高速公路收費站UPS供電設備制造技術

本技術涉及USP供電設備技術領域，公開了高速公路收費站UPS供電設備，包括供電設備，所述供電設備的底面固定連接有矩形框，矩形框的內壁固定連接有伸縮桿，伸縮桿的伸縮端固定連接有矩形塊，矩形塊的上表面和供電設備的底面均開設有圓形通孔，矩形塊的內部設置有第一防塵網，第一防塵網的底面與矩形塊的內壁相接觸，第一防塵網的上方設置有環形壓板，矩形塊的內壁固定連接有兩個軸承，每個軸承的內圈均固定連接有轉軸，每個轉軸的頂端均固定連接有限位板；本技術通過軸承、轉軸和限位板，能夠利用限位板和轉軸在軸承內部轉動，以此來實現限位的目的，進而有效避免裝置在使用時，不方便對第一防塵網進行更換的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及usp供電設備，具體為高速公路收費站ups供電設備。

技術介紹

1、usp供電設備是指不間斷電源設備，ups供電設備由五部分組成：主路和電池輸入電路、進行ac/dc變換的整流器(rec)、進行dc/ac變換的逆變器(inv)、逆變和旁路輸出切換電路以及蓄能電池和通過主機逆變器等模塊電路將直流電轉換成市電的系統設備共同組成，通常高速公路收費站為了避免停電導致高速路口堵塞，一般會使用時ups供電設備。

2、目前，現有的供電設備在進行使用時，為了防止內部溫度過高以及灰塵進入，通常會使用散熱風扇和防塵網配合，從而對ups供電設備的內部進行散熱和防塵，但是防塵網在長時間的使用后，需要對防塵網進行更換，而現有的ups供電設備不容易將防塵網拆卸，導致防塵網更換會比較困難的問題。

技術實現思路

1、(一)解決的技術問題

2、針對現有技術的不足，本技術提供了高速公路收費站ups供電設備，具備能夠快速更換防塵網，大大增加工作效率的優點。

3、(二)技術方案

4、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：高速公路收費站ups供電設備，包括供電設備，所述供電設備的底面固定連接有矩形框，所述矩形框的內壁固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的伸縮端固定連接有矩形塊，所述矩形塊的上表面和供電設備的底面均開設有圓形通孔，所述矩形塊的內部設置有第一防塵網，所述第一防塵網的底面與矩形塊的內壁相接觸，所述第一防塵網的上方設置有環形壓板，所述矩形塊的內壁固定連接有兩個軸承，每個所述軸承的內圈均固定連接有轉軸，每個所述轉軸的頂端均固定連接有限位板，每個所述限位板的底面均與環形壓板的上表面相接觸。

5、優選的，所述供電設備的正面活動鉸接有活動門，所述活動門的正面固定連接有拉動把。

6、優選的，所述供電設備的內壁固定連接有第二防塵網，所述供電設備的底面固定連接有兩組支撐腿。

7、優選的，所述矩形框的底面固定連通有固定筒，所述固定筒的內壁固定連接有十字板。

8、優選的，所述十字板的上表面固定連接有風機，所述環形壓板的底面與第一防塵網的上表面相接觸。

9、優選的，所述矩形框的內壁開設有兩個滑槽，每個所述滑槽的內部均滑動連接有滑塊，兩個所述滑塊相互靠近的一側面分別與矩形塊的兩側面固定連接。

10、(三)有益效果

11、與現有技術相比，本技術提供了高速公路收費站ups供電設備，具備以下有益效果：

12、該高速公路收費站ups供電設備，通過設置有矩形框和伸縮桿之間的相互配合，利用矩形框能夠為伸縮桿提供支撐，保證伸縮桿能夠穩定的運行，從而可以推動矩形塊進行移動，由此可以將矩形塊內部的第一防塵網推出裝置外側，方便進行更換，再通過設置有環形壓板，能夠將第一防塵網緊緊的限制在矩形塊的內部，防止第一防塵網來回晃動，再配合軸承、轉軸和限位板，能夠利用限位板和轉軸在軸承內部轉動，以此來實現限位的目的，進而有效避免裝置在使用時，不方便對第一防塵網進行更換的問題。

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【技術保護點】

1.高速公路收費站UPS供電設備，包括供電設備(1)，其特征在于：所述供電設備(1)的底面固定連接有矩形框(6)，所述矩形框(6)的內壁固定連接有伸縮桿(10)，所述伸縮桿(10)的伸縮端固定連接有矩形塊(9)，所述矩形塊(9)的上表面和供電設備(1)的底面均開設有圓形通孔(7)，所述矩形塊(9)的內部設置有第一防塵網(8)，所述第一防塵網(8)的底面與矩形塊(9)的內壁相接觸，所述第一防塵網(8)的上方設置有環形壓板(19)，所述矩形塊(9)的內壁固定連接有兩個軸承(12)，每個所述軸承(12)的內圈均固定連接有轉軸(11)，每個所述轉軸(11)的頂端均固定連接有限位板(18)，每個所述限位板(18)的底面均與環形壓板(19)的上表面相接觸。

2.根據權利要求1所述的高速公路收費站UPS供電設備，其特征在于：所述供電設備(1)的正面活動鉸接有活動門(3)，所述活動門(3)的正面固定連接有拉動把(5)。

3.根據權利要求1所述的高速公路收費站UPS供電設備，其特征在于：所述供電設備(1)的內壁固定連接有第二防塵網(2)，所述供電設備(1)的底面固定連接有兩組支撐腿(4)。

4.根據權利要求1所述的高速公路收費站UPS供電設備，其特征在于：所述矩形框(6)的底面固定連通有固定筒(13)，所述固定筒(13)的內壁固定連接有十字板(14)。

5.根據權利要求4所述的高速公路收費站UPS供電設備，其特征在于：所述十字板(14)的上表面固定連接有風機(15)，所述環形壓板(19)的底面與第一防塵網(8)的上表面相接觸。

6.根據權利要求1所述的高速公路收費站UPS供電設備，其特征在于：所述矩形框(6)的內壁開設有兩個滑槽(16)，每個所述滑槽(16)的內部均滑動連接有滑塊(17)，兩個所述滑塊(17)相互靠近的一側面分別與矩形塊(9)的兩側面固定連接。

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【技術特征摘要】

1.高速公路收費站ups供電設備，包括供電設備(1)，其特征在于：所述供電設備(1)的底面固定連接有矩形框(6)，所述矩形框(6)的內壁固定連接有伸縮桿(10)，所述伸縮桿(10)的伸縮端固定連接有矩形塊(9)，所述矩形塊(9)的上表面和供電設備(1)的底面均開設有圓形通孔(7)，所述矩形塊(9)的內部設置有第一防塵網(8)，所述第一防塵網(8)的底面與矩形塊(9)的內壁相接觸，所述第一防塵網(8)的上方設置有環形壓板(19)，所述矩形塊(9)的內壁固定連接有兩個軸承(12)，每個所述軸承(12)的內圈均固定連接有轉軸(11)，每個所述轉軸(11)的頂端均固定連接有限位板(18)，每個所述限位板(18)的底面均與環形壓板(19)的上表面相接觸。

2.根據權利要求1所述的高速公路收費站ups供電設備，其特征在于：所述供電設備(1)的正面活動鉸接有活動門(3)，所述活動門(3)的正面固定連接有拉...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李紹碧，楊紅川，陳斯群，陳永東，劉凱東，林俊明，馮穗紅，謝桂雄，鄧興浪，羅海浪，
申請(專利權)人：廣州華南路橋實業有限公司，
類型：新型
國別省市：