【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電控執行連接機構，尤其涉及一種汽車減振器執行連接結構。
技術介紹
1、現有的汽車減震器電控執行機構在與汽車懸架內部進行安裝時，會通過電控執行機構自身連接件與懸架內部安裝結構相對接，再通過固定螺栓與安裝結構自身螺紋螺紋安裝，但隨著汽車在長時間在各種道路情況行駛時，其電控執行機構容易產生共振情況，而其連接安裝的螺栓結構在產生受力形變時，容易導致栓桿自身形變和螺紋損壞錯位，影響電控執行機構穩定性，實用性有限，為此，我們提出一種汽車減振器執行連接結構。
技術實現思路
1、本技術主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供一種汽車減振器執行連接結構。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案，一種汽車減振器執行連接結構，包括電控執行器外殼和安裝在電控執行器外殼外圍的連接結構，所述連接結構的內部開設有安裝螺孔，所述安裝螺孔一側設置有可對電控執行器外殼連接固定的連接螺栓，所述連接螺栓包括有可拆卸的兩組組裝栓部和膨脹底栓，所述組裝栓部自身螺紋表面包覆設置有螺紋包覆墊。
3、作為優選，所述螺紋包覆墊自身具有形變特性，所述螺紋包覆墊與組裝栓部自身螺紋結構相適配。
4、作為優選，所述組裝栓部通過組裝栓部自身螺紋外部的螺紋包覆墊與安裝螺孔內部螺紋咬合卡接在一起。
5、作為優選，其中一組所述組裝栓部一側開設有圓孔，另外一組所述組裝栓部對應圓孔的位置安裝有滑軸，兩組所述組裝栓部之間通過圓孔和滑軸相互伸縮卡接配合，所述滑軸的外部套接有對兩組組裝栓部
6、作為優選，兩組所述組裝栓部相互對應一側均開設有相配合的對接螺紋槽，所述膨脹底栓與兩組所述組裝栓部內部的對接螺紋槽螺紋組裝連接配合。
7、作為優選，兩組所述組裝栓部內部的對接螺紋槽在螺紋安裝有膨脹底栓時，兩組所述組裝栓部之間通過圓孔和滑軸呈伸縮膨脹配合。
8、有益效果
9、本技術提供了一種汽車減振器執行連接結構。具備以下有益效果：
10、(1)、該一種汽車減振器執行連接結構，本方案中，該組裝栓部自身螺紋外部包覆設置有螺紋包覆墊，螺紋包覆墊自身具有形變特性，而在對電控執行器外殼安裝時，可將組裝栓部直接配合組裝栓部螺紋外部包覆的螺紋包覆墊同時與連接結構內部的安裝螺孔和懸架內部安裝結構內部的螺孔同時螺紋連接配合，這時電控執行器外殼在產生共振時，組裝栓部在相對應活動時可通過螺紋包覆墊自身特性產生形變緩沖，避免壓力直接作用在組裝栓部自身使連接螺栓損壞，且組裝栓部通過螺紋包覆墊可與安裝螺孔內部呈螺紋壓合，避免連接螺栓因震動產生松動掉落情況，從而達到提高電控執行器外殼自身連接螺栓安裝穩定性，避免連接螺栓共振受損，增加實用性的效果。
11、(2)、該一種汽車減振器執行連接結構，該連接螺栓由組裝栓部和膨脹底栓組裝配合，在對電控執行器外殼后續拆裝維護時，首先可將連接螺栓單獨拆卸，若連接螺栓產生卡塞情況時，可將膨脹底栓單獨從兩組組裝栓部內部的對接螺紋槽中轉動拆卸取下，這時兩組組裝栓部便可進行相互擠壓，使兩組組裝栓部相互靠近并直接從連接結構內部的安裝螺孔取出即可，從而達到方便后續對電控執行器外殼快速拆裝維護使用的效果。
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1.一種汽車減振器執行連接結構，包括電控執行器外殼(1)和安裝在電控執行器外殼(1)外圍的連接結構(2)，其特征在于：所述連接結構(2)的內部開設有安裝螺孔(3)，所述安裝螺孔(3)一側設置有可對電控執行器外殼(1)連接固定的連接螺栓(4)，所述連接螺栓(4)包括有可拆卸的兩組組裝栓部(5)和膨脹底栓(6)，所述組裝栓部(5)自身螺紋表面包覆設置有螺紋包覆墊(8)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車減振器執行連接結構，其特征在于：所述螺紋包覆墊(8)自身具有形變特性，所述螺紋包覆墊(8)與組裝栓部(5)自身螺紋結構相適配。
3.根據權利要求2所述的一種汽車減振器執行連接結構，其特征在于：所述組裝栓部(5)通過組裝栓部(5)自身螺紋外部的螺紋包覆墊(8)與安裝螺孔(3)內部螺紋咬合卡接在一起。
4.根據權利要求3所述的一種汽車減振器執行連接結構，其特征在于：其中一組所述組裝栓部(5)一側開設有圓孔(9)，另外一組所述組裝栓部(5)對應圓孔(9)的位置安裝有滑軸(10)，兩組所述組裝栓部(5)之間通過圓孔(9)和滑軸(10)相互伸縮卡接配合，所述滑
5.根據權利要求4所述的一種汽車減振器執行連接結構，其特征在于：兩組所述組裝栓部(5)相互對應一側均開設有相配合的對接螺紋槽(7)，所述膨脹底栓(6)與兩組所述組裝栓部(5)內部的對接螺紋槽(7)螺紋組裝連接配合。
6.根據權利要求5所述的一種汽車減振器執行連接結構，其特征在于：兩組所述組裝栓部(5)內部的對接螺紋槽(7)在螺紋安裝有膨脹底栓(6)時，兩組所述組裝栓部(5)之間通過圓孔(9)和滑軸(10)呈伸縮膨脹配合。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車減振器執行連接結構，包括電控執行器外殼(1)和安裝在電控執行器外殼(1)外圍的連接結構(2)，其特征在于：所述連接結構(2)的內部開設有安裝螺孔(3)，所述安裝螺孔(3)一側設置有可對電控執行器外殼(1)連接固定的連接螺栓(4)，所述連接螺栓(4)包括有可拆卸的兩組組裝栓部(5)和膨脹底栓(6)，所述組裝栓部(5)自身螺紋表面包覆設置有螺紋包覆墊(8)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車減振器執行連接結構，其特征在于：所述螺紋包覆墊(8)自身具有形變特性，所述螺紋包覆墊(8)與組裝栓部(5)自身螺紋結構相適配。
3.根據權利要求2所述的一種汽車減振器執行連接結構，其特征在于：所述組裝栓部(5)通過組裝栓部(5)自身螺紋外部的螺紋包覆墊(8)與安裝螺孔(3)內部螺紋咬合卡接在一起。
4.根據權利要求3所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：謝豪，謝黃云，虞本貴，
申請(專利權)人：江蘇賽減減振器有限公司，
類型：新型
國別省市：
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