【技術實現步驟摘要】
本技術涉及軸承探傷設備，尤其涉及一種輪轂軸承外圈探傷機構。
技術介紹
1、輪轂軸承是汽車的關鍵零部件之一，其主要作用是承載較大的重量和為輪轂的轉動提供精確引導，由于應用場合的特殊性，對其質量和精度都有較高的要求，故需要對輪轂軸承的外圈等零件進行探傷等檢測。
2、現有技術中對輪轂軸承外圈探傷的方式主要為，采用改制的三爪卡盤裝夾工件旋轉，配合探傷檢測頭進行檢測，配套的探傷檢測頭的檢測距離要求很小，而該方式裝夾工件后工件的旋轉跳動太大，會導致檢測不穩定，并且存在撞壞探傷檢測頭的風險；此外，現有技術中的探傷設備沒有對標準工件的自動對標功能，需要員工停機手動進行對標。
技術實現思路
1、針對上述問題，本技術提出了一種裝夾定位方便、回轉跳動小、檢測精度高、且具有對標準工件自動對標功能的輪轂軸承外圈探傷機構。
2、本技術的輪轂軸承外圈探傷機構是通過如下技術方案實現的：一種輪轂軸承外圈探傷機構，包括工作臺和設置在工作臺上的工件裝夾裝置、回轉驅動裝置、檢測裝置。
3、所述工件裝夾裝置用于裝夾待檢測的軸承外圈產品，為了提高裝夾的穩定性和可靠性，減少圓周方向的跳動，所述工件裝夾裝置包括工件裝夾回轉臺、壓輪升降氣缸、兩組壓輪組件、卡爪氣缸和若干卡爪，若干所述卡爪沿周向設置在所述工件裝夾回轉臺內，并能在所述卡爪氣缸作用下上升或下降以卡住或松開工件，兩組所述壓輪組件通過升降架連接在所述壓輪升降氣缸的氣缸滑塊上并能在壓輪升降氣缸作用下上下移動以松開或壓住工件。
4
5、進一步的，所述壓輪組件包括直線軸承、壓輪和壓輪彈簧，所述直線軸承設置在所述升降架上，所述壓輪連接在所述直線軸承的導向軸下端，所述彈簧套設在所述直線軸承的導向軸上且設于所述升降架和壓輪之間。
6、為了監測壓輪是否下壓到位，以保證工件裝夾的可靠性，所述升降架上設有接近開關，所述直線軸承的導向軸上對應連接有感應板，感應板隨壓輪移動至接近開關位置時，接近開關接收信號，并反饋裝夾完成信號。
7、所述回轉驅動裝置用于驅動所述工件裝夾回轉臺轉動，從而帶動待檢測的軸承外圈產品轉動，以配合下述檢測裝置完成探傷檢測，為了提高轉動平穩性，具體的，所述回轉驅動裝置包括驅動電機、驅動皮帶、主動輪、從動輪，所述主動輪連接在所述驅動電機輸出端，所述從動輪通過從動輪軸與所述工件裝夾回轉臺連接，所述驅動皮帶套設在所述主動輪和從動輪外并能在所述驅動電機的作用下運轉，從而帶動所述工件裝夾回轉臺轉動。
8、所述檢測裝置用于進行探傷檢測，包括水平移動電缸、垂直升降電缸、懸臂和電渦流探傷頭，所述水平移動電缸設置在所述工作臺上，所述垂直升降電缸設置在所述水平移動電缸的水平電缸滑塊上并能在水平移動電缸的作用下沿水平方向移動，所述懸臂一端連接在所述垂直升降電缸的垂直電缸滑塊上并能在垂直升降電缸的作用下上下移動，所述電渦流探傷頭連接在所述懸臂另一端，并能隨懸臂在水平移動電缸和垂直升降電缸作用下移動。
9、為了提高檢測精度，該輪轂軸承外圈探傷機構還包括對標裝置，用于在不停機的前提下實現標準工件的自動對標功能，具體的，所述對標裝置包括對標搬運板、對標升降氣缸、對標移動氣缸，所述對標升降氣缸設置在所述對標移動氣缸的對標移動滑塊上并能在對標移動氣缸作用下沿對標移動氣缸的對標平移直線導軌移動，所述對標搬運板連接在所述對標升降氣缸的對標升降滑塊上并能在對標升降氣缸作用下上下移動。
10、進一步的，所述對標搬運板具有滑塊連接部和標準工件放置部，所述標準工件放置部呈框架結構，開設有卡爪通過孔，所述卡爪通過孔直徑大于4個所述卡爪外徑，以便于放置標準工件時避讓工件裝夾回轉臺上的卡爪，所述標準工件放置部的邊緣底部向中心延伸有標準工件放置臺。
11、為了更精準地定位標準工件的初始位置和檢測位置，同時限制對標移動氣缸的行程，進一步的，在所述工作臺上對應于標準工件初始位置設有第一光電開關，在所述工作臺上對應于所述工件裝夾回轉臺位置設有第二光電開關，在所述工作臺上對應于所述對標平移直線導軌一端設有限位調節螺栓。
12、本技術的有益效果是：該輪轂軸承外圈探傷機構，通過采用將待檢測的軸承外圈產品壓在工件裝夾回轉臺上，配合回轉驅動裝置使用，工件回轉由壓緊后的摩擦力提供回轉扭矩，很好地解決了工件回轉跳動大的問題，經實踐驗證，實際跳動可小于0.1mm；通過設計對標裝置，在不停機的前提下實現了標準工件的自動對標功能，大大提高了該探傷機構的檢測精度；此外，該輪轂軸承外圈探傷機構，搬運移動工件方便，更換工裝便捷。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種輪轂軸承外圈探傷機構，其特征在于：包括工作臺和設置在工作臺上的工件裝夾裝置、回轉驅動裝置、檢測裝置、對標裝置，所述工件裝夾裝置包括工件裝夾回轉臺、壓輪升降氣缸、兩組壓輪組件、卡爪氣缸和若干卡爪，若干所述卡爪沿周向設置在所述工件裝夾回轉臺內，并能在所述卡爪氣缸作用下上升或下降以卡住或松開工件，兩組所述壓輪組件通過升降架連接在所述壓輪升降氣缸的氣缸滑塊上并能在壓輪升降氣缸作用下上下移動以松開或壓住工件，所述回轉驅動裝置用于驅動所述工件裝夾回轉臺轉動，所述檢測裝置包括水平移動電缸、垂直升降電缸、懸臂和電渦流探傷頭，所述水平移動電缸設置在所述工作臺上，所述垂直升降電缸設置在所述水平移動電缸的水平電缸滑塊上并能在水平移動電缸的作用下沿水平方向移動，所述懸臂一端連接在所述垂直升降電缸的垂直電缸滑塊上并能在垂直升降電缸的作用下上下移動，所述電渦流探傷頭連接在所述懸臂另一端，所述對標裝置包括對標搬運板、對標升降氣缸、對標移動氣缸，所述對標升降氣缸設置在所述對標移動氣缸的對標移動滑塊上并能在對標移動氣缸作用下沿所述對標移動氣缸的對標平移直線導軌移動，所述對標搬運板連接在所述對標升降氣缸的對
2.根據權利要求1所述的輪轂軸承外圈探傷機構，其特征在于：所述壓輪組件包括直線軸承、壓輪和壓輪彈簧，所述直線軸承設置在所述升降架上，所述壓輪連接在所述直線軸承的導向軸下端，所述彈簧套設在所述直線軸承的導向軸上且設于所述升降架和壓輪之間。
3.根據權利要求2所述的輪轂軸承外圈探傷機構，其特征在于：所述升降架上設有接近開關，所述直線軸承的導向軸上對應連接有感應板。
4.根據權利要求1所述的輪轂軸承外圈探傷機構，其特征在于：所述卡爪數量為4個且沿所述工件裝夾回轉臺圓周方向均勻分布。
5.根據權利要求4所述的輪轂軸承外圈探傷機構，其特征在于：所述對標搬運板具有滑塊連接部和標準工件放置部，所述標準工件放置部呈框架結構，開設有卡爪通過孔，所述卡爪通過孔直徑大于4個所述卡爪外徑，所述標準工件放置部的邊緣底部向中心延伸有標準工件放置臺。
6.根據權利要求1所述的輪轂軸承外圈探傷機構，其特征在于：所述回轉驅動裝置包括驅動電機、驅動皮帶、主動輪、從動輪，所述主動輪連接在所述驅動電機輸出端，所述從動輪通過從動輪軸與所述工件裝夾回轉臺連接，所述驅動皮帶套設在所述主動輪和從動輪外并能在所述驅動電機的作用下運轉，從而帶動所述工件裝夾回轉臺轉動。
7.根據權利要求1所述的輪轂軸承外圈探傷機構，其特征在于：在所述工作臺上對應于標準工件初始位置設有第一光電開關，在所述工作臺上對應于所述工件裝夾回轉臺位置設有第二光電開關。
8.根據權利要求1所述的輪轂軸承外圈探傷機構，其特征在于：在所述工作臺上對應于所述對標移動氣缸的對標平移直線導軌一端設有限位調節螺栓。
...【技術特征摘要】
1.一種輪轂軸承外圈探傷機構，其特征在于：包括工作臺和設置在工作臺上的工件裝夾裝置、回轉驅動裝置、檢測裝置、對標裝置，所述工件裝夾裝置包括工件裝夾回轉臺、壓輪升降氣缸、兩組壓輪組件、卡爪氣缸和若干卡爪，若干所述卡爪沿周向設置在所述工件裝夾回轉臺內，并能在所述卡爪氣缸作用下上升或下降以卡住或松開工件，兩組所述壓輪組件通過升降架連接在所述壓輪升降氣缸的氣缸滑塊上并能在壓輪升降氣缸作用下上下移動以松開或壓住工件，所述回轉驅動裝置用于驅動所述工件裝夾回轉臺轉動，所述檢測裝置包括水平移動電缸、垂直升降電缸、懸臂和電渦流探傷頭，所述水平移動電缸設置在所述工作臺上，所述垂直升降電缸設置在所述水平移動電缸的水平電缸滑塊上并能在水平移動電缸的作用下沿水平方向移動，所述懸臂一端連接在所述垂直升降電缸的垂直電缸滑塊上并能在垂直升降電缸的作用下上下移動，所述電渦流探傷頭連接在所述懸臂另一端，所述對標裝置包括對標搬運板、對標升降氣缸、對標移動氣缸，所述對標升降氣缸設置在所述對標移動氣缸的對標移動滑塊上并能在對標移動氣缸作用下沿所述對標移動氣缸的對標平移直線導軌移動，所述對標搬運板連接在所述對標升降氣缸的對標升降滑塊上并能在對標升降氣缸作用下上下移動。
2.根據權利要求1所述的輪轂軸承外圈探傷機構，其特征在于：所述壓輪組件包括直線軸承、壓輪和壓輪彈簧，所述直線軸承設置在所述升降架上，所述壓輪連接在所述直線軸承的導向軸下端，所述彈簧...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬俊峰，徐航程，成彩琴，
申請(專利權)人：常州光洋軸承股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。