【技術實現步驟摘要】
本技術屬于車門加工，尤其涉及一種擴孔裝置。
技術介紹
1、沖壓零件生產完成后，在轉運到后道焊裝車間過程中，需要通過零件料架進行運輸，以零件為車門內板為例，車門內板在料架上前后依次疊放，車門內板之間互相緊貼，在料架轉運過程中，由于不可避免的運輸晃動，車門內板表面互相摩擦，產生劃傷缺陷，部分劃傷出現在裝車后的可視區域，導致車門外觀缺陷，影響消費者體驗，同時需要耗費大量時間進行車門內板的返修。
2、為了解決劃傷問題，必須通過技術手段使車門內板在料架中彼此隔開一定距離，特別是裝車后的可視區域需要避免零件之間互相接觸，為了達到這一目的，常規手段是在料架上增加墊塊，將車門內板逐個隔開，此類手段的弊端在于料架制造成本大幅增加，車門內板放置在料架過程中，單件操作工時翻倍，且在焊裝車間取料過程中，墊塊導致原有的全自動取料過程無法實現。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種擴孔裝置，旨在解決現有待加工板材進行疊放時易在可視區域產生劃痕的技術問題。
2、為實現上述目的，本技術所采用的技術方案如下：
3、提供一種擴孔裝置，應用于待加工板材上的翻孔，所述翻孔的翻邊垂直于所述待加工板材的板面，所述擴孔裝置包括夾持機構及擴孔機構；
4、所述夾持機構包括夾持底座及夾持頂蓋，所述夾持底座及所述夾持頂蓋能夠共同夾持所述待加工板材，所述夾持底座避讓所述翻邊及所述擴孔機構，所述夾持頂蓋開設有第一避讓槽，所述第一避讓槽正對所述翻孔；
5、所述擴孔機構包括驅動
6、作為其中一些實施例，所述夾持底座具有朝向上并用于放置所述待加工板材的支撐面，所述夾持頂蓋位于所述夾持底座的上方，所述夾持頂蓋能夠通過向下移動來與所述夾持底座共同夾持所述待加工板材，并通過向上移動來遠離所述待加工板材。
7、作為其中一些實施例，所述驅動件能夠驅動所述擴孔沖頭在起始位置與擴孔位置之間移動，在所述擴孔沖頭處于起始位置時，所述擴孔段位于所述翻孔外，當所述擴孔沖頭處于所述擴孔位置時，所述擴孔段的所述尖端可抵靠于所述第一避讓槽的槽底。
8、作為其中一些實施例，所述擴孔沖頭包括連接桿及固定座，所述連接桿沿直線延伸，所述連接桿具有所述擴孔段及所述連接段，所述固定座連接于所述連接段，所述固定座可拆卸連接于所述驅動件。
9、作為其中一些實施例，所述驅動件包括氣缸，所述連接桿的中心軸線與所述氣缸的活塞桿的中心軸線重合。
10、作為其中一些實施例，所述驅動件還包括連接于所述活塞桿上的連接塊，所述連接塊連接于所述活塞桿，所述連接塊與所述固定座可拆卸連接。
11、作為其中一些實施例，所述夾持底座開設有安裝孔，所述安裝孔避讓所述翻邊及所述擴孔沖頭，所述夾持機構還包括安裝于所述安裝孔內的鑲塊，所述鑲塊避讓所述翻邊，所述鑲塊開設有與所述連接桿適配的導向孔。
12、作為其中一些實施例，所述安裝孔的靠近所述夾持頂蓋一端的寬度大于所述安裝孔的遠離所述夾持頂蓋一端的寬度，所述鑲塊與所述安裝孔適配。
13、作為其中一些實施例，所述鑲塊具有用于貼合于所述待加工板材的貼合面，所述鑲塊于所述貼合面一側開設有第二避讓槽，所述導向孔貫通至所述第二避讓槽的槽底，所述第二避讓槽的槽寬大于所述導向孔的孔徑及所述翻孔的寬度，所述第二避讓槽的槽深大于所述翻邊在所述翻孔的中心軸線的延伸方向上的延伸長度。
14、作為其中一些實施例，所述擴孔裝置還包括支架，所述夾持底座連接于所述支架，所述夾持底座與所述支架共同圍設形成容置腔，所述驅動件位于所述容置腔內。
15、本技術相對于現有技術的技術效果是：該擴孔裝置通過夾持機構固定待加工板材，并定位翻孔的位置，通過擴孔機構的驅動件驅動擴孔沖頭移動來使得錐狀的擴孔段穿入翻孔中并擠壓翻邊來使得翻邊發生反向彎折的變形，這樣，擴孔裝置便可在不改變整體沖壓工藝和模具結構的前提下，解決了具有反向彎折翻邊的翻孔無法沖壓制造的行業難題。該擴孔裝置中的夾持機構通過在夾持頂蓋上開設第一避讓槽，可使得擴孔段在穿過翻孔后插入第一避讓槽中，第一避讓槽為擴孔段的擠壓動作提供了移動空間，擴孔段的延伸長度可設置較長，在擴孔段的錐角一定的情況下，延伸長度較長的擴孔段可將尖端寬度設置較小，便于擴孔段與翻孔對位并穿入翻孔中。該翻孔可設置于待加工板材的不可視區域內，待加工板材的翻邊通過該擴孔裝置加工成型為成型板材后，在多個成型板材前后疊放時，外側的成型板材的翻邊可抵靠于其內側的另一成型板材上，這樣，翻邊便可支撐起成型板材，以使得相鄰兩成型板材的可視區域相間隔，避免多個成型板材前后疊放時翻邊伸入其他成型板材的翻孔內而起不到支撐效果。由于翻孔的抵靠位置位于不可視區域內，因此在料架運輸過程中，就算兩成型板材由于晃動相互摩擦劃出劃痕，該劃痕也位于成型板材的不可視區域內，在成型板材組裝完成后，該劃痕不可視，保證了成型板材組裝后的外觀無缺陷。
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1.一種擴孔裝置，其特征在于，應用于待加工板材上的翻孔，所述翻孔的翻邊垂直于所述待加工板材的板面，所述擴孔裝置包括夾持機構及擴孔機構；
2.如權利要求1所述的擴孔裝置，其特征在于，所述夾持底座具有朝向上并用于放置所述待加工板材的支撐面，所述夾持頂蓋位于所述夾持底座的上方，所述夾持頂蓋能夠通過向下移動來與所述夾持底座共同夾持所述待加工板材，并通過向上移動來遠離所述待加工板材。
3.如權利要求1所述的擴孔裝置，其特征在于，所述驅動件能夠驅動所述擴孔沖頭在起始位置與擴孔位置之間移動，在所述擴孔沖頭處于起始位置時，所述擴孔段位于所述翻孔外，當所述擴孔沖頭處于所述擴孔位置時，所述擴孔段的所述尖端可抵靠于所述第一避讓槽的槽底。
4.如權利要求1所述的擴孔裝置，其特征在于，所述擴孔沖頭包括連接桿及固定座，所述連接桿沿直線延伸，所述連接桿具有所述擴孔段及所述連接段，所述固定座連接于所述連接段，所述固定座可拆卸連接于所述驅動件。
5.如權利要求4所述的擴孔裝置，其特征在于，所述驅動件包括氣缸，所述連接桿的中心軸線與所述氣缸的活塞桿的中心軸線重合。p>
6.如權利要求5所述的擴孔裝置，其特征在于，所述驅動件還包括連接于所述活塞桿上的連接塊，所述連接塊連接于所述活塞桿，所述連接塊與所述固定座可拆卸連接。
7.如權利要求4所述的擴孔裝置，其特征在于，所述夾持底座開設有安裝孔，所述安裝孔避讓所述翻邊及所述擴孔沖頭，所述夾持機構還包括安裝于所述安裝孔內的鑲塊，所述鑲塊避讓所述翻邊，所述鑲塊開設有與所述連接桿適配的導向孔。
8.如權利要求7所述的擴孔裝置，其特征在于，所述安裝孔的靠近所述夾持頂蓋一端的寬度大于所述安裝孔的遠離所述夾持頂蓋一端的寬度，所述鑲塊與所述安裝孔適配。
9.如權利要求7或8所述的擴孔裝置，其特征在于，所述鑲塊具有用于貼合于所述待加工板材的貼合面，所述鑲塊于所述貼合面一側開設有第二避讓槽，所述導向孔貫通至所述第二避讓槽的槽底，所述第二避讓槽的槽寬大于所述導向孔的孔徑及所述翻孔的寬度，所述第二避讓槽的槽深大于所述翻邊在所述翻孔的中心軸線的延伸方向上的延伸長度。
10.如權利要求1至8任一項所述的擴孔裝置，其特征在于，所述擴孔裝置還包括支架，所述夾持底座連接于所述支架，所述夾持底座與所述支架共同圍設形成容置腔，所述驅動件位于所述容置腔內。
...【技術特征摘要】
1.一種擴孔裝置，其特征在于，應用于待加工板材上的翻孔，所述翻孔的翻邊垂直于所述待加工板材的板面，所述擴孔裝置包括夾持機構及擴孔機構；
2.如權利要求1所述的擴孔裝置，其特征在于，所述夾持底座具有朝向上并用于放置所述待加工板材的支撐面，所述夾持頂蓋位于所述夾持底座的上方，所述夾持頂蓋能夠通過向下移動來與所述夾持底座共同夾持所述待加工板材，并通過向上移動來遠離所述待加工板材。
3.如權利要求1所述的擴孔裝置，其特征在于，所述驅動件能夠驅動所述擴孔沖頭在起始位置與擴孔位置之間移動，在所述擴孔沖頭處于起始位置時，所述擴孔段位于所述翻孔外，當所述擴孔沖頭處于所述擴孔位置時，所述擴孔段的所述尖端可抵靠于所述第一避讓槽的槽底。
4.如權利要求1所述的擴孔裝置，其特征在于，所述擴孔沖頭包括連接桿及固定座，所述連接桿沿直線延伸，所述連接桿具有所述擴孔段及所述連接段，所述固定座連接于所述連接段，所述固定座可拆卸連接于所述驅動件。
5.如權利要求4所述的擴孔裝置，其特征在于，所述驅動件包括氣缸，所述連接桿的中心軸線與所述氣缸的活塞桿的中心軸線重合。
6.如權利要求5所述的擴孔裝...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙夢龍，沙立國，黎強祥，汪釗，
申請(專利權)人：蔚來汽車科技安徽有限公司，
類型：新型
國別省市：
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