【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及沉降路基加固施工方法的,特別涉及一種斜插鋼管埋筋構(gòu)造柱梁支撐體系加固沉降路基施工方法。
技術(shù)介紹
1、軟土路基發(fā)生不均勻沉降往往出現(xiàn)在橋涵過渡段路基上，由于橋梁和涵洞采用混凝土結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)采用灌注樁等結(jié)構(gòu)，橋涵沉降較路基段沉降較小，而軟土路基段沉降較大，從而形成不均勻的沉降，不均勻沉降導(dǎo)致瀝青混合料面層下降，與橋涵路面產(chǎn)生錯(cuò)臺、裂縫等，嚴(yán)重影響行車舒適性，并伴隨行車安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、現(xiàn)階段對于不均勻路基沉降的方法主要集中在注漿和開挖換填的方法，針對沉降量較小，路基沉降量小，路面產(chǎn)生錯(cuò)位、開裂、中空等現(xiàn)象，一般采用加壓注水泥漿的方式對路基和基層進(jìn)行修補(bǔ)，路面則需要進(jìn)行重新攤鋪，注漿過程還需要封閉交通，會加重相應(yīng)路段的車流量負(fù)擔(dān)，且注漿后的新路基路面在長時(shí)間使用中還會產(chǎn)生同樣的損壞，加壓注漿的方法難以長久使用，針對不均勻沉降量大的路基，路基不均勻沉降導(dǎo)致的路面基層和路面高差錯(cuò)位嚴(yán)重，并伴隨著路面開裂和泥漿分散，對于路基沉降較大的需要對路段封閉，挖出不均勻沉降的交接路段，再對路基進(jìn)行回填壓實(shí)，接著進(jìn)行基層和面層的重新施工，修復(fù)過程工程量大、耗費(fèi)人力資金成本高，同時(shí)施工周期長，對周邊交通造成較大的影響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可操作性強(qiáng)、加固效果好、耐久性高及不堵塞交通的斜插鋼管埋筋構(gòu)造柱梁支撐體系加固沉降路基施工方法。
2、本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：本專利技術(shù)的施工方法包括以下步驟：
4、s2、插入加固支撐組件；
5、s3、將鋼筋組沿所述加固支撐組件穿入至路基土內(nèi)；
6、s4、往加固支撐組件注漿，形成柱體系支撐組、梁體系支撐組和通道支撐組；
7、s5、鋪設(shè)草坪、回填路基土修復(fù)路基邊坡。
8、進(jìn)一步，所述加固支撐組件包括插入鋼管、鋼環(huán)、開道口、兩組第一通道管和第二通道管，所述鋼環(huán)設(shè)置于所述插入鋼管的一端，所述開道口與所述鋼環(huán)卡扣配合，兩組所述第一通道管水平設(shè)置于所述插入鋼管，所述第二通道管豎直設(shè)置于所述插入鋼管，且與位于兩組所述第一通道管之間，所述第一通道管和所述第二通道管均形成有開孔，所述開孔與所述鋼筋組相配合。
9、進(jìn)一步，步驟s3中所述鋼筋組的前端設(shè)置有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪分別與所述加固支撐組件管滑動配合，所述小導(dǎo)輪引導(dǎo)所述鋼筋組進(jìn)入路基土內(nèi)。
10、進(jìn)一步，步驟s4中的柱體系支撐組由以下步驟形成：
11、s4.1.1、水泥注漿管沿所述第二通道管進(jìn)入至路基土內(nèi)部；
12、s4.1.2、水泥注漿管的注漿噴頭豎直向下注漿噴射，水泥沿所述鋼筋組注滿路基土內(nèi)部，形成柱狀混凝土。
13、進(jìn)一步，步驟s4中的梁體系支撐組由以下步驟形成：
14、s4.2.1、水泥注漿管沿所述第一通道管進(jìn)入至路基土內(nèi)部；
15、s4.2.2、水泥注漿管的注漿噴頭豎直向上注漿噴射，水泥沿所述鋼筋組注滿路基土內(nèi)部；
16、s4.2.3、當(dāng)路基土的邊坡頂面有少量水泥漿液流出，停止注漿；
17、s4.2.4、水泥注漿管在所述第一通道管內(nèi)，注漿噴頭朝水平方向噴射注漿，形成梁狀混凝土；
18、s4.2.5、對另一側(cè)的所述第一通道管重復(fù)上述步驟，形成對稱的梁狀混凝土。
19、進(jìn)一步，所述步驟s4中的通道支撐組由以下步驟形成：
20、s4.3.1、水泥注漿管沿所述插入鋼管，進(jìn)入到所述開道口的底部；
21、s4.3.2、水泥注漿管噴射注漿，水泥漿液自內(nèi)而外灌滿所述插入鋼管；
22、s4.3.3、使用鋼板焊接封閉完成注漿的所述插入鋼管尾部，完成通道支撐組澆灌。
23、進(jìn)一步，步驟s4.3.1中的水泥注漿管設(shè)有兩組注漿頭。
24、進(jìn)一步，步驟s2中的所述加固支撐組件插入路基土的角度約為30°。
25、本專利技術(shù)的有益效果是：由于本專利技術(shù)采用路基內(nèi)置鋼筋組并配合水泥加壓注漿方法，水泥注漿沿鋼筋組注入到不均勻沉降路基土中，路基土得到柔性加固，路基土整體剛度提升，配合注漿加固形成柱體系支撐組和梁體系支撐組使注漿區(qū)域到達(dá)基層頂面，路面和行車荷載能有效沿梁體系支撐組和柱體系支撐組并傳遞至地基，起到支撐并傳遞荷載的作用，能均勻分散日常荷載施加的應(yīng)力，避免應(yīng)力集中所造成的不均勻沉降，同時(shí)路基土強(qiáng)度得到加固，路基土抵抗荷載增加；
26、斜插鋼管從路基兩側(cè)插入至路提中，使路基加固過程不需要中斷交通，交通可正常通行，為后續(xù)埋筋、注漿等工序提供作業(yè)口，施工效率大大提高。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種斜插鋼管埋筋構(gòu)造柱梁支撐體系加固沉降路基施工方法，其特征在于，該施工方法包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜插鋼管埋筋構(gòu)造柱梁支撐體系加固沉降路基施工方法，其特征在于：所述加固支撐組件包括插入鋼管(1)、鋼環(huán)(2)、開道口(3)、兩組第一通道管(4)和第二通道管(5)，所述鋼環(huán)(2)設(shè)置于所述插入鋼管(1)的一端，所述開道口(3)與所述鋼環(huán)(2)卡扣配合，兩組所述第一通道管(4)水平設(shè)置于所述插入鋼管(1)，所述第二通道管(5)豎直設(shè)置于所述插入鋼管(1)，且與位于兩組所述第一通道管(4)之間，所述第一通道管(4)和所述第二通道管(5)均形成有開孔，所述開孔與所述鋼筋組(6)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜插鋼管埋筋構(gòu)造柱梁支撐體系加固沉降路基施工方法，其特征在于：步驟S3中所述鋼筋組(6)的前端設(shè)置有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪分別與所述加固支撐組件管滑動配合，所述小導(dǎo)輪引導(dǎo)所述鋼筋組(6)進(jìn)入路基土內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種斜插鋼管埋筋構(gòu)造柱梁支撐體系加固沉降路基施工方法，其特征在于：步驟S4中的柱體系支撐組(7)由以下
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種斜插鋼管埋筋構(gòu)造柱梁支撐體系加固沉降路基施工方法，其特征在于：步驟S4中的梁體系支撐組(8)由以下步驟形成：
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種斜插鋼管埋筋構(gòu)造柱梁支撐體系加固沉降路基施工方法，其特征在于：所述步驟S4中的通道支撐組(9)由以下步驟形成：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種斜插鋼管埋筋構(gòu)造柱梁支撐體系加固沉降路基施工方法，其特征在于：步驟S4.3.1中的水泥注漿管設(shè)有兩組注漿頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜插鋼管埋筋構(gòu)造柱梁支撐體系加固沉降路基施工方法，其特征在于：步驟S2中的所述加固支撐組件插入路基土的角度約為30°。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種斜插鋼管埋筋構(gòu)造柱梁支撐體系加固沉降路基施工方法，其特征在于，該施工方法包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜插鋼管埋筋構(gòu)造柱梁支撐體系加固沉降路基施工方法，其特征在于：所述加固支撐組件包括插入鋼管(1)、鋼環(huán)(2)、開道口(3)、兩組第一通道管(4)和第二通道管(5)，所述鋼環(huán)(2)設(shè)置于所述插入鋼管(1)的一端，所述開道口(3)與所述鋼環(huán)(2)卡扣配合，兩組所述第一通道管(4)水平設(shè)置于所述插入鋼管(1)，所述第二通道管(5)豎直設(shè)置于所述插入鋼管(1)，且與位于兩組所述第一通道管(4)之間，所述第一通道管(4)和所述第二通道管(5)均形成有開孔，所述開孔與所述鋼筋組(6)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜插鋼管埋筋構(gòu)造柱梁支撐體系加固沉降路基施工方法，其特征在于：步驟s3中所述鋼筋組(6)的前端設(shè)置有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪分別與所述加固支撐組件管滑動配合...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫世永，招光明，李沛洪，曾凡銳，凌彬，陳根發(fā)，熊君，
申請(專利權(quán))人：廣州市第二市政工程有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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