【技術實現步驟摘要】
本技術涉及欄板組裝機構的，特別是涉及一種半掛車欄板組裝機構。
技術介紹
1、半掛車作為重要的物流運輸工具，其欄板結構的組裝質量直接影響到半掛車的整體性能和使用壽命，為了降低人員對半掛車欄板移動輸送的勞動強度，通常使用組裝機構對半掛車欄板進行移動組裝。
2、如現有技術授權公告號為cn206737569u的專利中，該圍欄板組裝橫板推送機構，包括兩側方形框架，方形框架中間設有橫桿，兩側方形框架之間設有若干底架，底架架設在橫桿上，底架上設有豎向桿，橫桿上設有液壓缸，液壓缸上的液壓桿頂在托架下，托架上設有孔，豎向桿穿過托架上的孔，橫板設在豎向桿與豎向桿之間的托架上方，所述的方形框架外框上方設有滑道，兩側的方形框架上設有移動桿，移動桿兩端設有凸棱，凸棱與滑道相配合，移動桿一側設有豎向推板，豎向推板底端連接橫向推板，橫向推板頂在位于兩豎向桿之間的橫板一端。
3、但該機構使用中發現，該機構對圍欄板的移動輸送靈活性較差，增加了半掛車欄板組裝操作的復雜程度，降低了圍欄板的組裝效率，降低了機構的使用便利性。
技術實現思路
1、為解決上述技術問題，本技術提供一種提高欄板放置的穩定性，提高對欄板移動輸送的靈活性，降低人員對欄板安裝的搬運勞動強度，提高機構的使用便利性的半掛車欄板組裝機構。
2、本技術的一種半掛車欄板組裝機構，包括支撐臺和多組限位桿，多組限位桿均安裝在支撐臺頂端；還包括移動裝置、支撐裝置、車體、兩組支撐臂和兩組電磁鐵，車體上設置有移動裝置，移動裝置用于帶動支
3、優選的，所述支撐裝置包括驅動裝置、升降裝置、轉盤、導向架、移動塊、兩組第一連接件、四組第二連接件和兩組第一電缸，轉盤通過驅動裝置旋轉安裝在車體頂端，導向架安裝在轉盤頂端，移動塊通過升降裝置上下滑動安裝在導向架上，兩組第一連接件均安裝在移動塊外側壁上，兩組支撐臂后端分別旋轉安裝在兩組第一連接件上，四組第二連接件分別安裝在移動塊和兩組支撐臂外側壁上，兩組第一電缸的固定端分別旋轉安裝在移動塊上的兩組第二連接件上，兩組第一電缸的移動端分別旋轉安裝在兩組支撐臂上的兩組第二連接件上；通過升降裝置帶動移動塊向下移動，使移動塊帶動兩組支撐臂向下移動將欄板拾取，之后通過驅動裝置帶動轉盤旋轉，使轉盤帶動欄板移動工位，當欄板移動到位后，通過兩組第一電缸移動端收縮長度，使兩組第一電缸帶動兩組支撐臂翻轉為豎向角度，從而使兩組支撐臂帶動欄板翻轉為豎向角度，提高欄板組裝操作的便利性。
4、優選的，所述移動裝置包括推動裝置、導軌、滑動臺、多組阻尼桿和多組彈簧，導軌安裝在車體頂端，滑動臺通過推動裝置滑動安裝在導軌上，多組阻尼桿均安裝在滑動臺頂端，多組阻尼桿頂端均與支撐臺底端連接，多組彈簧分別配合套裝在多組阻尼桿外側壁上；當轉盤帶動導向架旋轉時，通過使滑動臺帶動支撐臺向左移動遠離導向架，從而使支撐臺對導向架讓位，避免支撐臺的位置對導向架旋轉造成干涉，通過將支撐臺靠近導向架移動，提高兩組支撐臂對欄板拾取的便利性。
5、優選的，所述升降裝置包括絲杠和第一電機，絲杠底端旋轉安裝在轉盤上，絲杠頂端旋轉安裝在導向架上，移動塊配合螺裝在絲杠上，第一電機安裝在導向架頂端，第一電機輸出端與絲杠連接；通過第一電機帶動絲杠旋轉，使絲杠驅動移動塊升降移動，提高欄板升降輸送的便利性。
6、優選的，所述驅動裝置包括齒環、第二電機和齒輪，齒環安裝在轉盤外側壁上，第二電機安裝在車體內側壁上，齒輪安裝在第二電機輸出端上，并且齒輪與齒環嚙合；通過第二電機帶動齒輪旋轉，使齒輪通過與齒環的嚙合帶動轉盤旋轉。
7、優選的，所述推動裝置包括第二電缸，第二電缸安裝在車體頂端，第二電缸的移動端與滑動臺外側壁連接；通過第二電缸移動端伸縮長度，從而使滑動臺帶動支撐臺水平移動。
8、與現有技術相比本技術的有益效果為：將需要組裝的多個半掛車欄板疊放在支撐臺頂端，通過多組限位桿對半掛車欄板的兩側限位，提高欄板放置的穩定性，通過車體移動后帶動欄板移動運輸，之后通過支撐裝置帶動兩組支撐臂向下移動，使兩組支撐臂通過兩組電磁鐵將支撐臺上最上層的欄板拾取，之后支撐裝置帶動兩組支撐臂提升高度并水平旋轉，使兩組支撐臂帶動欄板移動工位，之后通過支撐裝置帶動兩組支撐臂翻轉為豎向角度，便于使欄板豎向安裝在車斗上，提高機構對欄板移動輸送的靈活性，降低人員對欄板安裝的搬運勞動強度，提高機構的使用便利性。
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1.一種半掛車欄板組裝機構，包括支撐臺(2)和多組限位桿(3)，多組限位桿(3)均安裝在支撐臺(2)頂端；其特征在于，還包括移動裝置、支撐裝置、車體(1)、兩組支撐臂(4)和兩組電磁鐵(5)，車體(1)上設置有移動裝置，移動裝置用于帶動支撐臺(2)水平移動，并且移動裝置用于對支撐臺(2)緩沖減震，兩組支撐臂(4)的端部均旋轉安裝在支撐裝置上，支撐裝置用于帶動兩組支撐臂(4)移動調節，兩組電磁鐵(5)分別安裝在兩組支撐臂(4)底端外側壁上。
2.如權利要求1所述的一種半掛車欄板組裝機構，其特征在于，所述支撐裝置包括驅動裝置、升降裝置、轉盤(6)、導向架(7)、移動塊(8)、兩組第一連接件(9)、四組第二連接件(10)和兩組第一電缸(11)，轉盤(6)通過驅動裝置旋轉安裝在車體(1)頂端，導向架(7)安裝在轉盤(6)頂端，移動塊(8)通過升降裝置上下滑動安裝在導向架(7)上，兩組第一連接件(9)均安裝在移動塊(8)外側壁上，兩組支撐臂(4)后端分別旋轉安裝在兩組第一連接件(9)上，四組第二連接件(10)分別安裝在移動塊(8)和兩組支撐臂(4)外側壁上，兩組第一電缸(11)
3.如權利要求1所述的一種半掛車欄板組裝機構，其特征在于，所述移動裝置包括推動裝置、導軌(12)、滑動臺(13)、多組阻尼桿(14)和多組彈簧(15)，導軌(12)安裝在車體(1)頂端，滑動臺(13)通過推動裝置滑動安裝在導軌(12)上，多組阻尼桿(14)均安裝在滑動臺(13)頂端，多組阻尼桿(14)頂端均與支撐臺(2)底端連接，多組彈簧(15)分別配合套裝在多組阻尼桿(14)外側壁上。
4.如權利要求2所述的一種半掛車欄板組裝機構，其特征在于，所述升降裝置包括絲杠(16)和第一電機(17)，絲杠(16)底端旋轉安裝在轉盤(6)上，絲杠(16)頂端旋轉安裝在導向架(7)上，移動塊(8)配合螺裝在絲杠(16)上，第一電機(17)安裝在導向架(7)頂端，第一電機(17)輸出端與絲杠(16)連接。
5.如權利要求2所述的一種半掛車欄板組裝機構，其特征在于，所述驅動裝置包括齒環(18)、第二電機(19)和齒輪(20)，齒環(18)安裝在轉盤(6)外側壁上，第二電機(19)安裝在車體(1)內側壁上，齒輪(20)安裝在第二電機(19)輸出端上，并且齒輪(20)與齒環(18)嚙合。
6.如權利要求3所述的一種半掛車欄板組裝機構，其特征在于，所述推動裝置包括第二電缸(21)，第二電缸(21)安裝在車體(1)頂端，第二電缸(21)的移動端與滑動臺(13)外側壁連接。
...【技術特征摘要】
1.一種半掛車欄板組裝機構，包括支撐臺(2)和多組限位桿(3)，多組限位桿(3)均安裝在支撐臺(2)頂端；其特征在于，還包括移動裝置、支撐裝置、車體(1)、兩組支撐臂(4)和兩組電磁鐵(5)，車體(1)上設置有移動裝置，移動裝置用于帶動支撐臺(2)水平移動，并且移動裝置用于對支撐臺(2)緩沖減震，兩組支撐臂(4)的端部均旋轉安裝在支撐裝置上，支撐裝置用于帶動兩組支撐臂(4)移動調節，兩組電磁鐵(5)分別安裝在兩組支撐臂(4)底端外側壁上。
2.如權利要求1所述的一種半掛車欄板組裝機構，其特征在于，所述支撐裝置包括驅動裝置、升降裝置、轉盤(6)、導向架(7)、移動塊(8)、兩組第一連接件(9)、四組第二連接件(10)和兩組第一電缸(11)，轉盤(6)通過驅動裝置旋轉安裝在車體(1)頂端，導向架(7)安裝在轉盤(6)頂端，移動塊(8)通過升降裝置上下滑動安裝在導向架(7)上，兩組第一連接件(9)均安裝在移動塊(8)外側壁上，兩組支撐臂(4)后端分別旋轉安裝在兩組第一連接件(9)上，四組第二連接件(10)分別安裝在移動塊(8)和兩組支撐臂(4)外側壁上，兩組第一電缸(11)的固定端分別旋轉安裝在移動塊(8)上的兩組第二連接件(10)上，兩組第一電缸(11)的移動端分別旋轉安裝在兩組支撐臂(4)上的兩組第二連接件(10)上。
3.如權利要求1所述的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王潤強，許書君，白廣冬，石建全，靳法保，郭玉棟，
申請(專利權)人：冠縣順長專用車制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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