征摘要】
1.一種從管料內(nèi)孔借裕量的車彎工...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：付東竹，王炎，呂曉福，孫乾，陳曉宇，樊順，
申請(專利權(quán))人：山西風雷鉆具有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。