【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車輛，具體涉及一種倒伏控制系統。
技術介紹
1、在控制倒伏裝置工作之前，為確保安全性，需要先確定倒伏裝置運動到位后再控制倒伏裝置工作。但是，現有的倒伏控制系統一般不具備自動確認倒伏裝置運動到位的功能，在未能夠確保倒伏裝置運動到位就直接控制倒伏裝置繼續運動，很容易出現安全問題。
技術實現思路
1、本專利技術的主要目的在于提供一種倒伏控制系統，用于解決操作控制不便以及因未能夠在確保倒伏裝置運動到位后再控制倒伏運動存在的安全問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供了一種倒伏控制系統，包括：
3、多個倒伏裝置，每一所述倒伏裝置在第一位置和第二位置之間活動切換，多個倒伏裝置中包括攝像倒伏裝置和至少一個鞭型倒伏裝置；
4、第一狀態檢測組件，用于檢測每一倒伏裝置的運行狀態，并在所述倒伏裝置處于對應的第一位置或者第二位置時確定倒伏裝置處于正常運行狀態；
5、第一控制裝置，用于安裝在車輛駕駛艙，所述第一控制裝置設有第一控制按鍵，所述第一控制按鍵被觸發時生成第一控制信號；
6、第二控制裝置，用于安裝在車輛席位艙，所述第二控制裝置用于在所述攝像倒伏裝置處于正常運行狀態時根據接收到的第二控制信號控制所述攝像倒伏裝置按照設定的動作路徑執行對應的動作；所述第二控制裝置還用于輸出第一控制信號至所述第一控制裝置；
7、所述第一控制裝置用于在至少一個所述鞭型倒伏裝置處于正常運行狀態時，根據接收到的第一控制信號控制對應的鞭型倒伏裝
8、在一實施例中，所述第二控制裝置設有第二控制按鍵，所述第二控制按鍵被觸發時生成第一控制信號，所述第二控制裝置用于確定所述第一控制裝置的接電狀態，用以在所述第一控制裝置處于接電狀態時將所述第二控制按鍵生成的第一控制信號傳送至所述第一控制裝置。
9、在一實施例中，所述倒伏裝置包括：
10、連接座，用于安裝在車輛；
11、倒伏部，所述倒伏部可活動地安裝在所述連接座，并在第一位置和第二位置之間活動切換，在移動至所述第一位置時所述倒伏部朝豎直方向設置，在移動至所述第二位置時所述倒伏部朝水平方向設置。
12、在一實施例中，多個所述倒伏裝置還設有鎖緊組件，所述鎖緊組件在鎖緊狀態和解鎖狀態之間可活動切換，所述鎖緊組件在鎖緊狀態時用于鎖緊所述倒伏部并限制倒伏部的活動，所述鎖緊組件在解鎖狀態時解除對倒伏部的限制。
13、在一實施例中，所述攝像倒伏裝置包括攝像裝置，所述攝像倒伏裝置的倒伏部具有升降組件，所述升降組件用于安裝所述攝像裝置，并帶動所述攝像裝置移動靠近或者移動遠離所述連接座。
14、在一實施例中，所述第二控制裝置設有第三控制按鍵，所述第三控制按鍵被觸發時生成第二控制信號，所述第二控制信號包括第二控制升起信號和第二控制下降信號；
15、所述第二控制裝置還用于在確定所述倒伏部移動至第一位置且所述鎖緊組件處于鎖緊狀態后，根據接收到的第二控制升起信號控制所述升降組件帶動攝像裝置沿豎直方向移動遠離所述連接座，或者，根據接收到的第二控制下降信號控制所述升降組件帶動攝像裝置沿豎直方向移動靠近所述連接座；
16、所述第二控制裝置還用于在確定所述倒伏部移動至第二位置后，根據接收到的第二控制升起信號控制所述升降組件帶動攝像裝置沿水平方向移動遠離所述連接座，或者，根據接收到的第二控制下降信號控制所述升降組件帶動攝像裝置沿水平方向移動靠近所述連接座。
17、在一實施例中，所述倒伏部設有手動控制位，所述手動控制位與所述倒伏部傳動連接，所述手動控制位用于插接外部手動桿；
18、在所述第一控制裝置、第二控制裝置處于斷電狀態時，所述手動控制位在外部手動桿的帶動下帶動所述倒伏部在第一位置和第二位置之間活動。
19、在一實施例中，所述第一控制裝置設有第一電源電路，所述第一電源電路的輸入端用于與外部供電源連接，所述第一電源電路的輸出端與至少一個所述鞭型倒伏裝置連接；
20、所述第二控制裝置設有第二電源電路，所述攝像倒伏裝置設有電源模塊，所述第二電源電路的輸入端與所述電源模塊、所述第一電源電路的輸出端分別連接，所述第二電源電路的輸出端與所述攝像倒伏裝置連接。
21、在一實施例中，所述第一控制裝置設有第一電源指示組件，所述第一控制裝置用于在接電狀態時控制所述第一電源指示組件工作；所述第二控制裝置設有第二電源指示組件，所述第二控制裝置用于在接電狀態時控制所述第二電源指示組件工作。
22、在一實施例中，所述倒伏控制系統還包括第二狀態檢測組件，所述第二狀態檢測組件與所述第一控制裝置、所述第二控制裝置分別電連接，用于在所述第一控制裝置、所述第二控制裝置中的任一個處于接電狀態的時候，控制另一個切換至接電狀態。
23、與現有技術相比本專利技術具有以下有益效果：
24、每一倒伏裝置在第一位置和第二位置之間活動切換，多個倒伏裝置中包括攝像倒伏裝置和至少一個鞭型倒伏裝置，第一狀態檢測組件用于檢測每一倒伏裝置的運行狀態，并在倒伏裝置處于對應的第一位置或者第二位置時確定倒伏裝置處于正常運行狀態，用以通過第一狀態檢測組件確定倒伏裝置是否處于正常運行狀態；
25、第二控制裝置用于安裝在車輛席位艙，第二控制裝置用于在攝像倒伏裝置處于正常運行狀態時根據接收到的第二控制信號控制攝像倒伏裝置按照設定的動作路徑執行對應的動作，在確定攝像倒伏裝置處于正常運行狀態即攝像倒伏裝置處于對應的第一位置或者第二位置時由第二控制裝置根據接收到的第二控制信號控制攝像倒伏裝置按照設定的動作路徑執行對應的動作，以避免出現在攝像倒伏裝置未移動到位的時候就控制動作出現的安全問題，有效提高操作的可靠性及安全性；
26、第一控制裝置用于安裝在車輛駕駛艙，第一控制裝置設有第一控制按鍵，第一控制按鍵被觸發時生成第一控制信號；第二控制裝置還用于輸出第一控制信號至第一控制裝置；第一控制裝置用于在至少一個鞭型倒伏裝置處于正常運行狀態時，根據接收到的第一控制信號控制對應的鞭型倒伏裝置動作，在確定鞭型倒伏裝置處于正常運行狀態即鞭型倒伏裝置處于對應的第一位置或者第二位置時由第一控制裝置根據第一控制按鍵生成的第一控制信號或者根據接收到的第二控制裝置輸出的第一控制信號控制鞭型倒伏裝置動作，以避免出現在鞭型倒伏裝置未移動到位的時候就控制動作出現的安全問題，有效提高操作的可靠性及安全性；
27、通過安裝在車輛席位艙的第二控制裝置控制攝像倒伏裝置，通過安裝在車輛駕駛艙的第一控制裝置和安裝在車輛席位艙的第二控制裝置聯動控制鞭型倒伏裝置，可方便操作控制，并實現對多個鞭型倒伏裝置的同時控制，有效提高操作的靈活性。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種倒伏控制系統，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的倒伏控制系統，其特征在于，所述第二控制裝置設有第二控制按鍵，所述第二控制按鍵被觸發時生成第一控制信號，所述第二控制裝置用于確定所述第一控制裝置的接電狀態，用以在所述第一控制裝置處于接電狀態時將所述第二控制按鍵生成的第一控制信號傳送至所述第一控制裝置。
3.如權利要求1所述的倒伏控制系統，其特征在于，所述倒伏裝置包括：
4.如權利要求3所述的倒伏控制系統，其特征在于，多個所述倒伏裝置還設有鎖緊組件，所述鎖緊組件在鎖緊狀態和解鎖狀態之間可活動切換，所述鎖緊組件在鎖緊狀態時用于鎖緊所述倒伏部并限制倒伏部的活動，所述鎖緊組件在解鎖狀態時解除對倒伏部的限制。
5.如權利要求4所述的倒伏控制系統，其特征在于，所述攝像倒伏裝置包括攝像裝置，所述攝像倒伏裝置的倒伏部具有升降組件，所述升降組件用于安裝所述攝像裝置，并帶動所述攝像裝置移動靠近或者移動遠離所述連接座。
6.如權利要求5所述的倒伏控制系統，其特征在于，所述第二控制裝置設有第三控制按鍵，所述第三控制按鍵被觸發時生成第
7.如權利要求3所述的倒伏控制系統，其特征在于，所述倒伏部設有手動控制位，所述手動控制位與所述倒伏部傳動連接，所述手動控制位用于插接外部手動桿；
8.如權利要求1所述的倒伏控制系統，其特征在于，所述第一控制裝置設有第一電源電路，所述第一電源電路的輸入端用于與外部供電源連接，所述第一電源電路的輸出端與至少一個所述鞭型倒伏裝置連接；
9.如權利要求1-8中任一項所述的倒伏控制系統，其特征在于，所述第一控制裝置設有第一電源指示組件，所述第一控制裝置用于在接電狀態時控制所述第一電源指示組件工作；所述第二控制裝置設有第二電源指示組件，所述第二控制裝置用于在接電狀態時控制所述第二電源指示組件工作。
10.如權利要求1-8中任一項所述的倒伏控制系統，其特征在于，所述倒伏控制系統還包括第二狀態檢測組件，所述第二狀態檢測組件與所述第一控制裝置、所述第二控制裝置分別電連接，用于在所述第一控制裝置、所述第二控制裝置中的任一個處于接電狀態的時候，控制另一個切換至接電狀態。
...【技術特征摘要】
1.一種倒伏控制系統，其特征在于，包括：
2.如權利要求1所述的倒伏控制系統，其特征在于，所述第二控制裝置設有第二控制按鍵，所述第二控制按鍵被觸發時生成第一控制信號，所述第二控制裝置用于確定所述第一控制裝置的接電狀態，用以在所述第一控制裝置處于接電狀態時將所述第二控制按鍵生成的第一控制信號傳送至所述第一控制裝置。
3.如權利要求1所述的倒伏控制系統，其特征在于，所述倒伏裝置包括：
4.如權利要求3所述的倒伏控制系統，其特征在于，多個所述倒伏裝置還設有鎖緊組件，所述鎖緊組件在鎖緊狀態和解鎖狀態之間可活動切換，所述鎖緊組件在鎖緊狀態時用于鎖緊所述倒伏部并限制倒伏部的活動，所述鎖緊組件在解鎖狀態時解除對倒伏部的限制。
5.如權利要求4所述的倒伏控制系統，其特征在于，所述攝像倒伏裝置包括攝像裝置，所述攝像倒伏裝置的倒伏部具有升降組件，所述升降組件用于安裝所述攝像裝置，并帶動所述攝像裝置移動靠近或者移動遠離所述連接座。
6.如權利要求5所述的倒伏控制系統，其特征在于，所述第二控制裝置設有第三控制按鍵，所述第三控制按鍵被觸發...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李虹橋，陳力，周圣平，蔡陽錕，陳雨佳，楊增輝，
申請(專利權)人：深圳市拓海通用電氣有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。