【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車懸掛系統，具體為一種汽車懸掛支架。
技術介紹
1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平穩地行駛，典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等。
2、目前市場上的懸掛系統支架高度與車輛底盤的高度大致相同，由于支架不具備防剮蹭的功能，從而會使得汽車底部在出現剮蹭時對于汽車懸掛支架造成損壞，且行走在凹凸不平的地面上，支架會碰撞到異物，使支架位置發生偏移和汽車底盤受到震動，影響正常使用，所以需要對現有裝置進行改進，以滿足實際需求。
技術實現思路
1、(一)解決的技術問題
2、針對現有技術的不足，本技術提供了一種汽車懸掛支架，具備防剮蹭效果好和減緩碰撞對汽車底盤造成的震動等優點，解決了上述技術問題。
3、(二)技術方案
4、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車懸掛支架，包括支架本體，所述支架本體側端對稱開設有滑槽，所述滑槽內部安裝有螺紋桿，所述螺紋桿外壁安裝有滑塊，所述支架本體側端安裝有調節軸，所述滑塊側端安裝有支撐板，所述支撐板底端對稱安裝有滑桿，所述滑桿外壁對稱套設有彈簧，所述滑桿外壁對稱套設有移動環，所述移動環底端鉸接安裝有支撐臂，所述支撐臂底端安裝有緩沖架，所述緩沖架內部頂端固定安裝有緩沖彈簧組，所述緩沖架底端安裝有防撞
5、優選的，所述支架本體頂端對稱固定安裝有安裝支腳。
6、通過上述技術方案，利用螺栓將安裝支腳與汽車底盤的安裝結構進行固定，從而達到對支架本體進行固定安裝的目的。
7、優選的，所述滑塊螺紋套設于螺紋桿外壁。
8、通過上述技術方案，滑塊通過和螺紋桿螺紋連接，當螺紋桿轉動的時候，可以帶動滑塊沿著螺紋桿上下移動。
9、優選的，所述調節軸和螺紋桿通過兩組相互嚙合的錐齒輪進行連接。
10、通過上述技術方案，當轉動調節軸的時候，調節軸通過兩組相互嚙合的錐齒輪帶動螺紋桿轉動。
11、優選的，所述防護邊板頂端固定安裝有橡膠墊。
12、通過上述技術方案，通過設置橡膠墊，可以避免當防護邊板和支架本體底端相接觸的時候，對支架本體底端造成損傷。
13、優選的，所述安裝組件包括安裝槽、調節螺桿、套筒、連接塊與卡塊，所述調節螺桿安裝于安裝槽內部，且外壁螺紋套設有套筒，所述連接塊固定安裝于套筒頂端，且頂端安裝有卡塊。
14、通過上述技術方案，通過轉動調節螺桿，調節螺桿轉動帶動套筒沿著調節螺桿外壁移動，套筒移動通過連接塊帶動卡塊移動，直至卡塊移動至緩沖架內部，從而可以將防撞塊和緩沖架進行安裝，當需要對防撞塊進行更換的時候，再次向相反的方向轉動調節螺桿，調節螺桿帶動卡塊向安裝槽內部移動，從而就可以將防撞塊進行拆卸下來，進行更換即可。
15、與現有技術相比，本技術提供了一種汽車懸掛支架，具備以下有益效果：
16、1、本技術通過利用螺栓將安裝支腳與汽車底盤的安裝結構進行固定，從而達到對支架本體進行固定安裝的目的，然后通過轉動調節軸，將緩沖架的底端高度與汽車底盤的高度保持相同即可，當發生較小的碰撞時，外部物體與防撞塊接觸，防撞塊向上移動，并帶動緩沖彈簧組收縮，防撞塊能夠在緩沖架內部滑動，達到對碰撞的緩沖，減緩碰撞對汽車底盤造成的震動，當發生較大碰撞時，防撞塊會帶動整個緩沖架向上移動，并通過支撐臂帶動移動環向兩側端移動，此時彈簧被壓縮，從而可以對較大的碰撞也能進行緩沖。
17、2、本技術通過設置安裝組件，當需要對防撞塊進行更換的時候，轉動調節螺桿，調節螺桿轉動帶動套筒沿著調節螺桿外壁移動，套筒移動通過連接塊帶動卡塊移動，直至卡塊移動至安裝槽內部，從而就可以將防撞塊進行拆卸下來，進行更換即可。
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1.一種汽車懸掛支架，包括支架本體(1)，其特征在于：所述支架本體(1)側端對稱開設有滑槽(2)，所述滑槽(2)內部安裝有螺紋桿(3)，所述螺紋桿(3)外壁安裝有滑塊(5)，所述支架本體(1)側端安裝有調節軸(6)，所述滑塊(5)側端安裝有支撐板(7)，所述支撐板(7)底端對稱安裝有滑桿(8)，所述滑桿(8)外壁對稱套設有彈簧(9)，所述滑桿(8)外壁對稱套設有移動環(10)，所述移動環(10)底端鉸接安裝有支撐臂(11)，所述支撐臂(11)底端安裝有緩沖架(12)，所述緩沖架(12)內部頂端固定安裝有緩沖彈簧組(13)，所述緩沖架(12)底端安裝有防撞塊(14)，所述緩沖架(12)底端對稱安裝有防護邊板(15)，所述防撞塊(14)側端對稱安裝有安裝組件。
2.根據權利要求1所述的一種汽車懸掛支架，其特征在于：所述支架本體(1)頂端對稱固定安裝有安裝支腳。
3.根據權利要求1所述的一種汽車懸掛支架，其特征在于：所述滑塊(5)螺紋套設于螺紋桿(3)外壁。
4.根據權利要求1所述的一種汽車懸掛支架，其特征在于：所述調節軸(6)和螺紋桿(3)通過兩組
5.根據權利要求1所述的一種汽車懸掛支架，其特征在于：所述防護邊板(15)頂端固定安裝有橡膠墊。
6.根據權利要求1所述的一種汽車懸掛支架，其特征在于：所述安裝組件包括安裝槽(16)、調節螺桿(17)、套筒(18)、連接塊(19)與卡塊(20)，所述調節螺桿(17)安裝于安裝槽(16)內部，且外壁螺紋套設有套筒(18)，所述連接塊(19)固定安裝于套筒(18)頂端，且頂端安裝有卡塊(20)。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車懸掛支架，包括支架本體(1)，其特征在于：所述支架本體(1)側端對稱開設有滑槽(2)，所述滑槽(2)內部安裝有螺紋桿(3)，所述螺紋桿(3)外壁安裝有滑塊(5)，所述支架本體(1)側端安裝有調節軸(6)，所述滑塊(5)側端安裝有支撐板(7)，所述支撐板(7)底端對稱安裝有滑桿(8)，所述滑桿(8)外壁對稱套設有彈簧(9)，所述滑桿(8)外壁對稱套設有移動環(10)，所述移動環(10)底端鉸接安裝有支撐臂(11)，所述支撐臂(11)底端安裝有緩沖架(12)，所述緩沖架(12)內部頂端固定安裝有緩沖彈簧組(13)，所述緩沖架(12)底端安裝有防撞塊(14)，所述緩沖架(12)底端對稱安裝有防護邊板(15)，所述防撞塊(14)側端對稱安裝有安裝組件。
2.根據權利要求1所述的一種汽車懸掛支架，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：嚴然，嚴峻，
申請(專利權)人：襄陽莊星機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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