【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及軸承保持架，尤其是涉及一種輪轂軸承保持架。
技術(shù)介紹
1、軸承作為機(jī)械中的固定機(jī)件，其主要用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其他零件的相對(duì)位置，以起到支撐或?qū)蜃饔谩］S承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成。
2、軸承的保持架具有使?jié)L動(dòng)體在圓周方向保持一定的間隔，防止?jié)L動(dòng)體脫落和引導(dǎo)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)的作用。保持架設(shè)置于軸承內(nèi)圈與外圈之間，其主要包括架體和設(shè)置于架體且用于容置滾動(dòng)體的保持孔。滾動(dòng)體在保持架的引導(dǎo)作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，其與保持架接觸而產(chǎn)生接觸應(yīng)力。當(dāng)該接觸應(yīng)力較大時(shí)，保持架對(duì)滾動(dòng)體的導(dǎo)向作用將會(huì)受到較為嚴(yán)重的影響。
3、為了克服滾動(dòng)體與保持架之間較大的接觸應(yīng)力，現(xiàn)有技術(shù)采用增加保持架厚度，進(jìn)而增加保持架與滾動(dòng)體的接觸面積的方式，以減小二者之間的接觸應(yīng)力。
4、然而，現(xiàn)有技術(shù)中增加保持架的厚度，必然導(dǎo)致保持架重量的增加，進(jìn)而，不利于保持架轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的靈活性。
5、此外，增加保持架的厚度，直接導(dǎo)致原材料的增加，進(jìn)而增加了軸承的生產(chǎn)成本。
6、為此，提出一種輪轂軸承保持架。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種增加與滾珠接觸面積，且具有對(duì)滾珠限位效果的輪轂軸承保持架，以減少后續(xù)使用過程中滾珠運(yùn)行不穩(wěn)定和減少與保持架接觸應(yīng)力，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種輪轂軸承保持架，包括環(huán)形結(jié)構(gòu)的保持架主體，所述保持架主體的外部等距離開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，且轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有
3、所述保持架主體的外側(cè)和內(nèi)側(cè)與滾珠對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有限位包裹機(jī)構(gòu)；
4、所述限位包裹機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱分布在保持架外側(cè)的上彈片，且保持架主體的內(nèi)側(cè)對(duì)稱分布的下彈片，所述上彈片與下彈片均對(duì)應(yīng)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)槽兩側(cè)，且上彈片與下彈片結(jié)構(gòu)尺寸相同。
5、優(yōu)選地，所述上彈片與下彈片均呈弧形設(shè)計(jì)，高韌性合金材質(zhì)制作，所述上彈片與下彈片均貼合在滾珠外部。
6、優(yōu)選地，所述上彈片與下彈片與滾珠的貼合面積為滾珠外部面積的二分之一。
7、優(yōu)選地，所述滾珠的外部中心位置開設(shè)有環(huán)形結(jié)構(gòu)的限位槽，所述上彈片、下彈片與滾珠貼合面開設(shè)有嵌入槽，且嵌入槽內(nèi)嵌入連接有鋼珠。
8、優(yōu)選地，所述鋼珠的三分之一裸露并位于限位槽內(nèi)部與限位槽活動(dòng)連接。
9、優(yōu)選地，所述上彈片、下彈片與保持架主體固定連接，且呈八字形角度分布。
10、優(yōu)選地，所述保持架主體的外部與上彈片和下彈片對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有插接槽，且插接槽內(nèi)插接有插接塊，所述插接塊與上彈片和下彈片固定。
11、優(yōu)選地，所述插接槽內(nèi)壁設(shè)置有齒牙狀凸起，所述插接塊外部設(shè)置有與齒牙狀凸起吻合的凹槽，所述齒牙狀凸起嵌入至凹槽內(nèi)。
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
13、本申請(qǐng)通過設(shè)計(jì)限位包裹機(jī)構(gòu)能夠有效地對(duì)保持架主體上轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)的滾珠有效地限位，使其在后續(xù)使用過程中穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行，并且利用上彈片和下彈片的材質(zhì)特性，具有減少滾珠與保持架主體的接觸應(yīng)力的效果，進(jìn)而提供保持架的使用壽命，同時(shí)提供兩種限位包裹機(jī)構(gòu)與保持架的連接方式，可便于使用者根據(jù)具體需求選擇。
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1.一種輪轂軸承保持架，包括環(huán)形結(jié)構(gòu)的保持架主體(1)，其特征在于：所述保持架主體(1)的外部等距離開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽(6)，且轉(zhuǎn)動(dòng)槽(6)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承保持架，其特征在于：所述上彈片(3)與下彈片(4)均呈弧形設(shè)計(jì)，高韌性合金材質(zhì)制作，所述上彈片(3)與下彈片(4)均貼合在滾珠(2)外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪轂軸承保持架，其特征在于：所述上彈片(3)與下彈片(4)與滾珠(2)的貼合面積為滾珠(2)外部面積的二分之一。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪轂軸承保持架，其特征在于：所述滾珠(2)的外部中心位置開設(shè)有環(huán)形結(jié)構(gòu)的限位槽(5)，所述上彈片(3)、下彈片(4)與滾珠(2)貼合面開設(shè)有嵌入槽(8)，且嵌入槽(8)內(nèi)嵌入連接有鋼珠(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪轂軸承保持架，其特征在于：所述鋼珠(7)的三分之一裸露并位于限位槽(5)內(nèi)部與限位槽(5)活動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪轂軸承保持架，其特征在于：所述上彈片(3)、下彈片(4)與保持架主體(1
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的一種輪轂軸承保持架，其特征在于：所述保持架主體(1)的外部與上彈片(3)和下彈片(4)對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有插接槽(9)，且插接槽(9)內(nèi)插接有插接塊(10)，所述插接塊(10)與上彈片(3)和下彈片(4)固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輪轂軸承保持架，其特征在于：所述插接槽(9)內(nèi)壁設(shè)置有齒牙狀凸起，所述插接塊(10)外部設(shè)置有與齒牙狀凸起吻合的凹槽，所述齒牙狀凸起嵌入至凹槽內(nèi)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種輪轂軸承保持架，包括環(huán)形結(jié)構(gòu)的保持架主體(1)，其特征在于：所述保持架主體(1)的外部等距離開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽(6)，且轉(zhuǎn)動(dòng)槽(6)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承保持架，其特征在于：所述上彈片(3)與下彈片(4)均呈弧形設(shè)計(jì)，高韌性合金材質(zhì)制作，所述上彈片(3)與下彈片(4)均貼合在滾珠(2)外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪轂軸承保持架，其特征在于：所述上彈片(3)與下彈片(4)與滾珠(2)的貼合面積為滾珠(2)外部面積的二分之一。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪轂軸承保持架，其特征在于：所述滾珠(2)的外部中心位置開設(shè)有環(huán)形結(jié)構(gòu)的限位槽(5)，所述上彈片(3)、下彈片(4)與滾珠(2)貼合面開設(shè)有嵌入槽(8)，且嵌入槽(8)內(nèi)嵌入連接有鋼珠(7)。...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：晁振亞，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：河南彼斯得汽車零部件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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