【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及注塑模具，具體涉及一種汽車配件注塑模具及注塑裝置。
技術介紹
1、汽車塑料工件主要由注塑裝置成型加工，注塑裝置由擠出機和注塑模具組成，用于制造各種形狀和尺寸的塑料制品。在注塑成型工藝中，擠出機將加熱熔融的塑料通過螺桿的旋轉和推進作用輸送到噴嘴處，然后噴嘴將熔融塑料注入到注塑模具的型腔中，最后通過冷卻過程來固化并形成所需的塑料制品。
2、現有技術中通過注塑模具進行脫模時，工件容易卡在動模上，目前的結構普遍采用頂出機構輔助脫模，但是由于注塑壓力過大，或者是固化不徹底等，容易造成工件粘附在頂針的端部，這時需要人為通過外力輔助實現工件脫模，對于規格較大的工件，人工輔助脫模時，需要耗費較大的人力，另外，通過不均橫的外力時，容易損傷工件。
3、現有技術中，申請公布號為cn118124092a的中國專利申請文件，公開了一種易脫模注塑裝置，模具設置于動模，且模具靠近靜模的一側為成型部，成型部上開設有多個沿其軸向貫通的避讓槽，避讓槽一端與成型部的外周壁連通，成型部與成型后的工件同軸，模具繞成型部的軸向轉動安裝于動模。具體使用時通過成型部轉動幫助工件脫模。采用上述方案進行脫模，避讓槽結構可能會影響熔融塑料在型腔內的流動路徑和速度，進而影響注塑件的成型精度和外觀質量，另外，避讓槽內的多余塑料切除時，同樣會影響脫模結構的穩定性，進而對注塑件造成損傷或變形。
技術實現思路
1、本專利技術提供一種汽車配件注塑模具及注塑裝置，以解決現有技術中注塑模模具脫模時人工干預多且容易
2、為解決上述問題，本專利技術提供的一種汽車配件注塑模具及注塑裝置采用如下技術方案：
3、一種汽車配件注塑模具，包括通過機架支撐的動模、定模以及脫模機構，所述動模和定模相對設置，所述脫模機構設于動模遠離定模的一側，所述機架上設有驅動脫模機構和動模移動的動力組件，所述脫模機構包括頂板，所述頂板與動模相對的一側設有頂針，所述動模上設有允許頂針滑動貫穿的孔柱，所述頂針上設有輔助機構。
4、所述輔助機構包括滑動套設于頂針上的輔助板，所述輔助板與動模相對的側面上設有滑動套于頂針上的套管，所述套管滑動伸入到對應的孔柱內，所述頂板上設有驅動輔助板沿頂針的軸向往復移動的驅動件。
5、所述孔柱指向定模的一端內壁設有小孔，所述小孔對外連通，所述套管在頂針上往復移動的同時實現小孔的打開或閉合。
6、采用上述技術方案，通過頂針與套管互動配合，使得脫模過程更加自動化和智能化，有助于減少人工干預，降低勞動強度，提高生產效率。并通過套管的往復活動配合小孔的打開或閉合。孔柱內設置的小孔及其與套管的配合設計，使得在注塑過程中可以實現模具內部的氣壓調節，通過氣壓調節提供注塑時的微負壓，負壓狀態可以作為一種驅動力，幫助塑料熔體更快地流向注塑腔的各個角落，特別是在復雜或細長的模具結構中，有助于減少熔體在流動過程中的阻力，提高填充速度和效率。
7、另外，在脫模的過程中，通過小孔處吹入冷空氣，提高工件與頂針接觸區域的冷卻效果，使得工件在脫模的過程中更容易脫離，降低了脫模難度，也減少了因脫模不當導致工件損壞的風險。
8、進一步地，所述孔柱為間隔排布的n個，其中n≥2，相鄰孔柱上的小孔通過設于動模上的第一氣道連通。
9、進一步地，所述動模的兩側均設有連接管道，所述動模上設有與連接管道連通的第二氣道，所述第二氣道的軸線與第一氣道的軸線垂直，所述第二氣道與臨近的小孔連通。
10、采用上述技術方案，通過分布設于動模內且連通的第一氣道，在小孔內通入冷氣時，有助于使得冷空氣能夠均勻地吹向注塑件的多個區域，提高冷卻效率，使得脫模過程更加順暢。
11、進一步地，所述第一氣道直徑大于第二氣道的直徑，且所述第二氣道的直徑與連接管道的內壁直徑相同。
12、采用上述技術方案，通入冷氣流的過程中，氣流先經過較窄的通道第二氣道加速，隨后到第一氣道，氣體流速會相對減小，氣體的總流量會增大，從而增加了冷風的供應量，提高冷卻效果。
13、進一步地，所述動模與定模相對的側面上設有用于配合形成注塑腔的凸塊，所述凸塊的四角處均設有移動塊，所述移動塊遠離定模的一側設有導柱，所述導柱滑動貫穿動模且與頂板固定連接，所述導柱上套設有處于動模和頂板之間的彈簧。
14、采用上述技術方案，通過移動塊輔助脫膜，降低脫模難度，彈簧實現輔助復位的同時提高脫模過程中的穩定性。
15、進一步地，所述動模與定模相對的側面上設有排氣孔，所述排氣孔通過動模的頂端且對外連通，所述動模的頂端設有控制排氣孔啟閉的鎖閉機構。
16、進一步地，所述鎖閉機構包括密封蓋板以及驅動密封蓋板往復移動的伸縮件，所述伸縮件驅動密封蓋板往復移動時控制排氣孔的啟閉。
17、采用上述技術方案，通過排氣孔以及控制排氣孔啟閉的鎖閉機構，保證使得在不同注塑階段或不同注塑件的生產過程中，可以根據需要調整排氣孔的開啟程度或完全關閉，以滿足不同的排氣需求。
18、進一步地，所述動力組件包括底板以及驅動底板往復移動的絲桿機構，所述底板與動模相對側面上設有側板，所述側板與動模之間通過連接柱固定連接，所述側板上設有滑動貫穿頂板的第一導桿，所述頂板與側板相對的側面上設有滑動貫穿側板和底板的推桿，所述底板遠離側板的一側設有固定板，所述固定板上設有與推桿對應的凸臺。
19、一種注塑裝置，包括汽車配件注塑模具以及將澆注料擠出到汽車配件注塑模具內的擠出機,所述汽車配件注塑模具為上述的汽車配件注塑模具。
20、本專利技術的有益效果是：本專利技術通過頂針與套管互動配合，使得脫模過程更加自動化和智能化，有助于減少人工干預，降低勞動強度，提高生產效率。另外通過套管的往復活動配合小孔的打開或閉合。孔柱內設置的小孔及其與套管的配合設計，使得在注塑過程中可以實現模具內部的氣壓調節，一方面輔助脫模過程，另一方面提高注塑時的填充速度和效率；再者可以通過小孔在脫模時通入冷空氣，使得工件在脫模的過程中更容易脫離，降低了脫模難度，也減少了因脫模不當導致工件損壞的風險。
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1.一種汽車配件注塑模具，包括通過機架（1）支撐的動模（2）、定模（3）以及脫模機構（4），所述動模（2）和定模（3）相對設置，所述脫模機構（4）設于動模（2）遠離定模（3）的一側，所述機架（1）上設有驅動脫模機構（4）和動模（2）移動的動力組件，其特征在于，所述脫模機構（4）包括頂板（41），所述頂板（41）與動模（2）相對的一側設有頂針（42），所述動模（2）上設有允許頂針（42）滑動貫穿的孔柱（21），所述頂針（42）上設有輔助機構（43）；
2.根據權利要求1所述的汽車配件注塑模具，其特征在于，所述孔柱（21）為間隔排布的n個，其中n≥2，相鄰孔柱（21）上的小孔（211）通過設于動模（2）上的第一氣道（212）連通。
3.根據權利要求2所述的汽車配件注塑模具，其特征在于，所述動模（2）的兩側均設有連接管道（22），所述動模（2）上設有與連接管道（22）連通的第二氣道（213），所述第二氣道（213）的軸線與第一氣道（212）?的軸線垂直，所述第二氣道（213）與臨近的小孔（211）連通。
4.根據權利要求3所述的汽車配件注塑模具，其特
5.根據權利要求1所述的汽車配件注塑模具，其特征在于，所述動模（2）與定模（3）相對的側面上設有用于配合形成注塑腔的凸塊，所述凸塊的四角處均設有移動塊（23），所述移動塊（23）遠離定模（3）的一側設有導柱（231），所述導柱（231）滑動貫穿動模（2）且與頂板（41）固定連接，所述導柱（231）上套設有處于動模（2）和頂板（41）之間的彈簧（232）。
6.根據權利要求1所述的汽車配件注塑模具，其特征在于，所述動模（2）與定模（3）相對的側面上設有排氣孔（24），所述排氣孔（24）通過動模（2）的頂端且對外連通，所述動模（2）的頂端設有控制排氣孔（24）啟閉的鎖閉機構。
7.根據權利要求6所述的汽車配件注塑模具，其特征在于，所述鎖閉機構包括密封蓋板（25）以及驅動密封蓋板（25）往復移動的伸縮件（26），所述伸縮件（26）驅動密封蓋板（25）往復移動時控制排氣孔（24）的啟閉。
8.根據權利要求1所述的汽車配件注塑模具，其特征在于，所述動力組件包括底板（11）以及驅動底板（11）往復移動的絲桿機構，所述底板（11）與動模（2）相對側面上設有側板（12），所述側板（12）與動模（2）之間通過連接柱（13）固定連接，所述側板（12）上設有滑動貫穿頂板（41）的第一導桿（121），所述頂板（41）與側板（12）相對的側面上設有滑動貫穿側板（12）和底板（11）的推桿（44），所述底板（11）遠離側板（12）的一側設有固定板（14），所述固定板（14）上設有與推桿（44）對應的凸臺（141）。
9.一種注塑裝置，包括汽車配件注塑模具以及將澆注料擠出到汽車配件注塑模具內的擠出機,其特征在于，所述汽車配件注塑模具為權利要求1-8任一項所述的汽車配件注塑模具。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車配件注塑模具，包括通過機架（1）支撐的動模（2）、定模（3）以及脫模機構（4），所述動模（2）和定模（3）相對設置，所述脫模機構（4）設于動模（2）遠離定模（3）的一側，所述機架（1）上設有驅動脫模機構（4）和動模（2）移動的動力組件，其特征在于，所述脫模機構（4）包括頂板（41），所述頂板（41）與動模（2）相對的一側設有頂針（42），所述動模（2）上設有允許頂針（42）滑動貫穿的孔柱（21），所述頂針（42）上設有輔助機構（43）；
2.根據權利要求1所述的汽車配件注塑模具，其特征在于，所述孔柱（21）為間隔排布的n個，其中n≥2，相鄰孔柱（21）上的小孔（211）通過設于動模（2）上的第一氣道（212）連通。
3.根據權利要求2所述的汽車配件注塑模具，其特征在于，所述動模（2）的兩側均設有連接管道（22），所述動模（2）上設有與連接管道（22）連通的第二氣道（213），所述第二氣道（213）的軸線與第一氣道（212）?的軸線垂直，所述第二氣道（213）與臨近的小孔（211）連通。
4.根據權利要求3所述的汽車配件注塑模具，其特征在于，所述第一氣道（212）直徑大于第二氣道（213）的直徑，且所述第二氣道（213）的直徑與連接管道（22）的內壁直徑相同。
5.根據權利要求1所述的汽車配件注塑模具，其特征在于，所述動模（2）與定模（3）相對的側面上設有用于配合形成注塑腔的凸塊，所述凸塊的四角處均設有移動塊（23），所述移動塊（23）遠離定模（3）...
【專利技術屬性】
技術研發人員：宋宗燎，
申請(專利權)人：蘇州精慧思模具有限公司，
類型：發明
國別省市：
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