【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于連接器，具體地說，涉及一種汽車插頭部件。
技術介紹
1、汽車插頭部件也被稱為汽車插頭連接器，是汽車電子系統中不可或缺的組件，主要用于連接和傳輸電力、信號和數據，它們在動力系統、車身電子、信息娛樂系統等系統重發揮重要的作用。
2、汽車插頭部件包括插接頭和插接座，兩者配合連接后，便能實現電力、信號和數據的傳輸。現有的插頭部件，其內部的插接頭和插接座一般是通過卡扣結構相連接的，以防止在使用過程中因振動、拉扯等因素導致連接器松動或脫落。
3、插頭部件上所使用的卡扣結構，包括卡合板和卡合頭，所述卡合板均需要發生形變后才能與卡合頭相卡合或分離，從而實現插接頭和插接座兩者的固定或分離，但是，在插接頭多次與插接座相互插拔后，所述卡合板容易發生過度形變而無法與卡合頭正常卡合，影響插頭部件的穩定性，此外，由于卡合頭需要操作人員按壓至形變才能解除與卡合頭的卡合，不便于操作人員快速將插接頭和插接座進行分離，較為費時費力。
技術實現思路
1、現有汽車插頭部件上所使用的卡扣結構，在插接頭和插接座進行插拔過程中需要部分發生形變，隨著插接頭和插接座之間插拔次數增加，所述卡扣結構容易失效，影響卡扣結構正常使用，且此類卡扣結構不便于操作人員快速將插接頭和插接座加以分離，為解決上述問題，現提出以下專利技術：
2、一種汽車插頭部件，包括插接頭和插接座，所述插接座上設有供插接頭配合插入的插接孔，在所述插接頭頂部設有卡合塊，所述插接座頂部轉動安裝有卡合板和安裝座，所述卡合板一
3、所述插接頭配合插入插接孔內后，所述卡合塊向上頂起卡合部并隨后配合卡入至卡合孔內，以固定連接插接頭和插接座，所述按壓部被向下按壓后，所述按鈕受按壓部抵壓向下彈性移動，所述卡合部向上抬起，所述卡合塊脫離卡合孔，以解除插接頭和插接座之間的固定連接，松開按壓部后，所述按鈕向上驅動按壓部復位，所述卡合部也轉回初始狀態。
4、插接頭和插接座在插拔過程，僅涉及到按鈕向下彈性按壓，卡合板并不需要發生形變，使得插拔過程較為省時省力，且在多次插拔后，所述插接頭和插接座之間的連接也能保持穩定，較為可靠。
5、進一步地，在所述安裝座上還設有方形孔，所述方形孔內活動插入設有插板，所述插板一端豎向設有位于安裝槽內的阻擋板，所述按鈕上設有供阻擋板穿過的缺口，所述插板向安裝槽內移動后，所述阻擋板抵擋在按鈕下方，以阻止按鈕被向下按壓，以防止受外力造成按鈕被意外按壓，影響插頭部件的穩定性。
6、進一步地，在所述插板另一端設有位于安裝槽外的拉板，所述拉板被向外拉動后帶動阻擋板進入按鈕上缺口的正下方，以讓按鈕可被向下按壓。
7、進一步地，所述按鈕的周部還設有朝外延伸的限位板，所述安裝槽開口朝內收縮，以阻擋限位板脫離安裝槽，所述缺口設置在限位板上。
8、進一步地，所述安裝槽內設有第一環形槽，所述按鈕底部設有第二環形槽，所述第一環形槽和第二環形槽內插入設有將按鈕彈性連接于安裝槽內的彈簧。
9、進一步地，所述卡合塊設有多個，所述卡合塊之間設有卡合槽，所述卡合部上設有多個卡合孔，所述卡合孔之間設有分隔板，所述插接頭插入插接孔后，每個所述卡合快都與一個卡合孔相卡合，所述分隔板插入至分隔槽內。
10、進一步地，在所述插接座頂部設有轉軸座和阻擋在轉軸座側部的擋塊，在所述卡合板底部設有位于卡合部和按壓部之間的連接軸，所述連接軸活動安裝于轉軸座內，所述擋塊阻擋連接軸轉動，以讓卡合部高度始終高于卡合塊。
11、進一步地，在所述卡合塊上設有第一斜面，在所述卡合部的端部設有第二斜面，所述第二斜面沿第一斜面滑動后，帶動卡合塊卡合于卡合孔內。
12、進一步地，在所述插接座的頂部還設有墊板和頂蓋板，所述墊板間隔設于按壓部下方，所述頂蓋板間隔設于卡合部上方，以限制卡合板的轉動。
13、本專利技術提出了一種汽車插頭部件，其有益效果是，在插拔過程中，無需卡合板發生形變，使得插接頭與插接座之間的插拔過程較為省時省力，且在多次插拔后，所述插接頭和插接座之間的連接依然能保持穩定，較為可靠。
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1.一種汽車插頭部件，包括插接頭（1）和插接座（2），所述插接座（2）上設有供插接頭（1）配合插入的插接孔（21），其特征在于：在所述插接頭（1）頂部設有卡合塊（11），在所述插接座（2）頂部轉動安裝有卡合板（3）和安裝座（4），所述卡合板（3）一端設有卡合部（31），另一端設有位于安裝座（4）上方的按壓部（32），所述安裝座（4）上設有安裝槽（41），所述安裝槽（41）內彈性安裝有與按壓部（32）相抵觸的按鈕（45），所述卡合部（31）上設有與卡合塊（11）相配的卡合孔（33），所述插接頭（1）配合插入插接孔（21）內后，所述卡合塊（11）配合卡入至卡合孔（33）內，以固定連接插接頭（1）和插接座（2），所述按壓部（32）被向下按壓后，所述卡合部（31）向上抬起，所述卡合塊（11）脫離卡合孔（33），以解除插接頭（1）和插接座（2）之間的固定連接。
2.根據權利要求1所述的插頭部件，其特征在于：在所述安裝座（4）上還設有方形孔（48），所述方形孔（48）內活動插入設有插板（51），所述插板（51）一端豎向設有位于安裝槽（41）內的阻擋板（5），所述按鈕（45）上設有
3.根據權利要求2所述的插頭部件，其特征在于：在所述插板（51）另一端設有位于安裝槽（41）外的拉板（52），所述拉板（52）被向外拉動后帶動阻擋板（5）進入按鈕（45）上缺口（47）的正下方，以讓按鈕（45）可被向下按壓。
4.根據權利要求3所述的插頭部件，其特征在于：所述按鈕（45）的周部還設有朝外延伸的限位板（46），所述安裝槽（41）開口朝內收縮，以阻擋限位板（46）脫離安裝槽（41），所述缺口（47）設置在限位板（46）上。
5.根據權利要求2所述的插頭部件，其特征在于：所述安裝槽（41）內設有第一環形槽（43），所述按鈕（45）底部設有第二環形槽（44），所述第一環形槽（43）和第二環形槽（44）內插入設有將按鈕（45）彈性連接于安裝槽（41）內的彈簧（42）。
6.根據權利要求1所述的插頭部件，其特征在于：所述卡合塊（11）設有多個，所述卡合塊（11）之間設有卡合槽，所述卡合部（31）上設有多個卡合孔（33），所述卡合孔（33）之間設有分隔板（35），所述插接頭（1）插入插接孔（21）后，每個所述卡合快都與一個卡合孔（33）相卡合，所述分隔板（35）插入至分隔槽（12）內。
7.根據權利要求1所述的插頭部件，其特征在于：在所述插接座（2）頂部設有轉軸座（22）和阻擋在轉軸座（22）側部的擋塊（25），在所述卡合板（3）底部設有位于卡合部（31）和按壓部（32）之間的連接軸（34），所述連接軸（34）活動安裝于轉軸座（22）內，所述擋塊（25）阻擋連接軸（34）轉動，以讓卡合部（31）高度始終高于卡合塊（11）。
8.根據權利要求1所述的插頭部件，其特征在于：在所述卡合塊（11）上設有第一斜面（23），在所述卡合部（31）的端部設有第二斜面（36），所述第二斜面（36）沿第一斜面（23）滑動后，帶動卡合塊（11）卡合于卡合孔（33）內。
9.根據權利要求1所述的插頭部件，其特征在于：在所述插接座（2）的頂部還設有墊板（6）和頂蓋板（24），所述墊板（6）間隔設于按壓部（32）下方，所述頂蓋板（24）間隔設于卡合部（31）上方，以限制卡合板（3）的轉動。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車插頭部件，包括插接頭（1）和插接座（2），所述插接座（2）上設有供插接頭（1）配合插入的插接孔（21），其特征在于：在所述插接頭（1）頂部設有卡合塊（11），在所述插接座（2）頂部轉動安裝有卡合板（3）和安裝座（4），所述卡合板（3）一端設有卡合部（31），另一端設有位于安裝座（4）上方的按壓部（32），所述安裝座（4）上設有安裝槽（41），所述安裝槽（41）內彈性安裝有與按壓部（32）相抵觸的按鈕（45），所述卡合部（31）上設有與卡合塊（11）相配的卡合孔（33），所述插接頭（1）配合插入插接孔（21）內后，所述卡合塊（11）配合卡入至卡合孔（33）內，以固定連接插接頭（1）和插接座（2），所述按壓部（32）被向下按壓后，所述卡合部（31）向上抬起，所述卡合塊（11）脫離卡合孔（33），以解除插接頭（1）和插接座（2）之間的固定連接。
2.根據權利要求1所述的插頭部件，其特征在于：在所述安裝座（4）上還設有方形孔（48），所述方形孔（48）內活動插入設有插板（51），所述插板（51）一端豎向設有位于安裝槽（41）內的阻擋板（5），所述按鈕（45）上設有供阻擋板（5）穿過的缺口（47），所述插板（51）向安裝槽（41）內移動后，所述阻擋板（5）抵擋在按鈕（45）下方，以阻止按鈕（45）被向下按壓。
3.根據權利要求2所述的插頭部件，其特征在于：在所述插板（51）另一端設有位于安裝槽（41）外的拉板（52），所述拉板（52）被向外拉動后帶動阻擋板（5）進入按鈕（45）上缺口（47）的正下方，以讓按鈕（45）可被向下按壓。
4.根據權利要求3所述的插頭部件，其特征在于：所述按鈕（45）的周部還設有朝外延伸的限位板（46），所述安裝槽（41）...
【專利技術屬性】
技術研發人員：倪曉和，元立勝，徐好，王建，楊小松，吳延輝，
申請(專利權)人：溫州國業電子科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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