【技術實現步驟摘要】
本技術屬于燃料電池，具體涉及一種氫氣環用式空冷燃料電池測試系統。
技術介紹
1、空冷燃料電池是采用空氣作為冷卻劑的燃料電池，目前空冷燃料電池測試系統對空冷燃料電池進行測試時無法百分百利用氫氣，而未被完全利用的氫氣是被直接排出的，不僅造成氫氣能源的浪費，而且若測試環境是密閉狀態的話，環境中的氫氣濃度過高容易具有安全隱患。
2、鑒于此，設計一種氫氣環用式空冷燃料電池測試系統，以解決上述問題。
技術實現思路
1、為解決上述
技術介紹
中提出的問題。本技術提供了一種氫氣環用式空冷燃料電池測試系統，具有能夠實現排出氫氣的循環利用，減少系統測試時的氫氣能源浪費，同時提高系統測試安全性能的特點。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種氫氣環用式空冷燃料電池測試系統，燃料電池氫氣進氣口從遠離到靠近燃料電池依次放置有氫氣調節機構、濕度傳感器、第二壓力傳感器、第二溫度傳感器和第二球閥，所述氫氣調節機構與氫氣源間、濕度傳感器與調節機構間、第二壓力傳感器與濕度傳感器間、第二溫度傳感器與第二壓力傳感器間、第二球閥與第二溫度傳感器間以及燃料電池與第二球閥間通過第一管路連接，所述燃料電池氫氣出氣口從靠近到遠離燃料電池依次放置有第三球閥、第三壓力傳感器、第三溫度傳感器、文丘里流量計、第一濕度調節機構、第三電磁閥、第四球閥、第四壓力傳感器、氫氣循環泵、氫氣流量計和第二轉子流量計，所述第三球閥與燃料電池間、第三壓力傳感器與第三球閥間、第三溫度傳感器與第三壓力傳感器間、文丘里流量計與第三溫
3、進一步的，所述氫氣調節機構包括從遠離到靠近濕度傳感器依次放置的第一減壓閥、第一壓力檢測機構、第一轉子流量計、第一溫度傳感器、氫氣質量流量控制器和第二濕度調節機構，所述第一減壓閥與第一壓力檢測機構間、第一壓力檢測機構與第一轉子流量計間、第一轉子流量計與第一溫度傳感器間、第一溫度傳感器與氫氣質量流量控制器間、氫氣質量流量控制器與第二濕度調節機構間以及第二濕度檢測機構與濕度傳感器間通過第一管路連接，第二轉子流量計與第二濕度檢測機構和濕度傳感器間的第一管路通過第二管路連接。
4、進一步的，所述第一壓力檢測機構包括依次放置在第一減壓閥和第一轉子流量計間從靠近到遠離第一減壓閥的第一壓力傳感器、第一球閥和第一電磁閥，所述第一壓力傳感器與第一減壓閥間、第一球閥與第一壓力傳感器間、第一電磁閥與第一球閥間以及第一轉子流量計與第一電磁閥間通過第一管路連接。
5、進一步的，所述第二濕度調節機構包括依次放置在氫氣質量流量控制器和濕度傳感器間從靠近到遠離氫氣質量流量控制器的第二電磁閥和第一分水器以及依次放置在氫氣質量流量控制器和第一分水器間從靠近到遠離氫氣質量流量控制器的第六電磁閥和加濕器，所述第二電磁閥與氫氣質量流量控制器間、第一分水器與第二電磁閥間以及濕度傳感器與第一分水器出氣口間通過第一管路連接，所述第六電磁閥與氫氣質量流量控制器間、加濕器與第六電磁閥間以及第一分水器與加濕器間通過第五管路連接，所述第一分水器出水口放置有第五電磁閥，所述第五電磁閥與第一分水器間以及第五電磁閥出水口通過第四管路連接。
6、進一步的，所述第一濕度調節機構包括放置在文丘里流量計和第三電磁閥間的第二分水器，所述第二分水器與文丘里流量計間以及第二分水器出氣口與第三電磁閥間通過第二管路連接，所述第二分水器出水口放置有第四電磁閥，所述第四電磁閥與第二分水器出水口以及第四電磁閥出水口通過第三管路連接。
7、進一步的，所述第一轉子流量計與第一溫度傳感器間放置有手動調節閥，所述手動調節閥進氣口與第一轉子流量計間以及手動調節閥出氣口與第一溫度傳感器間通過第一管路連接，所述手動調節閥另一進氣口從遠離到靠近手動調節閥依次放置有第二減壓閥、第五壓力傳感器、第六球閥、第八電磁閥、第五球閥和第七電磁閥，所述第二減壓閥與第五壓力傳感器間、第五壓力傳感器與第六球閥間、第六球閥與第八電磁閥間、第八電磁閥與第五球閥間、第五球閥與第七電磁閥間以及第七電磁閥與手動調節閥間通過第六管路連接。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
9、本技術在氫氣排出管路上設置第四壓力傳感器、氫氣循環泵、氫氣流量計和第二轉子流量計，同時第二轉子流量計通過第二管路與濕度傳感器前段第一管路連接，能夠實現排出氫氣的循環利用，減少系統測試時的氫氣能源浪費，同時能夠避免密閉測試環境中氫氣濃度過高導致的安全問題發生，提高系統的測試安全性能。
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1.一種氫氣環用式空冷燃料電池測試系統，其特征在于，所述燃料電池(16)氫氣進氣口從遠離到靠近燃料電池(16)依次放置有氫氣調節機構、濕度傳感器(12)、第二壓力傳感器(13)、第二溫度傳感器(14)和第二球閥(15)，所述氫氣調節機構與氫氣源間、濕度傳感器(12)與調節機構間、第二壓力傳感器(13)與濕度傳感器(12)間、第二溫度傳感器(14)與第二壓力傳感器(13)間、第二球閥(15)與第二溫度傳感器(14)間以及燃料電池(16)與第二球閥(15)間通過第一管路(10)連接，所述燃料電池(16)氫氣出氣口從靠近到遠離燃料電池(16)依次放置有第三球閥(17)、第三壓力傳感器(18)、第三溫度傳感器(19)、文丘里流量計(20)、第一濕度調節機構、第三電磁閥(22)、第四球閥(23)、第四壓力傳感器(25)、氫氣循環泵(26)、氫氣流量計(27)和第二轉子流量計(28)，所述第三球閥(17)與燃料電池(16)間、第三壓力傳感器(18)與第三球閥(17)間、第三溫度傳感器(19)與第三壓力傳感器(18)間、文丘里流量計(20)與第三溫度傳感器(19)間、第一濕度調節機構與文丘里流
2.根據權利要求1所述的一種氫氣環用式空冷燃料電池測試系統，其特征在于：所述氫氣調節機構包括從遠離到靠近濕度傳感器(12)依次放置的第一減壓閥(1)、第一壓力檢測機構、第一轉子流量計(5)、第一溫度傳感器(7)、氫氣質量流量控制器(8)和第二濕度調節機構，所述第一減壓閥(1)與第一壓力檢測機構間、第一壓力檢測機構與第一轉子流量計(5)間、第一轉子流量計(5)與第一溫度傳感器(7)間、第一溫度傳感器(7)與氫氣質量流量控制器(8)間、氫氣質量流量控制器(8)與第二濕度調節機構間以及第二濕度檢測機構與濕度傳感器(12)間通過第一管路(10)連接，第二轉子流量計(28)與第二濕度檢測機構和濕度傳感器(12)間的第一管路(10)通過第二管路(24)連接。
3.根據權利要求2所述的一種氫氣環用式空冷燃料電池測試系統，其特征在于：所述第一壓力檢測機構包括依次放置在第一減壓閥(1)和第一轉子流量計(5)間從靠近到遠離第一減壓閥(1)的第一壓力傳感器(2)、第一球閥(3)和第一電磁閥(4)，所述第一壓力傳感器(2)與第一減壓閥(1)間、第一球閥(3)與第一壓力傳感器(2)間、第一電磁閥(4)與第一球閥(3)間以及第一轉子流量計(5)與第一電磁閥(4)間通過第一管路(10)連接。
4.根據權利要求3所述的一種氫氣環用式空冷燃料電池測試系統，其特征在于：所述第二濕度調節機構包括依次放置在氫氣質量流量控制器(8)和濕度傳感器(12)間從靠近到遠離氫氣質量流量控制器(8)的第二電磁閥(9)和第一分水器(11)以及依次放置在氫氣質量流量控制器(8)和第一分水器(11)間從靠近到遠離氫氣質量流量控制器(8)的第六電磁閥(34)和加濕器(33)，所述第二電磁閥(9)與氫氣質量流量控制器(8)間、第一分水器(11)與第二電磁閥(9)間以及濕度傳感器(12)與第一分水器(11)出氣口間通過第一管路(10)連接，所述第六電磁閥(34)與氫氣質量流量控制器(8)間、加濕器(33)與第六電磁閥(34)間以及第一分水器(11)與加濕器(33)間通過第五管路(35)連接，所述第一分水器(11)出水口放置有第五電磁閥(31)，所述第五電磁閥(31)與第一分水器(11)間以及第五電磁閥(31)出水口通過第四管路(32)連接。
5.根據權利要求4所述的一種氫氣環用式空冷燃料電池測試系統，其特征在于：所述第一濕度調節機構包括放置在文丘里流量計(20)和第三電磁閥(22)間的第二分水器(21)，所述第二分水器(21)與文丘里流量計(20)間以及第二分水器(21)出氣口與第三電磁閥(22)間通過第二管路(24)連接，所述第二分水器(21)出水口放置有第四電磁閥(29)，所述第四電磁閥(29)與第二分水器(21)出水口以及第四電磁閥(29)出水口通過第三管路(30)連接。
6.根據權利要求5所述的一種氫氣環用式空冷燃料電池測試系統，其特征在于：所述第一轉子流量計(5)與第一溫度傳感器(7)間放置有手動調節閥(6)，所述手動調節閥(6)進氣口與第一轉子流量計(5)間以及手...
【技術特征摘要】
1.一種氫氣環用式空冷燃料電池測試系統，其特征在于，所述燃料電池(16)氫氣進氣口從遠離到靠近燃料電池(16)依次放置有氫氣調節機構、濕度傳感器(12)、第二壓力傳感器(13)、第二溫度傳感器(14)和第二球閥(15)，所述氫氣調節機構與氫氣源間、濕度傳感器(12)與調節機構間、第二壓力傳感器(13)與濕度傳感器(12)間、第二溫度傳感器(14)與第二壓力傳感器(13)間、第二球閥(15)與第二溫度傳感器(14)間以及燃料電池(16)與第二球閥(15)間通過第一管路(10)連接，所述燃料電池(16)氫氣出氣口從靠近到遠離燃料電池(16)依次放置有第三球閥(17)、第三壓力傳感器(18)、第三溫度傳感器(19)、文丘里流量計(20)、第一濕度調節機構、第三電磁閥(22)、第四球閥(23)、第四壓力傳感器(25)、氫氣循環泵(26)、氫氣流量計(27)和第二轉子流量計(28)，所述第三球閥(17)與燃料電池(16)間、第三壓力傳感器(18)與第三球閥(17)間、第三溫度傳感器(19)與第三壓力傳感器(18)間、文丘里流量計(20)與第三溫度傳感器(19)間、第一濕度調節機構與文丘里流量計(20)間、第三電磁閥(22)與第一濕度調節機構間、第四球閥(23)與第三電磁閥(22)間、第四壓力傳感器(25)與第四球閥(23)間、氫氣循環泵(26)與第四壓力傳感器(25)間、氫氣流量計(27)與氫氣循環泵(26)間、第二轉子流量計(28)與氫氣流量計(27)間以及第二轉子流量計(28)與濕度傳感器(12)和氫氣調節機構間的第一管路(10)間通過第二管路(24)連接。
2.根據權利要求1所述的一種氫氣環用式空冷燃料電池測試系統，其特征在于：所述氫氣調節機構包括從遠離到靠近濕度傳感器(12)依次放置的第一減壓閥(1)、第一壓力檢測機構、第一轉子流量計(5)、第一溫度傳感器(7)、氫氣質量流量控制器(8)和第二濕度調節機構，所述第一減壓閥(1)與第一壓力檢測機構間、第一壓力檢測機構與第一轉子流量計(5)間、第一轉子流量計(5)與第一溫度傳感器(7)間、第一溫度傳感器(7)與氫氣質量流量控制器(8)間、氫氣質量流量控制器(8)與第二濕度調節機構間以及第二濕度檢測機構與濕度傳感器(12)間通過第一管路(10)連接，第二轉子流量計(28)與第二濕度檢測機構和濕度傳感器(12)間的第一管路(10)通過第二管路(24)連接。
3.根據權利要求2所述的一種氫氣環用式空冷燃料電池測試系統，其特征在于：所述第一壓力檢測機構包括依次放置在第一減壓閥(1)和第一轉子流量計(5)間從靠近到遠離第一減壓閥(1)的第一壓力傳感器(2)、第一球閥(3...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫茂金，孫魯毅，白羽軒，
申請(專利權)人：中經云數據存儲科技北京有限公司，
類型：新型
國別省市：
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