【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于玻璃鋼板成型的設(shè)備，具體涉及到一種汽車耐熱玻璃鋼板成型模具。
技術(shù)介紹
1、汽車耐熱玻璃鋼板制作過程如下，先將玻璃纖維按照一定比例混合成一定規(guī)格的玻璃纖維網(wǎng)格，再將涂有樹脂的玻璃纖維網(wǎng)格放入成型模具中，在一定的溫度和壓力下成型，最后制作成汽車耐熱玻璃鋼板。在實際制造過程中，成型好的汽車耐熱玻璃鋼板難以從模具中取出，同時取出時汽車耐熱玻璃鋼板的邊角容易被模具磨損損壞。
2、現(xiàn)有技術(shù)中，申請?zhí)枮閏n201310468161.9的中國專利技術(shù)專利公開了一種玻璃鋼制品成型模具，該模具的下模具內(nèi)設(shè)有脫模氣嘴，將成品吹入，從而提高出模效率，但是這種方式容易將成品吹壞。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種汽車耐熱玻璃鋼板成型模具。
2、解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車耐熱玻璃鋼板成型模具，包括型腔體，型腔體的下方設(shè)有支腿，型腔體的背部設(shè)有附架，附架上設(shè)有液壓缸，液壓缸的伸縮軸末端設(shè)有頂板，頂板上設(shè)有沖壓塊，頂板的下表面設(shè)有拉滑桿，拉滑桿與l滑板形成滑動配合，且拉滑桿的下端設(shè)有凸臺，l滑板上設(shè)有中心滑桿，中心滑桿滑動設(shè)于型腔體上，彈簧一的兩端分別與l滑板和型腔體連接，中心滑桿的上端設(shè)有隨動板，隨動板上轉(zhuǎn)動設(shè)有底板，彈簧二的兩端分別與隨動板和底板連接。
3、進一步地，所述的型腔體中心設(shè)有型腔槽，型腔槽的四周設(shè)有滑槽，型腔槽的長寬尺寸與底板的長寬尺寸一致，型腔槽的底部設(shè)有兩個支撐條，支撐條用于
4、進一步地，所述的型腔槽的底部設(shè)有兩個斜補塊，底板的邊角設(shè)有兩個缺口，底板的缺口和斜補塊吻合。
5、進一步地，所述的頂板的下端還設(shè)有側(cè)豎桿，側(cè)豎桿的下端設(shè)有斜塊一，斜塊一用于驅(qū)動轉(zhuǎn)輪移動，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動設(shè)于滑條的一端，滑條滑動設(shè)于型腔體的底部，滑條的另一端設(shè)有齒條，齒條與齒輪形成齒輪嚙合，齒輪固定設(shè)于轉(zhuǎn)盤的小圓環(huán)上，齒輪轉(zhuǎn)動設(shè)于型腔體的底部，連桿有四根，連桿的一端與轉(zhuǎn)盤的大圓環(huán)轉(zhuǎn)動連接，連桿的另一端與連板轉(zhuǎn)動連接，連板上端設(shè)有側(cè)滑桿，四組側(cè)滑桿依次滑動設(shè)于型腔體的四個側(cè)面，側(cè)滑桿的端部固定設(shè)有側(cè)滑板，側(cè)滑板滑動設(shè)于滑槽上，拉簧一的兩端分別與側(cè)滑板和型腔體連接。
6、進一步地，所述的側(cè)滑板的上端倒角，側(cè)滑板的倒角便于沖壓塊的移動。
7、進一步地，所述的頂板的下端還設(shè)有彈出豎桿，彈出豎桿的下端還設(shè)有斜塊二，斜塊二用于驅(qū)動連滑桿移動，連滑桿滑動設(shè)于型腔體上，連滑桿上設(shè)有兩個推滑桿，推滑桿滑動設(shè)于滑座上，滑座固定設(shè)于型腔體的上部，推滑桿的端部設(shè)有推頭，推頭用于插入到底板的缺口中，推動底板上的玻璃鋼板移動，拉簧二的兩端分別與滑座和推頭連接。
8、進一步地，所述的推頭表面設(shè)有軟質(zhì)橡膠。
9、進一步地，所述的底板和側(cè)滑板內(nèi)部設(shè)有加熱電阻。
10、本專利技術(shù)的有益效果如下：（1）本專利技術(shù)采用液壓缸提供動力，驅(qū)動沖壓塊向下運動，沖壓塊插入到型腔槽中，在此過程中，支撐條驅(qū)動底板轉(zhuǎn)動為水平狀態(tài)，兩個斜補塊補齊底板的兩個缺口，為沖壓成型提供完整的底面；（2）本專利技術(shù)待耐熱玻璃鋼板成型冷卻后，使液壓缸的伸縮軸伸長，在液壓缸的伸縮軸伸長第一階段，斜塊一的斜面與轉(zhuǎn)輪分離，拉簧一提供拉力，使四個側(cè)滑板向遠離型腔體的中心方向移動，避免取出耐熱玻璃鋼板時，將耐熱玻璃鋼板的側(cè)面刮傷；（3）本專利技術(shù)在液壓缸的伸縮軸伸長第二階段，彈簧二提供動力，使底板在隨動板轉(zhuǎn)動，底板上耐熱玻璃鋼板傾斜，在液壓缸的伸縮軸伸長第三階段，拉簧二拉伸，推頭插入到底板的缺口中，推動底板上耐熱玻璃鋼板，使耐熱玻璃鋼板和底板分離，耐熱玻璃鋼板順著傾斜的底板自動滑落到成品區(qū)。
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1.一種汽車耐熱玻璃鋼板成型模具，其特征在于：包括型腔體（1），型腔體（1）的下方設(shè)有支腿，型腔體（1）的背部設(shè)有附架（2），附架（2）上設(shè)有液壓缸（3），液壓缸（3）的伸縮軸末端設(shè)有頂板（4），頂板（4）上設(shè)有沖壓塊（5），頂板（4）的下表面設(shè)有拉滑桿（6），拉滑桿（6）與L滑板（7）形成滑動配合，且拉滑桿（6）的下端設(shè)有凸臺，L滑板（7）上設(shè)有中心滑桿（8），中心滑桿（8）滑動設(shè)于型腔體（1）上，彈簧一（9）的兩端分別與L滑板（7）和型腔體（1）連接，中心滑桿（8）的上端設(shè)有隨動板（10），隨動板（10）上轉(zhuǎn)動設(shè)有底板（11），彈簧二（12）的兩端分別與隨動板（10）和底板（11）連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車耐熱玻璃鋼板成型模具，其特征在于：所述的型腔槽（101）的底部設(shè)有兩個斜補塊（14），底板（11）的邊角設(shè)有兩個缺口，底板（11）的缺口和斜補塊（14）吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車耐熱玻璃鋼板成型模具，其特征在于：所述的頂板（4）的下端還設(shè)有側(cè)豎桿（15），側(cè)豎桿（15）的下端設(shè)有斜塊一（16），斜塊一（16）用于驅(qū)動轉(zhuǎn)輪（
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車耐熱玻璃鋼板成型模具，其特征在于：所述的側(cè)滑板（25）的上端倒角，側(cè)滑板（25）的倒角便于沖壓塊（5）的移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車耐熱玻璃鋼板成型模具，其特征在于：所述的推頭（32）表面設(shè)有軟質(zhì)橡膠。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的一種汽車耐熱玻璃鋼板成型模具，其特征在于：所述的底板（11）和側(cè)滑板（25）內(nèi)部設(shè)有加熱電阻。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車耐熱玻璃鋼板成型模具，其特征在于：包括型腔體（1），型腔體（1）的下方設(shè)有支腿，型腔體（1）的背部設(shè)有附架（2），附架（2）上設(shè)有液壓缸（3），液壓缸（3）的伸縮軸末端設(shè)有頂板（4），頂板（4）上設(shè)有沖壓塊（5），頂板（4）的下表面設(shè)有拉滑桿（6），拉滑桿（6）與l滑板（7）形成滑動配合，且拉滑桿（6）的下端設(shè)有凸臺，l滑板（7）上設(shè)有中心滑桿（8），中心滑桿（8）滑動設(shè)于型腔體（1）上，彈簧一（9）的兩端分別與l滑板（7）和型腔體（1）連接，中心滑桿（8）的上端設(shè)有隨動板（10），隨動板（10）上轉(zhuǎn)動設(shè)有底板（11），彈簧二（12）的兩端分別與隨動板（10）和底板（11）連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車耐熱玻璃鋼板成型模具，其特征在于：所述的型腔槽（101）的底部設(shè)有兩個斜補塊（14），底板（11）的邊角設(shè)有兩個缺口，底板（11）的缺口和斜補塊（14）吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車耐熱玻璃鋼板成型模具，其特征在于：所述的頂板（4）的下端還設(shè)有側(cè)豎桿（15），側(cè)豎桿（15）的下端設(shè)有斜塊一（16），斜塊一（16）用于驅(qū)動轉(zhuǎn)輪（17）移動，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱祥樓，張流震，張明，
申請(專利權(quán))人：揚州萬盛實業(yè)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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