【技術實現步驟摘要】
本技術涉及航空警示燈相關，具體為一種可調節照明范圍的航空警示燈。
技術介紹
1、航空警示燈是標識障礙物的特種燈具，為了與一般用途的照明燈有所區別，航空警示燈不是常亮著而是閃亮，航空警示燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用，因此需要用到一種航空警示燈，比如：
2、中國專利授權公告號cn216047365u，公開了一種用于高空導線的太陽能led航空警示燈，屬于航空警示燈
，包括底座和安裝于底座頂側的燈罩，底座下端面兩側滑動連接有夾持組件，夾持組件固定于輸電線外部，底座兩側設置有用于固定夾持組件的壓緊件，底座頂側通過支承架設置有安裝板，安裝板位于燈罩內部，安裝板的頂側設置有沿四周分布的led警示燈和光感控制器，安裝板與底座之間設置有太陽能板。
3、上述中的現有技術方案存在以下缺陷：不便于根據需要進行圓周旋轉調節，易造成照射范圍不廣的問題，不便于進行穩定的連接安裝，且實用效果不佳，因此我們提出一種可調節照明范圍的航空警示燈，以便于解決上述中提出的問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種可調節照明范圍的航空警示燈，以解決上述
技術介紹
中提出的不便于根據需要進行圓周旋轉調節，易造成照射范圍不廣的問題，不便于進行穩定的連接安裝，且實用效果不佳的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種可調節照明范圍的航空警示燈，包括固定安裝底座，所述固定安裝底座的右端上側安裝有驅動電機，且驅動電機的下
3、調節栓，其設置在安裝支撐架的前后兩端并與承重框架相連接，所述安裝支撐架的上端內側設置有球座，且球座的上端設置有低頻照射燈，所述球座的外側開設有限位曲線槽，且限位曲線槽的右方設置有與安裝支撐架相連接的調節桿。
4、優選的，所述固定安裝底座的中部下表面設置有具有防滑耐磨效果的防靜電膠墊，且固定安裝底座與防靜電膠墊之間采用粘接的方式相連接。
5、優選的，所述固定安裝底座的前后兩端均固定安裝有預制緊固塊，且預制緊固塊關于固定安裝底座的中心線呈左右對稱設置。
6、優選的，所述第一調節盤與第二調節盤之間采用嚙合的方式相連接，且第一調節盤和第二調節盤均通過內置軸承在固定安裝底座上構成轉動結構。
7、優選的，所述第二調節盤與承重框架之間呈固定垂直設置，且承重框架的下端縱截面形狀為等邊梯形。
8、優選的，所述安裝支撐架與限位連接件之間呈固定連接，且限位連接件的外側開設有位于承重框架內側的限位槽體，所述安裝支撐架通過限位連接件在限位槽體內構成卡合式滑動結構。
9、優選的，所述調節栓的上端外側設置有橡膠圈，且調節栓的下端外側開設有位于承重框架上的預留穿孔。
10、優選的，所述調節栓貫穿于安裝支撐架通過預留穿孔與承重框架之間采用螺紋的方式相連接，且調節栓與橡膠圈之間采用套接的方式相連接。
11、優選的，所述安裝支撐架與調節桿之間采用螺紋的方式相連接，且調節桿的內端與球座外側開設的限位曲線槽之間呈貼合設置。
12、優選的，所述球座在安裝支撐架的上端內側構成貼合式轉動結構。
13、與現有技術相比，本技術的有益效果是：該可調節照明范圍的航空警示燈，能夠根據需要進行圓周旋轉調節，避免造成照射范圍不廣的問題，有利于進行穩定的連接安裝，且提高了該裝置的實用效果；
14、1、設置第一調節盤與第二調節盤之間采用嚙合的方式相連接，且第一調節盤和第二調節盤均通過內置軸承在固定安裝底座上構成轉動結構，能夠在打開驅動電機轉動第一調節盤的時候，帶動與第一調節盤嚙合連接的第二調節盤進行同步轉動，從而使第二調節盤中部上端固定連接的承重框架整體進行圓周旋轉調節；
15、2、設置調節栓貫穿于安裝支撐架通過預留穿孔與承重框架之間采用螺紋的方式相連接，且調節栓與橡膠圈之間采用套接的方式相連接，能夠在安裝支撐架通過限位連接件在限位槽體內滑動到指定的位置后，利用調節栓將安裝支撐架與承重框架之間進行穩定的連接安裝；
16、3、設置安裝支撐架與調節桿之間采用螺紋的方式相連接，且調節桿的內端與球座外側開設的限位曲線槽之間呈貼合設置，當球座在安裝支撐架內貼合轉動一定的角度后，可以利用調節桿將球座進行限位固定，有效的提高了該裝置的實用效果。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于：所述固定安裝底座(1)的中部下表面設置有具有防滑耐磨效果的防靜電膠墊(2)，且固定安裝底座(1)與防靜電膠墊(2)之間采用粘接的方式相連接。
3.根據權利要求2所述的一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于：所述固定安裝底座(1)的前后兩端均固定安裝有預制緊固塊(17)，且預制緊固塊(17)關于固定安裝底座(1)的中心線呈左右對稱設置。
4.根據權利要求1所述的一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于：所述第一調節盤(4)與第二調節盤(5)之間采用嚙合的方式相連接，且第一調節盤(4)和第二調節盤(5)均通過內置軸承在固定安裝底座(1)上構成轉動結構。
5.根據權利要求4所述的一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于：所述第二調節盤(5)與承重框架(6)之間呈固定垂直設置，且承重框架(6)的下端縱截面形狀為等邊梯形。
6.根據權利要求1所述的一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于：所述安裝支
7.根據權利要求1所述的一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于：所述調節栓(10)的上端外側設置有橡膠圈(11)，且調節栓(10)的下端外側開設有位于承重框架(6)上的預留穿孔(12)。
8.根據權利要求7所述的一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于：所述調節栓(10)貫穿于安裝支撐架(7)通過預留穿孔(12)與承重框架(6)之間采用螺紋的方式相連接，且調節栓(10)與橡膠圈(11)之間采用套接的方式相連接。
9.根據權利要求6所述的一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于：所述安裝支撐架(7)與調節桿(16)之間采用螺紋的方式相連接，且調節桿(16)的內端與球座(13)外側開設的限位曲線槽(15)之間呈貼合設置。
10.根據權利要求9所述的一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于：所述球座(13)在安裝支撐架(7)的上端內側構成貼合式轉動結構。
...【技術特征摘要】
1.一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于：所述固定安裝底座(1)的中部下表面設置有具有防滑耐磨效果的防靜電膠墊(2)，且固定安裝底座(1)與防靜電膠墊(2)之間采用粘接的方式相連接。
3.根據權利要求2所述的一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于：所述固定安裝底座(1)的前后兩端均固定安裝有預制緊固塊(17)，且預制緊固塊(17)關于固定安裝底座(1)的中心線呈左右對稱設置。
4.根據權利要求1所述的一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于：所述第一調節盤(4)與第二調節盤(5)之間采用嚙合的方式相連接，且第一調節盤(4)和第二調節盤(5)均通過內置軸承在固定安裝底座(1)上構成轉動結構。
5.根據權利要求4所述的一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于：所述第二調節盤(5)與承重框架(6)之間呈固定垂直設置，且承重框架(6)的下端縱截面形狀為等邊梯形。
6.根據權利要求1所述的一種可調節照明范圍的航空警示燈，其特征在于：所述安裝支撐架(7...
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。