【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及彈簧制動缸領域，具體是一種后殼與前殼直接固定的彈簧制動缸。
技術介紹
1、在汽車啟動時后充氣室充入壓縮空氣，通過活塞克服儲能彈簧的壓力，從而活塞移進后缸內。此時活塞桿在中殼凸緣中同樣向后移動，因此行車制動室內推盤推桿組件，通過設置在與前殼之間的回位彈簧的作用，推盤推桿組件同樣向后移進前殼內，因此釋放制動裝置的制動元件。汽車通過儲能彈簧制動的狀態到解除制動的狀態。通過供給前充氣室以壓縮空氣，可以使推盤推桿通過膜片力的傳遞在前殼內向前移動，由推桿推動制動裝置的制動元件，因此可選擇地實現行車制動。在汽車的壓縮空氣供給中斷時后充氣室內的壓縮空氣壓力降低，儲能彈簧將活塞推回到初始位置，此時活塞桿推動推盤推桿組件，推盤推桿組件再次推動制動元件進行駐車制動或緊急制動。
2、通過上述的構成實現汽車運行的停止。
3、現有技術中已知的彈簧制動缸構造復雜，中殼與后殼之間采用8套螺栓、螺母、彈簧墊圈，裝配過程復雜，耗費了大量的人工成本和時間，此外，常常因螺母松動的原因產生密封性問題。中殼與前殼多采用卡箍通過螺栓聯結。對零件的質量保證和螺栓扭矩要求較高，過程復雜，螺栓扭矩不易控制。
技術實現思路
1、本專利技術要解決的技術問題就是克服以上的技術缺陷，提供一種提高了彈簧制動缸的可靠性、提高了裝配效率，降成本的彈簧制動缸。
2、為了解決上述問題，本專利技術的技術方案為：一種后殼與前殼直接固定的彈簧制動缸，包括彈簧制動缸、鼓式結構彈簧制動缸、楔式彈簧制動缸以及前殼
3、所述彈簧制動缸、鼓式結構彈簧制動缸以及楔式彈簧制動缸內均設有后殼，且后殼內設有活塞，所述活塞設有y型密封圈，所述活塞通過y型密封圈連接于后殼內，在活塞的后側設有儲能彈簧；
4、所述后殼的凹槽區域中設有圓盤形的中殼，其在側面利用后殼o型圈相對于凹槽區域擴大的端面實現氣密密封，所述中殼在中間對稱軸線的區域內設有中殼通孔，其中穿過并引導在活塞上構成的活塞桿，其中所述活塞桿與中殼通孔之間裝入一中殼o型圈；
5、所述中殼中的一側設有充氣孔，作為中殼的外邊緣中的徑向孔。在其出口點在后南凹槽區域中設有空隙，經由充氣口可以向中殼、后殼和活塞構成的后充氣室，供給壓縮空氣，從而活塞可以克服儲能彈簧的壓力進行移動；
6、所述活塞桿一端上設有單向閥，所述前殼的上側設有前殼固定邊緣，所述前殼固定邊緣底部設有膜片，經由另一側充氣口可以向中殼、膜片構成的前充氣室，供經壓縮空氣，從而推動推盤組件進行行車制動。所述推盤推桿組件的底部設有推桿接頭，所述推盤推桿組件上套接設有回位彈簧，所述回位彈簧上設有防塵罩，所述前殼的底部設有前殼出口，所述推盤推桿組件伸出前殼出口，所述彈簧制動缸的底部設有固定螺栓，上端設有解除螺栓。
7、進一步，所述彈簧制動缸采用盤式結構。
8、進一步，所述彈簧制動缸、鼓式結構彈簧制動缸以及楔式彈簧制動缸的罐狀后殼由薄鋼板制成。
9、進一步，所述儲能彈簧支承于后殼的底面區域內。
10、進一步，所述后殼相對于底面區域向后殼凹槽區域擴大地構成。
11、進一步，所述推桿接頭上設有螺母以及連接叉。
12、進一步，所述楔式彈簧制動缸由楔式前殼、小油封組件以及推桿接頭二組成。
13、本專利技術與現有的技術相比的優點在于：
14、(1)本專利技術上設置了活塞和中殼采用高分子復合材料時，可以取消活塞與后殼之前的尼龍導向環，取消中殼和活塞桿之間的尼龍導向環；節省工序、提高裝配效率、降成本；
15、(2)本專利技術上設置了中殼與后殼之間取消8個螺栓、8個彈簧墊圈、8個螺母，在現有已知狀態下，也不需要中殼與后殼之間的鎖扣旋合裝配；節省工序、提高裝配效率、降成本；
16、(3)本專利技術上設置了后殼與前殼優先采用卷邊方式固定，區別于現有已知的中殼和前殼通過卡箍固定。節省了卡箍、螺栓、螺母等零部件，提高了彈簧制動缸的可靠性、提高了裝配效率，降成本。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種后殼與前殼直接固定的彈簧制動缸，其特征在于：包括彈簧制動缸(1)、鼓式結構彈簧制動缸(28)、楔式彈簧制動缸(31)以及前殼(17)；
2.根據權利要求1所述的一種后殼與前殼直接固定的彈簧制動缸，其特征在于：所述彈簧制動缸(1)采用盤式結構。
3.根據權利要求1所述的一種后殼與前殼直接固定的彈簧制動缸，其特征在于：所述彈簧制動缸(1)、鼓式結構彈簧制動缸(28)以及楔式彈簧制動缸(31)的罐狀后殼由薄鋼板制成。
4.根據權利要求1所述的一種后殼與前殼直接固定的彈簧制動缸，其特征在于：所述儲能彈簧(5)支承于后殼(2)的底面區域(6)內。
5.根據權利要求1所述的一種后殼與前殼直接固定的彈簧制動缸，其特征在于：所述后殼(2)相對于底面區域(6)向后殼凹槽區域(7)擴大地構成。
6.根據權利要求1所述的一種后殼與前殼直接固定的彈簧制動缸，其特征在于：所述推桿接頭(22)上設有螺母(29)以及連接叉(30)。
7.根據權利要求1所述的一種后殼與前殼直接固定的彈簧制動缸，其特征在于：所述楔式彈簧制動缸(31)
...【技術特征摘要】
1.一種后殼與前殼直接固定的彈簧制動缸，其特征在于：包括彈簧制動缸(1)、鼓式結構彈簧制動缸(28)、楔式彈簧制動缸(31)以及前殼(17)；
2.根據權利要求1所述的一種后殼與前殼直接固定的彈簧制動缸，其特征在于：所述彈簧制動缸(1)采用盤式結構。
3.根據權利要求1所述的一種后殼與前殼直接固定的彈簧制動缸，其特征在于：所述彈簧制動缸(1)、鼓式結構彈簧制動缸(28)以及楔式彈簧制動缸(31)的罐狀后殼由薄鋼板制成。
4.根據權利要求1所述的一種后殼與前殼直接固定的彈簧制動缸，其特征在于...
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。