【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車腳墊領域，特別涉及一種具有耐磨防滑結構的tpe汽車腳墊。
技術介紹
1、腳墊是一種直接鋪設在汽車內的配件，tpe材質的腳墊具有一定的彈性，使得這種腳墊的踩踏感更加舒適，但是腳墊在實際使用過程中，鞋底的塵土很容易落到腳墊上，然后隨著汽車的移動導致塵土在腳墊上來回移動，導致后期不易對這些亂移的塵土進行清理，為此，我們提出可對塵土起到收集效果的一種具有耐磨防滑結構的tpe汽車腳墊。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種具有耐磨防滑結構的tpe汽車腳墊，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種具有耐磨防滑結構的tpe汽車腳墊，包括腳墊本體，所述腳墊本體的底端設置有第二防滑機構，所述腳墊本體的頂端設置有收集機構，所述收集機構包括：
3、收集凹槽，所述收集凹槽開設于腳墊本體頂端的邊側，所述收集凹槽用于收集腳墊本體頂端的塵土；
4、第一防滑機構，所述第一防滑機構設置于腳墊本體的頂端。
5、優選的，所述第一防滑機構包括多個斜向防滑條，多個所述斜向防滑條均固定連接于腳墊本體的頂端，多個所述斜向防滑條均呈傾斜設置，多個所述斜向防滑條呈間隔設置。
6、優選的，所述腳墊本體的頂端固定連接有凸起包邊，所述凸起包邊的截面呈傾斜狀。
7、優選的，所述腳墊本體的頂端開設有多個卡孔，多個所述卡孔內壁的底端開設有連接孔。
8、優選的，所述第二防滑機構包括多個防滑凸起，多個所
9、優選的，所述腳墊本體由tpe層、海綿層、無紡布層和吸附層組成，所述海綿層設置于tpe層的底端，所述無紡布層設置于海綿層的底端，所述吸附層設置于無紡布層的底端。
10、本技術的技術效果和優點：
11、本技術利用收集凹槽的設置，收集凹槽是位于腳墊本體頂端相背汽車前進方向位置處的，從而使得汽車在剛起步行駛時，腳墊本體頂端的塵土會因為慣性相對腳墊本體后移，從而落到收集凹槽中，由于收集凹槽是內陷的，使得汽車在剎車時，位于收集凹槽內的塵土也不易中收集凹槽中移出，從而可對腳墊本體的塵土起到一個收集的作用，方便后續對塵土進行清理。
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1.一種具有耐磨防滑結構的TPE汽車腳墊，包括腳墊本體(101)，其特征在于，所述腳墊本體(101)的底端設置有第二防滑機構，所述腳墊本體(101)的頂端設置有收集機構，所述收集機構包括：
2.根據權利要求1所述的一種具有耐磨防滑結構的TPE汽車腳墊，其特征在于，所述第一防滑機構包括多個斜向防滑條(301)，多個所述斜向防滑條(301)均固定連接于腳墊本體(101)的頂端，多個所述斜向防滑條(301)均呈傾斜設置，多個所述斜向防滑條(301)呈間隔設置。
3.根據權利要求1所述的一種具有耐磨防滑結構的TPE汽車腳墊，其特征在于，所述腳墊本體(101)的頂端固定連接有凸起包邊(401)，所述凸起包邊(401)的截面呈傾斜狀。
4.根據權利要求1所述的一種具有耐磨防滑結構的TPE汽車腳墊，其特征在于，所述腳墊本體(101)的頂端開設有多個卡孔(502)，多個所述卡孔(502)內壁的底端開設有連接孔(501)。
5.根據權利要求1所述的一種具有耐磨防滑結構的TPE汽車腳墊，其特征在于，所述第二防滑機構包括多個防滑凸起(601)，多個所述防
6.根據權利要求1所述的一種具有耐磨防滑結構的TPE汽車腳墊，其特征在于，所述腳墊本體(101)由TPE層(701)、海綿層(702)、無紡布層(703)和吸附層(704)組成，所述海綿層(702)設置于TPE層(701)的底端，所述無紡布層(703)設置于海綿層(702)的底端，所述吸附層(704)設置于無紡布層(703)的底端。
...【技術特征摘要】
1.一種具有耐磨防滑結構的tpe汽車腳墊，包括腳墊本體(101)，其特征在于，所述腳墊本體(101)的底端設置有第二防滑機構，所述腳墊本體(101)的頂端設置有收集機構，所述收集機構包括：
2.根據權利要求1所述的一種具有耐磨防滑結構的tpe汽車腳墊，其特征在于，所述第一防滑機構包括多個斜向防滑條(301)，多個所述斜向防滑條(301)均固定連接于腳墊本體(101)的頂端，多個所述斜向防滑條(301)均呈傾斜設置，多個所述斜向防滑條(301)呈間隔設置。
3.根據權利要求1所述的一種具有耐磨防滑結構的tpe汽車腳墊，其特征在于，所述腳墊本體(101)的頂端固定連接有凸起包邊(401)，所述凸起包邊(401)的截面呈傾斜狀。
4.根據權利要求1所述的一種具有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉家碩，
申請(專利權)人：晉州市達祥汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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