【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車節氣門檢測站相關，具體涉及一種汽車節氣門檢測站。
技術介紹
1、汽車節氣門檢測站是一個用于檢測汽車發動機節氣門工作狀態的設施，它通常用于檢測汽車的節氣門是否正常工作，以確保發動機的順暢運行和燃油經濟性，檢測站會使用專業設備對汽車的節氣門進行測試和調整，以確保其正常工作，這對于汽車的性能和排放控制非常重要。
2、檢測平臺在進行使用一段時間后需要進行清理，但是檢測平臺清理比較麻煩，這樣就會消耗工作人員的時間，所以市場需要一種新的裝置，來解決目前所面臨的問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種汽車節氣門檢測站，以解決上述
技術介紹
中提出的檢測平臺在進行使用一段時間后需要進行清理，但是檢測平臺清理比較麻煩，這樣就會消耗工作人員的時間，所以市場需要一種新的裝置，來解決目前所面臨的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車節氣門檢測站，包括支撐框架，所述支撐框架的上端位置處設置有對節氣門進行檢測的檢測平臺，所述支撐框架的上端位置處固定有固定架，所述固定架的內側位置處設置有對檢測程序進行設定的控制箱，所述控制箱的前端在位于上位置處設置有顯示工作狀態的顯示屏，所述控制箱在按壓前端下方位置處的控制按鈕來對工作程序進行設定，所述固定架的右端位置處設置有進氣孔，所述固定架的內部位置處的多個氣體流通管道都通過進氣孔使氣體在內部位置處進行流通，所述氣體流通管道內部流通的氣體通過固定在下端位置處的第二出氣孔進行排出，所述第二出氣孔使得氣體進入到安
3、優選的，所述檢測平臺可讀取節氣門的開合角度和壓力等信息。
4、優選的，所述固定架通過螺栓與支撐框架進行安裝，所述固定架將檢測平臺罩在內側位置處。
5、優選的，所述控制箱安裝在固定架的內側位置處，所述控制按鈕的按壓可對檢測程序進行調節。
6、優選的，所述氣動裝置可模擬發動機的吸氣過程，所述開關閥可控制氣動裝置的開關。
7、優選的，所述調節旋鈕通過轉動可對空氣流量進行調節，所述數顯表可查看壓力。
8、優選的，所述z進氣孔與外部吹起裝置進行連接使得氣體流通管道的內部位置處有氣流流動，所述氣體流通管道使得氣流從第二出氣孔排出。
9、優選的，所述球形調節裝置套接在第二出氣孔的外側位置處可對第一出氣孔的出氣方向進行調節。
10、與現有技術相比，本技術提供了一種汽車節氣門檢測站，具備以下有益效果：
11、本裝置通過進氣孔與吹起裝置進行連接，空氣進入到進氣孔后，進入到氣體流通管道進行流通，氣體流通管道引導氣體流向第二出氣孔中，第二出氣孔使得氣體進入到球形調節裝置中，球形調節裝置使得氣體通過第一出氣孔進行排出，這樣可以清掃檢測平臺上的灰塵、殘留物和碎屑，確保檢測平臺清潔，不僅提高了檢測平臺的整潔度，還減少了清理工作的時間和人力成本。
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1.一種汽車節氣門檢測站，其特征在于，包括支撐框架（1），所述支撐框架（1）的上端位置處設置有對節氣門進行檢測的檢測平臺（2），所述支撐框架（1）的上端位置處固定有固定架（4），所述固定架（4）的內側位置處設置有對檢測程序進行設定的控制箱（3），所述控制箱（3）的前端在其上部位置處設置有顯示工作狀態的顯示屏（6），所述控制箱（3）在按壓前端下方位置處的控制按鈕（7）來對工作程序進行設定，所述固定架（4）的右端位置處設置有進氣孔（12），所述固定架（4）的內部位置處的多個氣體流通管道（16）都通過進氣孔（12）使氣體在內部位置處進行流通，所述氣體流通管道（16）內部流通的氣體通過固定在下端位置處的第二出氣孔（15）進行排出，所述第二出氣孔（15）使得氣體能進入到安裝在外側位置處的球形調節裝置（13）內部，所述球形調節裝置（13）通過下端位置處的第一出氣孔（14）將氣體排出，所述支撐框架（1）的上端在位于后方位置處安裝有用于出氣的氣動裝置（5），所述氣動裝置（5）的右端下方位置處的開關閥（10）進行開啟或關閉，所述氣動裝置（5）的右端在位于中間位置處設置有進行調節的調節旋鈕（9），所
2.根據權利要求1所述的一種汽車節氣門檢測站，其特征在于：所述檢測平臺（2）可讀取節氣門的開合角度和壓力信息。
3.根據權利要求1所述的一種汽車節氣門檢測站，其特征在于：所述固定架（4）通過螺栓與支撐框架（1）進行安裝，所述固定架（4）將檢測平臺（2）罩在內側位置處。
4.根據權利要求3所述的一種汽車節氣門檢測站，其特征在于：所述控制箱（3）安裝在固定架（4）的內側位置處，所述控制按鈕（7）的按壓可對檢測程序進行調節。
5.根據權利要求1所述的一種汽車節氣門檢測站，其特征在于：所述氣動裝置（5）可模擬發動機的吸氣過程，所述開關閥（10）可控制氣動裝置（5）的開關。
6.根據權利要求5所述的一種汽車節氣門檢測站，其特征在于：所述調節旋鈕（9）通過轉動可對空氣流量進行調節，所述數顯表（8）可查看壓力。
7.根據權利要求1所述的一種汽車節氣門檢測站，其特征在于：所述進氣孔（12）與外部吹起裝置進行連接使得氣體流通管道（16）的內部位置處有氣流流動，所述氣體流通管道（16）使得氣流從第二出氣孔（15）排出。
8.根據權利要求7所述的一種汽車節氣門檢測站，其特征在于：所述球形調節裝置（13）套接在第二出氣孔（15）的外側位置處可對第一出氣孔（14）的出氣方向進行調節。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車節氣門檢測站，其特征在于，包括支撐框架（1），所述支撐框架（1）的上端位置處設置有對節氣門進行檢測的檢測平臺（2），所述支撐框架（1）的上端位置處固定有固定架（4），所述固定架（4）的內側位置處設置有對檢測程序進行設定的控制箱（3），所述控制箱（3）的前端在其上部位置處設置有顯示工作狀態的顯示屏（6），所述控制箱（3）在按壓前端下方位置處的控制按鈕（7）來對工作程序進行設定，所述固定架（4）的右端位置處設置有進氣孔（12），所述固定架（4）的內部位置處的多個氣體流通管道（16）都通過進氣孔（12）使氣體在內部位置處進行流通，所述氣體流通管道（16）內部流通的氣體通過固定在下端位置處的第二出氣孔（15）進行排出，所述第二出氣孔（15）使得氣體能進入到安裝在外側位置處的球形調節裝置（13）內部，所述球形調節裝置（13）通過下端位置處的第一出氣孔（14）將氣體排出，所述支撐框架（1）的上端在位于后方位置處安裝有用于出氣的氣動裝置（5），所述氣動裝置（5）的右端下方位置處的開關閥（10）進行開啟或關閉，所述氣動裝置（5）的右端在位于中間位置處設置有進行調節的調節旋鈕（9），所述調節旋鈕（9）的前端位置處安裝有壓力查看的數顯表（8），所述支撐框架（1）可通過安裝在下端位置處的多功能底座（11）進行支撐和移動。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：陸林，
申請(專利權)人：蘇州深創自動化技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
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