【技術實現步驟摘要】
本技術涉及切槽裝置，更具體地涉及摩托車離合器轂生產用切槽裝置。
技術介紹
1、摩托車離合器是摩托車啟動與傳動的重要部件，可將傳動系統隨時分離或接合，離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在發動機動力的輸出方向上，而離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，摩托車離合器包括外框、內轂、壓板、摩擦片組、螺栓和彈簧，其中，外框通過與其螺栓連接的齒輪來與發動機的輸出軸傳動連接；內轂與變速箱的輸入軸嚙合傳動；壓盤通過螺栓連接在內轂上，而彈簧則套在螺栓外部，通過操控離合器的控制結構如手柄、液壓管路、轉臂和推桿就可以控制壓盤施加在摩擦片組上的壓力，從而實現動力接續，制作生產離合器轂需要通過切槽裝置。
2、在使用設備時，部分的切槽裝置存在局部切槽，不能大部分滿足人員需求，降低設備的實用性，同時降低設備的使用率，不利于設備的發展，部分的切槽裝置精準定位不佳，不利于切割，會造成產品質量降低，不利于設備的工作效率提高，造成浪費，大大增加了制作成本。
技術實現思路
1、為了克服現有技術的上述缺陷，本技術提供了摩托車離合器轂生產用切槽裝置，以解決上述
技術介紹
中存在的問題。
2、本技術提供如下技術方案：摩托車離合器轂生產用切槽裝置，包括第一電箱外殼，所述第一電箱外殼的頂部靠近背面中心固定安裝有中樞控制面板，所述第一電箱外殼的頂部靠近正面中心固定安裝有操作按鍵，所述第一電箱外殼的一側靠近背面固定安裝有第二電箱外殼，所述第二電箱外殼的頂部靠近中心開設有滑動槽，所述滑動槽的內
3、進一步的，所述第三連接柱的正面固定安裝有三角穩定柱，所述第三連接柱的頂部固定安裝有固定支撐柱，所述固定支撐柱的正面活動連接有第二轉動柱，所述第一電箱外殼的一側靠近正面固定安裝有操作工作臺。
4、進一步的，所述第二轉動柱的正面固定安裝有第一連接柱，所述第一連接柱的一側靠近正面軸對稱固定安裝有第三固定柱，所述第一連接柱的內部靠近正面活動連接有第一轉動柱，所述第一轉動柱的頂部靠近中心固定安裝有第五固定柱。
5、進一步的，所述第五固定柱的底部固定安裝有第二連接柱，所述第二連接柱的底部靠近中心固定安裝有第四固定柱，所述第四固定柱的底部靠近中心活動連接有旋轉柱。
6、進一步的，所述旋轉柱的底部靠近中心固定安裝有第二固定柱，所述第二固定柱的底部靠近中心固定安裝有激光切割端頭，所述激光切割端頭的正面靠近底部固定安裝有第二連接板，所述第二連接板的另一側固定安裝有第一連接板，所述第一連接板的一側靠近底部中心軸對稱固定安裝有第一固定柱。
7、進一步的，所述第一連接板的另一側固定安裝有第三電箱外殼，所述第三電箱外殼的另一側靠近頂部開設有第一散熱孔，所述第三電箱外殼的頂部靠近一側中心軸對稱固定安裝有絕緣保護套，所述絕緣保護套的頂部固定安裝有絕緣傳輸控制線，所述絕緣傳輸控制線的頂部固定安裝有絕緣密封套圈。
8、進一步的，所述第三電箱外殼的底部靠近另一側固定安裝有跟蹤掃描器，所述第三電箱外殼的底部靠近一側固定安裝有激光結構光。
9、本技術的技術效果和優點：
10、1.本技術通過三角穩定柱的放置，可用來在設備運行時進行穩定作用，有利于設備高效運行，提高設備的工作效率，通過跟蹤掃描器的放置，可用來確保切槽過程的準確性和一致性，檢測焊接切槽過程中的缺陷，及時進行調整，避免切槽誤差的產生，提高切槽生產效率和質量，降低成本。
11、2.本技術通過絕緣密封套圈的放置，可用來具有良好的密封性能，與運動部件之間的摩擦力要小，摩擦系數要穩定，具有耐腐蝕性，對接觸面無腐蝕，對介質無污染，使用壽命長，耐磨性好等優點，通過激光切割端頭的放置，可用來提高設備的工作效率，便于設備的發展，有利于提高設備的實用性，通過旋轉柱的放置，可用來多角度進行切槽工作，便于設備得多樣性。
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1.摩托車離合器轂生產用切槽裝置，包括第一電箱外殼(1)，其特征在于：所述第一電箱外殼(1)的頂部靠近背面中心固定安裝有中樞控制面板(2)，所述第一電箱外殼(1)的頂部靠近正面中心固定安裝有操作按鍵(3)，所述第一電箱外殼(1)的一側靠近背面固定安裝有第二電箱外殼(6)，所述第二電箱外殼(6)的頂部靠近中心開設有滑動槽(201)，所述滑動槽(201)的內部活動連接有驅動傳送帶(4)，所述驅動傳送帶(4)的頂部固定安裝有驅動滑動塊(5)，所述驅動滑動塊(5)的頂部活動固定轉動盤(301)，所述第一電箱外殼(1)的背面靠近頂部開設有第三散熱孔(102)，所述第二電箱外殼(6)的背面靠近頂部開設有第二散熱孔(101)，所述固定轉動盤(301)的頂部靠近中心固定安裝有第三連接柱(501)。
2.根據權利要求1所述的摩托車離合器轂生產用切槽裝置，其特征在于：所述第三連接柱(501)的正面固定安裝有三角穩定柱(302)，所述第三連接柱(501)的頂部固定安裝有固定支撐柱(402)，所述固定支撐柱(402)的正面活動連接有第二轉動柱(502)，所述第一電箱外殼(1)的一側靠近正面固
3.根據權利要求2所述的摩托車離合器轂生產用切槽裝置，其特征在于：所述第二轉動柱(502)的正面固定安裝有第一連接柱(111)，所述第一連接柱(111)的一側靠近正面軸對稱固定安裝有第三固定柱(901)，所述第一連接柱(111)的內部靠近正面活動連接有第一轉動柱(802)，所述第一轉動柱(802)的頂部靠近中心固定安裝有第五固定柱(801)。
4.根據權利要求3所述的摩托車離合器轂生產用切槽裝置，其特征在于：所述第五固定柱(801)的底部固定安裝有第二連接柱(902)，所述第二連接柱(902)的底部靠近中心固定安裝有第四固定柱(702)，所述第四固定柱(702)的底部靠近中心活動連接有旋轉柱(701)。
5.根據權利要求4所述的摩托車離合器轂生產用切槽裝置，其特征在于：所述旋轉柱(701)的底部靠近中心固定安裝有第二固定柱(333)，所述第二固定柱(333)的底部靠近中心固定安裝有激光切割端頭(777)，所述激光切割端頭(777)的正面靠近底部固定安裝有第二連接板(666)，所述第二連接板(666)的另一側固定安裝有第一連接板(999)，所述第一連接板(999)的一側靠近底部中心軸對稱固定安裝有第一固定柱(888)。
6.根據權利要求5所述的摩托車離合器轂生產用切槽裝置，其特征在于：所述第一連接板(999)的另一側固定安裝有第三電箱外殼(202)，所述第三電箱外殼(202)的另一側靠近頂部開設有第一散熱孔(602)，所述第三電箱外殼(202)的頂部靠近一側中心軸對稱固定安裝有絕緣保護套(601)，所述絕緣保護套(601)的頂部固定安裝有絕緣傳輸控制線(222)，所述絕緣傳輸控制線(222)的頂部固定安裝有絕緣密封套圈(401)。
7.根據權利要求6所述的摩托車離合器轂生產用切槽裝置，其特征在于：所述第三電箱外殼(202)的底部靠近另一側固定安裝有跟蹤掃描器(555)，所述第三電箱外殼(202)的底部靠近一側固定安裝有激光結構光(444)。
...【技術特征摘要】
1.摩托車離合器轂生產用切槽裝置，包括第一電箱外殼(1)，其特征在于：所述第一電箱外殼(1)的頂部靠近背面中心固定安裝有中樞控制面板(2)，所述第一電箱外殼(1)的頂部靠近正面中心固定安裝有操作按鍵(3)，所述第一電箱外殼(1)的一側靠近背面固定安裝有第二電箱外殼(6)，所述第二電箱外殼(6)的頂部靠近中心開設有滑動槽(201)，所述滑動槽(201)的內部活動連接有驅動傳送帶(4)，所述驅動傳送帶(4)的頂部固定安裝有驅動滑動塊(5)，所述驅動滑動塊(5)的頂部活動固定轉動盤(301)，所述第一電箱外殼(1)的背面靠近頂部開設有第三散熱孔(102)，所述第二電箱外殼(6)的背面靠近頂部開設有第二散熱孔(101)，所述固定轉動盤(301)的頂部靠近中心固定安裝有第三連接柱(501)。
2.根據權利要求1所述的摩托車離合器轂生產用切槽裝置，其特征在于：所述第三連接柱(501)的正面固定安裝有三角穩定柱(302)，所述第三連接柱(501)的頂部固定安裝有固定支撐柱(402)，所述固定支撐柱(402)的正面活動連接有第二轉動柱(502)，所述第一電箱外殼(1)的一側靠近正面固定安裝有操作工作臺(7)。
3.根據權利要求2所述的摩托車離合器轂生產用切槽裝置，其特征在于：所述第二轉動柱(502)的正面固定安裝有第一連接柱(111)，所述第一連接柱(111)的一側靠近正面軸對稱固定安裝有第三固定柱(901)，所述第一連接柱(111)的內部靠近正面活動連接有第一轉動柱(802)，所述第一轉動柱(802)的頂部靠近中心固定安裝有第五固定柱(801...
【專利技術屬性】
技術研發人員：匡尚政，陳亮，
申請(專利權)人：華鎣政前機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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