【技術實現步驟摘要】
本技術屬于高速艇領域，特別涉及一種提高高速艇操縱性的船體結構。
技術介紹
1、水面小型高速滑行艇作為多用途艇，被廣泛應用于高速小客艇、貨艇、交通艇、運動艇及科研、軍事快艇等許多方面，由于這種艇相對航速高(fn＞1.0)以至在水面航行時，艇底產生很大的升力，將艇體大部分托出水面，使艇體在水面上“滑行”前進，由排水體積產生的靜浮力只占很小部分。
2、與常規(guī)艇相比斷級艇在船艉的側投影面積更小，艉部抵抗轉艏力矩的阻尼不足，因此在艏向變化過程中，易產生更大的漂角并伴有甩尾感。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的問題，本技術對船體的結構進行了改進，增加了艉浮箱和分水舯，在尾部船底形成有效的支撐，提高了高速艇對擾動的抗性。
2、本技術的技術方案如下：
3、一種提高高速艇操縱性的船體結構，其包括船體，其特征在于：在船體的尾部設有內陷的安裝平面，?安裝平面位于船尾的下部，且安裝平面的與船體底面連接，在安裝平面的寬度方向的中線處設有一艉浮箱，艉浮箱的下端設有一分水舯，分水舯的下端面低于船體的底面。
4、進一步的說，所述的艉浮箱的下端面高于安裝平面與船體底面的連接處。
5、進一步的說，所述的分水舯的前端設有一斜面，斜面的前端與安裝平面與船體底面連接處連接，斜面的后端與分水舯的下端面連接。
6、進一步的說，所述的艉浮箱的厚度與安裝平面內陷的深度相同。
7、進一步的說，所述艉浮箱包括方形的箱體，箱體的下端面由兩個對稱的傾斜
8、進一步的說，所述的分水舯的截面呈梯形，分水舯連接在艉浮箱的下端面上。
9、進一步的說，所述的船體的底面從前端往后端依次設有第一船體底面，第一斷級面和第二斷級面，第二斷級面與安裝平面連接，且第二斷級面低于第一斷級面，第一斷級面低于第一船體底面。
10、綜上所述，本技術具有以下有益效果：
11、本技術對高速艇的船體結構進行了改進，具體的：在高速艇的船體的尾部增設了艉浮箱和分水舯，從而增大了水線下船尾的側投影面積，有利于提高對側滑和甩尾的阻尼，船體側滑現象得到明顯改善。
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1.一種提高高速艇操縱性的船體結構，其包括船體，其特征在于：在船體的尾部設有內陷的安裝平面，?安裝平面位于船尾的下部，且安裝平面的與船體底面連接，在安裝平面的寬度方向的中線處設有一艉浮箱，艉浮箱的下端設有一分水舯，分水舯的下端面低于船體的底面。
2.根據權利要求1所述的一種提高高速艇操縱性的船體結構，其特征在于：所述的艉浮箱的下端面高于安裝平面與船體底面的連接處。
3.根據權利要求1所述的一種提高高速艇操縱性的船體結構，其特征在于：所述的分水舯的前端設有一斜面，斜面的前端與安裝平面與船體底面連接處連接，斜面的后端與分水舯的下端面連接。
4.根據權利要求1-3任意一項所述的一種提高高速艇操縱性的船體結構，其特征在于：所述的艉浮箱的厚度與安裝平面內陷的深度相同。
5.根據權利要求4所述的一種提高高速艇操縱性的船體結構，其特征在于：所述艉浮箱包括方形的箱體，箱體的下端面由兩個對稱的傾斜面構成，兩個傾斜面的連接線與船體的中線在同一直線上。
6.根據權利要求5所述的一種提高高速艇操縱性的船體結構，其特征在于：所述的分水舯的截面呈梯
7.根據權利要求6所述的一種提高高速艇操縱性的船體結構，其特征在于：所述的船體的底面從前端往后端依次設有第一船體底面，第一斷級面和第二斷級面，第二斷級面與安裝平面連接，且第二斷級面低于第一斷級面，第一斷級面低于第一船體底面。
...【技術特征摘要】
1.一種提高高速艇操縱性的船體結構，其包括船體，其特征在于：在船體的尾部設有內陷的安裝平面，?安裝平面位于船尾的下部，且安裝平面的與船體底面連接，在安裝平面的寬度方向的中線處設有一艉浮箱，艉浮箱的下端設有一分水舯，分水舯的下端面低于船體的底面。
2.根據權利要求1所述的一種提高高速艇操縱性的船體結構，其特征在于：所述的艉浮箱的下端面高于安裝平面與船體底面的連接處。
3.根據權利要求1所述的一種提高高速艇操縱性的船體結構，其特征在于：所述的分水舯的前端設有一斜面，斜面的前端與安裝平面與船體底面連接處連接，斜面的后端與分水舯的下端面連接。
4.根據權利要求1-3任意一項所述的一種提高高速艇操縱性...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：張遠洋，王娉婷，
申請(專利權)人：常州玻璃鋼造船廠有限公司，
類型：新型
國別省市：
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