【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車架切割的，特別是涉及一種半掛車車架切割裝置。
技術介紹
1、半掛車在回收過程中需要對其進行切割處理，現有的方式是通過如申請號為202022688919.8的技術專利中公開的一種氣體火焰切割槍和申請號為202020173298.7的技術專利中公開的激光切割臺等，對車架進行切割。
2、但是在使用過程中發現，由于半掛車架較大，通過手持式切割設備對其進行切割，費時費力，并且危險性較大，而通過臺式的切割設備較難對未解體的半掛車架進行切割，導致實用性較差，因此亟需一種半掛車車架切割裝置對上述問題進行改善。
技術實現思路
1、為解決上述技術問題，本技術提供一種將支撐機構放于車架下方，通過支撐機構對車架進行支撐，同時通過限位機構對車架進行限位，之后通過移動機構對切割機構的位置進行調節，同時通過切割機構對車架進行切割，從而提高設備的實用性的一種半掛車車架切割裝置。
2、本技術的一種半掛車車架切割裝置，包括兩組切割機構；還包括支撐機構、限位機構和移動機構，限位機構和移動機構均安裝于支撐機構上，兩組切割機構均安裝于移動機構上；
3、通過支撐機構配合限位機構對車架進行支撐，通過移動機構對切割機構的位置進行調節，通過切割機構對車架進行切割；
4、將支撐機構放于車架下方，通過支撐機構對車架進行支撐，同時通過限位機構對車架進行限位，之后通過移動機構對切割機構的位置進行調節，同時通過切割機構對車架進行切割，從而提高設備的實用性。
5、優選的，
6、優選的，所述限位機構包括多組支撐管、多組第一電機、多組鉆頭和多組液壓缸，多組支撐管分別安裝于兩組支撐板上，多組第一電機分別滑動安裝于多組支撐管的內部，多組鉆頭分別安裝于多組第一電機的輸出軸上，多組液壓缸分別安裝于兩組支撐板上，多組液壓缸的頂端分別與多組第一電機的底端相連接；通過多組支撐管對車架進行支撐，之后打開第一電機驅動鉆頭旋轉，通過多組液壓缸伸展，使多組鉆頭在車架上打孔，并使第一電機的輸出軸伸入至打出的孔中，通過多組第一電機的輸出軸對車間進行限位，從而提高設備的實用性。
7、優選的，所多組鉆頭中部直徑大于頂部直徑和底部直徑；方便將多組鉆頭鉆入車架中或將多組鉆頭由車架中退出，從而提高設備的實用性。
8、優選的，所述移動機構包括兩組滑塊、兩組絲杠、兩組第二電機、第三電機和調節機構，兩組滑塊分別滑動安裝于兩組支撐板上，兩組第二電機分別固定安裝于兩組支撐板上，兩組絲杠的一端分別轉動安裝于兩組支撐板上，兩組絲杠的另一端分別穿過兩組滑塊，并且兩組絲杠的另一端分別與兩組第二電機的輸出軸相連接，兩組絲杠的表面分別與兩組滑塊的中部螺紋連接，第三電機固定安裝于一組滑塊上，調節機構安裝于第三電機和另一組滑塊上；打開兩組第二電機，經兩組絲杠傳動，驅動兩組滑塊分別在兩組支撐板上滑動，對調節機構的位置進行調節，再通過調節機構對切割機構的位置進行調節，從而提高設備的實用性。
9、優選的，所述調節機構包括第二支撐座、機架、齒條、第四電機和齒輪，第二支撐座的后端安裝于第三電機的輸出軸上，第二支撐座的前端轉動安裝于另一組滑塊上，齒條安裝于機架上，第四電機固定安裝于第二支撐座上，齒輪安裝于第四電機的輸出軸上，并且齒輪的底端與齒條的頂端嚙合連接；打開第三電機驅動第二支撐座旋轉，對機架的角度進行調節，之后打開第四電機，經齒輪與齒條嚙合傳動，驅動機架橫向滑動，對切割機構的位置進行調節，從而提高設備的實用性。
10、優選的，所述切割機構包括固定架和火焰切割槍，固定架安裝于機架上，火焰切割槍安裝于固定架上；通過火焰切割槍噴出火焰對車架進行切割，從而提高設備的實用性。
11、與現有技術相比本技術的有益效果為：將支撐機構放于車架下方，通過支撐機構對車架進行支撐，同時通過限位機構對車架進行限位，之后通過移動機構對切割機構的位置進行調節，同時通過切割機構對車架進行切割，從而提高設備的實用性。
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1.一種半掛車車架切割裝置，包括兩組切割機構；其特征在于，還包括支撐機構、限位機構和移動機構，限位機構和移動機構均安裝于支撐機構上，兩組切割機構均安裝于移動機構上；
2.如權利要求1所述的一種半掛車車架切割裝置，其特征在于，所述支撐機構包括多組第一液壓支撐臂(1)、多組輪子(2)、多組第二液壓支撐臂(3)、多組第一支撐座(4)和兩組支撐板(5)，多組輪子(2)分別安裝于多組第一液壓支撐臂(1)的底端，多組第一液壓支撐臂(1)之間相互連接，多組第二液壓支撐臂(3)分別安裝于多組第一液壓支撐臂(1)上，多組第一支撐座(4)分別安裝于多組第二液壓支撐臂(3)的底端，兩組支撐板(5)分別安裝于多組第一液壓支撐臂(1)的頂端。
3.如權利要求2所述的一種半掛車車架切割裝置，其特征在于，所述限位機構包括多組支撐管(6)、多組第一電機(7)、多組鉆頭(8)和多組液壓缸(9)，多組支撐管(6)分別安裝于兩組支撐板(5)上，多組第一電機(7)分別滑動安裝于多組支撐管(6)的內部，多組鉆頭(8)分別安裝于多組第一電機(7)的輸出軸上，多組液壓缸(9)分別安裝于兩組支撐板(5)
4.如權利要求3所述的一種半掛車車架切割裝置，其特征在于，所多組鉆頭(8)中部直徑大于頂部直徑和底部直徑。
5.如權利要求2所述的一種半掛車車架切割裝置，其特征在于，所述移動機構包括兩組滑塊(10)、兩組絲杠(11)、兩組第二電機(12)、第三電機(13)和調節機構，兩組滑塊(10)分別滑動安裝于兩組支撐板(5)上，兩組第二電機(12)分別固定安裝于兩組支撐板(5)上，兩組絲杠(11)的一端分別轉動安裝于兩組支撐板(5)上，兩組絲杠(11)的另一端分別穿過兩組滑塊(10)，并且兩組絲杠(11)的另一端分別與兩組第二電機(12)的輸出軸相連接，兩組絲杠(11)的表面分別與兩組滑塊(10)的中部螺紋連接，第三電機(13)固定安裝于一組滑塊(10)上，調節機構安裝于第三電機(13)和另一組滑塊(10)上。
6.如權利要求5所述的一種半掛車車架切割裝置，其特征在于，所述調節機構包括第二支撐座(14)、機架(15)、齒條(16)、第四電機(17)和齒輪(18)，第二支撐座(14)的后端安裝于第三電機(13)的輸出軸上，第二支撐座(14)的前端轉動安裝于另一組滑塊(10)上，齒條(16)安裝于機架(15)上，第四電機(17)固定安裝于第二支撐座(14)上，齒輪(18)安裝于第四電機(17)的輸出軸上，并且齒輪(18)的底端與齒條(16)的頂端嚙合連接。
7.如權利要求6所述的一種半掛車車架切割裝置，其特征在于，所述切割機構包括固定架(19)和火焰切割槍(20)，固定架(19)安裝于機架(15)上，火焰切割槍(20)安裝于固定架(19)上。
...【技術特征摘要】
1.一種半掛車車架切割裝置，包括兩組切割機構；其特征在于，還包括支撐機構、限位機構和移動機構，限位機構和移動機構均安裝于支撐機構上，兩組切割機構均安裝于移動機構上；
2.如權利要求1所述的一種半掛車車架切割裝置，其特征在于，所述支撐機構包括多組第一液壓支撐臂(1)、多組輪子(2)、多組第二液壓支撐臂(3)、多組第一支撐座(4)和兩組支撐板(5)，多組輪子(2)分別安裝于多組第一液壓支撐臂(1)的底端，多組第一液壓支撐臂(1)之間相互連接，多組第二液壓支撐臂(3)分別安裝于多組第一液壓支撐臂(1)上，多組第一支撐座(4)分別安裝于多組第二液壓支撐臂(3)的底端，兩組支撐板(5)分別安裝于多組第一液壓支撐臂(1)的頂端。
3.如權利要求2所述的一種半掛車車架切割裝置，其特征在于，所述限位機構包括多組支撐管(6)、多組第一電機(7)、多組鉆頭(8)和多組液壓缸(9)，多組支撐管(6)分別安裝于兩組支撐板(5)上，多組第一電機(7)分別滑動安裝于多組支撐管(6)的內部，多組鉆頭(8)分別安裝于多組第一電機(7)的輸出軸上，多組液壓缸(9)分別安裝于兩組支撐板(5)上，多組液壓缸(9)的頂端分別與多組第一電機(7)的底端相連接。
4.如權利要求3所述的一種半掛車車架切割裝置，其特征在于，所多組鉆頭(8)中部直徑大于頂部直徑和底部直徑。
5.如權利要求2所述的一種半掛車車架...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王潤強，許書君，白廣冬，石建全，靳法保，郭玉棟，
申請(專利權)人：冠縣順長專用車制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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