【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于停車(chē)管理，尤其涉及一種智能停車(chē)管理與服務(wù)系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、現(xiàn)有的車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)大多比較單一，只能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出入庫(kù)的計(jì)時(shí)收費(fèi)及簡(jiǎn)單的剩余車(chē)位信息在車(chē)庫(kù)出入口發(fā)布，導(dǎo)致現(xiàn)有的導(dǎo)航系統(tǒng)只能查到停車(chē)庫(kù)位置，無(wú)法查詢(xún)到該車(chē)庫(kù)是否對(duì)外開(kāi)放、是否有剩余停車(chē)位及該停車(chē)庫(kù)的收費(fèi)信息，導(dǎo)致司機(jī)經(jīng)常跑冤枉路，去了車(chē)庫(kù)發(fā)現(xiàn)不對(duì)外開(kāi)放或者無(wú)剩余停車(chē)位，導(dǎo)致司機(jī)只能從新尋找停車(chē)場(chǎng)，浪費(fèi)時(shí)間和金錢(qián)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種智能停車(chē)管理與服務(wù)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)大多比較單一，只能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出入庫(kù)的計(jì)時(shí)收費(fèi)及簡(jiǎn)單的剩余車(chē)位信息在車(chē)庫(kù)出入口發(fā)布的問(wèn)題。
2、為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案為：一種智能停車(chē)管理與服務(wù)系統(tǒng)，包括導(dǎo)航系統(tǒng)和與導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行通信的車(chē)位管理系統(tǒng)，所述導(dǎo)航系統(tǒng)用于進(jìn)行導(dǎo)航以及對(duì)停車(chē)信息進(jìn)行展示，所述停車(chē)信息包括是否對(duì)外開(kāi)放、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及車(chē)位管理系統(tǒng)采集的余位信息；所述車(chē)位管理系統(tǒng)包括通信組件、處理器和車(chē)位檢測(cè)組件，所述車(chē)位檢測(cè)組件用于檢測(cè)車(chē)位是否空閑并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給處理器，所述處理器對(duì)所有車(chē)位檢測(cè)組件的信息進(jìn)行處理并將處理結(jié)果通過(guò)通信組件發(fā)送給所述導(dǎo)航系統(tǒng)；所述車(chē)位檢測(cè)組件包括若干組分別與所述處理器連接的地磁車(chē)輛檢測(cè)器，所述地磁車(chē)輛檢測(cè)器與車(chē)位一一對(duì)應(yīng)，所述地磁車(chē)輛檢測(cè)器在所述處理器內(nèi)設(shè)有與車(chē)位編號(hào)對(duì)應(yīng)的編號(hào)；所述處理器能夠篩選出空閑車(chē)位的編號(hào)并發(fā)送給所述導(dǎo)航系統(tǒng)。
3、進(jìn)一步，所述車(chē)位檢測(cè)組件還包括與處理器連接的若干組攝像儀，所述
4、進(jìn)一步，所述車(chē)位管理系統(tǒng)分為路邊停車(chē)泊位管理系統(tǒng)和封閉式停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。
5、進(jìn)一步，還包括計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，所述車(chē)位管理系統(tǒng)將計(jì)費(fèi)的起止時(shí)間發(fā)送給所述計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，所述計(jì)費(fèi)系統(tǒng)根據(jù)對(duì)應(yīng)停車(chē)庫(kù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行停車(chē)費(fèi)計(jì)算。
6、進(jìn)一步，所述路邊停車(chē)泊位管理系統(tǒng)根據(jù)地磁車(chē)輛檢測(cè)器發(fā)送的信號(hào)作為計(jì)費(fèi)的起止時(shí)間。
7、進(jìn)一步，所述封閉式停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的出口和入口均設(shè)有車(chē)牌識(shí)別器，所述車(chē)牌識(shí)別器將識(shí)別的車(chē)牌信息發(fā)送給所述封閉式停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，所述封閉式停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)根據(jù)入口和出口的車(chē)牌識(shí)別器識(shí)別車(chē)牌的時(shí)間作為計(jì)費(fèi)的起止時(shí)間。
8、進(jìn)一步，所述封閉式停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的入口處設(shè)有與封閉式停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)連接的顯示屏，所述顯示屏用于顯示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、剩余車(chē)位數(shù)量以及若干個(gè)空閑車(chē)位的車(chē)位編號(hào)。
9、本技術(shù)方案的工作原理在于：當(dāng)打開(kāi)導(dǎo)航系統(tǒng)，輸入目的地就可以查閱到附近的停車(chē)場(chǎng)，并顯示了停車(chē)場(chǎng)是否對(duì)外開(kāi)放、剩余車(chē)位數(shù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，司機(jī)可以根據(jù)對(duì)比選擇性?xún)r(jià)比高或滿(mǎn)意的停車(chē)場(chǎng)。
10、當(dāng)司機(jī)選擇路邊停車(chē)位時(shí)，到達(dá)對(duì)應(yīng)的停車(chē)地方時(shí)，司機(jī)可以通過(guò)查看導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)公布的空閑車(chē)位的車(chē)位編號(hào)，根據(jù)車(chē)位編號(hào)快速尋找車(chē)位。司機(jī)駛?cè)胲?chē)位后，地磁車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到車(chē)輛，將感應(yīng)數(shù)據(jù)傳輸給路邊停車(chē)泊位管理系統(tǒng)，路邊停車(chē)泊位管理系統(tǒng)將此時(shí)的時(shí)間作為停車(chē)開(kāi)始時(shí)間。當(dāng)司機(jī)將車(chē)子開(kāi)出車(chē)位后，地磁車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)不到車(chē)輛，將感應(yīng)數(shù)據(jù)傳輸給路邊停車(chē)泊位管理系統(tǒng)，路邊停車(chē)泊位管理系統(tǒng)將此時(shí)的時(shí)間作為停車(chē)結(jié)束時(shí)間，系統(tǒng)根據(jù)停車(chē)開(kāi)始時(shí)間和停車(chē)結(jié)束時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi)。
11、當(dāng)司機(jī)選擇封閉式停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行停車(chē)時(shí)，到達(dá)停車(chē)場(chǎng)的入口時(shí)，車(chē)牌識(shí)別器識(shí)別車(chē)牌，并將識(shí)別時(shí)間作為停車(chē)開(kāi)始時(shí)間。車(chē)牌識(shí)別后，啟動(dòng)道閘，司機(jī)可以根據(jù)顯示屏上顯示的空閑車(chē)位的車(chē)位編號(hào)或者導(dǎo)航系統(tǒng)公布的空閑車(chē)位的車(chē)位編號(hào)，根據(jù)車(chē)位編號(hào)快速尋找車(chē)位。
12、封閉式停車(chē)場(chǎng)根據(jù)地磁車(chē)輛檢測(cè)器和攝像儀來(lái)共同判斷停車(chē)位的空閑情況，地磁車(chē)輛檢測(cè)器進(jìn)行檢測(cè)，但是可能會(huì)由于其他物品導(dǎo)致誤判的情況。因此在結(jié)合攝像儀進(jìn)行判斷，攝像儀定期旋轉(zhuǎn)并對(duì)周?chē)膫€(gè)車(chē)位的情況進(jìn)行攝像，處理器判斷車(chē)位空閑情況。兩者結(jié)合使得判斷更加準(zhǔn)確和及時(shí)。
13、當(dāng)空閑車(chē)位較多時(shí)，顯示屏可以顯示車(chē)位充足，不顯示具體空閑車(chē)位的車(chē)位編號(hào)。當(dāng)車(chē)位剩余不多時(shí)，可以在顯示屏上顯示空閑車(chē)位的車(chē)位編號(hào)，便于引導(dǎo)司機(jī)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)找尋車(chē)位。
14、本技術(shù)方案的有益效果在于：
15、①系統(tǒng)有效提升停車(chē)設(shè)施的管理與服務(wù)水平，顯著提高停車(chē)場(chǎng)停車(chē)周轉(zhuǎn)效率、降低公眾找車(chē)位時(shí)間成本，緩解停車(chē)難問(wèn)題，改善因停車(chē)難問(wèn)題引發(fā)的交通擁堵?tīng)顩r，創(chuàng)造良好的交通出行環(huán)境。同時(shí)，系統(tǒng)能夠顯示停車(chē)場(chǎng)的空閑車(chē)位的編號(hào)，能夠使得司機(jī)盡快駛?cè)肟臻e車(chē)位，有效減少路面及停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的巡游車(chē)輛，從而降低車(chē)輛能源消耗與尾氣排放，進(jìn)而促進(jìn)交通節(jié)能、環(huán)保。
16、②系統(tǒng)中發(fā)布了各個(gè)停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)信息，停車(chē)信息包括是否對(duì)外開(kāi)放、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及余位信息，司機(jī)可以根據(jù)停車(chē)場(chǎng)信息選擇合適的停車(chē)場(chǎng)。
17、③封閉式停車(chē)場(chǎng)根據(jù)地磁車(chē)輛檢測(cè)器和攝像儀來(lái)共同判斷停車(chē)位的空閑情況，地磁車(chē)輛檢測(cè)器進(jìn)行檢測(cè)，但是可能會(huì)由于其他物品導(dǎo)致誤判的情況。因此在結(jié)合攝像儀進(jìn)行判斷，攝像儀定期旋轉(zhuǎn)并對(duì)周?chē)膫€(gè)車(chē)位的情況進(jìn)行攝像，處理器判斷車(chē)位空閑情況。兩者結(jié)合使得判斷更加準(zhǔn)確和及時(shí)。
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1.一種智能停車(chē)管理與服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：包括導(dǎo)航系統(tǒng)(1)和與導(dǎo)航系統(tǒng)(1)進(jìn)行通信的車(chē)位管理系統(tǒng)，所述導(dǎo)航系統(tǒng)(1)用于進(jìn)行導(dǎo)航以及對(duì)停車(chē)信息進(jìn)行展示，所述停車(chē)信息包括是否對(duì)外開(kāi)放、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及車(chē)位管理系統(tǒng)采集的余位信息；所述車(chē)位管理系統(tǒng)包括通信組件(6)、處理器(5)和車(chē)位檢測(cè)組件，所述車(chē)位檢測(cè)組件用于檢測(cè)車(chē)位是否空閑并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給處理器(5)，所述處理器(5)對(duì)所有車(chē)位檢測(cè)組件的信息進(jìn)行處理并將處理結(jié)果通過(guò)通信組件(6)發(fā)送給所述導(dǎo)航系統(tǒng)(1)；所述車(chē)位檢測(cè)組件包括若干組分別與所述處理器(5)連接的地磁車(chē)輛檢測(cè)器(4)，所述地磁車(chē)輛檢測(cè)器(4)與車(chē)位一一對(duì)應(yīng)，所述地磁車(chē)輛檢測(cè)器(4)在所述處理器(5)內(nèi)設(shè)有與車(chē)位編號(hào)對(duì)應(yīng)的編號(hào)；所述處理器(5)能夠篩選出空閑車(chē)位的編號(hào)并發(fā)送給所述導(dǎo)航系統(tǒng)(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車(chē)管理與服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)位檢測(cè)組件還包括與處理器(5)連接的若干組攝像儀(7)，所述攝像儀(7)安裝在支架上，所述攝像儀(7)能夠旋轉(zhuǎn)360°，每組所述攝像儀(7)對(duì)應(yīng)四個(gè)矩陣設(shè)置的車(chē)位，所述攝像儀(7)設(shè)于四個(gè)車(chē)位
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車(chē)管理與服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)位管理系統(tǒng)分為路邊停車(chē)泊位管理系統(tǒng)(3)和封閉式停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能停車(chē)管理與服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：還包括計(jì)費(fèi)系統(tǒng)(8)，所述車(chē)位管理系統(tǒng)將計(jì)費(fèi)的起止時(shí)間發(fā)送給所述計(jì)費(fèi)系統(tǒng)(8)，所述計(jì)費(fèi)系統(tǒng)(8)根據(jù)對(duì)應(yīng)停車(chē)庫(kù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行停車(chē)費(fèi)計(jì)算。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能停車(chē)管理與服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：所述路邊停車(chē)泊位管理系統(tǒng)(3)根據(jù)地磁車(chē)輛檢測(cè)器(4)發(fā)送的信號(hào)作為計(jì)費(fèi)的起止時(shí)間。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智能停車(chē)管理與服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：所述封閉式停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(2)的出口和入口均設(shè)有車(chē)牌識(shí)別器，所述車(chē)牌識(shí)別器將識(shí)別的車(chē)牌信息發(fā)送給所述封閉式停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(2)，所述封閉式停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(2)根據(jù)入口和出口的車(chē)牌識(shí)別器識(shí)別車(chē)牌的時(shí)間作為計(jì)費(fèi)的起止時(shí)間。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能停車(chē)管理與服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：所述封閉式停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(2)的入口處設(shè)有與封閉式停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(2)連接的顯示屏，所述顯示屏用于顯示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、剩余車(chē)位數(shù)量以及若干個(gè)空閑車(chē)位的車(chē)位編號(hào)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種智能停車(chē)管理與服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：包括導(dǎo)航系統(tǒng)(1)和與導(dǎo)航系統(tǒng)(1)進(jìn)行通信的車(chē)位管理系統(tǒng)，所述導(dǎo)航系統(tǒng)(1)用于進(jìn)行導(dǎo)航以及對(duì)停車(chē)信息進(jìn)行展示，所述停車(chē)信息包括是否對(duì)外開(kāi)放、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及車(chē)位管理系統(tǒng)采集的余位信息；所述車(chē)位管理系統(tǒng)包括通信組件(6)、處理器(5)和車(chē)位檢測(cè)組件，所述車(chē)位檢測(cè)組件用于檢測(cè)車(chē)位是否空閑并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給處理器(5)，所述處理器(5)對(duì)所有車(chē)位檢測(cè)組件的信息進(jìn)行處理并將處理結(jié)果通過(guò)通信組件(6)發(fā)送給所述導(dǎo)航系統(tǒng)(1)；所述車(chē)位檢測(cè)組件包括若干組分別與所述處理器(5)連接的地磁車(chē)輛檢測(cè)器(4)，所述地磁車(chē)輛檢測(cè)器(4)與車(chē)位一一對(duì)應(yīng)，所述地磁車(chē)輛檢測(cè)器(4)在所述處理器(5)內(nèi)設(shè)有與車(chē)位編號(hào)對(duì)應(yīng)的編號(hào)；所述處理器(5)能夠篩選出空閑車(chē)位的編號(hào)并發(fā)送給所述導(dǎo)航系統(tǒng)(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車(chē)管理與服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)位檢測(cè)組件還包括與處理器(5)連接的若干組攝像儀(7)，所述攝像儀(7)安裝在支架上，所述攝像儀(7)能夠旋轉(zhuǎn)360°，每組所述攝像儀(7)對(duì)應(yīng)四個(gè)矩陣設(shè)置的車(chē)位，所述攝像儀(7)設(shè)于四個(gè)車(chē)位的中間位置；所述攝像儀(7)定期轉(zhuǎn)動(dòng)一圈并將拍攝圖像發(fā)送給所述處理器(5)；所述處理器(5)根據(jù)所述拍...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙雁俊，劉軍，賈芳成，岳黨林，楊貴東，盧彥輝，陳寶玲，胡珍明，楊聰，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：重慶機(jī)電智能制造有限公司，
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