【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及的是電力電纜，具體地說是一種防火阻水型機場助航燈光電纜及制備方法。
技術(shù)介紹
1、隨著我國機場的大規(guī)模建設(shè),?需要大量的機場跑道助航燈及其配套用的電纜。由于飛機的全天候起降的需要,?除雷達指引外,?機場跑道必須有明顯穩(wěn)定和不受干擾的燈光指示系統(tǒng)，如近燈光系統(tǒng)、目視近坡度指示系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)和其它燈光系統(tǒng)。機場助航燈系統(tǒng)是飛機目視助航設(shè)備系統(tǒng)的主要部分，它既可以聯(lián)系到飛機的安全飛行、著陸和滑行的實際情況，還可以在夜間和能見度逐漸降低的條件中給飛行員帶來正確的操作指示，從而有效避免了許多重大安全事故的發(fā)生。通過配置的不同助航燈系統(tǒng)，以保證飛機萬無一失的準確起降。由此可見，機場助航燈系統(tǒng)作為機場跑道助航燈及其配套用的電纜，其穩(wěn)定性非常重要，一旦發(fā)生故障，輕則造成航班的復(fù)飛，重則導(dǎo)致機場關(guān)閉。目前，由于其對助航照明控制器的運行效率仍受著人工、天氣及機械等各種因素的制約，導(dǎo)致其運行事故率有所增加，不利于其燈光控制作用的真正實現(xiàn)。因此，如何降低其助航照明控制器的運行故障率，變成了電纜制造企業(yè)的相關(guān)管理人員和員工們必須反思的課題。
2、經(jīng)檢索，授權(quán)公告號為cn203910315u的專利文獻，公開了一種機場助航燈光電纜，而授權(quán)公告號為cn214410848u的專利文獻，公開了一種防潮防火機場助航燈光電纜，從檢索到的兩份專利文獻所公開的內(nèi)容來看，分別從不同角度提供了一種滿足使用要求的電纜。隨著我國機場的大規(guī)模建設(shè),?需要大量的機場跑道助航燈及其配套用的電纜，為了增強企業(yè)的競爭力，適應(yīng)市場需求，提高市場占
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是針對
技術(shù)介紹
中存在的問題，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定的燈光電纜，同時還提供了所述燈光電纜的制備方法，采用該方法制備的燈光電纜，具備優(yōu)異的屏蔽性能，以及阻水和阻燃性能，可以有效解決現(xiàn)有助航燈電纜防水防火性能不佳的問題，從而滿足機場助航燈系統(tǒng)的供電需求，具體地說是一種防火阻水型機場助航燈光電纜及制備方法。
2、為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案為：一種防火阻水型機場助航燈光電纜，包括導(dǎo)體，在所述導(dǎo)體的外側(cè)依次設(shè)置有導(dǎo)體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽層、阻水帶層、內(nèi)云母帶層、金屬屏蔽層、外云母帶層和護套層；所述導(dǎo)體采用多股退火銅單絲絞合而成，并在相鄰的退火銅單絲絞合空隙中設(shè)置有遇水膨脹的阻水粉末；而所述金屬屏蔽層為環(huán)形軋紋銅護套構(gòu)成的鎧裝結(jié)構(gòu)。
3、進一步地，采用本專利技術(shù)所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，所述導(dǎo)體采用多股退火軟銅單絲分層絞合而成，每層退火軟銅單絲由多根退火軟銅單絲組合而成，相鄰兩層的絞合方向相反，并且在每兩相鄰層退火軟銅單絲之間繞包單面半導(dǎo)電阻水帶。
4、進一步地，采用本專利技術(shù)所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，所述導(dǎo)體屏蔽層、絕緣層和絕緣屏蔽層采用三層共擠方式一次擠包而成，其中，所述導(dǎo)體屏蔽層采用半導(dǎo)電的交聯(lián)聚烯烴材料，所述絕緣層為交聯(lián)聚乙烯材料，而所述絕緣屏蔽層為交聯(lián)型可剝離半導(dǎo)電屏蔽材料。
5、進一步地，采用本專利技術(shù)所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，所述阻水帶層采用兩層玻璃纖維無紡布之間添加有遇水膨脹的阻水粉末形成的阻水帶材料繞包而成。
6、進一步地，采用本專利技術(shù)所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，所述內(nèi)云母帶層和外云母帶層均采用紙面涂層云母帶材料繞包而成。
7、進一步地，采用本專利技術(shù)所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，所述護套層采用硅橡膠材料擠包而成。
8、進一步地，采用本專利技術(shù)所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，所述金屬屏蔽層采用銅帶通過氬弧焊方式焊接成圓筒狀，再通過軋刀在金屬屏蔽層上軋制螺旋狀環(huán)形軋紋，形成環(huán)形軋紋銅護套鎧裝結(jié)構(gòu)。
9、本專利技術(shù)還公開上述防火阻水型機場助航燈光電纜的制備方法，所述制備方法包括以下步驟：
10、s1.通過拉絲機將8mm銅桿拉絲成所需規(guī)格的單絲，并進行退火處理，然后采用多股退火軟銅單絲在框絞機上，經(jīng)多次絞合形成導(dǎo)體；
11、s2.在干法交聯(lián)生產(chǎn)線上將導(dǎo)體屏蔽層、絕緣層和絕緣屏蔽層一次共擠成型在導(dǎo)體外側(cè)，且偏芯度≤5%；
12、s3.通過繞包機在絕緣屏蔽層外依次重疊繞包阻水帶層和內(nèi)云母帶層，重疊率為20-25%；
13、s4.通過鎧裝機將制作而成的環(huán)形軋紋銅護套鎧裝在內(nèi)云母帶層外,形成金屬屏蔽層;
14、s4.通過繞包機在金屬屏蔽層外重疊繞包外云母帶層，重疊率為20-25%；
15、s5.通過擠塑機在外云母帶層外擠塑成型出護套層。
16、進一步地，采用本專利技術(shù)所述的制備方法，所述步驟s1中導(dǎo)體的制備步驟如下：多股退火軟銅單絲在框絞機上絞合后形成單層導(dǎo)體，單層導(dǎo)體絞合完成后，在其外側(cè)通過繞包機沿縱向繞包有單面半導(dǎo)電阻水帶形成的內(nèi)阻水帶層，并捆扎阻水紗；繞包后再次通過框絞機在其外側(cè)，采用多股退火軟銅單絲絞合形成第二層導(dǎo)體，絞合完成后重復(fù)上述工序，直至經(jīng)絞合的導(dǎo)體規(guī)格滿足工藝要求;對于多層絞合導(dǎo)體，要求每層退火軟銅單絲方向與絞合方向相反，并且在每層退火軟銅單絲絞合空隙中設(shè)有遇水膨脹的阻水粉末，經(jīng)分層絞合后形成導(dǎo)體。
17、進一步地，采用本專利技術(shù)所述的制備方法，所述單面半導(dǎo)電阻水帶形成的內(nèi)阻水帶層厚度為0.1-0.3mm。
18、采用本專利技術(shù)所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜及制備方法，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：參照mh/t?6049-2020?《機場助航燈光回路埋地用電纜》的規(guī)定，由于原電纜結(jié)構(gòu)為導(dǎo)體+絕緣+銅帶屏蔽+護套，通過對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進行改進，采用導(dǎo)體+三層共擠+阻水帶繞包+氬弧焊+硅橡膠護套結(jié)構(gòu)，由于所述導(dǎo)體為分層緊壓而成的多層導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，且每層導(dǎo)體外側(cè)均繞包有阻水帶，并在導(dǎo)體外采用三層共擠方式擠包有導(dǎo)體屏蔽層、絕緣層和絕緣屏蔽層，而在絕緣屏蔽層外繞包阻水帶層及紙面涂層云母帶，不僅可以提高導(dǎo)體縱向防水阻水效果，還能作為氬弧焊中的金屬屏蔽層的緩沖層；利用環(huán)形軋紋氬弧焊工藝和阻水帶繞包方式，不僅可以增加電纜的抗壓性能、絕好的屏蔽效果和一流的縱向阻水性能外，還能滿足最高的防火性能指標等四重功能；而在金屬屏蔽層外的紙面涂層云母帶上，采用硅橡膠材料擠包而成護套層，能更好適應(yīng)機場烈日暴曬，以及風(fēng)霜雨雪等各種極端天氣，進而提高電纜使用性能和安全性能。
19、綜上所述，采用本專利技術(shù)所述方法制備的電纜，采用三層共擠技術(shù)，能增強其絕緣性能；采用環(huán)形軋紋氬弧焊工藝和阻水帶繞包方式，使其具有較好的屏蔽效果的同時，還兼具縱向阻水和阻燃功能，防干擾性能強，保證了電纜在雨天水中或烈日暴曬環(huán)境中安全使用，延長電纜的使用壽命，作為機場助航燈光電纜，滿足機場助航燈系統(tǒng)的供電需求。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護點】
1.一種防火阻水型機場助航燈光電纜，包括導(dǎo)體(1)，其特征在于：在所述導(dǎo)體(1)的外側(cè)依次設(shè)置有導(dǎo)體屏蔽層(2)、絕緣層(3)、絕緣屏蔽層(4)、阻水帶層(5)、內(nèi)云母帶層(6)、金屬屏蔽層(7)、外云母帶層(8)和護套層(9)；所述導(dǎo)體(1)采用多股退火銅單絲絞合而成，并在相鄰的退火銅單絲絞合空隙中設(shè)置有遇水膨脹的阻水粉末；而所述金屬屏蔽層(7)為環(huán)形軋紋銅護套構(gòu)成的鎧裝結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，其特征在于：所述導(dǎo)體(1)采用多股退火軟銅單絲分層絞合而成，每層退火軟銅單絲由多根退火軟銅單絲組合而成，相鄰兩層的絞合方向相反，并且在每兩相鄰層退火軟銅單絲之間繞包單面半導(dǎo)電阻水帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，其特征在于：所述導(dǎo)體屏蔽層(2)、絕緣層(3)和絕緣屏蔽層(4)采用三層共擠方式一次擠包而成，其中，所述導(dǎo)體屏蔽層(2)采用半導(dǎo)電的交聯(lián)聚烯烴材料，所述絕緣層(3)為交聯(lián)聚乙烯材料，而所述絕緣屏蔽層(4)為交聯(lián)型可剝離半導(dǎo)電屏蔽材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防火阻水型機場
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，其特征在于：所述內(nèi)云母帶層(6)和外云母帶層(8)均采用紙面涂層云母帶材料繞包而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，其特征在于：所述護套層(9)采用硅橡膠材料擠包而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，其特征在于：所述金屬屏蔽層(7)采用銅帶通過氬弧焊方式焊接成圓筒狀，再通過軋刀在金屬屏蔽層(7)上軋制螺旋狀環(huán)形軋紋，形成環(huán)形軋紋銅護套鎧裝結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜的制備方法，其特征在于：所述制備方法包括以下步驟：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制備方法，其特征在于：所述步驟S1中導(dǎo)體(1)的制備步驟如下：多股退火軟銅單絲在框絞機上絞合后形成單層導(dǎo)體，單層導(dǎo)體絞合完成后，在其外側(cè)通過繞包機沿縱向繞包有單面半導(dǎo)電阻水帶形成的內(nèi)阻水帶層，并捆扎阻水紗；繞包后再次通過框絞機在其外側(cè)，采用多股退火軟銅單絲絞合形成第二層導(dǎo)體，絞合完成后重復(fù)上述工序，直至經(jīng)絞合的導(dǎo)體(1)規(guī)格滿足工藝要求;對于多層絞合導(dǎo)體，要求每層退火軟銅單絲方向與絞合方向相反，并且在每層退火軟銅單絲絞合空隙中設(shè)有遇水膨脹的阻水粉末，經(jīng)分層絞合后形成導(dǎo)體(1)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的制備方法，其特征在于：所述單面半導(dǎo)電阻水帶形成的內(nèi)阻水帶層厚度為0.1-0.3mm。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種防火阻水型機場助航燈光電纜，包括導(dǎo)體(1)，其特征在于：在所述導(dǎo)體(1)的外側(cè)依次設(shè)置有導(dǎo)體屏蔽層(2)、絕緣層(3)、絕緣屏蔽層(4)、阻水帶層(5)、內(nèi)云母帶層(6)、金屬屏蔽層(7)、外云母帶層(8)和護套層(9)；所述導(dǎo)體(1)采用多股退火銅單絲絞合而成，并在相鄰的退火銅單絲絞合空隙中設(shè)置有遇水膨脹的阻水粉末；而所述金屬屏蔽層(7)為環(huán)形軋紋銅護套構(gòu)成的鎧裝結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，其特征在于：所述導(dǎo)體(1)采用多股退火軟銅單絲分層絞合而成，每層退火軟銅單絲由多根退火軟銅單絲組合而成，相鄰兩層的絞合方向相反，并且在每兩相鄰層退火軟銅單絲之間繞包單面半導(dǎo)電阻水帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，其特征在于：所述導(dǎo)體屏蔽層(2)、絕緣層(3)和絕緣屏蔽層(4)采用三層共擠方式一次擠包而成，其中，所述導(dǎo)體屏蔽層(2)采用半導(dǎo)電的交聯(lián)聚烯烴材料，所述絕緣層(3)為交聯(lián)聚乙烯材料，而所述絕緣屏蔽層(4)為交聯(lián)型可剝離半導(dǎo)電屏蔽材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，其特征在于：所述阻水帶層(5)采用兩層玻璃纖維無紡布之間添加有遇水膨脹的阻水粉末形成的阻水帶材料繞包而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防火阻水型機場助航燈光電纜，其特征在...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魏豪兵，許坡，胡光輝，張坤皓，陳開炫，靳文銘，
申請(專利權(quán))人：固達電線電纜集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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