【技術實現步驟摘要】
本專利技術實施例關于一種自行車輪圈結構。
技術介紹
1、自行車的車輪包含有輪圈與輪胎，其中輪胎安裝于輪圈上。在某些使用情境時，騎乘者會使用低胎壓的設定，使輪胎具有緩沖功能吸收導因于地面的沖擊，也可以通過低胎壓而增加與地面的接觸面積提升抓地力。然而遇到大沖擊情況時輪胎因低胎壓關系而直接壓在窄細的輪圈頂壁上，造成輪胎破胎漏氣(蛇咬)。目前，消費者為了降低騎乘時遇到沖擊所造成的輪胎破胎漏氣、以及降低因沖擊造成的輪圈等零件損壞，消費者會于輪胎內安裝例如發泡材質產品來避免上述問題。然而，安裝發泡材質產品于自行車的車輪仍有重量增加、安裝不易、不夠舒適與提升抓地力有限等缺點。
技術實現思路
1、本專利技術有關一種可兼顧舒適性、抓地力、重量及不易破胎的自行車輪圈結構，包含：二外側壁，彼此相對設置于輪圈結構的二側，外側壁的一端彼此連接；以及二頂凸中空體，分別位在外側壁的頂端，其中頂凸中空體各具有一中空區、一外朝側、一頂側及一內夾側，外朝側的延伸方向與對應的外側壁的延伸方向之間具有一小于180度的夾角，中空區由外朝側、頂側及內夾側所定義，頂側連接外朝側與內夾側，頂側的寬度至少大于5mm，外朝側、頂側及內夾側的厚度至少大于0.6mm。
2、在一些實施例中，外朝側、頂側及內夾側的厚度在0.6mm至1.2mm之間。在一些實施例中，外朝側、頂側及內夾側為直線段。在一些實施例中，外朝側分別與對應的內夾側近似于平行設置。在一些實施例中，內夾側呈平整的平面狀，自行車輪圈結構為無勾邊輪圈結構。在一些實施例
3、本專利技術還有關一種自行車的無勾邊輪圈結構，包含：二外側壁，彼此相對設置于該輪圈結構的二側，外側壁的一端彼此連接；以及二頂凸中空體，分別位在外側壁的頂端，其中頂凸中空體各具有一中空區、一外朝側、一頂側及一內夾側，該外朝側的延伸方向與對應的該外側壁的延伸方向之間具有一小于180度的夾角，該中空區由該外朝側、該頂側及該內夾側所定義，該頂側連接該外朝側與該內夾側，該頂側的寬度至少大于5mm，該外朝側、該頂側及該內夾側的厚度至少大于0.6mm，其中，頂凸中空體各具有一底側，該中空區由該外朝側、該頂側、該內夾側及該底側所定義，該底側連接該外朝側與該內夾側，其中，該外朝側、該頂側及該內夾側的厚度在0.6mm至1.2mm之間，其中，外朝側、頂側及內夾側為直線段，其中，外朝側分別與對應的內夾側近似于平行設置，其中，內夾側呈平整的平面狀，其中，該頂凸中空體的該內夾側配置為夾固一輪胎，該頂凸中空體的該頂側配置為貼撐該輪胎，其中，該自行車輪圈結構還包含一外頂壁，該外頂壁連接于頂凸中空體之間，并且未凸出于頂凸中空體，其中，該外頂壁與外側壁形成一空腔，該空腔的寬度超過中空區的中心但未超過中空區的一最大距離，其中，該外朝側、該頂側、該內夾側及該底側形成一避震結構，該底側的二端分別連接外側壁的其中之一及該外頂壁，該底側位于該空腔旁，其中，底側的其中之一及該外頂壁在該空腔的一側具有一相連的內壁面，該內壁面從該底側水平直線地延伸至該外頂壁的一凹槽的正下方，其中，該內壁面的延伸方向與對應的該外側壁的延伸方向之間的一夾角介于35～60度，其中，該輪圈結構具有一輪圈高度，該輪圈高度與該頂側的寬度的比值小于16。
4、如上所述，由于頂凸中空體的中空區位在外朝側、頂側及內夾側所定義的空間之內，頂側的寬度至少大于5mm，外朝側、頂側及內夾側的厚度至少大于0.6mm，因而輪圈結構可有效地增加輪圈與輪胎的接觸面積并承受負載，因而達到自行車輪圈結構具有耐沖擊、抗蛇咬的功效，并且避免重量增加、安裝不易等缺點，可兼顧舒適性、抓地力、重量及不易破胎的特點。即使在車輪不安裝如發泡材質產品、或是在胎壓不高的使用情況下，仍可保有前述耐沖擊、抗蛇咬的功效。對于公路車、登山車、或各種自行車的輪圈等等皆可適用。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種自行車輪圈結構，其特征在于，包含：
2.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，該外朝側、該頂側及該內夾側的厚度在0.6mm至1.2mm之間。
3.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，外朝側、頂側及內夾側為直線段。
4.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，外朝側分別與對應的內夾側近似于平行設置。
5.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，內夾側呈平整的平面狀，該自行車輪圈結構為無勾邊輪圈結構。
6.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，該中空區的形狀為四方形，其四個邊的夾角為圓角。
7.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，該中空區的形狀為圓弧形，該外朝側、該頂側及該內夾側的厚度定義為從該中空區分別距離該外朝側、該頂側及該內夾側的外表面的最短距離。
8.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，該中空區包括多個子中空區。
9.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，還包含：
10.如權利要求9所述的自行車輪
11.如權利要求10所述的自行車輪圈結構，其特征在于，該內壁面的延伸方向與對應的該外側壁的延伸方向之間的一夾角介于35～60度。
12.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，該輪圈結構具有一輪圈高度，該輪圈高度與該頂側的寬度的比值小于16。
13.一種自行車的無勾邊輪圈結構，其特征在于，包含：
...【技術特征摘要】
1.一種自行車輪圈結構，其特征在于，包含：
2.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，該外朝側、該頂側及該內夾側的厚度在0.6mm至1.2mm之間。
3.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，外朝側、頂側及內夾側為直線段。
4.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，外朝側分別與對應的內夾側近似于平行設置。
5.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，內夾側呈平整的平面狀，該自行車輪圈結構為無勾邊輪圈結構。
6.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，該中空區的形狀為四方形，其四個邊的夾角為圓角。
7.如權利要求1所述的自行車輪圈結構，其特征在于，該中空區的形狀為圓弧形，該外朝側、該頂側及該內夾側的厚度定義為從該中空區分別距離該外朝側、該頂側及該內夾側的外表面的最短距離。
【專利技術屬性】
技術研發人員：李洋升，蘇暉原，曾韋翰，
申請(專利權)人：巨大機械工業股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。