【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及生產(chǎn)加工相關(guān)領(lǐng)域，具體是一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置及方法。
技術(shù)介紹
1、鋼背是剎車片系統(tǒng)的其中一個(gè)部件，一般是采用鑄造方式成型，目前市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用的都是碟剎，而幾乎所有的碟剎車片上高強(qiáng)度的磨擦材料都是燒結(jié)在一塊鋼板上的，在剎車油缸體的推動(dòng)下自由活動(dòng)于卡鉗內(nèi)，因?yàn)槟菈K鋼板處在磨擦片的背后，所以大家都叫鋼背。
2、由于鋼背為鑄造件，其厚度和平整度等均與實(shí)際使用時(shí)存在一定的差異，進(jìn)而需要對(duì)其打磨，以使其滿足使用要求，經(jīng)檢索，在相關(guān)領(lǐng)域公開了一種剎車片鋼背批量打磨裝置，公告號(hào)：cn116587108b，該裝置也是針對(duì)鋼背打磨方面，但該裝置是針對(duì)鋼背打磨時(shí)的鐵屑火花進(jìn)行處理，其本質(zhì)上并不是不單單可運(yùn)用于鋼背的打磨，進(jìn)而缺少一定的針對(duì)性，且未公開具體的打磨流程；
3、針對(duì)打磨方面公開了一種汽車用剎車片鋼背打磨設(shè)備，公告號(hào)：cn218254239u該裝置實(shí)現(xiàn)了鋼背的打磨工作，而在鋼背打磨上通常是需要進(jìn)行雙面打磨，而該裝置并不能實(shí)現(xiàn)剛背的翻轉(zhuǎn)對(duì)其另一面進(jìn)行打磨。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置及方法，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，包括：
4、加工臺(tái)及固定于所述加工臺(tái)底部的多個(gè)支腿，所述加工臺(tái)上開設(shè)有翻轉(zhuǎn)槽，所述加工臺(tái)上固定有儲(chǔ)料箱，所述儲(chǔ)料箱內(nèi)安裝有供料
5、所述翻轉(zhuǎn)槽兩側(cè)安裝有兩組用于固定的鋼背的夾持組件，所述夾持組件與所述供料組件配合；
6、所述儲(chǔ)料箱朝向所述翻轉(zhuǎn)槽一側(cè)固定有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿上豎立滑動(dòng)安裝有電動(dòng)滑軌，所述電動(dòng)滑軌遠(yuǎn)離所述儲(chǔ)料箱一側(cè)水平滑動(dòng)安裝有電動(dòng)滑座?，所述電動(dòng)滑座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有傳動(dòng)盤，所述傳動(dòng)盤底部可拆卸安裝有打磨盤，所述電動(dòng)滑座上固定有二號(hào)電機(jī)，所述二號(hào)電機(jī)的輸出軸與所述傳動(dòng)盤同軸固定；
7、所述儲(chǔ)料箱上位于朝向下料部一側(cè)固定有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的活動(dòng)桿與所述電動(dòng)滑軌固定。
8、作為本專利技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述夾持組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述翻轉(zhuǎn)槽兩側(cè)的傳動(dòng)筒，所述傳動(dòng)筒內(nèi)軸向滑動(dòng)安裝有二號(hào)傳動(dòng)桿，所述二號(hào)傳動(dòng)桿上圓周等距固定有多個(gè)傳動(dòng)條，所述傳動(dòng)條與開設(shè)于所述傳動(dòng)筒內(nèi)壁的傳動(dòng)槽滑動(dòng)配合；
9、兩個(gè)二號(hào)傳動(dòng)桿相對(duì)一端固定有夾板，所述加工臺(tái)上滑動(dòng)安裝有支撐座，所述支撐座套設(shè)于所述二號(hào)傳動(dòng)桿上并與之轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐座與安裝于翻轉(zhuǎn)槽內(nèi)的承接組件連接，兩個(gè)所述傳動(dòng)筒之間通過驅(qū)動(dòng)組件連接；
10、所述加工臺(tái)上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有雙向絲桿，所述雙向絲桿上套設(shè)有兩個(gè)與之螺紋配合的螺紋套筒，兩個(gè)螺紋套筒通過傳動(dòng)板與所述二號(hào)傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
11、作為本專利技術(shù)再進(jìn)一步的方案：所述承接組件包括開設(shè)于翻轉(zhuǎn)槽兩側(cè)的裝配槽，所述裝配槽內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)安裝有兩個(gè)支撐板，兩個(gè)支撐板兩側(cè)均設(shè)置與之一體成形的行程限位塊，所述行程限位塊與開設(shè)與裝配槽兩側(cè)的行程限位槽滑動(dòng)配合；
12、兩個(gè)支撐板相反一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)二號(hào)齒輪，兩個(gè)二號(hào)齒輪一側(cè)滑動(dòng)安裝有一號(hào)齒條板，另一側(cè)滑動(dòng)安裝有二號(hào)齒條板，所述一號(hào)齒條板與所述支撐座固定，所述二號(hào)齒條板與所述支撐板固定，所述一號(hào)齒條板和二號(hào)齒條板均與所述二號(hào)齒輪嚙合。
13、作為本專利技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述驅(qū)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述傳動(dòng)筒一側(cè)的蝸輪和三號(hào)齒輪，所述蝸輪和三號(hào)齒輪之間同軸固定，所述蝸輪底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與蝸輪嚙合的蝸桿，所述傳動(dòng)筒上同軸固定有四號(hào)齒輪，所述四號(hào)齒輪與三號(hào)齒輪嚙合；
14、兩側(cè)的兩個(gè)蝸桿之間通過二號(hào)傳動(dòng)鏈連接，所述加工臺(tái)底部固定有用于對(duì)所述二號(hào)傳動(dòng)鏈限位的限位棍。
15、作為本專利技術(shù)再進(jìn)一步的方案：所述供料組件包括開設(shè)于儲(chǔ)料箱底部的出料槽，所述出料槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有推料板，所述加工臺(tái)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一號(hào)傳動(dòng)桿，所述一號(hào)傳動(dòng)桿上同軸固定有兩個(gè)一號(hào)齒輪；
16、所述推料板上開設(shè)有兩個(gè)條狀槽，所述條狀槽內(nèi)固定有齒條，所述齒條與所述一號(hào)齒輪嚙合，所述一號(hào)傳動(dòng)桿通過一號(hào)傳動(dòng)鏈連接所述雙向絲桿。
17、作為本專利技術(shù)再進(jìn)一步的方案：所述推料板朝向翻轉(zhuǎn)槽一側(cè)及兩個(gè)夾板相對(duì)一側(cè)均設(shè)置有形變部。
18、作為本專利技術(shù)再進(jìn)一步的方案：所述出料槽的高度大于單個(gè)鋼背的厚度，且小于兩個(gè)鋼背的厚度。
19、作為本專利技術(shù)再進(jìn)一步的方案：所述加工臺(tái)上還固定有控制設(shè)備，所述控制設(shè)備與計(jì)算機(jī)電性連接。
20、本專利技術(shù)還提供了一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨方法，所述基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨方法采用所述的基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，包括以下步驟：
21、步驟一、將鋼背放置于儲(chǔ)料箱內(nèi)，通過供料組件將鋼背單塊單次的推向夾持組件；
22、步驟二、通過夾持組件對(duì)鋼背進(jìn)行夾持，然后通過打磨盤的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)鋼背進(jìn)行打磨，在對(duì)單面打磨完成后，通過夾持組件將其翻轉(zhuǎn)°，然后對(duì)其另一面進(jìn)行打磨；
23、步驟三、通過供料將后續(xù)一塊鋼背推送至夾持組件，以將打磨完成的鋼背推送至下料件內(nèi)，通過下料件將其排放至指定位置。
24、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：本專利技術(shù)通過供料組件向翻轉(zhuǎn)槽位置進(jìn)行單次單個(gè)的供料，然后通過夾持組件對(duì)其進(jìn)行夾持，最后通過驅(qū)使打磨盤的運(yùn)動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)其進(jìn)行打磨處理；
25、其中，夾持組件在進(jìn)行夾持的同時(shí)，可在鋼背完成一側(cè)的打磨后，對(duì)鋼背翻轉(zhuǎn)180°，然后對(duì)其另一面進(jìn)行打磨處理；
26、其次，鋼背的出料是供料組件的供料推送實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而供料組件是兼顧供料及出料；
27、本專利技術(shù)有著相對(duì)較高的自動(dòng)化程度，通過夾持組件和供料組件及打磨盤活動(dòng)及旋轉(zhuǎn)可完全自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)鋼背的供料、夾持定位、翻轉(zhuǎn)、出料，實(shí)用性先對(duì)較高。
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1.一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，其特征在于，所述夾持組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述翻轉(zhuǎn)槽（101）兩側(cè)的傳動(dòng)筒（25），所述傳動(dòng)筒（25）內(nèi)軸向滑動(dòng)安裝有二號(hào)傳動(dòng)桿（22），所述二號(hào)傳動(dòng)桿（22）上圓周等距固定有多個(gè)傳動(dòng)條（2201），所述傳動(dòng)條（2201）與開設(shè)于所述傳動(dòng)筒（25）內(nèi)壁的傳動(dòng)槽（2501）滑動(dòng)配合；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，其特征在于，所述承接組件包括開設(shè)于翻轉(zhuǎn)槽（101）兩側(cè)的裝配槽（1901），所述裝配槽（1901）內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)安裝有兩個(gè)支撐板（19），兩個(gè)支撐板（19）兩側(cè)均設(shè)置與之一體成形的行程限位塊（1902），所述行程限位塊（1902）與開設(shè)與裝配槽（1901）兩側(cè)的行程限位槽（1903）滑動(dòng)配合；
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述傳動(dòng)筒（25）一側(cè)的蝸輪（27）和三號(hào)齒輪（28），所述蝸輪（27）和三
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，其特征在于，所述供料組件包括開設(shè)于儲(chǔ)料箱（3）底部的出料槽（301），所述出料槽（301）內(nèi)滑動(dòng)安裝有推料板（2），所述加工臺(tái)（1）上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一號(hào)傳動(dòng)桿（12），所述一號(hào)傳動(dòng)桿（12）上同軸固定有兩個(gè)一號(hào)齒輪（13）；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，其特征在于，所述推料板（2）朝向翻轉(zhuǎn)槽（101）一側(cè)及兩個(gè)夾板（21）相對(duì)一側(cè)均設(shè)置有形變部。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，其特征在于，所述出料槽（301）的高度大于單個(gè)鋼背的厚度，且小于兩個(gè)鋼背的厚度。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，其特征在于，所述加工臺(tái)（1）上還固定有控制設(shè)備（10），所述控制設(shè)備（10）與計(jì)算機(jī)電性連接。
9.一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨方法，所述基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨方法采用如權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，其特征在于，所述夾持組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述翻轉(zhuǎn)槽（101）兩側(cè)的傳動(dòng)筒（25），所述傳動(dòng)筒（25）內(nèi)軸向滑動(dòng)安裝有二號(hào)傳動(dòng)桿（22），所述二號(hào)傳動(dòng)桿（22）上圓周等距固定有多個(gè)傳動(dòng)條（2201），所述傳動(dòng)條（2201）與開設(shè)于所述傳動(dòng)筒（25）內(nèi)壁的傳動(dòng)槽（2501）滑動(dòng)配合；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，其特征在于，所述承接組件包括開設(shè)于翻轉(zhuǎn)槽（101）兩側(cè)的裝配槽（1901），所述裝配槽（1901）內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)安裝有兩個(gè)支撐板（19），兩個(gè)支撐板（19）兩側(cè)均設(shè)置與之一體成形的行程限位塊（1902），所述行程限位塊（1902）與開設(shè)與裝配槽（1901）兩側(cè)的行程限位槽（1903）滑動(dòng)配合；
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于汽車剎車片鋼背加工的翻轉(zhuǎn)型打磨裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述傳動(dòng)筒（25）一側(cè)的蝸輪（27）和三號(hào)齒輪（28），所述蝸輪（27）和三號(hào)齒輪（28）之間同軸固定，所述蝸輪（27）底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與蝸輪（27）嚙合的蝸桿（29），所述傳動(dòng)筒（2...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：聞樹剛，潘燦華，周小麗，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：杭州蕭山三得機(jī)械有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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