【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車閥體加工模具，尤其涉及汽車閥體加工用切邊模具。
技術(shù)介紹
1、在汽車中，閥體是用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置。在制造過程中，通過壓鑄成型工藝得到汽車閥體的粗品，汽車閥體的形狀不規(guī)則，其邊緣會(huì)存在一些多余的廢料，需要采用切邊模具將這些廢料切除。
2、切邊模具包括上切模和下切模，工人將物料放入上切模和下切模之間，通過上切模的下降和下切模的配合實(shí)現(xiàn)切邊作業(yè)，目前這類切邊模存在如下缺陷：切落的部分廢料會(huì)殘留在下切模上，需要工人手動(dòng)清理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低，存在不便。現(xiàn)有專利文獻(xiàn)(公告號(hào)為cn217070363u)公開了“一種切邊模具”，其技術(shù)方案同樣存在上述技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，提供汽車閥體加工用切邊模具，結(jié)構(gòu)新穎，廢料排除方便，防止切落的部分廢料殘留在下模座上而需要額外清理操作，省力便捷。
2、為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：
3、汽車閥體加工用切邊模具，包括：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、上模座和下模座，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)上模座做升降運(yùn)動(dòng)，下模座設(shè)于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的臺(tái)板上，其特征在于：下模座上設(shè)有下模槽和下刀模，上模座的底面上設(shè)有上模槽和上刀模，下模槽與上模槽相對(duì)應(yīng)，下刀模與上刀模相對(duì)應(yīng)；上模座上設(shè)有導(dǎo)氣管，上模座的底面上設(shè)有出氣管，出氣管連通導(dǎo)氣管，出氣管的出氣方向朝向下模座。該切邊模具結(jié)構(gòu)新穎，廢料排除方便，防止切落的部分廢料殘留在下模座上而需要額外清理操作，省力便捷。
4、進(jìn)一
5、進(jìn)一步，臺(tái)板上設(shè)有導(dǎo)料板，導(dǎo)料板位于出氣管的下方，導(dǎo)料板從中心向兩側(cè)傾斜向下設(shè)置，被切落的廢料順著導(dǎo)料板的斜面向兩側(cè)滑落，落入廢料收集筒內(nèi)，排料效率高。
6、進(jìn)一步，臺(tái)板上設(shè)有導(dǎo)向柱，上模座設(shè)有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套套于導(dǎo)向柱上，在上模座做升降運(yùn)動(dòng)的過程中，實(shí)現(xiàn)上模座定向滑動(dòng)而不跑偏，也不會(huì)左右晃動(dòng)，平穩(wěn)性高。
7、進(jìn)一步，下模座連接有限位桿，限位桿上設(shè)有條形通槽，上模座的側(cè)面設(shè)有固定銷，固定銷位于條形通槽內(nèi)，在上模座升降過程中，固定銷活動(dòng)在條形通槽中，提高了上模座運(yùn)動(dòng)時(shí)的可靠性，另一方面使得上模座和下模座牽制連接在一起，上模座無法脫離下模座。
8、進(jìn)一步，臺(tái)板上設(shè)有支撐柱，支撐柱配合下模座共同支撐汽車閥體，起到輔助支撐的作用，增加支撐點(diǎn)，以適應(yīng)于不同形狀的汽車閥體，提高了適應(yīng)性。
9、進(jìn)一步，上模座包括上安裝板、中間板、下安裝板和模座部，中間板設(shè)于上安裝板與下安裝板之間，模座部設(shè)于下安裝板上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接上安裝板，上模座結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，使用可靠，且降低了對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程距離的要求。
10、進(jìn)一步，出氣管包括豎直部和傾斜部，傾斜部連通豎直部，豎直部設(shè)于上模座上，傾斜部朝向下模座，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用成本低，實(shí)用性強(qiáng)。
11、進(jìn)一步，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用油壓機(jī)，具有體積小、重量小、結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)力大、速度調(diào)節(jié)范圍大、運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。
12、本技術(shù)由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：
13、1、外部壓縮空氣經(jīng)導(dǎo)氣管導(dǎo)入，從出氣管吹出，吹向下模座，被切落的廢料在壓縮氣體的吹力作用下，順著導(dǎo)料板的斜面向兩側(cè)滑落，落入預(yù)先放置在切邊模具兩側(cè)的廢料收集筒內(nèi)，排料效率高，收集方便，防止部分廢料殘留在下模座上而需要額外清理操作，省力便捷。
14、2、在上模座下沖過程中，切邊柱獲得沖切力，將汽車閥體側(cè)面的小塊狀廢料切落，這些小塊狀廢料處于懸空狀態(tài)而未受到支撐，而上刀模的沖切范圍大，若通過上刀模切落則會(huì)造成汽車閥體變形。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.汽車閥體加工用切邊模具，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車閥體加工用切邊模具，其特征在于：所述上模座的兩側(cè)均設(shè)有切邊柱，兩個(gè)所述切邊柱的間距大于所述下模座的長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車閥體加工用切邊模具，其特征在于：所述臺(tái)板上設(shè)有導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板位于所述出氣管的下方，所述導(dǎo)料板從中心向兩側(cè)傾斜向下設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車閥體加工用切邊模具，其特征在于：所述臺(tái)板上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述上模座設(shè)有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套套于所述導(dǎo)向柱上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車閥體加工用切邊模具，其特征在于：所述下模座連接有限位桿，所述限位桿上設(shè)有條形通槽，所述上模座的側(cè)面設(shè)有固定銷，所述固定銷位于所述條形通槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車閥體加工用切邊模具，其特征在于：所述臺(tái)板上設(shè)有支撐柱，所述支撐柱配合所述下模座共同支撐汽車閥體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車閥體加工用切邊模具，其特征在于：所述上模座包括上安裝板、中間板、下安裝板和模座部，所述中間板設(shè)于所述上安裝板與所述下安裝板之間，所述模座部設(shè)于
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車閥體加工用切邊模具，其特征在于：所述出氣管包括豎直部和傾斜部，所述傾斜部連通所述豎直部，所述豎直部設(shè)于所述上模座上，所述傾斜部朝向所述下模座。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車閥體加工用切邊模具，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用油壓機(jī)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.汽車閥體加工用切邊模具，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車閥體加工用切邊模具，其特征在于：所述上模座的兩側(cè)均設(shè)有切邊柱，兩個(gè)所述切邊柱的間距大于所述下模座的長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車閥體加工用切邊模具，其特征在于：所述臺(tái)板上設(shè)有導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板位于所述出氣管的下方，所述導(dǎo)料板從中心向兩側(cè)傾斜向下設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車閥體加工用切邊模具，其特征在于：所述臺(tái)板上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述上模座設(shè)有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套套于所述導(dǎo)向柱上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車閥體加工用切邊模具，其特征在于：所述下模座連接有限位桿，所述限位桿上設(shè)有條形通槽，所述上模座的側(cè)面設(shè)有固定銷，所述固定銷位于所述條...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王承永，徐平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江海威汽車零件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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