【技術實現步驟摘要】
本技術涉及建筑、橋梁等相關，尤其涉及一種新型桁架結構的阻尼減振機構。
技術介紹
1、桁架結構對穩定性要求極高，需要固定支架和/或跟蹤支架進行支撐固定才能穩定持續的工作。為了保持桁架結構的穩定性，目前使用的固定支架和或跟蹤支架是剛性結構，其跨距較小，并且剛性的固定支架和或跟蹤支架對地形適應性也較弱，成本較高，阻礙了其在建筑、橋梁等工程的應用。
2、經過海量檢索，發現現有技術公開號為cn207525633u，公開了道路橋梁工程用可調節建筑桁架結構，包括桁架框、固定座塊、支撐桿和液壓缸，所述桁架框通過鎢鋼管焊接的方式組成方形框體，所述桁架框的四個邊角處連接固定架桿，所述固定架桿的中心交匯處設有平衡鋼球，所述桁架框整體水平通過焊接的方式順次連接組成長方形條狀；左端桁架框和右端桁架框的底部均焊接固定座塊，所述固定座塊的底部連接支撐桿，所述支撐桿的底部連接液壓缸，所述液壓缸的底部連接穩定柱套，所述穩定柱套的底部連接穩定墊板，所述穩定墊板的底部連接固定板。該種設備便于通過液壓缸進行調節設備高度，同時利用固定板進行加強設備的穩定性，使用更加安全，結構簡單，易于實現。
3、目前，為了更好的使用空間，例如大跨度的池塘、地質條件復雜的山區、污水收集池上方等地區，應用了大跨度桁架結構柔性支架技術。柔性支架的特點是在兩個支架之間張拉預應力鋼絞線(即索)，桁架結構面板固定在索上，支架固定在剛性基礎上，支架通過斜拉保持穩定,并且可以實現大范圍的跨度。
4、但在實際應用中，柔性支架對風振敏感，影響較大。桁架結構在風荷載特別是
5、有鑒于上述的缺陷，本設計人積極加以研究創新，以期創設一種新型桁架結構的阻尼減振機構，使其更具有產業上的利用價值。
技術實現思路
1、為解決上述技術問題，本技術的目的是提供一種新型桁架結構的阻尼減振機構。
2、為實現上述目的，本技術采用如下技術方案：
3、一種新型桁架結構的阻尼減振機構，從上往下依次包括桁架結構、連接支架結構和地面固定支座；
4、連接支架結構包括柔性支架斜拉索、阻尼器組件和地錨斜拉索，柔性支架斜拉索包括柔性繩一，阻尼器組件包括阻尼器本體，地錨斜拉索包括柔性繩二；
5、柔性繩一的頂部通過柔性繩扣一安裝在桁架結構上，柔性繩一的底部通過柔性繩扣一安裝在阻尼器本體頂部的吊環一上，柔性繩二的頂部通過柔性繩扣二安裝在阻尼器本體底部的吊環二上，柔性繩二的底部通過柔性繩扣二安裝在地面固定支座上的吊環三上。
6、作為本技術的進一步改進，阻尼器本體為自復位型粘滯阻尼器。
7、作為本技術的進一步改進，柔性支架斜拉索的長度l為1000mm～1500mm。
8、作為本技術的進一步改進，柔性支架斜拉索安裝點與地錨斜拉索安裝點的連線和水平面的夾角α在30度～90度之間。
9、作為本技術的進一步改進，柔性支架斜拉索安裝點與地錨斜拉索安裝點的連線和水平面的夾角α為90度。
10、作為本技術的進一步改進，柔性繩一和柔性繩二均為鋼絲繩。
11、借由上述方案，本技術至少具有以下優點：
12、本技術的柔性繩有輕便的特點，阻尼器本體能夠提供運動阻力，當桁架結構出現較大機構性位移時，本機構會對其進行限位和耗能，且在無風或者風速減小時，阻尼器本體可以自復位，以使得桁架結構恢復到初始狀態，從而降低桁架結構的振動。
13、上述說明僅是本技術技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本技術的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本技術的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
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1.一種新型桁架結構的阻尼減振機構，從上往下依次包括桁架結構(4)、連接支架結構和地面固定支座(5)；
2.如權利要求1所述的一種新型桁架結構的阻尼減振機構，其特征在于，所述阻尼器本體(22)為自復位型粘滯阻尼器。
3.如權利要求1所述的一種新型桁架結構的阻尼減振機構，其特征在于，所述柔性支架斜拉索(1)的長度L1為1000mm～1500mm。
4.如權利要求1所述的一種新型桁架結構的阻尼減振機構，其特征在于，所述柔性支架斜拉索(1)安裝點與地錨斜拉索(3)安裝點的連線和水平面的夾角α在30度～90度之間。
5.如權利要求4所述的一種新型桁架結構的阻尼減振機構，其特征在于，所述柔性支架斜拉索(1)安裝點與地錨斜拉索(3)安裝點的連線和水平面的夾角α為90度。
6.如權利要求1所述的一種新型桁架結構的阻尼減振機構，其特征在于，所述柔性繩一(12)和柔性繩二(32)均為鋼絲繩。
【技術特征摘要】
1.一種新型桁架結構的阻尼減振機構，從上往下依次包括桁架結構(4)、連接支架結構和地面固定支座(5)；
2.如權利要求1所述的一種新型桁架結構的阻尼減振機構，其特征在于，所述阻尼器本體(22)為自復位型粘滯阻尼器。
3.如權利要求1所述的一種新型桁架結構的阻尼減振機構，其特征在于，所述柔性支架斜拉索(1)的長度l1為1000mm～1500mm。
4.如權利要求1所述的一種新型桁架結構...
【專利技術屬性】
技術研發人員：賈新民，趙寶，劉浩，
申請(專利權)人：江蘇圣世鐵路設備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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