【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于施工測量領(lǐng)域，具體是指一種道路施工用測量裝置。
技術(shù)介紹
1、道路施工測量是道路建設(shè)過程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，它涉及到道路施工的準(zhǔn)確性、質(zhì)量和安全，在道路施工測量中，全站儀是一種極為重要且常用的高精度測量儀器，它集成了電子測距儀、電子經(jīng)緯儀和數(shù)據(jù)處理功能于一體，能夠同時測量水平角、垂直角和斜距，并自動記錄、存儲和計(jì)算測量結(jié)果，極大地提高了測量的效率和精度。
2、在實(shí)際使用全站儀的過程中，需要使用人員先搭設(shè)三腳架，然后將全站儀從容納箱內(nèi)取出，通過螺栓安裝在三腳架上，使用完成后需要將全站儀拆下，與三腳架分開存放，安裝與拆卸過程繁瑣，費(fèi)時費(fèi)力，三腳架長度較長，使用時不便攜帶。
3、因此，需要一種能夠方便使用人員攜帶與使用的道路施工用測量裝置，用以解決上述的技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種道路施工用測量裝置，裝置未使用時，測量全站儀存放在存放筒內(nèi)，剪叉伸縮支撐腿處于收縮折疊狀態(tài)，使用人員通過提手移動裝置，方便攜帶；裝置在使用時，使用人員通過推動滑動開關(guān)使第一錐齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動第二錐齒輪和第三錐齒輪轉(zhuǎn)動，第四錐齒輪同步轉(zhuǎn)動，使控制輪齒帶動換向齒輪和從動齒輪轉(zhuǎn)動，從而同時實(shí)現(xiàn)支撐桿向下轉(zhuǎn)動和升降抵壓桿向上轉(zhuǎn)動的效果，剪叉伸縮支撐腿向下轉(zhuǎn)動到支撐位置，同時升降盤在升降抵壓桿的推動下抬升至存放筒上方，實(shí)現(xiàn)自動拿取測量全站儀的技術(shù)效果；使用人員通過轉(zhuǎn)動擰動柄，使雙螺紋絲桿轉(zhuǎn)動，滑動塊對稱相向滑動，從而使剪叉伸縮支撐腿展開，根據(jù)
2、本技術(shù)采取的技術(shù)方案如下：本方案提供了一種道路施工用測量裝置，包括測量全站儀，所述測量全站儀的外側(cè)圍繞設(shè)有存放筒，所述存放筒的下端連接有控制筒，所述控制筒的下方環(huán)形陣列活動設(shè)有剪叉伸縮支撐腿。
3、進(jìn)一步地，所述控制筒的內(nèi)部下壁中心轉(zhuǎn)動設(shè)有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的上方環(huán)形陣列轉(zhuǎn)動設(shè)有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪相嚙合，所述第二錐齒輪的端面中心設(shè)有連接軸，所述連接軸遠(yuǎn)離第一錐齒輪的端部設(shè)有第三錐齒輪，所述控制筒的內(nèi)部下壁環(huán)形陣列固定有支撐軸，所述連接軸轉(zhuǎn)動設(shè)于支撐軸的上端，所述控制筒的側(cè)壁上邊緣環(huán)形陣列轉(zhuǎn)動設(shè)有第四錐齒輪，所述第三錐齒輪與第四錐齒輪相嚙合。
4、進(jìn)一步地，所述剪叉伸縮支撐腿的數(shù)量為三個，所述第二錐齒輪、第三錐齒輪和第四錐齒輪的數(shù)量分別為三個，所述第四錐齒輪的端面設(shè)有主動轉(zhuǎn)盤，所述主動轉(zhuǎn)盤的側(cè)壁固定設(shè)有支撐桿，所述控制筒的側(cè)壁下邊緣環(huán)形陣列開設(shè)有容納槽口，所述容納槽口的數(shù)量為三個，所述第四錐齒輪分別轉(zhuǎn)動設(shè)于容納槽口內(nèi)。
5、進(jìn)一步地，所述第一錐齒輪的下方設(shè)有轉(zhuǎn)動電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)設(shè)于控制筒的下壁中心，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)的輸出端與第一錐齒輪的轉(zhuǎn)動軸相連接。
6、進(jìn)一步地，所述存放筒的側(cè)壁下端轉(zhuǎn)動設(shè)有從動齒輪，所述存放筒的側(cè)壁下端轉(zhuǎn)動設(shè)有換向齒輪，所述換向齒輪轉(zhuǎn)動設(shè)于從動齒輪下方，所述換向齒輪與從動齒輪相嚙合，所述換向齒輪轉(zhuǎn)動設(shè)于其中一個主動轉(zhuǎn)盤的上方，設(shè)于所述換向齒輪下方的主動轉(zhuǎn)盤的側(cè)壁環(huán)形陣列設(shè)有控制輪齒，所述換向齒輪分別與控制輪齒相嚙合。
7、進(jìn)一步地，所述測量全站儀的下端設(shè)有升降盤，所述升降盤上下滑動設(shè)于存放筒內(nèi)，所述升降盤的邊緣與存放筒的內(nèi)壁相貼合，所述從動齒輪的端面一側(cè)設(shè)有升降抵壓桿，所述升降抵壓桿的一端固定設(shè)于從動齒輪的端面中心，所述升降抵壓桿的另一端滑動抵壓于升降盤的下壁，所述升降盤的側(cè)壁左右對稱設(shè)有限位滑塊，所述存放筒的內(nèi)部側(cè)壁左右對稱開設(shè)有限位滑槽，所述限位滑塊分別滑動設(shè)于限位滑槽內(nèi)。
8、進(jìn)一步地，所述剪叉伸縮支撐腿為剪叉伸縮結(jié)構(gòu)，所述剪叉伸縮支撐腿遠(yuǎn)離控制筒的端部鉸接有底支撐座，所述剪叉伸縮支撐腿靠近控制筒的端部設(shè)有滑動槽，所述滑動槽內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有雙螺紋絲桿，所述雙螺紋絲桿兩端螺紋旋向相反，所述雙螺紋絲桿的側(cè)壁對稱滑動套設(shè)有滑動塊，所述滑動塊分別與雙螺紋絲桿螺紋旋向相反的兩端側(cè)壁螺紋連接，所述剪叉伸縮支撐腿靠近滑動槽一端的兩個剪叉桿件分別與滑動塊相鉸接，所述雙螺紋絲桿的一端貫穿滑動槽的側(cè)壁設(shè)置，所述雙螺紋絲桿貫穿滑動槽側(cè)壁的一端設(shè)有擰動柄。
9、進(jìn)一步地，所述存放筒的側(cè)壁轉(zhuǎn)動設(shè)有提手，所述存放筒的側(cè)壁左右對稱設(shè)有把手，所述把手設(shè)于提手下方，一側(cè)所述把手的側(cè)壁上設(shè)有滑動開關(guān)，所述存放筒的側(cè)壁上邊緣設(shè)有水平儀。
10、進(jìn)一步地，所述滑動開關(guān)通過導(dǎo)線與轉(zhuǎn)動電機(jī)電連接，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)通過導(dǎo)線與外部電控系統(tǒng)電連接。
11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
12、（1）本裝置采用折疊結(jié)構(gòu)，裝置未使用時，測量全站儀存放在存放筒內(nèi)，剪叉伸縮支撐腿處于收縮折疊狀態(tài)，裝置整體體積較小，使用人員通過提手移動裝置，方便攜帶和搬運(yùn)；
13、（2）裝置在使用時，使用人員通過推動滑動開關(guān)使第一錐齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動第二錐齒輪和第三錐齒輪轉(zhuǎn)動，第四錐齒輪同步轉(zhuǎn)動，使控制輪齒帶動換向齒輪和從動齒輪轉(zhuǎn)動，從而同時實(shí)現(xiàn)支撐桿向下轉(zhuǎn)動和升降抵壓桿向上轉(zhuǎn)動的效果，剪叉伸縮支撐腿向下轉(zhuǎn)動到支撐位置，同時升降盤在升降抵壓桿的推動下抬升至存放筒上方，實(shí)現(xiàn)自動拿取測量全站儀的技術(shù)效果；
14、（3）使用人員通過轉(zhuǎn)動擰動柄，使雙螺紋絲桿轉(zhuǎn)動，滑動塊對稱相向滑動，從而使剪叉伸縮支撐腿展開，根據(jù)實(shí)際使用需求改變剪叉伸縮支撐腿的長度，實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)節(jié)測量全站儀高度的技術(shù)效果；
15、（4）使用人員根據(jù)水平儀判斷測量全站儀是否處于水平位置，并通過轉(zhuǎn)動擰動柄對剪叉伸縮支撐腿的高度進(jìn)行微調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)對測量全站儀的水平校準(zhǔn)效果。
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1.一種道路施工用測量裝置，包括測量全站儀（1），其特征在于：所述測量全站儀（1）的外側(cè)圍繞設(shè)有存放筒（2），所述存放筒（2）的下端連接有控制筒（3），所述控制筒（3）的下方環(huán)形陣列活動設(shè)有剪叉伸縮支撐腿（4），所述控制筒（3）的內(nèi)部下壁中心轉(zhuǎn)動設(shè)有第一錐齒輪（31），所述第一錐齒輪（31）的上方環(huán)形陣列轉(zhuǎn)動設(shè)有第二錐齒輪（32），所述第二錐齒輪（32）與第一錐齒輪（31）相嚙合，所述第二錐齒輪（32）的端面中心設(shè)有連接軸（321），所述連接軸（321）遠(yuǎn)離第一錐齒輪（31）的端部設(shè)有第三錐齒輪（33），所述控制筒（3）的內(nèi)部下壁環(huán)形陣列固定有支撐軸（322），所述連接軸（321）轉(zhuǎn)動設(shè)于支撐軸（322）的上端，所述控制筒（3）的側(cè)壁上邊緣環(huán)形陣列轉(zhuǎn)動設(shè)有第四錐齒輪（34），所述第三錐齒輪（33）與第四錐齒輪（34）相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用測量裝置，其特征在于：所述剪叉伸縮支撐腿（4）的數(shù)量為三個，所述第二錐齒輪（32）、第三錐齒輪（33）和第四錐齒輪（34）的數(shù)量分別為三個，所述第四錐齒輪（34）的端面設(shè)有主動轉(zhuǎn)盤（341），所述主動轉(zhuǎn)盤（3
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路施工用測量裝置，其特征在于：所述第一錐齒輪（31）的下方設(shè)有轉(zhuǎn)動電機(jī)（311），所述轉(zhuǎn)動電機(jī)（311）設(shè)于控制筒（3）的下壁中心，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)（311）的輸出端與第一錐齒輪（31）的轉(zhuǎn)動軸相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路施工用測量裝置，其特征在于：所述存放筒（2）的側(cè)壁下端轉(zhuǎn)動設(shè)有從動齒輪（21），所述存放筒（2）的側(cè)壁下端轉(zhuǎn)動設(shè)有換向齒輪（22），所述換向齒輪（22）轉(zhuǎn)動設(shè)于從動齒輪（21）下方，所述換向齒輪（22）與從動齒輪（21）相嚙合，所述換向齒輪（22）轉(zhuǎn)動設(shè)于其中一個主動轉(zhuǎn)盤（341）的上方，設(shè)于所述換向齒輪（22）下方的主動轉(zhuǎn)盤（341）的側(cè)壁環(huán)形陣列設(shè)有控制輪齒（3411），所述換向齒輪（22）分別與控制輪齒（3411）相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路施工用測量裝置，其特征在于：所述測量全站儀（1）的下端設(shè)有升降盤（11），所述升降盤（11）上下滑動設(shè)于存放筒（2）內(nèi)，所述升降盤（11）的邊緣與存放筒（2）的內(nèi)壁相貼合，所述從動齒輪（21）的端面一側(cè)設(shè)有升降抵壓桿（211），所述升降抵壓桿（211）的一端固定設(shè)于從動齒輪（21）的端面中心，所述升降抵壓桿（211）的另一端滑動抵壓于升降盤（11）的下壁，所述升降盤（11）的側(cè)壁左右對稱設(shè)有限位滑塊（12），所述存放筒（2）的內(nèi)部側(cè)壁左右對稱開設(shè)有限位滑槽（26），所述限位滑塊（12）分別滑動設(shè)于限位滑槽（26）內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路施工用測量裝置，其特征在于：所述剪叉伸縮支撐腿（4）為剪叉伸縮結(jié)構(gòu)，所述剪叉伸縮支撐腿（4）遠(yuǎn)離控制筒（3）的端部鉸接有底支撐座（41），所述剪叉伸縮支撐腿（4）靠近控制筒（3）的端部設(shè)有滑動槽（44），所述滑動槽（44）內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有雙螺紋絲桿（43），所述雙螺紋絲桿（43）兩端螺紋旋向相反，所述雙螺紋絲桿（43）的側(cè)壁對稱滑動套設(shè)有滑動塊（42），所述滑動塊（42）分別與雙螺紋絲桿（43）螺紋旋向相反的兩端側(cè)壁螺紋連接，所述剪叉伸縮支撐腿（4）靠近滑動槽（44）一端的兩個剪叉桿件分別與滑動塊（42）相鉸接，所述雙螺紋絲桿（43）的一端貫穿滑動槽（44）的側(cè)壁設(shè)置，所述雙螺紋絲桿（43）貫穿滑動槽（44）側(cè)壁的一端設(shè)有擰動柄（431）。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種道路施工用測量裝置，其特征在于：所述存放筒（2）的側(cè)壁轉(zhuǎn)動設(shè)有提手（23），所述存放筒（2）的側(cè)壁左右對稱設(shè)有把手（24），所述把手（24）設(shè)于提手（23）下方，一側(cè)所述把手（24）的側(cè)壁上設(shè)有滑動開關(guān)（241），所述存放筒（2）的側(cè)壁上邊緣設(shè)有水平儀（25）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種道路施工用測量裝置，其特征在于：所述滑動開關(guān)（241）通過導(dǎo)線與轉(zhuǎn)動電機(jī)（311）電連接，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)（311）通過導(dǎo)線與外部電控系統(tǒng)電連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種道路施工用測量裝置，包括測量全站儀（1），其特征在于：所述測量全站儀（1）的外側(cè)圍繞設(shè)有存放筒（2），所述存放筒（2）的下端連接有控制筒（3），所述控制筒（3）的下方環(huán)形陣列活動設(shè)有剪叉伸縮支撐腿（4），所述控制筒（3）的內(nèi)部下壁中心轉(zhuǎn)動設(shè)有第一錐齒輪（31），所述第一錐齒輪（31）的上方環(huán)形陣列轉(zhuǎn)動設(shè)有第二錐齒輪（32），所述第二錐齒輪（32）與第一錐齒輪（31）相嚙合，所述第二錐齒輪（32）的端面中心設(shè)有連接軸（321），所述連接軸（321）遠(yuǎn)離第一錐齒輪（31）的端部設(shè)有第三錐齒輪（33），所述控制筒（3）的內(nèi)部下壁環(huán)形陣列固定有支撐軸（322），所述連接軸（321）轉(zhuǎn)動設(shè)于支撐軸（322）的上端，所述控制筒（3）的側(cè)壁上邊緣環(huán)形陣列轉(zhuǎn)動設(shè)有第四錐齒輪（34），所述第三錐齒輪（33）與第四錐齒輪（34）相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用測量裝置，其特征在于：所述剪叉伸縮支撐腿（4）的數(shù)量為三個，所述第二錐齒輪（32）、第三錐齒輪（33）和第四錐齒輪（34）的數(shù)量分別為三個，所述第四錐齒輪（34）的端面設(shè)有主動轉(zhuǎn)盤（341），所述主動轉(zhuǎn)盤（341）的側(cè)壁固定設(shè)有支撐桿（342），所述控制筒（3）的側(cè)壁下邊緣環(huán)形陣列開設(shè)有容納槽口（35），所述容納槽口（35）的數(shù)量為三個，所述第四錐齒輪（34）分別轉(zhuǎn)動設(shè)于容納槽口（35）內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路施工用測量裝置，其特征在于：所述第一錐齒輪（31）的下方設(shè)有轉(zhuǎn)動電機(jī)（311），所述轉(zhuǎn)動電機(jī)（311）設(shè)于控制筒（3）的下壁中心，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)（311）的輸出端與第一錐齒輪（31）的轉(zhuǎn)動軸相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路施工用測量裝置，其特征在于：所述存放筒（2）的側(cè)壁下端轉(zhuǎn)動設(shè)有從動齒輪（21），所述存放筒（2）的側(cè)壁下端轉(zhuǎn)動設(shè)有換向齒輪（22），所述換向齒輪（22）轉(zhuǎn)動設(shè)于從動齒輪（21）下方，所述換向齒輪（22）與從動齒輪（21）相嚙合，所述換向齒輪（22）轉(zhuǎn)動設(shè)于其中一個主動轉(zhuǎn)盤（341）的上方，設(shè)于所述換向齒輪（22）下方的主動轉(zhuǎn)盤（341）的側(cè)壁環(huán)形陣列設(shè)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：姚普林，盧建，李海，熊佑燃，
申請(專利權(quán))人：樂山市通達(dá)交通勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：
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