【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及連續(xù)油管制造，具體地涉及一種氣浮式鋼帶儲料裝置。
技術(shù)介紹
1、連續(xù)油管是采用鋼帶成型焊接連續(xù)制管技術(shù)進(jìn)行制造并纏繞在滾筒上的無螺紋接頭連接的單根長度可達(dá)萬米的一種新型石油鋼管。連續(xù)油管生產(chǎn)線主要由鋼帶45°斜焊生產(chǎn)線和成型焊接生產(chǎn)線組成。鋼帶45°斜焊生產(chǎn)線主要作用是將長度幾百米的鋼帶，進(jìn)行45°剪頭對焊，拼接成設(shè)計長度的鋼帶，并纏繞在鋼帶儲料大輪上。然后移動大輪到鋼帶儲料區(qū)，根據(jù)生產(chǎn)安排，將鋼帶儲料大輪再移動到成型焊接生產(chǎn)線，進(jìn)行成型焊接工序生產(chǎn)。目前，行業(yè)采用軌道移動式鋼帶儲料大輪，軌道移動方式，造成鋼帶儲料大輪不能靈活放置及調(diào)頭轉(zhuǎn)向。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，提出設(shè)計一種氣浮式鋼帶儲料裝置，采用氣浮式移動，解決了現(xiàn)有軌道移動式鋼帶儲料大輪放置及調(diào)頭轉(zhuǎn)向不靈活的問題。
2、本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：
3、一種氣浮式鋼帶儲料裝置，包括底座和氣墊、大輪和液壓馬達(dá)；所述大輪通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置于支架上，支架設(shè)置于底座上，轉(zhuǎn)軸通過液壓馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動；所述底座底部均勻分布有氣墊，氣墊通過氣路軟管與車間壓縮空氣系統(tǒng)連接，使得儲料裝置移動更加靈活。
4、進(jìn)一步的，所述大輪設(shè)置兩組，至少有一組大輪與轉(zhuǎn)軸通過輪盤間距調(diào)節(jié)裝置連接，方便兩輪盤間距調(diào)節(jié)，以適應(yīng)儲存不同寬度的鋼帶。
5、進(jìn)一步的，所述輪盤間距調(diào)節(jié)裝置包括固定在大輪上的套筒以及與套筒連接的螺紋筒；所述轉(zhuǎn)軸端部設(shè)置外螺紋，所述螺紋筒設(shè)置內(nèi)螺紋
6、進(jìn)一步的，所述螺紋筒與套筒一體式連接。
7、進(jìn)一步的，所述大輪一側(cè)設(shè)置有扶梯，便于操作。
8、進(jìn)一步的，所述氣墊設(shè)置六個，根據(jù)整個裝置的重心，均勻分布安裝在底座上，使各氣墊受力均勻，移動穩(wěn)定可靠。
9、進(jìn)一步的，所述大輪采用空冷盤式剎車方式，具有恒扭矩控制功能。
10、進(jìn)一步的，所述氣墊通過氣浮系統(tǒng)控制，所述氣浮系統(tǒng)設(shè)計有作業(yè)期間鎖定功能，防止誤操作在工作期間啟動儲料大輪裝置，造成生產(chǎn)線問題。
11、進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸上靠近端部的位置設(shè)置若干個定位孔，與緊固螺栓相匹配，緊固螺栓端部置于定位孔中，進(jìn)一步加強大輪的穩(wěn)定性，防止調(diào)整好的大輪相對于轉(zhuǎn)軸移動。
12、進(jìn)一步的，所述定位孔為盲孔。
13、本技術(shù)的技術(shù)效果：
14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的一種氣浮式鋼帶儲料裝置，采用氣浮式移動方式，增加了裝置的移動靈活性，便于放置和調(diào)頭轉(zhuǎn)向，同時，增加了車間空間使用率，減少了軌道鋪設(shè)投資。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種氣浮式鋼帶儲料裝置，其特征在于：包括底座(1)和氣墊(2)、大輪(3)和液壓馬達(dá)(4)；所述大輪(3)通過轉(zhuǎn)軸(6)設(shè)置于支架(5)上，支架(5)設(shè)置于底座(1)上，轉(zhuǎn)軸(6)通過液壓馬達(dá)(4)進(jìn)行驅(qū)動；所述底座(1)底部均勻分布有氣墊(2)，氣墊(2)通過氣路軟管與車間壓縮空氣系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣浮式鋼帶儲料裝置，其特征在于：所述大輪(3)設(shè)置兩組，至少有一組大輪(3)與轉(zhuǎn)軸(6)通過輪盤間距調(diào)節(jié)裝置連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣浮式鋼帶儲料裝置，其特征在于：所述輪盤間距調(diào)節(jié)裝置包括固定在大輪(3)上的套筒(7)以及與套筒(7)連接的螺紋筒(8)；所述轉(zhuǎn)軸(6)端部設(shè)置外螺紋，所述螺紋筒(8)設(shè)置內(nèi)螺紋，與轉(zhuǎn)軸(6)端部螺紋連接，所述套筒(7)上開設(shè)螺紋孔，螺紋孔上螺紋連接有緊固螺栓(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣浮式鋼帶儲料裝置，其特征在于：所述螺紋筒(8)與套筒(7)一體式連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣浮式鋼帶儲料裝置，其特征在于：所述大輪(3)一側(cè)設(shè)置有扶梯(10)。
6.根
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣浮式鋼帶儲料裝置，其特征在于：所述大輪(3)采用空冷盤式剎車方式。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的氣浮式鋼帶儲料裝置，其特征在于：所述氣墊(2)通過氣浮系統(tǒng)控制。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣浮式鋼帶儲料裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(6)上靠近端部的位置設(shè)置若干個定位孔(11)，與緊固螺栓(9)相匹配，緊固螺栓(9)端部置于定位孔(11)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的氣浮式鋼帶儲料裝置，其特征在于：所述定位孔(11)為盲孔。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種氣浮式鋼帶儲料裝置，其特征在于：包括底座(1)和氣墊(2)、大輪(3)和液壓馬達(dá)(4)；所述大輪(3)通過轉(zhuǎn)軸(6)設(shè)置于支架(5)上，支架(5)設(shè)置于底座(1)上，轉(zhuǎn)軸(6)通過液壓馬達(dá)(4)進(jìn)行驅(qū)動；所述底座(1)底部均勻分布有氣墊(2)，氣墊(2)通過氣路軟管與車間壓縮空氣系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣浮式鋼帶儲料裝置，其特征在于：所述大輪(3)設(shè)置兩組，至少有一組大輪(3)與轉(zhuǎn)軸(6)通過輪盤間距調(diào)節(jié)裝置連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣浮式鋼帶儲料裝置，其特征在于：所述輪盤間距調(diào)節(jié)裝置包括固定在大輪(3)上的套筒(7)以及與套筒(7)連接的螺紋筒(8)；所述轉(zhuǎn)軸(6)端部設(shè)置外螺紋，所述螺紋筒(8)設(shè)置內(nèi)螺紋，與轉(zhuǎn)軸(6)端部螺紋連接，所述套筒(7)上開設(shè)螺紋孔，螺紋孔上螺紋連接有緊固螺栓(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣浮式鋼帶儲料裝置...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉錫航，游艷平，成楊楊，黃進(jìn)東，馬保斌，
申請(專利權(quán))人：山東宏豐智能裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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