【技術實現步驟摘要】
本技術涉及新能源變速器的，具體涉及一種純電四電機變速器。
技術介紹
1、現有技術中的變速器并不能很好適配于礦卡等大噸位車輛的動力需求，主要體現在：（1）換擋過程中存在動力中斷，無法適用于礦卡等特殊車輛在上坡等特殊工況下的使用需求；（2）為實現換擋需要，變速器往往設置有多組離合器與齒輪副，占用空間大，傳動效率低，制造成本高；（3）動力結構布置不均衡導致承載能力差，安全隱患高。
2、因此，亟需提供一種純電四電機變速器以解決上述現有技術中存在的缺陷與不足。
技術實現思路
1、為了解決現有技術中存在的缺陷與不足，本技術提供了一種純電四電機變速器。
2、本技術提供的技術方案如下：
3、一種純電四電機變速器，其特征在于：所述變速器包括：
4、第一電機，所述第一電機的輸出軸連接第一輸入軸；
5、第二電機，所述第二電機的輸出軸連接第二輸入軸；
6、第三電機，所述第三電機的輸出軸連接第三輸入軸；
7、第四電機，所述第四電機的輸出軸連接第四輸入軸；
8、第一中間軸，所述第一輸入軸和第二輸入軸經第一輸入齒輪副分別與第一中間軸傳動連接；
9、第二中間軸，所述第三輸入軸和第四輸入軸經第二輸入齒輪副分別與第二中間軸傳動連接；
10、輸出軸，所述第一中間軸和第二中間軸分別經中間齒輪副與所述輸出軸傳動連接；
11、第一換擋裝置，所述第一換擋裝置設置于所述第一中間軸上并與兩側中間齒輪副
12、第二換擋裝置，所述第二換擋裝置設置于所述第二中間軸上并與兩側中間齒輪副的齒輪選擇性地接合或不接合。
13、作為本技術的進一步優選實施方式，所述第一、第二、第三及第四電機均選用高轉速電機。
14、作為本技術的進一步優選實施方式，所述第一輸入軸和第二輸入軸對稱設置于所述第一中間軸的兩側，所述第三輸入軸和第四輸入軸對稱設置于所述第二中間軸的兩側，所述第一中間軸和所述第二中間軸對稱設置于所述輸出軸的兩側，且四個電機環繞所述輸出軸的外周均勻設置。
15、作為本技術的進一步優選實施方式，所述第一輸入齒輪副包括固定設置于第一輸入軸上的第一輸入第一主動齒輪、固定設置于第二輸入軸上的第一輸入第二主動齒輪、以及固定設置于第一中間軸上的第一輸入從動齒輪，所述第一輸入第一主動齒輪和第一輸入第二主動齒輪分別與所述第一輸入從動齒輪對應嚙合。
16、作為本技術的進一步優選實施方式，所述第二輸入齒輪副包括固定設置于第三輸入軸上的第二輸入第一主動齒輪、固定設置于第四輸入軸上的第二輸入第二主動齒輪、以及固定設置于第二中間軸上的第二輸入從動齒輪，所述第二輸入第一主動齒輪和第二輸入第二主動齒輪分別與所述第二輸入從動齒輪對應嚙合。
17、作為本技術的進一步優選實施方式，所述中間齒輪副包括第一中間齒輪副，所述第一中間齒輪副包括活動套設于第一中間軸上的第一中間第一主動齒輪、活動套設于第二中間軸上的第一中間第二主動齒輪、以及固定設置于輸出軸上的第一中間從動齒輪，所述第一中間第一主動齒輪和第一中間第二主動齒輪分別與所述第一中間從動齒輪對應嚙合。
18、作為本技術的進一步優選實施方式，所述中間齒輪副包括第二中間齒輪副，所述第二中間齒輪副包括活動套設于第一中間軸上的第二中間第一主動齒輪、活動套設于第二中間軸上的第二中間第二主動齒輪、以及固定設置于輸出軸上的第二中間從動齒輪，所述第二中間第一主動齒輪和第二中間第二主動齒輪分別與所述第二中間從動齒輪對應嚙合。
19、作為本技術的進一步優選實施方式，所述第一換擋裝置固定設置于第一中間軸上且位于所述第一中間齒輪副與第二中間齒輪副之間，以與兩側第一中間第一主動齒輪或第二中間第一主動齒輪選擇性地接合或不接合。
20、作為本技術的進一步優選實施方式，所述第二換擋裝置固定設置于第二中間軸上且位于所述第一中間齒輪副與第二中間齒輪副之間，以與兩側第一中間第二主動齒輪或第二中間第二主動齒輪選擇性地接合或不接合。
21、作為本技術的進一步優選實施方式，所述變速器能夠實現以下工作模式：
22、模式n：此時第一換擋裝置和第二換擋裝置均位于中位；
23、模式0.5：此時第一換擋裝置與一側第一中間齒輪副的齒輪接合，第二換擋裝置位于中位；
24、模式1.0：此時第一換擋裝置與一側第一中間齒輪副的齒輪接合，第二換擋裝置與一側第一中間齒輪副的齒輪接合；
25、模式1.5：此時第一換擋裝置位于中位，第二換擋裝置與一側第一中間齒輪副的齒輪接合；
26、模式2.0：此時第一換擋裝置與另一側第二中間齒輪副的齒輪接合，第二換擋裝置與一側第一中間齒輪副的齒輪接合；
27、模式2.5：此時第一換擋裝置與另一側第二中間齒輪副的齒輪接合，第二換擋裝置位于中位；
28、模式3.0：此時第一換擋裝置與另一側第二中間齒輪副的齒輪接合，第二換擋裝置與另一側第二中間齒輪副的齒輪接合。
29、本技術相對于現有技術取得的有益效果包括：
30、（1）本技術提供一種純電四電機變速器，在各工作模式中間設置有過渡模式，在一側中間軸進行工作模式切換時，另一中間軸可以持續提供輸出動力，有效實現換擋過程中的動力不中斷，完美適用于礦卡等特殊車輛在上坡等特殊工況下的使用需求。
31、（2）本技術提供一種純電四電機變速器，根據換擋需求設置了4臺電機及2組中間齒輪副和2個換擋裝置，通過高速電機與不同齒輪副和換擋裝置的速比組合滿足了使用需求，且總體成本較低。
32、（3）本技術提供一種純電四電機變速器，中間軸對稱布置于輸出軸的兩側，各輸入軸對稱布置于對應中間軸的兩側，且四個電機環繞輸出軸的外周均勻設置，均衡布置動力結構，以提高整體承載能力，降低安全隱患。
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1.一種純電四電機變速器，其特征在于：所述變速器包括：
2.根據權利要求1所述的一種純電四電機變速器，其特征在于：所述第一、第二、第三及第四電機均選用高轉速電機。
3.根據權利要求1所述的一種純電四電機變速器，其特征在于：所述第一輸入軸和第二輸入軸對稱設置于所述第一中間軸的兩側，所述第三輸入軸和第四輸入軸對稱設置于所述第二中間軸的兩側，所述第一中間軸和所述第二中間軸對稱設置于所述輸出軸的兩側，且四個電機環繞所述輸出軸的外周均勻設置。
4.根據權利要求1所述的一種純電四電機變速器，其特征在于：所述第一輸入齒輪副包括固定設置于第一輸入軸上的第一輸入第一主動齒輪（14）、固定設置于第二輸入軸上的第一輸入第二主動齒輪（12）、以及固定設置于第一中間軸上的第一輸入從動齒輪（15），所述第一輸入第一主動齒輪（14）和第一輸入第二主動齒輪（12）分別與所述第一輸入從動齒輪（15）對應嚙合。
5.根據權利要求1所述的一種純電四電機變速器，其特征在于：所述第二輸入齒輪副包括固定設置于第三輸入軸上的第二輸入第一主動齒輪（2）、固定設置于第四輸入軸上的第
6.根據權利要求1所述的一種純電四電機變速器，其特征在于：所述中間齒輪副包括第一中間齒輪副，所述第一中間齒輪副包括活動套設于第一中間軸上的第一中間第一主動齒輪（17）、活動套設于第二中間軸上的第一中間第二主動齒輪（7）、以及固定設置于輸出軸上的第一中間從動齒輪（10），所述第一中間第一主動齒輪（17）和第一中間第二主動齒輪（7）分別與所述第一中間從動齒輪（10）對應嚙合。
7.根據權利要求6所述的一種純電四電機變速器，其特征在于：所述中間齒輪副包括第二中間齒輪副，所述第二中間齒輪副包括活動套設于第一中間軸上的第二中間第一主動齒輪（16）、活動套設于第二中間軸上的第二中間第二主動齒輪（6）、以及固定設置于輸出軸上的第二中間從動齒輪（9），所述第二中間第一主動齒輪（16）和第二中間第二主動齒輪（6）分別與所述第二中間從動齒輪（9）對應嚙合。
8.根據權利要求7所述的一種純電四電機變速器，其特征在于：所述第一換擋裝置（C1）固定設置于第一中間軸上且位于所述第一中間齒輪副與第二中間齒輪副之間，以與兩側第一中間第一主動齒輪或第二中間第一主動齒輪選擇性地接合或不接合。
9.根據權利要求7所述的一種純電四電機變速器，其特征在于：所述第二換擋裝置（C2）固定設置于第二中間軸上且位于所述第一中間齒輪副與第二中間齒輪副之間，以與兩側第一中間第二主動齒輪或第二中間第二主動齒輪選擇性地接合或不接合。
10.根據權利要求1所述的一種純電四電機變速器，其特征在于：所述變速器能夠實現以下工作模式：
...【技術特征摘要】
1.一種純電四電機變速器，其特征在于：所述變速器包括：
2.根據權利要求1所述的一種純電四電機變速器，其特征在于：所述第一、第二、第三及第四電機均選用高轉速電機。
3.根據權利要求1所述的一種純電四電機變速器，其特征在于：所述第一輸入軸和第二輸入軸對稱設置于所述第一中間軸的兩側，所述第三輸入軸和第四輸入軸對稱設置于所述第二中間軸的兩側，所述第一中間軸和所述第二中間軸對稱設置于所述輸出軸的兩側，且四個電機環繞所述輸出軸的外周均勻設置。
4.根據權利要求1所述的一種純電四電機變速器，其特征在于：所述第一輸入齒輪副包括固定設置于第一輸入軸上的第一輸入第一主動齒輪（14）、固定設置于第二輸入軸上的第一輸入第二主動齒輪（12）、以及固定設置于第一中間軸上的第一輸入從動齒輪（15），所述第一輸入第一主動齒輪（14）和第一輸入第二主動齒輪（12）分別與所述第一輸入從動齒輪（15）對應嚙合。
5.根據權利要求1所述的一種純電四電機變速器，其特征在于：所述第二輸入齒輪副包括固定設置于第三輸入軸上的第二輸入第一主動齒輪（2）、固定設置于第四輸入軸上的第二輸入第二主動齒輪（4）、以及固定設置于第二中間軸上的第二輸入從動齒輪（5），所述第二輸入第一主動齒輪（2）和第二輸入第二主動齒輪（4）分別與所述第二輸入從動齒輪（5）對應嚙合。
6.根據權利要求1所述的一種純電四電機變速器，其特征在于：所述中間齒輪副包括...
【專利技術屬性】
技術研發人員：郝慶軍，方偉，曹翔，于葛，
申請(專利權)人：凱博易控車輛科技蘇州股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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