本申請公開了一種便于維護的汽輪機隔板，屬于汽輪機隔板的技術領域，其技術方案要點是包括隔板體，所述隔板體包括：第一隔板，包括第一外環與第一內環；第二隔板，包括第二外環與第二內環；支撐機構，其置于第一隔板與第二隔板內；內圍帶，其與第一內環和第二內環之間連接；外圍帶，其與第一外環和第二外環之間連接；噴嘴葉片，其與內圍帶和外圍帶之間連接；其中，所述第一外環與第二外環之間鉸接，第一內環與第二內環之間密封連接。本申請提供一種便于維護的汽輪機隔板，其進行維護時無需從主軸上拆卸，且安裝拆卸的過程方便快捷，便于操作人員進行維護清理。
【技術實現步驟摘要】
本申請屬于汽輪機隔板，尤其涉及一種便于維護的汽輪機隔板。
技術介紹
1、汽輪機隔板，安裝在汽輪機汽缸內并將汽缸分隔成若干個壓力不同的腔室的圓板形部件，其主要作用是用來安裝噴嘴或靜葉片并阻止級間漏汽。
2、現有公開號為cn212406813u的中國專利，其公開了一種汽輪機用靜葉隔板，包括內環、外環，內環、外環同中心軸布置，內環由兩片半圓內環拼接組成，外環由兩片半圓外環拼接組成，內環的外壁環的厚度方向中心位置設置有第一定位凸起環組，外環的內壁環的厚度方向的中心位置設置有第二定位凸起環組，內環、外環組合形成的環腔內環布有若干靜葉片，靜葉片包括內環定位件、外環定位件，內環定位件的厚度方向中心位置設置有第一定位凹槽，外環定位件的厚度方向中心位置設置有第二定位凹槽，第一定位凸起環組對應插裝于第一定位凹槽，第二定位凸起環組對應插裝于第二定位凹槽，內環定位件和內環的外環壁焊接連接。
3、上述隔板雖然安裝快捷牢固，且制作省時省力。但隔板在使用過程中易受雜質影響，需要經常維護清理，該隔板進行維護清理時，需整個隔板從主軸上拆卸，且拆卸過程較復雜，不利于工作人員對其進行維護清理。
技術實現思路
1、本申請的目的是針對上述存在的技術問題，提供一種便于維護的汽輪機隔板，其進行維護時無需從主軸上拆卸，且安裝拆卸的過程方便快捷，便于操作人員進行維護清理。
2、本申請提供了一種便于維護的汽輪機隔板，包括隔板體，所述隔板體包括：
3、第一隔板，包括第一外環與第一內環；</p>4、第二隔板，包括第二外環與第二內環；
5、支撐機構，其置于第一隔板與第二隔板內；
6、內圍帶，其與第一內環和第二內環之間連接；
7、外圍帶，其與第一外環和第二外環之間連接；
8、噴嘴葉片，其與內圍帶和外圍帶之間連接；
9、其中，所述第一外環與第二外環之間鉸接，第一內環與第二內環之間密封連接。
10、在本技術方案中，通過將隔板體分成第一隔板與第二隔板，第一隔板上的第一外環與第二隔板上的第二外環之間鉸接，當隔板體需要進行維護清理時，無需從主軸上拆卸再進行維護清理，通過旋轉第一隔板或第二隔板，在隔板體內的支撐機構能同時支撐第一隔板與第二隔板，使第一隔板與第二隔板分開后能被穩定支撐，以便于操作人員清理與內圍帶和外圍帶之間連接的噴嘴葉片，噴嘴葉片進行維護清理后能大幅提升隔板體的工作性能，從而提升裝配該隔板體的汽輪機的工作效率。
11、進一步的，所述支撐機構包括：
12、鉸鏈，包括合頁；
13、減速器，包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪與第四齒輪；
14、曲柄滑塊裝置，其通過減速器與鉸鏈之間傳動；
15、支撐架，其與曲柄滑塊裝置之間連接；
16、其中，所述隔板體設置有容納槽，第一隔板與第二隔板之間通過鉸鏈鉸接，第一齒輪與第二齒輪之間齒數比為2比1，第二齒輪、第三齒輪與第四齒輪之間齒數相同，第一齒輪與鉸鏈之間連接，第四齒輪與曲柄滑塊裝置之間連接。
17、在本技術方案中，通過在鉸鏈與曲柄滑塊裝置之間設置減速器，減速器設置有第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪與第四齒輪，第一齒輪與第二齒輪之間傳動，第二齒輪與第三齒輪之間傳動，第三齒輪與第四齒輪之間傳動，由于第一齒輪與第二齒輪之間齒數比為2比1，且第二齒輪、第三齒輪與第四齒輪之間齒數相同，使得第一齒輪正向旋轉半圈，帶動第四齒輪反向旋轉四分之一圈，即鉸鏈使第一隔板與第二隔板之間進行旋轉時，與鉸鏈之間連接的第一齒輪帶動第四齒輪反向旋轉四分之一圈，即曲柄滑塊裝置反向旋轉四分之一圈，并在曲柄滑塊裝置上設置有支撐架，在隔板體上設置有容納槽，支撐架便于隔板體能在展開后穩定放置，以方便操作人員對隔板體進行維護清理，容納槽便于隔板體能在合攏后收納曲柄滑塊裝置與支撐架，使隔板體能正常工作。
18、進一步的，所述曲柄滑塊裝置包括：
19、搖柄，其與第四齒輪之間連接；
20、第一連桿，其與搖柄之間鉸接；
21、固定桿，其與隔板體之間連接；
22、第一滑塊，其與固定桿之間配合，其與第一連桿之間鉸接；
23、第二連桿，其與第一滑塊之間鉸接；
24、第二滑塊，其與第二連桿之間鉸接；
25、第三連桿，其與第二滑塊之間配合，其與隔板體之間鉸接；
26、其中，所述支撐架與第二滑塊之間配合，支撐架與第三連桿之間連接。
27、在本技術方案中，通過在曲柄滑塊裝置上設置與第四齒輪之間連接的搖柄，當隔板體展開時，第一齒輪正向旋轉半圈，使與第四齒輪之間連接的搖柄反向旋轉四分之一圈，搖柄帶動第一連桿下移，第一連桿帶動第一滑塊在固定桿上下滑，與第一滑塊之間鉸接的第二連桿帶動第二滑塊向第三連桿上的非鉸接端滑動，第三連桿上的鉸接端帶動第三連桿正向旋轉一定角度，與第二滑塊一起帶動支撐架展開，當隔板體合攏時，第一齒輪反向旋轉半圈，使與第四齒輪之間連接的搖柄正向旋轉四分之一圈，搖柄帶動第一連桿上移，第一連桿帶動第一滑塊在固定桿上上滑，與第一滑塊之間鉸接的第二連桿帶動第二滑塊向第三連桿上的鉸接端滑動，第三連桿上的鉸接端帶動第三連桿反向旋轉一定角度，與第二滑塊一起帶動支撐架收攏，從而使支撐機構起到穩定支撐的作用。
28、進一步的，所述第一外環包括：
29、限位塊；
30、其中，所述第二外環設置有限位槽，限位塊與限位槽之間通過螺栓連接。
31、在本技術方案中，通過第一外環上的限位塊與第二外環上的限位槽進行配合，方便操作人員進行裝配的同時使第一外環與第二外環之間的配合更穩定，在限位塊與限位槽上還設置有螺孔，通過螺栓連接，使限位塊與限位槽之間穩定連接，即令第一外環與第二外環之間穩定連接，使第一隔板與第二隔板之間的裝配更緊固，從而增強第一外環與第二外環之間的密封性，提升本隔板體的工作性能。
32、進一步的，所述第一內環包括：
33、定位軸；
34、其中，所述第二內環設置有定位孔，定位軸與定位孔之間配合。
35、在本技術方案中，通過在第一內環上設置定位軸，在第二內環上設置定位孔，憑借定位軸與定位孔之間的配合，使第一內環與第二內環之間的配合更穩定緊密，以增強第一內環與第二內環之間的密封性，從而進一步提升隔板體的工作性能。
36、進一步的，所述隔板體設置有隔板汽封；
37、其中，所述隔板汽封與第一內環和第二內環之間連接，第一內環和第二內環之間配合后，隔板汽封與主軸之間密封配合。
38、在本技術方案中，通過在隔板體的第一內環與第二內環上設置隔板汽封，第一隔板與第二隔板進行配合后，第一內環與第二內環之間配合，隔板汽封使配合后的第一內環和第二內環與主軸之間密封連接，從而使本隔板體能在汽輪機內高效工作。
39、本申請的有益效果是：
40、1、使第一隔板上的第本文檔來自技高網
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【技術保護點】
1.一種便于維護的汽輪機隔板，包括隔板體(100)，其特征在于，所述隔板體(100)包括：
2.根據權利要求1所述的一種便于維護的汽輪機隔板，其特征在于，所述支撐機構(400)包括：
3.根據權利要求2所述的一種便于維護的汽輪機隔板，其特征在于，所述曲柄滑塊裝置(430)包括：
4.根據權利要求3所述的一種便于維護的汽輪機隔板，其特征在于，所述第一外環(210)包括：
5.根據權利要求4所述的一種便于維護的汽輪機隔板，其特征在于，所述第一內環(220)包括：
6.根據權利要求5所述的一種便于維護的汽輪機隔板，其特征在于，所述隔板體(100)設置有隔板汽封(120)；
【技術特征摘要】
1.一種便于維護的汽輪機隔板，包括隔板體(100)，其特征在于，所述隔板體(100)包括：
2.根據權利要求1所述的一種便于維護的汽輪機隔板，其特征在于，所述支撐機構(400)包括：
3.根據權利要求2所述的一種便于維護的汽輪機隔板，其特征在于，所述曲柄滑塊裝置(430)包括：
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【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭燥，相鵬英，胡海洋，王華慶，
申請(專利權)人：浙江睿泰機電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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