【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及隧道施工，具體為一種隧道施工用的減振爆破裝置。
技術(shù)介紹
1、爆破是利用炸藥在空氣、水、土石介質(zhì)或物體中爆炸所產(chǎn)生的壓縮、松動(dòng)、破壞、拋擲及殺傷作用，達(dá)到預(yù)期目的的一門技術(shù)，藥包或裝藥在土石介質(zhì)或結(jié)構(gòu)物中爆炸時(shí)，使土石介質(zhì)或結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生壓縮、變形、破壞、松散和拋擲的現(xiàn)象，主要用于土石方工程，以及金屬建筑物和構(gòu)筑物的拆除等，隧道是公路、鐵路等建設(shè)的重點(diǎn)和關(guān)鍵工程，隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，隧道開挖方法得到了迅猛發(fā)展，比較常用的開挖方法有鉆爆法、盾構(gòu)法和掘進(jìn)機(jī)法，由于鉆爆法對地質(zhì)條件適應(yīng)性強(qiáng)，開挖成本低，特別適用于堅(jiān)硬巖石隧道、破碎巖石隧道及大量短隧道的施工，因此鉆爆法仍是當(dāng)前國內(nèi)外常用的隧道開挖方法。
2、但是現(xiàn)有技術(shù)還存在如下問題：
3、首先，由于隧道開挖的技術(shù)要求非常高，需要將支撐架來支撐隧道，很多的支撐架在支撐隧道的內(nèi)壁會(huì)不牢固，隧道在爆破時(shí)發(fā)生的震動(dòng)可能會(huì)將不穩(wěn)定的支撐架震散架。
4、其次，爆破隧道會(huì)發(fā)生很大的震動(dòng)，造成的震動(dòng)會(huì)在隧道中擴(kuò)散，震動(dòng)會(huì)造成沖擊波在隧道內(nèi)擴(kuò)散開來，市面上現(xiàn)有的隧道施工用的減振爆破裝置不能有效的減震。
5、針對上述問題，專利技術(shù)人提出一種隧道施工用的減振爆破裝置用于解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決支撐架在支撐隧道的內(nèi)壁不牢固和不能有效的減震的問題；本技術(shù)的目的在于提供一種隧道施工用的減振爆破裝置。
2、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種隧道施工用的減振爆
3、優(yōu)選地，所述抗震裝置包括兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板的相對面的一端均固定連接有半圓板，且兩個(gè)半圓板的相對面的一端均開設(shè)有第一通槽，兩個(gè)所述第一通槽的兩側(cè)內(nèi)壁共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)軸的外表面均套接有空心套，其中一個(gè)所述空心套的外表面固定連接有推桿，且推桿的一端固定連接有活塞，其中另一個(gè)所述空心套的外表面固定連接有塞套，所述推桿的外表面與塞套的一端套接，所述塞套與推桿的外表面均固定連接有限位板，兩個(gè)所述限位板的相對面的一端共同固定連接有第一彈簧減震器，兩個(gè)所述固定板的相對面的一端均固定連接有第二彈簧減震器，兩個(gè)固定板之間震動(dòng)受力帶動(dòng)兩個(gè)限位板之間的第一彈簧減震器向中間進(jìn)行壓縮，兩個(gè)第二彈簧減震器也跟著壓縮，可以減小爆破產(chǎn)生的震動(dòng)。
4、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果在于：
5、1、本技術(shù)通過設(shè)置第一拱架和第二拱架與第三拱架和第四拱架的配合作用下，對隧道的內(nèi)壁進(jìn)行支撐，支撐板和第一連接板將加固第一拱架，從而達(dá)到了支撐架在支撐隧道的內(nèi)壁更加牢固的目的；
6、2、本技術(shù)通過設(shè)置抗震裝置，在塞套和推桿的作用下，發(fā)生爆破震動(dòng)時(shí)兩個(gè)限位板向中間移動(dòng)共同擠壓第一彈簧減震器向中間壓縮，兩個(gè)第二彈簧減震器也向中間壓縮，從而達(dá)到了能有效的減震的目的。
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1.一種隧道施工用的減振爆破裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的頂端設(shè)有兩個(gè)第一拱架(2)，所述底板(1)的頂端設(shè)有兩個(gè)第二拱架(3)，兩個(gè)所述第一拱架(2)的相對面的一端設(shè)有第三拱架(20)，兩個(gè)所述第二拱架(3)的相對面的一端設(shè)有第四拱架(5)，所述底板(1)的頂端設(shè)有四個(gè)支撐架(6)，四個(gè)所述支撐架(6)的頂端均固定連接有連接塊(7)，四個(gè)所述連接塊(7)的頂端均貫穿有第一連接板(8)，兩個(gè)所述第一連接板(8)的相對面的一端共同連接有支撐板(10)，所述第三拱架(20)與兩個(gè)第四拱架(5)之間均設(shè)有多個(gè)抗震裝置(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用的減振爆破裝置，其特征在于：所述抗震裝置(4)包括兩個(gè)固定板(401)，兩個(gè)所述固定板(401)的相對面的一端均固定連接有半圓板(402)，且兩個(gè)半圓板(402)的相對面的一端均開設(shè)有第一通槽(403)，兩個(gè)所述第一通槽(403)的兩側(cè)內(nèi)壁共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸(404)，兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)軸(404)的外表面均套接有空心套(405)，其中一個(gè)所述空心套(405)的外表面固定連接有推桿(407)，且推
3.如權(quán)利要求2所述的一種隧道施工用的減振爆破裝置，其特征在于：所述塞套(406)與推桿(407)的外表面均固定連接有限位板(409)，兩個(gè)所述限位板(409)的相對面的一端共同固定連接有第一彈簧減震器(410)，兩個(gè)所述固定板(401)的相對面的一端均固定連接有第二彈簧減震器(411)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用的減振爆破裝置，其特征在于：兩個(gè)同一水平側(cè)的所述第一連接板(8)的內(nèi)壁分別兩個(gè)第一拱架(2)的下內(nèi)壁相貼合，兩個(gè)所述第一連接板(8)的一端均插設(shè)有第一螺栓(9)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用的減振爆破裝置，其特征在于：所述底板(1)的頂端兩側(cè)均固定連接有四個(gè)第一支撐座(17)，所述底板(1)的頂端兩側(cè)均固定連接有兩個(gè)第二支撐座(18)，四個(gè)靠內(nèi)的所述第一支撐座(17)的內(nèi)壁分別與兩個(gè)第一拱架(2)的下部相貼合，四個(gè)靠外的所述第一支撐座(17)的內(nèi)壁分別與兩個(gè)第二拱架(3)的下部相貼合，兩個(gè)靠內(nèi)的所述第二支撐座(18)的內(nèi)壁分別與第三拱架(20)的兩端下部相貼合，兩個(gè)靠外的所述第二支撐座(18)的內(nèi)壁分別與第四拱架(5)的兩端下部相貼合。
6.如權(quán)利要求5所述的一種隧道施工用的減振爆破裝置，其特征在于：所述第一支撐座(17)與第二支撐座(18)的兩端均插設(shè)有兩個(gè)第二螺栓(19)，每四個(gè)相鄰的所述第二螺栓(19)的一端分別插設(shè)在兩個(gè)第一拱架(2)的下部、兩個(gè)第二拱架(3)的下部、第三拱架(20)的兩端下部和第四拱架(5)的兩端下部。
7.如權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用的減振爆破裝置，其特征在于：所述第四拱架(5)的下內(nèi)壁固定連接有多個(gè)第二連接板(11)，多個(gè)所述第二連接板(11)的兩側(cè)內(nèi)壁共同設(shè)有防護(hù)網(wǎng)(12)，多個(gè)所述第二連接板(11)的一端均插設(shè)有第三螺栓(13)，且多個(gè)第三螺栓(13)的一端均貫穿至防護(hù)網(wǎng)(12)的一端。
8.如權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用的減振爆破裝置，其特征在于：所述第四拱架(5)的兩端均固定連接有第三彈簧減震器(14)，多個(gè)所述第三彈簧減震器(14)的一端分別與兩個(gè)第二拱架(3)的相對面的一端固定連接，所述第四拱架(5)的外表面固定連接有多個(gè)第四彈簧減震器(15)，多個(gè)所述第四彈簧減震器(15)的頂端均固定連接有抗震板(16)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種隧道施工用的減振爆破裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的頂端設(shè)有兩個(gè)第一拱架(2)，所述底板(1)的頂端設(shè)有兩個(gè)第二拱架(3)，兩個(gè)所述第一拱架(2)的相對面的一端設(shè)有第三拱架(20)，兩個(gè)所述第二拱架(3)的相對面的一端設(shè)有第四拱架(5)，所述底板(1)的頂端設(shè)有四個(gè)支撐架(6)，四個(gè)所述支撐架(6)的頂端均固定連接有連接塊(7)，四個(gè)所述連接塊(7)的頂端均貫穿有第一連接板(8)，兩個(gè)所述第一連接板(8)的相對面的一端共同連接有支撐板(10)，所述第三拱架(20)與兩個(gè)第四拱架(5)之間均設(shè)有多個(gè)抗震裝置(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用的減振爆破裝置，其特征在于：所述抗震裝置(4)包括兩個(gè)固定板(401)，兩個(gè)所述固定板(401)的相對面的一端均固定連接有半圓板(402)，且兩個(gè)半圓板(402)的相對面的一端均開設(shè)有第一通槽(403)，兩個(gè)所述第一通槽(403)的兩側(cè)內(nèi)壁共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸(404)，兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)軸(404)的外表面均套接有空心套(405)，其中一個(gè)所述空心套(405)的外表面固定連接有推桿(407)，且推桿(407)的一端固定連接有活塞(408)，其中另一個(gè)所述空心套(405)的外表面固定連接有塞套(406)，所述推桿(407)的外表面與塞套(406)的一端套接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種隧道施工用的減振爆破裝置，其特征在于：所述塞套(406)與推桿(407)的外表面均固定連接有限位板(409)，兩個(gè)所述限位板(409)的相對面的一端共同固定連接有第一彈簧減震器(410)，兩個(gè)所述固定板(401)的相對面的一端均固定連接有第二彈簧減震器(411)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用的減振爆破裝置，其特征在于：兩個(gè)同一水平側(cè)的所述第一連接板(8)的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：程化化，王星光，陳睿，謝淵，張海，李根，黃鑫，張波，魏永成，簡浩，
申請(專利權(quán))人：中鐵十七局集團(tuán)城市建設(shè)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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