【技術實現步驟摘要】
本技術涉及升降機吊籠，具體為一種具有組合門的升降機吊籠。
技術介紹
1、升降機吊籠用于載人載物，配合導軌架和驅動裝置將吊籠內部的貨物由低處轉移至高處，達到貨物高空輸送，傳統的吊籠開合門安裝在吊籠框架上，其存在問題是，其一，由于門的滑道設置在吊籠框架上，吊籠框架是關鍵受力件，長期使用或較大載重導致門框架會產生不可逆的形變，最終導致門開啟和關閉卡阻，其二，現有門機驅動系統大致安裝在吊籠的頂部，暴漏在外部導致風吹雨淋，使用壽命較短，其三，現有的吊籠出料門打開后與樓層建筑之間存在間隙，容易在貨物推送的過程中產生高空墜物的風險，基于上述情況，需要設計一種具有組合門的升降機吊籠來解決上述問題。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本技術提供一種具有組合門的升降機吊籠，將吊籠門的框架與吊籠框架相互獨立設置，解決了長期使用或者載重較大導致吊籠門框架變形嚴重，影響門正常開閉的問題，門機驅動系統安裝在門框架的內部，延長使用壽命，設置外翻板解決了貨物輸送過程由于吊籠與建筑之間存在間隙容易產生高空墜物的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種具有組合門的升降機吊籠，包括
3、吊籠本體；所述吊籠本體包括吊籠框架和圍板，所述吊籠本體的兩個相對側分別形成進口和出口；
4、進入門裝置，所述進入門裝置安裝在吊籠本體靠近進口的一側，所述進入門裝置包括第一框架和安裝在第一框架上的進料門組件；所述第一框架與吊籠框架通過緊固件連接。
5、出口門裝置，所述出口
6、優選地，所述進料門組件包括開設在第一框架上且頂部開口的第一滑槽、能夠沿著第一滑槽上下移動的第一門板、設置在第一門板背部的第一齒條、安裝在第一框架內頂壁上的第一電機、設置在第一電機輸出端的第一軸桿和固定在第一軸桿端部的第一齒輪，通過第一電機帶動第一齒輪轉動且第一齒輪將動力傳遞給第一門板背部的第一齒條實現控制第一門板的上下滑動。
7、優選地，所述進料門組件還包括開設在第一框架側壁的側滑槽、安裝在第一框架頂部且處于側滑槽上部開口位置的第一定滑輪、處于側滑槽內部的配重塊和與第一定滑輪耦合的第一牽引繩，所述第一牽引繩的一端與配重塊連接，所述第一牽引繩的另一端與第一門板的底部連接。
8、優選地，所述出料門組件包括開設在第二框架上且頂部和底部均開口的第二滑槽、能夠沿著第二滑槽上下移動的第二門板、設置在第二門板背部的第二齒條、安裝在第二框架內頂壁上的第二電機、設置在第二電機輸出端的第二軸桿和固定在第二軸桿端部的第二齒輪，通過第二電機帶動第二齒輪轉動且第二齒輪將動力傳遞給第二門板背部的第二齒條實現控制第二門板的上下滑動。
9、優選地，所述第二框架內部的第二門板包括上門板和下門板，所述第二齒條設置在上門板的背部，所述第二滑槽的頂部設置有第二定滑輪，所述第二定滑輪上耦合有第二牽引繩，所述第二牽引繩的一端與上門板的底部連接，所述第二牽引繩的另一端與下門板的頂部連接。
10、優選地，所述第二框架的底部還鉸接有外翻板，所述第二框架的下部開設有導向槽，所述下門板的表面安裝有貫穿導向槽的直角彎管，所述直角彎管的端部安裝有與外翻板表面接觸的滾輪。
11、優選的，所述下門板頂部還設置有用于將外翻板抵觸在傾斜狀態的凸起。
12、與現有技術對比，本技術具備以下有益效果：
13、1、傳統的吊籠門板安裝在吊籠框架上，而本技術將第一門板和第二門板均安裝在獨立的框架上后與吊籠門板連接，解決了傳統的吊籠框架由于整體的受力發生變形導致門板無法順利開合的問題。
14、2、傳統的門板驅動裝置安裝在吊籠的頂面，暴漏在外部，長期的風吹雨淋容易導致生銹損壞，而本技術將第一電機和第二電機安裝在第一框架和第二框架的內部，起到更好的防護效果。
15、3、傳統的門板在出料時，吊籠與對應平層的建筑物之間具有間隙，容易導致高空墜物的危險，本技術設置一個外翻板，能夠避免高空墜物的風險
16、本技術的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本技術而了解。本技術的目的和其他優點可通過在說明書、權利要求書以及附圖中所指出的結構來實現和獲得。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種具有組合門的升降機吊籠，其特征在于：包括
2.根據權利要求1所述的一種具有組合門的升降機吊籠，其特征在于，所述進料門組件包括開設在第一框架(6)上且頂部開口的第一滑槽(8)、能夠沿著第一滑槽(8)上下移動的第一門板(9)、設置在第一門板(9)背部的第一齒條(17)、安裝在第一框架(6)內頂壁上的第一電機(14)、設置在第一電機(14)輸出端的第一軸桿(15)和固定在第一軸桿(15)端部的第一齒輪(16)，通過第一電機(14)帶動第一齒輪(16)轉動且第一齒輪(16)將動力傳遞給第一門板(9)背部的第一齒條(17)實現控制第一門板(9)的上下滑動。
3.根據權利要求2所述的一種具有組合門的升降機吊籠，其特征在于，所述進料門組件還包括開設在第一框架(6)側壁的側滑槽(10)、安裝在第一框架(6)頂部且處于側滑槽(10)上部開口位置的第一定滑輪(12)、處于側滑槽(10)內部的配重塊(11)和與第一定滑輪(12)耦合的第一牽引繩(13)，所述第一牽引繩(13)的一端與配重塊(11)連接，所述第一牽引繩(13)的另一端與第一門板(9)的底部連接。
<...【技術特征摘要】
1.一種具有組合門的升降機吊籠，其特征在于：包括
2.根據權利要求1所述的一種具有組合門的升降機吊籠，其特征在于，所述進料門組件包括開設在第一框架(6)上且頂部開口的第一滑槽(8)、能夠沿著第一滑槽(8)上下移動的第一門板(9)、設置在第一門板(9)背部的第一齒條(17)、安裝在第一框架(6)內頂壁上的第一電機(14)、設置在第一電機(14)輸出端的第一軸桿(15)和固定在第一軸桿(15)端部的第一齒輪(16)，通過第一電機(14)帶動第一齒輪(16)轉動且第一齒輪(16)將動力傳遞給第一門板(9)背部的第一齒條(17)實現控制第一門板(9)的上下滑動。
3.根據權利要求2所述的一種具有組合門的升降機吊籠，其特征在于，所述進料門組件還包括開設在第一框架(6)側壁的側滑槽(10)、安裝在第一框架(6)頂部且處于側滑槽(10)上部開口位置的第一定滑輪(12)、處于側滑槽(10)內部的配重塊(11)和與第一定滑輪(12)耦合的第一牽引繩(13)，所述第一牽引繩(13)的一端與配重塊(11)連接，所述第一牽引繩(13)的另一端與第一門板(9)的底部連接。
4.根據權利要求1所述的一種具有組合門的升降機吊籠，其特征在于，所述出料門組件包括開設在第二框架(7)上且頂部和底部均開口的第二滑槽(18)、能夠沿著第二滑槽(18)上下移動的第二門板、設置...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡寶，薛偉，付濤，
申請(專利權)人：中杰建兆江蘇智能電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。