【技術實現步驟摘要】
本申請屬于車輛，尤其涉及一種拖車鉤安裝結構、拖車鉤安裝結構組件及車輛。
技術介紹
1、隨著人們生活水平不斷提高，戶外生活變的越來越頻繁，拖掛式房車有著自由分離、設施齊全、使用方便的特點，由于拖掛式房車屬于無動力車，需要前車進行牽引。
2、采用非房車結構的車型拖拽房車時，拖車鉤通過車身上的拖車安裝結構連接于車身，為滿足拖車鉤的使用需求，對拖車鉤安裝結構的安裝便捷性了更高的要求。
技術實現思路
1、本申請實施例的目的是提供一種的拖車鉤安裝結構、拖車鉤安裝結構組件及車輛，本申請提供的一種拖車鉤安裝結構可以解決安裝不便的問題。
2、根據本申請實施例的第一個方面，提供了一種拖車鉤安裝結構，包括：
3、后縱梁，所述后縱梁上開設有第一安裝孔；
4、拖車鉤連接支架，所述拖車鉤連接支架上開設有第二安裝孔；
5、第一連接件穿過所述第二安裝孔和所述第一安裝孔，將所述拖車鉤連接支架與所述后縱梁固定。
6、可選地，所述拖車鉤連接支架包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與所述第二連接部呈角度設置，所述第一連接部與所述后縱梁連接，所述第二連接部用于與拖車鉤連接。
7、可選地，所述后縱梁包括上板、下板和連接端板，所述上板和所述下板在車身高度方向扣合形成具有中空部的盒狀結構，所述連接端板設于所述上板和所述下板的端部。
8、可選地，所述第一連接部呈板狀，所述第二安裝孔開設于所述第一連接部；所述第一安裝孔開設于所述連接
9、可選地，所述拖車鉤連接支架還包括插入部，所述插入部設于所述第一連接部朝向所述后縱梁的一側，所述插入部在車身高度方向開設有第三安裝孔；
10、所述連接端板上開設有通孔，所述通孔與所述中空部連通，所述下板在車身高度方向開設有第四安裝孔；
11、所述插入部通過所述通孔插入所述中空部，所述第三安裝孔與所述第四安裝孔的位置相對應，第二連接件穿過所述第四安裝孔和所述第三安裝孔將所述下板與所述插入部固定。
12、可選地，所述第一連接部至少部分插入所述中空部并與所述后縱梁固定，所述第二連接部位于所述中空部的外部。
13、可選地，所述下板在車身高度方向開設有所述第一安裝孔；
14、所述第一連接部在車身高度方向開設有所述第二安裝孔；
15、所述連接端板上開設有通孔，所述通孔與所述中空部連通；
16、所述第一連接部通過所述通孔插入所述中空部，所述第一安裝孔與所述第二安裝孔的位置相對應，所述第一連接件穿過所述第一安裝孔和第二安裝孔將所述第一連接部與所述下板固定。
17、可選地，所述第一連接部與所述第二連接部之間設置有第一加強板。
18、可選地，在車輛高度方向，所述第一加強板靠近所述第二連接部的一端的高度大于所述第一加強板遠離所述第二連接部的一端的高度。
19、可選地，所述拖車鉤安裝結構還包括后圍板；
20、所述上板包括第一上板和與所述第一上板連接的第二上板，所述第一上板與所述后圍板連接，所述第一上板的厚度大于所述第二上板的厚度。
21、可選地，所述第一上板與所述后圍板的連接處設置有加強筋，所述加強筋靠近所述后圍板的一端的面積大于遠離所述后圍板的一端的面積。
22、根據本申請實施例的第二個方面，提供了一種拖車鉤安裝結構組件，包括在車身寬度方向間隔設置的兩個所述拖車鉤安裝結構和連接桿，所述連接桿的一端與其中一個所述拖車鉤安裝結構連接，所述連接桿的另一端與另一個所述拖車鉤安裝結構連接。
23、根據本申請實施例的第三個方面，提供了一種車輛，包括上述的拖車鉤安裝結構；或
24、上述的拖車鉤安裝結構組件。
25、本申請實施例的一個技術效果在于，將拖車鉤連接支架和后縱梁通過第一連接件固定，合理的利用現有車身的結構布置特點，車身結構不需要大面積調整，該結構形式簡單，連接剛度強，空間布置要求低，極大的降低了開發成本。
26、通過以下參照附圖對本申請的示例性實施例的詳細描述，本申請的其它特征及其優點將會變得清楚。
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1.一種拖車鉤安裝結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的拖車鉤安裝結構，其特征在于，所述后縱梁包括上板、下板和連接端板，所述上板和所述下板在車身高度方向扣合形成具有中空部的盒狀結構，所述連接端板設于所述上板和所述下板的端部。
3.根據權利要求2所述的拖車鉤安裝結構，其特征在于，所述第一連接部呈板狀，所述第二安裝孔開設于所述第一連接部；所述第一安裝孔開設于所述連接端板，所述第一連接部與所述連接端板通過所述第一連接件固定。
4.根據權利要求3所述的拖車鉤安裝結構，其特征在于，
5.根據權利要求2所述的拖車鉤安裝結構，其特征在于，所述第一連接部至少部分插入所述中空部并與所述后縱梁固定，所述第二連接部位于所述中空部的外部。
6.根據權利要求5所述的拖車鉤安裝結構，其特征在于，
7.根據權利要求1所述的拖車鉤安裝結構，其特征在于，所述第一連接部與所述第二連接部之間設置有第一加強板。
8.根據權利要求7所述的拖車鉤安裝結構，其特征在于，在車輛高度方向，所述第一加強板靠近所述第二連接部的一端的高度大
9.根據權利要求2所述的拖車鉤安裝結構，其特征在于，
10.根據權利要求9所述的拖車鉤安裝結構，其特征在于，所述第一上板與所述后圍板的連接處設置有加強筋，所述加強筋靠近所述后圍板的一端的面積大于遠離所述后圍板的一端的面積。
11.一種拖車鉤安裝結構組件，其特征在于，包括在車身寬度方向間隔設置的兩個如權利要求1-10任意之一所述的拖車鉤安裝結構和連接桿，所述連接桿的一端與其中一個所述拖車鉤安裝結構連接，所述連接桿的另一端與另一個所述拖車鉤安裝結構連接。
12.一種車輛，其特征在于，包括：
...【技術特征摘要】
1.一種拖車鉤安裝結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的拖車鉤安裝結構，其特征在于，所述后縱梁包括上板、下板和連接端板，所述上板和所述下板在車身高度方向扣合形成具有中空部的盒狀結構，所述連接端板設于所述上板和所述下板的端部。
3.根據權利要求2所述的拖車鉤安裝結構，其特征在于，所述第一連接部呈板狀，所述第二安裝孔開設于所述第一連接部；所述第一安裝孔開設于所述連接端板，所述第一連接部與所述連接端板通過所述第一連接件固定。
4.根據權利要求3所述的拖車鉤安裝結構，其特征在于，
5.根據權利要求2所述的拖車鉤安裝結構，其特征在于，所述第一連接部至少部分插入所述中空部并與所述后縱梁固定，所述第二連接部位于所述中空部的外部。
6.根據權利要求5所述的拖車鉤安裝結構，其特征在于，
7.根據權利要求1所述的拖車鉤...
【專利技術屬性】
技術研發人員：廖揚揚，毛怡，陳良，李旭，劉國強，
申請(專利權)人：比亞迪股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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