【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及船舶建造，具體為一種船舶建造用t排裝焊設備。
技術介紹
1、在船舶建造的時候，往往需要制造一些t型鋼板或t型材質的配件，進而需要將兩個或多個配件進行焊接，組成t型，而在對配件進行組合焊接時，則需要對齊兩個配件，而現有的焊接設備在對配件進行裝焊時，則會因為連續的焊接，導致配件的焊接處出現焊厚、焊薄和漏焊的現象，進而就會導致配件出現不牢固的現象；
2、兩個配件進行焊接后，為了保證焊接處的均勻性，往往會對焊接處進行拋光處理，但因為焊接位置較為特殊，在兩個配件的夾角處，通過人工拋光，能夠避免對焊接處以外的部位拋光，進而以人工的方式，采用角磨機對焊接處進行拋光處理時，可能導致對焊接處拋光過度，由此就會導致焊接處出現較薄的現象，從而就會影響成品的使用。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種船舶建造用t排裝焊設備，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為了解決上述技術問題，本專利技術提供如下技術方案：一種船舶建造用t排裝焊設備，包括焊接設備主體和控制器，所述焊接設備主體包括有支撐架，所述支撐架之間安裝有運輸滾輪，所述支撐架上方安裝有夾料組件，所述夾料組件包括有兩組l型架，所述支撐架兩側分別安裝有焊接組件、檢測組件、復焊組件和拋光組件，所述檢測組件與復焊組件和拋光組件相配合，所述焊接組件可對物料焊接，所述檢測組件可對焊接處檢測，所述拋光組件可根據檢測組件對物料焊接處拋光。
3、進一步的，所述焊接組件、檢測組件、復焊組件和拋光組件的固定端分
4、進一步的，所述檢測組件包括有固定塊，所述固定塊安裝于兩組所述限位板之間，所述限位板側面安裝有所述調節組件，所述調節組件與固定塊相配合，所述固定塊靠近運輸滾輪一端安裝有測試套筒，所述測試套筒內安裝有壓力感應板、彈簧和接觸桿，所述壓力感應板安裝于測試套筒內部，所述彈簧一端安裝與壓力感應板安裝與同一側，所述彈簧另一端與接觸桿連接，所述接觸桿另一端位于測試套筒外部。
5、進一步的，所述調節組件包括有調節電機，所述調節電機輸出端安裝有調節螺桿，所述調節螺桿另一端通過軸承與限位板連接，每個所述調節螺桿分別與焊接組件、檢測組件和復焊組件配合。
6、進一步的，所述限位組件包括有多組安裝軸，兩組所述安裝軸之間安裝有連桿，所述連桿外部安裝有限位環，所述限位環外側安裝有限位彈簧，所述限位彈簧另一端與驅動氣缸輸出端連接，所述限位彈簧與驅動氣缸之間安裝有壓力傳感器，所述限位彈簧與控制器連接。
7、進一步的，所述焊接組件與復焊組件均設有焊接槍，所述焊接槍通過調節組件進行調位，所述焊接槍輸出端朝向于運輸滾輪方向。
8、進一步的，所述拋光組件包括有驅動電機和調整電機，所述驅動電機和調整電機分別安裝于限位板的同一側面，所述驅動電機輸出端安裝有驅動桿，所述驅動桿另一端通過軸承與限位板連接，所述調整電機輸出端安裝有連接桿，所述連接桿另一端通過軸承與限位板連接，所述驅動桿與連接桿相互平行，所述驅動桿和連接桿上分別安裝有驅動輪，位于所述連接桿上的驅動輪通過軸承與連接桿連接，所述連接桿上安裝有多組電推桿，兩組所述電推桿分別安裝于驅動輪的兩側，兩組所述電推桿輸出端之間安裝有限位桿，所述限位桿上通過軸承安裝有滾輪，所述滾輪與多組驅動輪之間安裝有拋光帶。
9、進一步的，所述夾料組件分別安裝于兩組l型架上，一側所述l型架上端長于另一側l型架，較長的所述l型架上開設有限位槽，所述限位槽內部安裝有多組運料輪，所述運料輪通過軸承安裝于限位槽之間，較長的所述l型架上方安裝有多組皮帶輪，多組所述皮帶輪分別與運料輪傳動連接，多組所述皮帶輪通過皮帶傳動，較長的所述l型架內部安裝有夾料電機，所述夾料電機與一組所述皮帶輪連接。
10、進一步的，較短的所述l型架開設有凹槽，所述凹槽內部安裝有多組夾料氣缸，多組所述夾料氣缸輸出端安裝有u型推板，所述u型推板之間安裝有多組夾料輪，所述夾料輪通過軸承安裝于u型推板之間。
11、進一步的，所述兩組l型架相互靠近的兩側上分別安裝有降塵噴頭，所述降塵噴頭可對拋光組件處降塵。
12、與現有技術相比，本專利技術所達到的有益效果是：本專利技術在使用時，具有以下有益效果：從而該裝置在使用時，當物料經過運輸滾輪上時，之后通過夾料組件對需要配合焊接的物料與運輸滾輪上的物料進行裝配，之后通過該裝置的焊接組件對兩個物料進行焊接，進而對船舶建造用的t型架進行焊接，經過焊接后的物料，首先會通過該裝置的檢測組件，而通過檢測組件則能夠對焊接處進行檢測；
13、當焊接處焊點較厚時：焊接后的物料經過拋光組件時，通過拋光組件可對焊接處進行拋光，從而降低焊接處的厚度，防止t型架在與其余的配件在配合時，焊接處較厚的區域與其余配件產生磕碰；
14、當焊接處焊點較薄時：焊接后的物料經過復焊組件時，通過復焊組件即可對較薄的區域進行復焊，使得焊接處不會太薄，從而該裝置在使用時，能夠根據焊接處不同的厚度，進行不同的處理，使得最后成品焊接處較為的均勻，并且能夠確保焊接處的穩定性。
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1.一種船舶建造用T排裝焊設備，包括焊接設備主體（1）和控制器（2），其特征在于：所述焊接設備主體（1）包括有支撐架（11），所述支撐架（11）之間安裝有運輸滾輪，所述支撐架（11）上方安裝有夾料組件（3），所述夾料組件（3）包括有兩組L型架（31），所述支撐架（11）兩側分別安裝有焊接組件（12）、檢測組件（4）、復焊組件（13）和拋光組件（5），所述檢測組件（4）與復焊組件（13）和拋光組件（5）相配合，所述焊接組件（12）可對物料焊接，所述檢測組件（4）可對焊接處檢測，所述拋光組件（5）可根據檢測組件（4）對物料焊接處拋光。
2.根據權利要求1所述的一種船舶建造用T排裝焊設備，其特征在于：所述焊接組件（12）、檢測組件（4）、復焊組件（13）和拋光組件（5）的固定端分別安裝有驅動氣缸（14），所述焊接組件（12）、檢測組件（4）、復焊組件（13）和拋光組件（5）的另一端分別朝向于運輸滾輪方向，所述驅動氣缸（14）輸出端安裝有多組限位板（141），兩組所述限位板（141）之間安裝有所述焊接組件（12）、檢測組件（4）、復焊組件（13）和拋光組件（5），所述焊接組件
3.根據權利要求2所述的一種船舶建造用T排裝焊設備，其特征在于：所述檢測組件（4）包括有固定塊（41），所述固定塊（41）安裝于兩組所述限位板（141）之間，所述限位板（141）側面安裝有所述調節組件（6），所述調節組件（6）與固定塊（41）相配合，所述固定塊（41）靠近運輸滾輪一端安裝有測試套筒（42），所述測試套筒（42）內安裝有壓力感應板（421）、彈簧和接觸桿（422），所述壓力感應板（421）安裝于測試套筒（42）內部，所述彈簧一端安裝與壓力感應板（421）安裝與同一側，所述彈簧另一端與接觸桿（422）連接，所述接觸桿（422）另一端位于測試套筒（42）外部。
4.根據權利要求3所述的一種船舶建造用T排裝焊設備，其特征在于：所述調節組件（6）包括有調節電機（61），所述調節電機（61）輸出端安裝有調節螺桿（62），所述調節螺桿（62）另一端通過軸承與限位板（141）連接，每個所述調節螺桿（62）分別與焊接組件（12）、檢測組件（4）和復焊組件（13）配合。
5.根據權利要求4所述的一種船舶建造用T排裝焊設備，其特征在于：所述限位組件（7）包括有多組安裝軸（71），兩組所述安裝軸（71）之間安裝有連桿（72），所述連桿（72）外部安裝有限位環（73），所述限位環（73）外側安裝有限位彈簧（74），所述限位彈簧（74）另一端與驅動氣缸（14）輸出端連接，所述限位彈簧（74）與驅動氣缸（14）之間安裝有壓力傳感器，所述限位彈簧（74）與控制器（2）連接。
6.根據權利要求5所述的一種船舶建造用T排裝焊設備，其特征在于：所述焊接組件（12）與復焊組件（13）均設有焊接槍（15），所述焊接槍（15）通過調節組件（6）進行調位，所述焊接槍（15）輸出端朝向于運輸滾輪方向。
7.根據權利要求6所述的一種船舶建造用T排裝焊設備，其特征在于：所述拋光組件（5）包括有驅動電機（51）和調整電機（52），所述驅動電機（51）和調整電機（52）分別安裝于限位板（141）的同一側面，所述驅動電機（51）輸出端安裝有驅動桿（511），所述驅動桿（511）另一端通過軸承與限位板（141）連接，所述調整電機（52）輸出端安裝有連接桿（521），所述連接桿（521）另一端通過軸承與限位板（141）連接，所述驅動桿（511）與連接桿（521）相互平行，所述驅動桿（511）和連接桿（521）上分別安裝有驅動輪（53），位于所述連接桿（521）上的驅動輪（53）通過軸承與連接桿（521）連接，所述連接桿（521）上安裝有多組電推桿（54），兩組所述電推桿（54）分別安裝于驅動輪（53）的兩側，兩組所述電推桿（54）輸出端之間安裝有限位桿（55），所述限位桿（55）上通過軸承安裝有滾輪，所述滾輪與多組驅動輪（53）之間安裝有拋光帶（56）。
8.根據權利要求7所述的一種船舶建造用T排裝焊設備，其特征在于：所述夾料組件（3）分別安裝于兩組L型架（31）上，一側所述L型架（31）上端長于另一側L型架（31），較長的所述L型架（31）上開設有限位槽（32），所述限位槽（32）內部安裝有多組運料輪（33），所述運料輪（33）通過軸承安裝于限位槽（32）之間，較長的所述L型架（31）上方安裝有多組皮帶輪（34），多組所述皮帶輪（34）分別與...
【技術特征摘要】
1.一種船舶建造用t排裝焊設備，包括焊接設備主體（1）和控制器（2），其特征在于：所述焊接設備主體（1）包括有支撐架（11），所述支撐架（11）之間安裝有運輸滾輪，所述支撐架（11）上方安裝有夾料組件（3），所述夾料組件（3）包括有兩組l型架（31），所述支撐架（11）兩側分別安裝有焊接組件（12）、檢測組件（4）、復焊組件（13）和拋光組件（5），所述檢測組件（4）與復焊組件（13）和拋光組件（5）相配合，所述焊接組件（12）可對物料焊接，所述檢測組件（4）可對焊接處檢測，所述拋光組件（5）可根據檢測組件（4）對物料焊接處拋光。
2.根據權利要求1所述的一種船舶建造用t排裝焊設備，其特征在于：所述焊接組件（12）、檢測組件（4）、復焊組件（13）和拋光組件（5）的固定端分別安裝有驅動氣缸（14），所述焊接組件（12）、檢測組件（4）、復焊組件（13）和拋光組件（5）的另一端分別朝向于運輸滾輪方向，所述驅動氣缸（14）輸出端安裝有多組限位板（141），兩組所述限位板（141）之間安裝有所述焊接組件（12）、檢測組件（4）、復焊組件（13）和拋光組件（5），所述焊接組件（12）、檢測組件（4）和復焊組件（13）的上方與驅動氣缸（14）之間安裝有限位組件（7），所述焊接組件（12）、檢測組件（4）和復焊組件（13）的側面分別安裝有調節組件（6）。
3.根據權利要求2所述的一種船舶建造用t排裝焊設備，其特征在于：所述檢測組件（4）包括有固定塊（41），所述固定塊（41）安裝于兩組所述限位板（141）之間，所述限位板（141）側面安裝有所述調節組件（6），所述調節組件（6）與固定塊（41）相配合，所述固定塊（41）靠近運輸滾輪一端安裝有測試套筒（42），所述測試套筒（42）內安裝有壓力感應板（421）、彈簧和接觸桿（422），所述壓力感應板（421）安裝于測試套筒（42）內部，所述彈簧一端安裝與壓力感應板（421）安裝與同一側，所述彈簧另一端與接觸桿（422）連接，所述接觸桿（422）另一端位于測試套筒（42）外部。
4.根據權利要求3所述的一種船舶建造用t排裝焊設備，其特征在于：所述調節組件（6）包括有調節電機（61），所述調節電機（61）輸出端安裝有調節螺桿（62），所述調節螺桿（62）另一端通過軸承與限位板（141）連接，每個所述調節螺桿（62）分別與焊接組件（12）、檢測組件（4）和復焊組件（13）配合。
5.根據權利要求4所述的一種船舶建造用t排裝焊設備，其特征在于：所述限位組件（7）包括有多組安裝軸（71），兩組所述安裝軸（71）之間安裝有連桿（72），所述連桿（72）外部安裝有限位環（73），所述限位環（73）外側安裝有限位彈簧（74），所述限...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙任張，陳宜峰，代磊，陳政，田亮，黃丹丹，李震，陳昌鈺，周焱根，夏宇，
申請(專利權)人：南通潤邦海洋工程裝備有限公司，
類型：發明
國別省市：
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