【技術實現步驟摘要】
本技術涉及輪轂，具體為一種輪轂。
技術介紹
1、輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多，轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。
2、現有的輪轂通常采用固定形狀焊接的方式，完成對輪轂形狀的設計，從而導致使用者無法根據自身的需求對輪轂形狀進行調節，造成輪轂形狀單一無法滿足使用者需求的情況發生，進而降低了輪轂形狀的多樣性，因此，現有的輪轂需要進行一定的改進。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種輪轂，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種輪轂，包括輪圈，所述輪圈的內壁固定連接有鋼架，且鋼架的另一端固定連接有安裝盤，所述安裝盤的另一側安裝有軸承架，且安裝盤的外壁固定連接有安裝框架內部組件，所述輪圈的另一側固定連接有鋼圈，所述安裝框架內部組件的內壁卡合連接有安裝機構組件，且安裝機構組件的外壁軸承連接有型架機構組件。
3、優選的，所述安裝框架內部組件包括框體，且框體的數量有五個，五個所述框體等距離設置在安裝盤的外壁，所述框體的內壁開設有安裝槽。
4、優選的，所述安裝槽的內壁開設有卡槽，且卡槽的數量有若干個，若干個卡槽以框體的中垂線為對稱軸對稱開設。。
5、優選的，所述型架機構組件包括一號調節桿，且一號調節桿的內壁開設有一號調節槽
6、優選的，所述活動桿的外壁固定連接有二號調節架，且二號調節架通過活動桿與一號軸承桿構成旋轉結構，所述一號調節桿和二號調節架的一側均固定連接有安裝機構組件。
7、優選的，所述安裝機構組件包括二號軸承桿，且二號軸承桿的外壁軸承連接有一號調節桿，所述二號軸承桿的外壁固定連接有安裝塊，且安裝塊的兩側開設有二號調節槽。
8、優選的，所述二號調節槽的內壁固定連接有彈簧架，且彈簧架的另一端固定連接有卡塊，所述卡塊通過彈簧架構成壓縮結構。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果是：該輪轂；
10、1.通過設置的型架機構組件，采用旋轉調節的方式，完成對型架機構組件的形狀調節，解決了現有的輪轂無法進行形狀改變的問題，通過拉動型架機構組件，以使得型架機構組件沿著中心處進行旋轉，然后通過將多組型架機構組件分別通過安裝框架內部組件和安裝機構組件安裝在輪轂的上方，進而完成對輪轂形狀的改變，從而方便了使用者根據自動需求對輪轂形狀改變，提高了整體輪轂的多樣性，增加了整體裝置的實用性；
11、2.通過設置的安裝框架內部組件和安裝機構組件，采用多位定點與彈簧卡合的方式，完成對型架機構組件的安裝，通過安裝機構組件與安裝框架內部組件的內部進行卡合，然后通過安裝機構組件的推動，以使得安裝機構組件卡合至安裝框架內部組件的內部，從而方便了工作人員對型架機構組件進行快速安裝，提高了工作人員對型架機構組件進行安裝的效率，同時防止了后續型架機構組件發生脫落，保證了型架機構組件后續進行使用時的穩定性。
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1.一種輪轂，包括輪圈(1)，其特征在于：所述輪圈(1)的內壁固定連接有鋼架(2)，且鋼架(2)的另一端固定連接有安裝盤(3)，所述安裝盤(3)的另一側安裝有軸承架(4)，且安裝盤(3)的外壁固定連接有安裝框架內部組件(5)；
2.根據權利要求1所述的一種輪轂，其特征在于，所述安裝框架內部組件(5)包括框體(501)，且框體(501)的數量有五個，五個所述框體(501)等距離設置在安裝盤(3)的外壁，所述框體(501)的內壁開設有安裝槽(502)。
3.根據權利要求2所述的一種輪轂，其特征在于，所述安裝槽(502)的內壁開設有卡槽(503)，且卡槽(503)的數量有若干個，若干個卡槽(503)以框體(501)的中垂線為對稱軸對稱開設。
4.根據權利要求1所述的一種輪轂，其特征在于，所述型架機構組件(7)包括一號調節桿(701)，且一號調節桿(701)的內壁開設有一號調節槽(702)，所述一號調節槽(702)的內壁固定連接有一號軸承桿(703)，且一號軸承桿(703)的外壁滑動連接有活動桿(704)。
5.根據權利要求4所述的一種輪轂
6.根據權利要求1所述的一種輪轂，其特征在于，所述安裝機構組件(8)包括二號軸承桿(801)，且二號軸承桿(801)的外壁軸承連接有一號調節桿(701)，所述二號軸承桿(801)的外壁固定連接有安裝塊(802)，且安裝塊(802)的兩側開設有二號調節槽(803)。
7.根據權利要求6所述的一種輪轂，其特征在于，所述二號調節槽(803)的內壁固定連接有彈簧架(804)，且彈簧架(804)的另一端固定連接有卡塊(805)，所述卡塊(805)通過彈簧架(804)構成壓縮結構。
...【技術特征摘要】
1.一種輪轂，包括輪圈(1)，其特征在于：所述輪圈(1)的內壁固定連接有鋼架(2)，且鋼架(2)的另一端固定連接有安裝盤(3)，所述安裝盤(3)的另一側安裝有軸承架(4)，且安裝盤(3)的外壁固定連接有安裝框架內部組件(5)；
2.根據權利要求1所述的一種輪轂，其特征在于，所述安裝框架內部組件(5)包括框體(501)，且框體(501)的數量有五個，五個所述框體(501)等距離設置在安裝盤(3)的外壁，所述框體(501)的內壁開設有安裝槽(502)。
3.根據權利要求2所述的一種輪轂，其特征在于，所述安裝槽(502)的內壁開設有卡槽(503)，且卡槽(503)的數量有若干個，若干個卡槽(503)以框體(501)的中垂線為對稱軸對稱開設。
4.根據權利要求1所述的一種輪轂，其特征在于，所述型架機構組件(7)包括一號調節桿(701)，且一號調節桿(701)的內壁開設有一號調節槽(702)，所述一號調節槽(702)的內壁固定...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙曉何，趙曉亮，趙磊，丁玖強，陳千兵，趙邵安格，
申請(專利權)人：福建省豪進車業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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