【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車天窗，特別涉及一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌。
技術介紹
1、汽車天窗導軌主要負責引導天窗玻璃沿預定路徑平穩地開啟和關閉，為了確保天窗玻璃能夠順暢運行，以減少其移動時受到與天窗導軌之間的摩擦力，因此需要在天窗導軌上涂抹潤滑油，以此延長天窗的使用壽命。
2、然而普通的天窗導軌在日常使用時，通常會存在難以涂抹潤滑油以及其他問題，隨著科技的發展，相關領域的技術人員也對天窗導軌進行了大量的優化，為了進行更為準確的對比，如公開號為cn215793122u的中國專利公開了一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其包括設置于車頂安裝槽兩側的導軌本體，導軌本體包括頂部安裝板、中空型應力吸收條和c形導向板，c形導向板在相對的側面開設有t形導向槽，c形導向板在t形導向槽的豎直內壁設置有豎直約束輥子，c形導向板在t形導向槽的上下水平內壁設置有水平約束輥子。
3、上述現有技術在使用時，通過約束輥子將天窗內部活動部件之間的滑動摩擦轉換為滾動摩擦，大大降低了天窗調節的阻力，進而減少了摩擦熱的產生和潤滑油的損耗，提升了車輛天窗的使用體驗感，通過給導軌配置中空型應力吸收條，天窗受到的大部分沖擊和應力都能夠快速的被吸收掉，以提升天窗導軌的抗變形能力。
4、然而，上述現有技術提供的汽車天窗導軌在實際使用的過程中還有一些不足之處：
5、1、上述現有技術僅通過改變天窗內部活動部件之間的移動方式調整天窗的阻力，由于天窗在頻繁的開啟和關閉過程中會消耗潤滑油，并且天窗長期裸露在汽車外部容易進一步加劇潤滑油的消耗，且約
6、2、由于上述現有技術在t形導向槽的上下水平內壁設置約束輥子，因此導致上下兩側的約束輥子之間存在空隙，使得空氣中的灰塵容易存留在該空隙中而難以清理，從而影響約束輥子的正常滾動，且不變維護，不僅無法減小天窗導軌的摩擦阻力，反而還會增大天窗的阻力，因此將減少天窗的使用壽命。
7、因此，在上述陳述的觀點之下，現有的汽車天窗導軌還有可提高的空間。
技術實現思路
1、為了解決上述問題，本專利技術提供了一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，包括導軌框架，導軌框架上端長度方向的一側安裝有固定天窗玻璃，導軌框架上端另一側通過驅動單元設置有移動天窗玻璃，導軌框架內壁安裝有位于固定天窗玻璃和移動天窗玻璃下方的分隔板。
2、所述驅動單元包括開設于導軌框架長度方向兩側內壁的導向槽，移動天窗玻璃下端的四個拐角處均安裝有對接在導向槽內的支撐件，支撐件和天窗電機之間電性連接，驅動單元還包括用于對支撐件潤滑的出油組件，導軌框架通過固定單元安裝于汽車頂棚，固定單元包括多個用于將導軌框架固定于汽車頂棚的螺釘，螺釘位于導軌框架的四個拐角處。
3、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述固定單元還包括安裝在導軌框架下端的矩形架，矩形架的四周外壁均設置有與汽車頂棚相抵觸的矩形抵觸彈片，矩形架和多個螺釘之間安裝有壓膠組件。
4、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述矩形架由定位直板和曲板組成，其中，定位直板與導軌框架下端相連接，曲板的中部向靠近導軌框架中部的一側凸起并與導軌框架內側壁之間具有一定的距離。
5、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述壓膠組件包括套設于螺釘外壁的圓形墊片，多個圓形墊片底部共同轉動安裝有回型架，回型架下端安裝有多個與曲板位置相對應的三角形擠壓板；
6、曲板上端靠近導軌框架中部的一側逐漸向下傾斜，三角形擠壓板底部的傾斜面與曲板頂部相平行且相互滑動抵觸。
7、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述支撐件包括滾動對接在導向槽內的滾柱，滾柱靠近導軌框架中部的一側轉動安裝有承托臺，多個承托臺分別安裝于移動天窗玻璃下端的四個拐角處；
8、導向槽分為兩部分，其靠近移動天窗玻璃一部分的高度低于其靠近固定天窗玻璃一部分的高度，且兩部分之間相連通。
9、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述出油組件包括安裝在分隔板上端的潤滑油箱，潤滑油箱位于移動天窗玻璃的下方，潤滑油箱側壁安裝有與導軌框架相連通的進油管，進油管遠離潤滑油箱的一端設置有第一單向閥；
10、潤滑油箱側壁安裝有控制器，控制器與天窗電機之間電性連接，且潤滑油箱外壁還安裝有兩個相對于導向槽的油泵，油泵的進油端延伸至潤滑油箱內部，且油泵與控制器之間電性連接。
11、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述滾柱內部開設有空槽，滾柱外壁均勻開設有多個與空槽相連通的滲油孔，承托臺上開設有與空槽相連通的通孔，出油組件還包括供油管，移動天窗玻璃同一側的兩個承托臺之間共同安裝有與通孔相連通的供油管，油泵的出油端和供油管相連通。
12、作為本專利技術的一種優選技術方案，還包括用于將導向槽內壁含有灰塵的潤滑油刮除回收的刮油單元，所述刮油單元包括開設于導軌框架內部的儲料腔，儲料腔沿導向槽周圍開設，且儲料腔和導向槽之間通過多個吸油孔，吸油孔內壁設置有第二單向閥，導軌框架下端長度方向兩側的內部均開設有容納槽，容納槽內設置有集油囊，集油囊通過定位板可拆卸的安裝于容納槽內；
13、集油囊的開口處設置有氣泵，氣泵一端連通儲料腔，另一端連通集油囊，且氣泵與控制器之間通過電性連接，集油囊側壁安裝有與外部連通的濾油網。
14、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述刮油單元還包括多個安裝于承托臺靠近滾柱一側的刮油條，多個刮油條分為沿滾柱上下對稱分為兩組，每一組均沿承托臺的寬度方向對稱分布，且上下兩組的刮油條分別與導向槽的上下兩側內壁滑動抵觸。
15、作為本專利技術的一種優選技術方案，靠近所述固定天窗玻璃一側的刮油條的厚度向遠離滾柱軸線的一側逐漸減小，且該刮油條用于刮油的一側遠離承托臺的一端逐漸向靠近滾柱的一側傾斜。
16、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
17、一、本專利技術通過多個螺釘將導軌框架固定在汽車頂棚上時，能夠配合導軌框架、矩形架和汽車頂棚之間的密封膠進一步對天窗導軌進行限位固定，且可以避免導軌框架和汽車頂棚之間存在縫隙而影響使用效果，且能夠實現天窗導軌的快速安裝。
18、二、本專利技術通過旋緊螺釘控制三角形擠壓板下移驅動曲板向遠離導向框架中部的一側頂出，將曲板外壁的密封膠向外側擠壓并進一步填充在矩形架、導軌框架和汽車頂棚之間的縫隙中，從而能夠確保密封膠的均勻度，進而確保導軌框架的全面密封和固定以及密封膠的快速填充，操作便捷，無需對密封膠進一步補充；且通過將曲板向外側擠壓可以使矩形架得到撐固變形，從而能夠提高天窗框架的抗變形能力。
19、三、本專利技術通過油泵在天窗開啟之前將潤滑油箱中的潤滑油經過供油管泵入至滾柱內部，使得潤滑油經過滲油孔滲出，當滾柱轉動時可以通過潤滑油實現潤滑，從而可以減小開啟和關閉天窗時的阻力，以提高天窗開啟和關閉本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，包括導軌框架（1），導軌框架（1）上端長度方向的一側安裝有固定天窗玻璃（2），導軌框架（1）上端另一側通過驅動單元（5）設置有移動天窗玻璃（3），導軌框架（1）內壁安裝有位于固定天窗玻璃（2）和移動天窗玻璃（3）下方的分隔板（4），其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其特征在于：所述固定單元（6）還包括安裝在導軌框架（1）下端的矩形架（62），矩形架（62）的四周外壁均設置有與汽車頂棚（8）相抵觸的矩形抵觸彈片（63）矩形架（62）和多個螺釘（61）之間安裝有壓膠組件（64）。
3.根據權利要求2所述的一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其特征在于：所述矩形架（62）由定位直板（621）和曲板（622）組成，其中，定位直板（621）與導軌框架（1）下端相連接，曲板（622）的中部向靠近導軌框架（1）中部的一側凸起并與導軌框架（1）內側壁之間具有一定的距離。
4.根據權利要求3所述的一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其特征在于：所述壓膠組件（64）包括套設于螺釘（61）外壁的圓形墊片
5.根據權利要求1所述的一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其特征在于：所述支撐件（52）包括滾動對接在導向槽（51）內的滾柱（521），滾柱（521）靠近導軌框架（1）中部的一側轉動安裝有承托臺（522），多個承托臺（522）分別安裝于移動天窗玻璃（3）下端的四個拐角處；
6.根據權利要求1所述的一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其特征在于：所述出油組件（53）包括安裝在分隔板（4）上端的潤滑油箱（531），潤滑油箱（531）位于移動天窗玻璃（3）的下方，潤滑油箱（531）側壁安裝有與導軌框架（1）相連通的進油管，進油管遠離潤滑油箱（531）的一端設置有第一單向閥；
7.根據權利要求5所述的一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其特征在于：所述滾柱（521）內部開設有空槽（523），滾柱（521）外壁均勻開設有多個與空槽（523）相連通的滲油孔（524），承托臺（522）上開設有與空槽（523）相連通的通孔（525），出油組件（53）還包括供油管（534），移動天窗玻璃（3）同一側的兩個承托臺（522）之間共同安裝有與通孔（525）相連通的供油管（534），油泵（533）的出油端和供油管（534）相連通。
8.根據權利要求1所述的一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其特征在于：還包括用于將導向槽（51）內壁含有灰塵的潤滑油刮除回收的刮油單元（7），所述刮油單元（7）包括開設于導軌框架（1）內部的儲料腔（71），儲料腔（71）沿導向槽（51）周圍開設，且儲料腔（71）和導向槽（51）之間通過多個吸油孔（72），吸油孔（72）內壁設置有第二單向閥（73），導軌框架（1）下端長度方向兩側的內部均開設有容納槽，容納槽內設置有集油囊（74），集油囊（74）通過定位板可拆卸的安裝于容納槽內；
9.根據權利要求8所述的一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其特征在于：所述刮油單元（7）還包括多個安裝于承托臺（522）靠近滾柱（521）一側的刮油條（77），多個刮油條（77）分為沿滾柱（521）上下對稱分為兩組，每一組均沿承托臺（522）的寬度方向對稱分布，且上下兩組的刮油條（77）分別與導向槽（51）的上下兩側內壁滑動抵觸。
10.根據權利要求1所述的一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其特征在于：靠近所述固定天窗玻璃（2）一側的刮油條（77）的厚度向遠離滾柱（521）軸線的一側逐漸減小，且該刮油條（77）用于刮油的一側遠離承托臺（522）的一端逐漸向靠近滾柱（521）的一側傾斜。
...【技術特征摘要】
1.一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，包括導軌框架（1），導軌框架（1）上端長度方向的一側安裝有固定天窗玻璃（2），導軌框架（1）上端另一側通過驅動單元（5）設置有移動天窗玻璃（3），導軌框架（1）內壁安裝有位于固定天窗玻璃（2）和移動天窗玻璃（3）下方的分隔板（4），其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其特征在于：所述固定單元（6）還包括安裝在導軌框架（1）下端的矩形架（62），矩形架（62）的四周外壁均設置有與汽車頂棚（8）相抵觸的矩形抵觸彈片（63）矩形架（62）和多個螺釘（61）之間安裝有壓膠組件（64）。
3.根據權利要求2所述的一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其特征在于：所述矩形架（62）由定位直板（621）和曲板（622）組成，其中，定位直板（621）與導軌框架（1）下端相連接，曲板（622）的中部向靠近導軌框架（1）中部的一側凸起并與導軌框架（1）內側壁之間具有一定的距離。
4.根據權利要求3所述的一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其特征在于：所述壓膠組件（64）包括套設于螺釘（61）外壁的圓形墊片（641），多個圓形墊片（641）底部共同轉動安裝有回型架（642），回型架（642）下端安裝有多個與曲板（622）位置相對應的三角形擠壓板（643）；
5.根據權利要求1所述的一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其特征在于：所述支撐件（52）包括滾動對接在導向槽（51）內的滾柱（521），滾柱（521）靠近導軌框架（1）中部的一側轉動安裝有承托臺（522），多個承托臺（522）分別安裝于移動天窗玻璃（3）下端的四個拐角處；
6.根據權利要求1所述的一種抗變形低阻力的汽車天窗導軌，其特征在于：所述出油組件（53）包括安裝在分隔板（4）上端的潤滑油箱（531），潤滑油箱（531）位于移動天窗玻璃（3）的下方，潤滑油箱（531）側壁...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孔燕成，於秋怡，郭德倉，
申請(專利權)人：寧波昌揚機械工業有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。