【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及軸承打磨，具體為一種汽車(chē)軸承打磨裝置。
技術(shù)介紹
1、軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。汽車(chē)軸承是其軸承產(chǎn)業(yè)的一大部分，有輪轂軸承，空調(diào)風(fēng)機(jī)軸承，皮帶輪軸承等等，又分為高速汽車(chē)軸承和低速汽車(chē)軸承，軸承打磨基本分為兩種方式，一種是通過(guò)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行打磨，一種是通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行打磨，而軸承轉(zhuǎn)動(dòng)打磨時(shí)，普遍是采用單個(gè)進(jìn)行打磨，工作效率較低。
2、為此，公開(kāi)號(hào)為“cn208117468u”的中國(guó)專(zhuān)利公布了“一種汽車(chē)軸承打磨裝置”，其主要結(jié)構(gòu)包括放置板，所述放置板上端固定安裝有支撐架，所述放置板的右側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿穿插支撐架的內(nèi)腔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端固定安裝有限位環(huán)。該汽車(chē)軸承打磨裝置，通過(guò)放置板、支撐架、電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、限位環(huán)、移動(dòng)環(huán)、連接桿、滑槽、滑塊、插孔、連接槽、復(fù)位彈簧、插桿、支撐柱和u型打磨盤(pán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使軸承可插入轉(zhuǎn)動(dòng)桿中，后通過(guò)移動(dòng)環(huán)對(duì)限位環(huán)的擠壓對(duì)軸承進(jìn)行固定，從而使轉(zhuǎn)動(dòng)桿上可同時(shí)插入多個(gè)軸承來(lái)進(jìn)行打磨，解決了軸承轉(zhuǎn)動(dòng)打磨時(shí)，普遍是采用單個(gè)進(jìn)行打磨，工作效率較低。
3、但是，在對(duì)軸承實(shí)際打磨時(shí)，由于軸承在插入后，是將軸孔部位插入到移動(dòng)桿的桿體上，軸承在受到打磨作用力后，容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象，造成打磨效率低下以及對(duì)軸承的控制能力差的缺點(diǎn)，此外，軸承在打磨過(guò)程中，其并不能有效控制軸承在打磨面和打磨柱之間的壓力，同樣會(huì)造成打磨控制能力差的缺點(diǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專(zhuān)利技術(shù)提供了一種汽車(chē)軸承打磨裝置，能夠使得多個(gè)軸承同時(shí)被打磨，從而提高軸承在打磨時(shí)的效率，并且在對(duì)軸承打磨的過(guò)程中，該裝置能夠使得多個(gè)軸承的外環(huán)處于同步的夾緊固定狀態(tài)，從而防止軸承外環(huán)在打磨時(shí)由于受力而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，從而提高對(duì)軸承的定位控制能力，此外，其通過(guò)與液壓系統(tǒng)配合，能夠有效控制軸承外環(huán)和打磨柱在接觸面的壓力，從而控制軸承外環(huán)在打磨時(shí)的打磨壓力，進(jìn)一步提高對(duì)軸承的控制能力，解決了上述技術(shù)問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)軸承打磨裝置，包括頂部設(shè)置有立式安裝板結(jié)構(gòu)的立式支撐基座、通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝外殼固定安裝于立式安裝板結(jié)構(gòu)一端面的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、固定安裝于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子端部的一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及固定安裝于一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸端部的打磨柱，還包括串聯(lián)式軸承緊固機(jī)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有能夠使得軸承外環(huán)串聯(lián)在結(jié)構(gòu)自身外圍的橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸、安放在每?jī)蓚€(gè)相鄰軸承外環(huán)之間，從而防止軸承外環(huán)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象的外抵觸活動(dòng)板以及對(duì)位于最外側(cè)的兩個(gè)外抵觸活動(dòng)板產(chǎn)生朝向中心方向的夾緊效果的內(nèi)抵觸活動(dòng)板；以及液壓式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有能夠?qū)Υ?lián)式軸承緊固機(jī)構(gòu)起到縱向支撐效果的一號(hào)縱向空心外殼，安放于一號(hào)縱向空心外殼內(nèi)部且在受到液壓壓力后產(chǎn)生向上運(yùn)動(dòng)的活塞體、隨活塞體縱向移動(dòng)且能夠防止部件之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象的限位從動(dòng)板以及隨限位從動(dòng)板縱向移動(dòng)且能夠帶動(dòng)串聯(lián)式軸承緊固機(jī)構(gòu)縱向移動(dòng)的二號(hào)伸縮桿。
3、優(yōu)選的，所述串聯(lián)式軸承緊固機(jī)構(gòu)包括橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸和外抵觸活動(dòng)板，所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸的一端固定安裝有二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)軸承安裝在軸體安裝套的內(nèi)部，所述軸體安裝套的底部設(shè)置有內(nèi)凹式結(jié)構(gòu)的軸體固定槽，所述二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端固定安裝有重力平衡輪，所述重力平衡輪的一端面固定安裝有能夠帶動(dòng)重力平衡輪轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸的內(nèi)部設(shè)置有一號(hào)部件活動(dòng)腔，所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸在位于所述一號(hào)部件活動(dòng)腔的軸向中心處固定安裝有橫向限位桿，所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸的圓周面處設(shè)置有三個(gè)環(huán)形陣列的一號(hào)滑動(dòng)缺口，所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸在位于所述一號(hào)部件活動(dòng)腔的內(nèi)部安放有能夠沿一號(hào)部件活動(dòng)腔軸向運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)內(nèi)抵觸活動(dòng)板，每個(gè)所述內(nèi)抵觸活動(dòng)板的外圓周面設(shè)置有與其一體式結(jié)構(gòu)且貫穿一號(hào)滑動(dòng)缺口的限位凸起結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)抵觸活動(dòng)板的中心設(shè)置有能夠沿橫向限位桿軸向移動(dòng)的一號(hào)部件穿孔，所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸安放有兩個(gè)套放在所述橫向限位桿外圍的一號(hào)螺旋彈簧，所述一號(hào)螺旋彈簧對(duì)內(nèi)抵觸活動(dòng)板產(chǎn)生朝向?qū)ΨQ(chēng)面的彈性壓力，所述外抵觸活動(dòng)板的中心設(shè)置有能夠套放在橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸外圍的中心套孔，所述軸承外環(huán)套放在所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸的外圓周面處，且每?jī)蓚€(gè)相鄰的軸承外環(huán)之間套放一個(gè)外抵觸活動(dòng)板，所述外抵觸活動(dòng)板的板體中設(shè)置有三個(gè)用于限位凸起結(jié)構(gòu)在其內(nèi)部運(yùn)動(dòng)的二號(hào)滑動(dòng)缺口。
4、優(yōu)選的，所述串聯(lián)式軸承緊固機(jī)構(gòu)的質(zhì)心位于所述軸體安裝套的中心點(diǎn)。
5、優(yōu)選的，所述中心套孔的結(jié)構(gòu)半徑與所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸外圓周面的結(jié)構(gòu)半徑匹配，所述中心套孔的結(jié)構(gòu)半徑小于所述軸承外環(huán)內(nèi)圓周面的結(jié)構(gòu)半徑，且所述外抵觸活動(dòng)板外圓周面的結(jié)構(gòu)半徑小于所述軸承外環(huán)外圓周面的結(jié)構(gòu)半徑。
6、優(yōu)選的，工作時(shí)，位于軸承外環(huán)最外側(cè)的兩個(gè)所述外抵觸活動(dòng)板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得二號(hào)滑動(dòng)缺口和限位凸起結(jié)構(gòu)錯(cuò)位。
7、優(yōu)選的，所述液壓式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一號(hào)縱向空心外殼，所述一號(hào)縱向空心外殼的底端設(shè)置有與其一體式結(jié)構(gòu)的底部固定基座，所述一號(hào)縱向空心外殼的下半部設(shè)置有二號(hào)部件活動(dòng)腔，所述一號(hào)縱向空心外殼在位于所述二號(hào)部件活動(dòng)腔的正上方設(shè)置有三號(hào)部件活動(dòng)腔，所述三號(hào)部件活動(dòng)腔的底端設(shè)置有液體限位流動(dòng)腔，所述一號(hào)縱向空心外殼的圓周面設(shè)置有連通外界空間和液體限位流動(dòng)腔的液體注入通道，所述一號(hào)縱向空心外殼的圓周面設(shè)置有連通外界空間和液體限位流動(dòng)腔的液體流動(dòng)端口，所述一號(hào)縱向空心外殼的內(nèi)部設(shè)置有連通二號(hào)部件活動(dòng)腔頂端和三號(hào)部件活動(dòng)腔底端的二號(hào)部件穿孔，所述一號(hào)縱向空心外殼的內(nèi)部設(shè)置有連通其上方空間和三號(hào)部件活動(dòng)腔頂端的三號(hào)部件穿孔，所述一號(hào)縱向空心外殼在位于所述二號(hào)部件活動(dòng)腔的內(nèi)部安放有能夠沿二號(hào)部件活動(dòng)腔軸向運(yùn)動(dòng)的活塞體，所述活塞體的上端面固定安裝有貫通二號(hào)部件穿孔的一號(hào)伸縮桿，所述一號(hào)伸縮桿的頂端固定安裝有能夠沿三號(hào)部件活動(dòng)腔軸向運(yùn)動(dòng)的限位從動(dòng)板，所述限位從動(dòng)板的上端面固定安裝有貫通三號(hào)部件穿孔的二號(hào)伸縮桿，所述二號(hào)伸縮桿的頂端固定安裝在所述軸體固定槽的內(nèi)部。
8、優(yōu)選的，所述三號(hào)部件活動(dòng)腔橫截面的結(jié)構(gòu)外形與所述限位從動(dòng)板橫截面的結(jié)構(gòu)外形一致、均為多邊形結(jié)構(gòu)，且所述三號(hào)部件活動(dòng)腔橫截面的結(jié)構(gòu)尺寸與所述限位從動(dòng)板橫截面的結(jié)構(gòu)尺寸匹配。
9、優(yōu)選的，還包括壓力外泄式控制機(jī)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有能夠控制液體在液體流動(dòng)端口中流動(dòng)狀態(tài)的閥板以及對(duì)閥板的移動(dòng)產(chǎn)生彈性阻尼效果的二號(hào)螺旋彈簧。
10、優(yōu)選的，所述壓力外泄式控制機(jī)構(gòu)包括二號(hào)縱向空心外殼，所述二號(hào)縱向空心外殼的內(nèi)部設(shè)置有四號(hào)部件活動(dòng)腔，所述二號(hào)縱向空心外殼的底端設(shè)置有一體式結(jié)構(gòu)且固定安裝在液體流動(dòng)端口內(nèi)部的曲形對(duì)接管道，所述曲形對(duì)接管道的內(nèi)部設(shè)置有連通液體流動(dòng)端口和四號(hào)部件活動(dòng)腔的曲形液體流動(dòng)孔，所述二號(hào)縱向空心外殼的頂端設(shè)置有連通外界空間和四號(hào)部件活動(dòng)腔頂端的液體外泄孔，所述二號(hào)縱向空心外殼在位于所述四號(hào)部件活動(dòng)腔的內(nèi)部安放有能夠沿四號(hào)部件活動(dòng)腔軸向運(yùn)動(dòng)的閥板，所述閥板的上方安放有處于壓縮狀態(tài)的二號(hào)螺旋彈簧，所本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車(chē)軸承打磨裝置，包括頂部設(shè)置有立式安裝板結(jié)構(gòu)（2）的立式支撐基座（1）、通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝外殼（3）固定安裝于立式安裝板結(jié)構(gòu)（2）一端面的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4）、固定安裝于驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4）的轉(zhuǎn)子（5）端部的一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸（6）以及固定安裝于一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸（6）端部的打磨柱（7），其特征在于：還包括，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)軸承打磨裝置，其特征在于：所述串聯(lián)式軸承緊固機(jī)構(gòu)（8）包括橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）和外抵觸活動(dòng)板（814），所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）的一端固定安裝有二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸（83），所述二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸（83）通過(guò)軸承安裝在軸體安裝套（82）的內(nèi)部，所述軸體安裝套（82）的底部設(shè)置有內(nèi)凹式結(jié)構(gòu)的軸體固定槽（84），所述二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸（83）的一端固定安裝有重力平衡輪（85），所述重力平衡輪（85）的一端面固定安裝有能夠帶動(dòng)重力平衡輪（85）轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿（86），所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）的內(nèi)部設(shè)置有一號(hào)部件活動(dòng)腔（87），所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）在位于所述一號(hào)部件活動(dòng)腔（87）的軸向中心處固定安裝有橫向限位桿（88），所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）的圓周面處設(shè)置有三個(gè)環(huán)形陣列
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)軸承打磨裝置，其特征在于：所述串聯(lián)式軸承緊固機(jī)構(gòu)（8）的質(zhì)心位于所述軸體安裝套（82）的中心點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)軸承打磨裝置，其特征在于：所述中心套孔（816）的結(jié)構(gòu)半徑與所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）外圓周面的結(jié)構(gòu)半徑匹配，所述中心套孔（816）的結(jié)構(gòu)半徑小于所述軸承外環(huán)（11）內(nèi)圓周面的結(jié)構(gòu)半徑，且所述外抵觸活動(dòng)板（814）外圓周面的結(jié)構(gòu)半徑小于所述軸承外環(huán)（11）外圓周面的結(jié)構(gòu)半徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)軸承打磨裝置，其特征在于：工作時(shí)，位于軸承外環(huán)（11）最外側(cè)的兩個(gè)所述外抵觸活動(dòng)板（814）通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得二號(hào)滑動(dòng)缺口（815）和限位凸起結(jié)構(gòu)（813）錯(cuò)位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)軸承打磨裝置，其特征在于：所述液壓式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（9）包括一號(hào)縱向空心外殼（91），所述一號(hào)縱向空心外殼（91）的底端設(shè)置有與其一體式結(jié)構(gòu)的底部固定基座（92），所述一號(hào)縱向空心外殼（91）的下半部設(shè)置有二號(hào)部件活動(dòng)腔（93），所述一號(hào)縱向空心外殼（91）在位于所述二號(hào)部件活動(dòng)腔（93）的正上方設(shè)置有三號(hào)部件活動(dòng)腔（94），所述三號(hào)部件活動(dòng)腔（94）的底端設(shè)置有液體限位流動(dòng)腔（913），所述一號(hào)縱向空心外殼（91）的圓周面設(shè)置有連通外界空間和液體限位流動(dòng)腔（913）的液體注入通道（95），所述一號(hào)縱向空心外殼（91）的圓周面設(shè)置有連通外界空間和液體限位流動(dòng)腔（913）的液體流動(dòng)端口（96），所述一號(hào)縱向空心外殼（91）的內(nèi)部設(shè)置有連通二號(hào)部件活動(dòng)腔（93）頂端和三號(hào)部件活動(dòng)腔（94）底端的二號(hào)部件穿孔（97），所述一號(hào)縱向空心外殼（91）的內(nèi)部設(shè)置有連通其上方空間和三號(hào)部件活動(dòng)腔（94）頂端的三號(hào)部件穿孔（98），所述一號(hào)縱向空心外殼（91）在位于所述二號(hào)部件活動(dòng)腔（93）的內(nèi)部安放有能夠沿二號(hào)部件活動(dòng)腔（93）軸向運(yùn)動(dòng)的活塞體（99），所述活塞體（99）的上端面固定安裝有貫通二號(hào)部件穿孔（97）的一號(hào)伸縮桿（910），所述一號(hào)伸縮桿（910）的頂端固定安裝有能夠沿三號(hào)部件活動(dòng)腔（94）軸向運(yùn)動(dòng)的限位從動(dòng)板（912），所述限位從動(dòng)板（912）的上端面固定安裝有貫通三號(hào)部件穿孔（98）的二號(hào)伸縮桿（911），所述二號(hào)伸縮桿（911）的頂端固定安裝在所述軸體固定槽（84）的內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)軸承打磨裝置，其特征在于：所述三號(hào)部件活動(dòng)腔（94）橫截面的結(jié)構(gòu)外形與所述...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車(chē)軸承打磨裝置，包括頂部設(shè)置有立式安裝板結(jié)構(gòu)（2）的立式支撐基座（1）、通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝外殼（3）固定安裝于立式安裝板結(jié)構(gòu)（2）一端面的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4）、固定安裝于驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4）的轉(zhuǎn)子（5）端部的一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸（6）以及固定安裝于一號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸（6）端部的打磨柱（7），其特征在于：還包括，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)軸承打磨裝置，其特征在于：所述串聯(lián)式軸承緊固機(jī)構(gòu)（8）包括橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）和外抵觸活動(dòng)板（814），所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）的一端固定安裝有二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸（83），所述二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸（83）通過(guò)軸承安裝在軸體安裝套（82）的內(nèi)部，所述軸體安裝套（82）的底部設(shè)置有內(nèi)凹式結(jié)構(gòu)的軸體固定槽（84），所述二號(hào)轉(zhuǎn)動(dòng)軸（83）的一端固定安裝有重力平衡輪（85），所述重力平衡輪（85）的一端面固定安裝有能夠帶動(dòng)重力平衡輪（85）轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿（86），所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）的內(nèi)部設(shè)置有一號(hào)部件活動(dòng)腔（87），所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）在位于所述一號(hào)部件活動(dòng)腔（87）的軸向中心處固定安裝有橫向限位桿（88），所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）的圓周面處設(shè)置有三個(gè)環(huán)形陣列的一號(hào)滑動(dòng)缺口（89），所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）在位于所述一號(hào)部件活動(dòng)腔（87）的內(nèi)部安放有能夠沿一號(hào)部件活動(dòng)腔（87）軸向運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)內(nèi)抵觸活動(dòng)板（810），每個(gè)所述內(nèi)抵觸活動(dòng)板（810）的外圓周面設(shè)置有與其一體式結(jié)構(gòu)且貫穿一號(hào)滑動(dòng)缺口（89）的限位凸起結(jié)構(gòu)（813），所述內(nèi)抵觸活動(dòng)板（810）的中心設(shè)置有能夠沿橫向限位桿（88）軸向移動(dòng)的一號(hào)部件穿孔（811），所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）安放有兩個(gè)套放在所述橫向限位桿（88）外圍的一號(hào)螺旋彈簧（812），所述一號(hào)螺旋彈簧（812）對(duì)內(nèi)抵觸活動(dòng)板（810）產(chǎn)生朝向?qū)ΨQ(chēng)面的彈性壓力，所述外抵觸活動(dòng)板（814）的中心設(shè)置有能夠套放在橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）外圍的中心套孔（816），所述軸承外環(huán)（11）套放在所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）的外圓周面處，且每?jī)蓚€(gè)相鄰的軸承外環(huán)（11）之間套放一個(gè)外抵觸活動(dòng)板（814），所述外抵觸活動(dòng)板（814）的板體中設(shè)置有三個(gè)用于限位凸起結(jié)構(gòu)（813）在其內(nèi)部運(yùn)動(dòng)的二號(hào)滑動(dòng)缺口（815）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)軸承打磨裝置，其特征在于：所述串聯(lián)式軸承緊固機(jī)構(gòu)（8）的質(zhì)心位于所述軸體安裝套（82）的中心點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)軸承打磨裝置，其特征在于：所述中心套孔（816）的結(jié)構(gòu)半徑與所述橫向轉(zhuǎn)動(dòng)空心軸（81）外圓周面的結(jié)構(gòu)半徑匹配，所述中心套孔（816）的結(jié)構(gòu)半徑小于所述軸承外環(huán)（11）內(nèi)圓周面的結(jié)構(gòu)半徑，且所述外抵觸活動(dòng)板（814）外圓周面的結(jié)構(gòu)半徑小于所述軸承外環(huán)（11）外圓周面的結(jié)構(gòu)半徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)軸承打磨裝置，其特征在于：工作時(shí)，位于軸承外環(huán)（11）最外側(cè)的兩個(gè)所述外抵觸活動(dòng)板（814）通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得二號(hào)滑動(dòng)缺口（815）和限位凸起結(jié)構(gòu)（813）錯(cuò)位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)軸承打磨裝置，其特征在于：所述液壓式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（9）包括一號(hào)縱向空心外殼（91），所述一號(hào)縱向空心外殼（91）的底端設(shè)置有與其一體式結(jié)構(gòu)的底部固定基座（92），所述一號(hào)縱向空心外殼（91）的下半部設(shè)置有二號(hào)部件活動(dòng)腔（93），...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：費(fèi)曉偉，黃輝，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：江蘇保捷精鍛有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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