【技術實現步驟摘要】
本技術屬于固體火箭發動機，尤其涉及一種固體火箭發動機內絕熱層的擠脹裝置。
技術介紹
1、固體火箭發動機殼體的內絕熱層包括筒體直線段、前封頭段和后封頭段三部分。固體火箭發動機的內絕熱層是位于殼體內表面與推進劑之間的熱防護材料，它可以通過自身的不斷分解、燒蝕帶走大部分熱量以減緩燃氣的高溫向殼體的傳播速度，避免發動機殼體在高溫、高壓燃氣的環境下達到危機其結構完整性的溫度，保證發動機的正常工作。
2、目前，用于固體火箭發動機絕熱層的擠脹仍為手工作業方式，在一些絕熱層前后封頭段和直筒段粘接過程中，需要先將直筒段漲開，目前采用的方式是在擠脹前人工先用手撐開，然后將前后封頭段伸進去后進行粘接，粘接完成后需要人工反復循環壓緊，該作業方式效率低、操作空間狹窄且費時費力。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是提供一種固體火箭發動機內絕熱層的擠脹裝置，以解決現有手工作業方式帶來的工作效率低、操作空間狹窄且費時費力等的問題。
2、為解決存在的技術問題，本技術采用的技術方案為：一種固體火箭發動機內絕熱層的擠脹裝置，包括左擠脹環、右擠脹環、殼體、殼體蓋、鋼絲繩、芯桿、齒輪組件、左齒條和交叉滾子直線導軌組件，所述齒輪組件包括齒輪軸和齒輪，齒輪軸兩端分別安裝固定在殼體和殼體蓋上，齒輪安裝固定在齒輪軸上，齒輪與齒輪軸之間安裝滾針；齒輪兩側分別與左齒條和右齒條嚙合，左齒條和右齒條的外端分別與左擋板和右擋板安裝固定，左齒條和右齒條的齒形與齒輪的齒形相配合轉動并帶動左擋板和右擋板相對運動；所
3、進一步地，本專利技術所述芯桿的兩端分別加工有端部螺紋，芯桿通過兩端的端部螺紋與左擋板和右擋板的芯桿安裝孔固定連接。
4、進一步地，本專利技術所述殼體蓋與殼體安裝固定在一起，起到密封內部的作用。
5、進一步地，本專利技術所述左齒條和右齒條的齒形參數與齒輪的齒形參數相同。
6、有益效果
7、本專利技術能有效擠脹絕熱層直筒段，同時，便于將絕熱層前后封頭段伸進直筒段中，然后通過擠脹裝置進行擠脹粘接，其粘接牢靠、表面平整、粘接性能指標與外形尺寸符合發動機設計要求，應用效果良好；該擠脹裝置結構簡單、使用方便、設計合理、便與制造、節約成本等，起到解放人力，節省時間的目的。
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1.一種固體火箭發動機內絕熱層的擠脹裝置，包括左擠脹環(1)、右擠脹環(2)、殼體(3)、殼體蓋(4)、鋼絲繩(6)、芯桿(8)、齒輪組件(11)、左齒條(12)和交叉滾子直線導軌組件(16)，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的擠脹裝置，其特征在于：所述芯桿(8)的兩端分別加工有端部螺紋，芯桿(8)通過兩端的端部螺紋與左擋板(13)和右擋板(9)的芯桿安裝孔固定連接。
3.根據權利要求1所述的擠脹裝置，其特征在于：所述殼體蓋(4)與殼體(3)安裝固定在一起，起到密封內部的作用。
4.根據權利要求1所述的擠脹裝置，其特征在于：所述左齒條(12)和右齒條(10)的齒形參數與齒輪(11-02)的齒形參數相同。
【技術特征摘要】
1.一種固體火箭發動機內絕熱層的擠脹裝置，包括左擠脹環(1)、右擠脹環(2)、殼體(3)、殼體蓋(4)、鋼絲繩(6)、芯桿(8)、齒輪組件(11)、左齒條(12)和交叉滾子直線導軌組件(16)，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的擠脹裝置，其特征在于：所述芯桿(8)的兩端分別加工有端部螺紋，芯桿(8)通過兩端的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉宏偉，趙志敏，楊冠卓，李蒙，王澤宇，郭富，
申請(專利權)人：內蒙合成化工研究所，
類型：新型
國別省市：
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