【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及預(yù)制橋梁施工，特別是涉及一種橋梁濕接縫施工裝置及施工方法。
技術(shù)介紹
1、橋梁濕接縫是指在預(yù)制梁體安裝完成后，通過在梁體之間現(xiàn)澆一定寬度的混凝土連接帶，將相鄰的梁體連接成整體的構(gòu)造。它具有以下重要作用：增強(qiáng)整體性：使原本獨(dú)立的預(yù)制梁形成一個(gè)連續(xù)的整體結(jié)構(gòu)，提高橋梁的整體受力性能。保證荷載傳遞：確保車輛等荷載能均勻地在各梁體間傳遞。改善結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性：有助于增強(qiáng)橋梁的穩(wěn)定性和耐久性。
2、橋梁濕接縫施工時(shí)，需要在梁體之間的空隙下方固定澆筑模板，在模板上澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到預(yù)設(shè)強(qiáng)度后，通過人工將澆筑模板拆除，然后將模板移動(dòng)至下一個(gè)橋梁濕接縫進(jìn)行使用。操作人員需要在橋梁上方和橋梁下方往復(fù)移動(dòng)工作，耗時(shí)費(fèi)力，導(dǎo)致橋梁整體濕接縫的澆筑效率較低。
3、專利申請(qǐng)cn117926717a公開了橋梁濕接縫施工方法及施工裝置，通過在橋梁濕接縫內(nèi)安裝行走架體和滾輪吊架的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了在同一個(gè)橋梁濕接縫內(nèi)澆筑模板可移動(dòng)的功能，然而該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)模板在同一個(gè)橋梁濕接縫內(nèi)不同施工段之間的移動(dòng)，并不能實(shí)現(xiàn)將模板從一個(gè)橋梁濕接縫移動(dòng)至下一個(gè)橋梁濕接縫的功能，且澆筑時(shí)同一個(gè)橋梁濕接縫各個(gè)施工段基本是同時(shí)澆筑的，在同一橋梁濕接縫內(nèi)移動(dòng)模板實(shí)際施工過程中基本沒有實(shí)用性。
4、有鑒于此，如何提供一種能夠?qū)⒛０逶诓煌臉蛄簼窠涌p之間移動(dòng)，減少操作人員工作量，提高橋梁濕接縫整體施工效率的裝置，是本領(lǐng)域人員亟需解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的是提供一種橋梁濕接
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供了如下方案：本專利技術(shù)提供一種橋梁濕接縫施工裝置，相鄰的梁體之間形成澆筑區(qū)，包括：
3、安裝架，所述安裝架設(shè)置于第一澆筑區(qū)的上方，其兩端固定在相鄰的兩個(gè)梁體上；
4、模板，所述模板的上表面豎直設(shè)置有連桿，所述連桿自下而上穿過所述第一澆筑區(qū)并與所述安裝架可拆卸連接；
5、耐磨繩，所述耐磨繩一端固定在所述模板的下表面；
6、卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置于所述梁體上并靠近第二澆筑區(qū)，所述第一澆筑區(qū)和第二澆筑區(qū)相鄰設(shè)置，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)具有牽引繩，所述牽引繩從所述第二澆筑區(qū)向下引出并與所述耐磨繩的另一端可拆卸連接，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)能夠?qū)⑺瞿０迮c澆筑形成的橋梁濕接縫分離，并將所述模板從第一澆筑區(qū)牽引至第二澆筑區(qū)。
7、進(jìn)一步的，還包括：
8、龍門架，所述龍門架設(shè)置于地面并位于所述第一澆筑區(qū)和第二澆筑區(qū)之間，所述龍門架上設(shè)置有定向滾筒，所述定向滾筒的高度低于所述第一澆筑區(qū)所在的水平面，所述牽引繩從所述定向滾筒的下表面經(jīng)過并與所述耐磨繩的另一端可拆卸連接。
9、進(jìn)一步的，當(dāng)所述牽引繩和所述耐磨繩繃緊時(shí)，所述牽引繩通過耐磨繩向斜下方拉拽所述模板，所述耐磨繩對(duì)所述模板的施力方向與豎直方向的夾角為30°-45°。
10、進(jìn)一步的，所述龍門架固定設(shè)置于可移動(dòng)小車上。
11、進(jìn)一步的，所述安裝架包括：
12、橫梁，所述橫梁的中部固定設(shè)置有安裝座，所述安裝座貫穿上下表面設(shè)置有安裝孔，所述連桿的頂端自下而上貫穿所述安裝孔，其通過緊固螺母與所述安裝座固定；
13、支撐柱，所述支撐柱豎直設(shè)置于所述橫梁的兩端頭，所述梁體上開設(shè)有安裝孔，所述支撐柱設(shè)置于所述安裝孔內(nèi)。
14、進(jìn)一步的，所述耐磨繩的另一端設(shè)置有第一螺紋連接件，所述第一螺紋連接件與所述連桿的外徑相同，所述牽引繩的下端設(shè)置有第二螺紋連接件，所述第二螺紋連接件具有與所述第一螺紋連接件形狀適配的螺孔，所述第一螺紋連接件、所述連桿的頂端均能夠與所述第二螺紋連接件螺紋連接。
15、本專利技術(shù)還提供一種橋梁濕接縫施工方法，應(yīng)用所述橋梁濕接縫施工裝置，包括以下步驟：
16、s1：在第一澆筑區(qū)固定安裝架，將連桿與安裝座固定使得模板與第一澆筑區(qū)位置對(duì)應(yīng)且模板的兩端頭緊貼梁體，對(duì)模板的上表面噴涂脫模劑；在第一澆筑區(qū)和第二澆筑區(qū)之間布置龍門架，在第二澆筑區(qū)相鄰的梁體上布置卷?yè)P(yáng)機(jī)；
17、s2：在第一澆筑區(qū)內(nèi)澆筑形成第一橋梁濕接縫；
18、s3：當(dāng)?shù)谝粯蛄簼窠涌p達(dá)到預(yù)設(shè)強(qiáng)度后，將牽引繩從第二澆筑區(qū)向下牽引并從定向滾筒的下表面通過，將第一螺紋連接件與第二螺紋連接件螺紋連接，拆除連桿頂端的緊固螺母；
19、s4：卷?yè)P(yáng)機(jī)電機(jī)正轉(zhuǎn)，依次帶動(dòng)牽引繩和耐磨繩并向斜下方拉拽模板，將模板與第一橋梁濕接縫分離，牽引繩、耐磨繩和模板以卷?yè)P(yáng)機(jī)為端點(diǎn)向第二澆筑區(qū)方向擺動(dòng)，模板從龍門架的下方穿過，翻轉(zhuǎn)后到達(dá)第二澆筑區(qū)的下方；
20、s5：卷?yè)P(yáng)機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)，將模板下放到地面上，由人工操作將第一螺紋連接件與第二螺紋連接件分離，翻轉(zhuǎn)模板使得模板的上表面朝上，將連桿的頂端與第二螺紋連接件螺紋連接；
21、s6：在第二澆筑區(qū)固定安裝架，卷?yè)P(yáng)機(jī)與第二澆筑區(qū)的安裝架間隔設(shè)置，卷?yè)P(yáng)機(jī)再次正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)模板豎直上升至第二澆筑區(qū)，由人工操作將連桿的頂端與第二螺紋連接件分離，并將連桿與安裝座固定使得模板與第二澆筑區(qū)位置對(duì)應(yīng)且模板的兩端頭緊貼梁體，對(duì)模板的上表面噴涂脫模劑；
22、s7：在第二澆筑區(qū)內(nèi)澆筑形成第二橋梁濕接縫。
23、進(jìn)一步的，在步驟s2和步驟s7中，采用澆筑車騎縫澆筑形成第一橋梁濕接縫和第二橋梁濕接縫，所述澆筑車的底盤高于所述連桿的頂端。
24、本專利技術(shù)公開了以下技術(shù)效果：
25、1.橋梁濕接縫澆筑后，可通過卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)合耐磨繩拖拽模板，實(shí)現(xiàn)模板與橋梁濕接縫的分離并從前一個(gè)已澆筑的橋梁濕接縫移動(dòng)至下一個(gè)待澆筑的橋梁濕接縫，操作簡(jiǎn)單便捷，只需安排一個(gè)操作人員在地面負(fù)責(zé)牽引繩與耐磨繩的對(duì)接工作，其余工作人員在整個(gè)施工過程都可以位于橋梁上，不需要在橋梁上方和橋梁下方往復(fù)移動(dòng)工作，可縮短施工周期，提高施工效率。
26、2.模板通過連桿固定在澆筑區(qū)上方的安裝架上，澆筑時(shí)，澆筑車能夠?qū)崿F(xiàn)騎縫澆筑(混凝土出料端位于澆筑區(qū)正上方)，澆筑效果好，澆筑時(shí)間短；此外，模板安裝后與安裝架一同固定在澆筑區(qū)兩側(cè)的安裝孔內(nèi)，依靠澆筑時(shí)混凝土的自重即可實(shí)現(xiàn)固定，安裝孔為非貫穿孔，有利于橋梁濕接縫施工結(jié)束后輕松進(jìn)行安裝孔補(bǔ)料工作，安裝孔對(duì)梁體的強(qiáng)度基本無影響。
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1.一種橋梁濕接縫施工裝置，相鄰的梁體(3)之間形成澆筑區(qū)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁濕接縫施工裝置，其特征在于，還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁濕接縫施工裝置，其特征在于，當(dāng)所述牽引繩(9)和所述耐磨繩(6)繃緊時(shí)，所述牽引繩(9)通過耐磨繩(6)向斜下方拉拽所述模板(4)，所述耐磨繩(6)對(duì)所述模板(4)的施力方向與豎直方向的夾角為30°-45°。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁濕接縫施工裝置，其特征在于，所述龍門架(10)固定設(shè)置于可移動(dòng)小車上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁濕接縫施工裝置，其特征在于，所述安裝架(1)包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橋梁濕接縫施工裝置，其特征在于，所述耐磨繩(6)的另一端設(shè)置有第一螺紋連接件(14)，所述第一螺紋連接件(14)與所述連桿(5)的外徑相同，所述牽引繩(9)的下端設(shè)置有第二螺紋連接件(15)，所述第二螺紋連接件(15)具有與所述第一螺紋連接件(14)形狀適配的螺孔，所述第一螺紋連接件(14)、所述連桿(5)的頂端均能夠與所述
7.一種橋梁濕接縫施工方法，其特征在于，應(yīng)用權(quán)利要求6所述的橋梁濕接縫施工裝置，包括以下步驟：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種橋梁濕接縫施工方法，其特征在于，在步驟S2和步驟S7中，采用澆筑車騎縫澆筑形成第一橋梁濕接縫和第二橋梁濕接縫，所述澆筑車的底盤高于所述連桿(5)的頂端。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種橋梁濕接縫施工裝置，相鄰的梁體(3)之間形成澆筑區(qū)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁濕接縫施工裝置，其特征在于，還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁濕接縫施工裝置，其特征在于，當(dāng)所述牽引繩(9)和所述耐磨繩(6)繃緊時(shí)，所述牽引繩(9)通過耐磨繩(6)向斜下方拉拽所述模板(4)，所述耐磨繩(6)對(duì)所述模板(4)的施力方向與豎直方向的夾角為30°-45°。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁濕接縫施工裝置，其特征在于，所述龍門架(10)固定設(shè)置于可移動(dòng)小車上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁濕接縫施工裝置，其特征在于，所述安裝架(1)包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李博森，徐浪，王祥，蘇磊，裴九超，袁光云，龐世斌，張琪，蘇坤，倪立新，王巖，高琪雯，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北京市政路橋股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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