【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及減速傳動(dòng)，特別涉及一種電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置。
技術(shù)介紹
1、洗衣機(jī)是一種被構(gòu)造為利用電力洗滌衣物的設(shè)備。通常，洗衣機(jī)包括被構(gòu)造為儲(chǔ)存洗滌水的桶、可旋轉(zhuǎn)地安裝在桶的內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)筒、可旋轉(zhuǎn)地安裝在旋轉(zhuǎn)筒的底部上的波輪以及被構(gòu)造為使旋轉(zhuǎn)筒和波輪旋轉(zhuǎn)的電機(jī)和離合器。
2、隨著人們的生活水平的不斷提高，人們對生活的方方面面也都有了很高的要求，例如，在洗衣服時(shí)，內(nèi)衣和外衣，成人與嬰幼兒的衣服等均要分開洗滌。這樣細(xì)致的分開洗滌后，洗衣機(jī)的整體結(jié)構(gòu)以及功能器件愈發(fā)變的復(fù)雜。
3、但是目前洗衣機(jī)上使用的動(dòng)力傳動(dòng)輸出裝置由電機(jī)、傳動(dòng)裝置、減速器組成，這種設(shè)計(jì)方案便于通過離合裝置實(shí)現(xiàn)離合，達(dá)到脫水和洗滌的目的。但該設(shè)計(jì)同時(shí)也存在一些問題，這種方案整體傳動(dòng)較復(fù)雜能量損失較大，減速裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，體積較大，占用洗衣機(jī)內(nèi)部空間較大，對于一些小容量洗衣機(jī)或者是洗衣機(jī)內(nèi)部空間造成浪費(fèi)，不利于產(chǎn)品的推廣使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本技術(shù)旨在提出一種電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置占用空間較大、裝配復(fù)雜的問題。
2、為達(dá)到上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
3、一種電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，包括：
4、電機(jī)裝置，包括輸入軸；
5、減速器，其輸出端包括同心設(shè)置的外輸出軸和內(nèi)輸出軸，所述內(nèi)輸出軸套設(shè)在所述外輸出軸的內(nèi)部；
6、所述輸入軸與減速器的輸入端通過傳動(dòng)組件傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)組件能夠帶動(dòng)所述外輸
7、進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)組件包括主動(dòng)輪、一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪，所述主動(dòng)輪能夠被所述輸入軸帶動(dòng)，所述主動(dòng)輪與所述一級(jí)齒輪嚙合連接，所述一級(jí)齒輪能夠直接或者間接帶動(dòng)所述內(nèi)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述一級(jí)齒輪上設(shè)置內(nèi)齒，所述內(nèi)齒能夠驅(qū)動(dòng)二級(jí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述二級(jí)齒輪能夠帶動(dòng)外輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
8、進(jìn)一步的，所述一級(jí)齒輪包括第一齒輪連接部和第二齒輪連接部，所述主動(dòng)輪與所述第一齒輪連接部外嚙合，所述內(nèi)齒設(shè)置在所述第二齒輪連接部上，所述二級(jí)齒輪與第二齒輪連接部的內(nèi)齒直接嚙合或者間接嚙合。
9、進(jìn)一步的，所述第一齒輪連接部和第二齒輪連接部呈臺(tái)階狀布置，所述第二齒輪連接部的半徑小于所述第一齒輪連接部的半徑。
10、進(jìn)一步的，所述一級(jí)齒輪的內(nèi)齒通過多個(gè)行星齒輪與二級(jí)齒輪嚙合，所述二級(jí)齒輪與所述一級(jí)齒輪同軸設(shè)置，所述行星齒輪通過齒輪架固定在齒輪箱外殼上，所述行星齒輪的外側(cè)與內(nèi)齒嚙合，所述行星齒輪的內(nèi)側(cè)與二級(jí)齒輪嚙合。
11、進(jìn)一步的，所述行星齒輪設(shè)置四個(gè)，四個(gè)所述行星齒輪呈兩兩對稱狀布置在所述二級(jí)齒輪的四個(gè)方位上。
12、進(jìn)一步的，所述主動(dòng)輪、所述行星齒輪，所述一級(jí)齒輪、所述二級(jí)齒輪均設(shè)置在所述齒輪箱外殼內(nèi)部。
13、進(jìn)一步的，在所述齒輪箱外殼內(nèi)部設(shè)置離合裝置，所述離合裝置用于一級(jí)齒輪與二級(jí)齒輪的離合切換。
14、進(jìn)一步的，所述主動(dòng)輪通過鍵槽與所述輸入軸上端連接。
15、進(jìn)一步的，所述輸入軸的輸入端與電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子或者外轉(zhuǎn)子相連接。
16、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置具有以下優(yōu)勢：
17、(1)本技術(shù)所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，本申請所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，優(yōu)化了電機(jī)裝置與減速器的布局結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，盡可能減少減速傳動(dòng)裝置占用的空間，使其能夠適用于電器元件布局復(fù)雜或者小型的洗衣機(jī)結(jié)構(gòu)。
18、(2)本技術(shù)所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，將減速器內(nèi)部設(shè)置為行星齒輪組內(nèi)外部分別連接一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪兩個(gè)傳動(dòng)齒輪來實(shí)現(xiàn)兩個(gè)動(dòng)力輸出，盡可能減小減速器占用空間，將更多的有效空間節(jié)省出來給到洗衣機(jī)去利用，同時(shí)這種方式大大簡化裝配關(guān)系，提高裝配效率。
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1.一種電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述一級(jí)齒輪(5)包括第一齒輪連接部(501)和第二齒輪連接部(502)，所述主動(dòng)輪(3)與所述第一齒輪連接部(501)外嚙合，所述內(nèi)齒(503)設(shè)置在所述第二齒輪連接部(502)上，所述二級(jí)齒輪(6)與第二齒輪連接部(502)的內(nèi)齒(503)直接嚙合或者間接嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一齒輪連接部(501)和第二齒輪連接部(502)呈臺(tái)階狀布置，所述第二齒輪連接部(502)的半徑小于所述第一齒輪連接部(501)的半徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述一級(jí)齒輪(5)的內(nèi)齒(503)通過多個(gè)行星齒輪(4)與二級(jí)齒輪(6)嚙合，所述二級(jí)齒輪(6)與所述一級(jí)齒輪(5)同軸設(shè)置，所述行星齒輪(4)通過齒輪架固定在齒輪箱外殼(7)上，所述行星齒輪(4)的外側(cè)與內(nèi)齒(503)嚙合，所述行星齒輪(4)的內(nèi)側(cè)與二級(jí)齒輪(6)嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述主動(dòng)輪(3)、所述行星齒輪(4)，所述一級(jí)齒輪(5)、所述二級(jí)齒輪(6)均設(shè)置在所述齒輪箱外殼(7)內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，在所述齒輪箱外殼(7)內(nèi)部設(shè)置離合裝置，所述離合裝置用于一級(jí)齒輪(5)與二級(jí)齒輪(6)的離合切換。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或7所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述主動(dòng)輪(3)通過鍵槽與所述輸入軸(101)上端連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述輸入軸(101)的輸入端與電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子或者外轉(zhuǎn)子相連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述一級(jí)齒輪(5)包括第一齒輪連接部(501)和第二齒輪連接部(502)，所述主動(dòng)輪(3)與所述第一齒輪連接部(501)外嚙合，所述內(nèi)齒(503)設(shè)置在所述第二齒輪連接部(502)上，所述二級(jí)齒輪(6)與第二齒輪連接部(502)的內(nèi)齒(503)直接嚙合或者間接嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一齒輪連接部(501)和第二齒輪連接部(502)呈臺(tái)階狀布置，所述第二齒輪連接部(502)的半徑小于所述第一齒輪連接部(501)的半徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)減速箱傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述一級(jí)齒輪(5)的內(nèi)齒(503)通過多個(gè)行星齒輪(4)與二級(jí)齒輪(6)嚙合，所述二級(jí)齒輪(6)與所述一級(jí)齒輪(5)同軸設(shè)置，所述行星齒輪(4)通過齒輪架固定在齒輪箱外殼(7)上，所述行星齒輪(4)的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：倪學(xué)平，
申請(專利權(quán))人：涵煊科技寧波有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：
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