【技術實現步驟摘要】
本技術涉及樁孔孔徑檢測，尤其涉及一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測器。
技術介紹
1、基樁孔是指在土地中打鉆孔、挖掘孔洞并注入混凝土后形成的一種基礎結構，樁孔孔徑檢測器是用于檢測深基坑施工中鉆孔或挖孔的孔徑大小和形狀，以確保孔洞符合設計要求的一種儀器，該檢測器可以在孔洞施工完成后輕松地將其插入孔洞中，并通過其內部的傳感器獲取孔洞的相關數據。
2、經檢索，中國專利公告號為：cn218211122u，公開了一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測器，屬于樁孔孔徑檢測
，包括外壁設置有刻度線的支撐柱，所述支撐柱的外壁滑動套接有導向套，所述導向套的左右兩側面內均固定卡接有伸縮結構；本技術，設置的支撐柱用于預先插入至樁孔中，而在支撐柱的外壁設置兩個相對應的定位板，能夠與樁孔的內壁相貼合，且在導向套與定位板之間設置伸縮結構，可以在導管的連通作用下，通過導管外接氣泵能夠對兩個伸縮結構進行同步充氣，以使其同步伸出推動兩個定位板同時與樁孔內壁緊密貼合，不僅能夠對支撐柱進行快速定位，使其與樁孔中心相對應，同時又適用于不同孔徑的樁孔，減少了操作步驟，操作簡單的同時又有效減少了測量的誤差。但是在實際使用中上述裝置存在，在對較深的樁孔進行測量的時候，需要對支撐柱的長度進行更換，從而導致替換和攜帶起來非常的麻煩不便。
技術實現思路
1、為了彌補以上不足，本技術提供了一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測器，旨在改善現有技術中對較深的樁孔進行測量的時候，需要對支撐柱的長度進行更換，從而導致替換和攜帶起來非常的麻煩不
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測器，包括底座，所述底座的頂部開設有滑槽二，所述滑槽二的頂部滑動連接有移動板二，所述移動板二的相鄰之間均固定連接有支撐架，所述支撐架的相鄰之間均轉動連接有轉桿，所述轉桿的前端貫穿支撐架的內側并固定連接有轉盤，所述轉盤的前側固定連接有握把，所述底座的頂部固定連接有固定板二，所述移動板二的后側滑動連接在固定板二的內側，所述轉桿的外壁固定連接有測量組件，所述底座的頂部設置有定位機構。
3、通過上述技術方案：通過移動移動板二上的支撐架對距離進行調整，同時通過轉動轉盤上的握把，通過轉盤帶動轉桿上的測量裝置進行測量。
4、作為上述技術方案的進一步描述：
5、所述定位機構包括定位板一和移動組件，所述定位板一的左側固定連接在底座的內部左側，所述移動組件設置在底座的頂部，所述底座的相對一側均開設有滑槽一，兩個所述滑槽一的內側均滑動連接有滑塊，兩個所述滑塊的相鄰之間均固定連接有定位板二。
6、通過上述技術方案：通過將定位板一和定位板二對不同大小的樁孔進行測量，同時可以快速進行定位方便對其進行精準測量。
7、作為上述技術方案的進一步描述：
8、所述測量組件包括尺帶，所述尺帶的左端固定連接在轉桿的外壁，所述尺帶的底端固定連接有固定板一，所述固定板一的右側均固定連接有固定柱，所述固定板一的頂部固定連接有配重塊。
9、通過上述技術方案：通過轉桿上的尺帶對樁孔的深度進行測量，同時尺帶上的配重塊可以方便尺帶向樁孔底部進行移動，測量更加穩定。
10、作為上述技術方案的進一步描述：
11、所述移動組件包括移動板一，所述移動板一的底部固定連接在定位板二的頂部，所述移動板一的后側滑動連接在固定板二的內側，所述移動板一的底部前側滑動連接在滑槽二的內側。
12、通過上述技術方案：通過左右移動移動板一上的定位板二進行左右移動，方便對樁孔進行固定。
13、作為上述技術方案的進一步描述：
14、所述移動板一的頂部固定連接有把手，所述固定板二的前側設置有尺度條。
15、通過上述技術方案：通過移動板一上的把手，可以更加方便對其進行移動，同時固定板二上有尺度條，可以了解樁孔的孔洞大小。
16、作為上述技術方案的進一步描述：
17、所述握把的外壁固定連接有防滑套。
18、通過上述技術方案：握把上的防滑套可以提高工人在使用時的舒適性。
19、作為上述技術方案的進一步描述：
20、所述底座的底部四個拐角處均固定連接有支撐柱，多個所述支撐柱的底部均固定連接有橡膠墊。
21、通過上述技術方案：通過底座底部的支撐柱可以提高整個裝置的穩定性，同時支撐柱底部的橡膠墊可以避免支撐柱出現磨損的情況。
22、作為上述技術方案的進一步描述：
23、所述底座的頂部固定連接有水平儀。
24、通過上述技術方案：通過底座上的水平儀可以對樁孔的測量更加精確。
25、本技術具有如下有益效果：
26、1、本技術中，通過移動板二和支撐架對位置進行調整，通過轉桿、尺帶和配重塊對樁孔的深度進行測量，這樣可以對不同深度的樁孔進行精準的測量，提高裝置的實用性。
27、2、本技術中，通過定位板一、定位板二和固定板二對孔洞的尺度進行測量，這樣不但可以對不同大小的樁孔進行固定，還方便了配重塊上的尺帶對樁孔進行精準測量。
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1.一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部開設有滑槽二(3)，所述滑槽二(3)的頂部滑動連接有移動板二(4)，所述移動板二(4)的相鄰之間均固定連接有支撐架(5)，所述支撐架(5)的相鄰之間均轉動連接有轉桿(6)，所述轉桿(6)的前端貫穿支撐架(5)的內側并固定連接有轉盤(7)，所述轉盤(7)的前側固定連接有握把(8)，所述底座(1)的頂部固定連接有固定板二(13)，所述移動板二(4)的后側滑動連接在固定板二(13)的內側，所述轉桿(6)的外壁固定連接有測量組件，所述底座(1)的頂部設置有定位機構(2)。
2.根據權利要求1所述的一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測器，其特征在于：所述定位機構(2)包括定位板一(201)和移動組件，所述定位板一(201)的左側固定連接在底座(1)的內部左側，所述移動組件設置在底座(1)的頂部，所述底座(1)的相對一側均開設有滑槽一(202)，兩個所述滑槽一(202)的內側均滑動連接有滑塊(203)，兩個所述滑塊(203)的相鄰之間均固定連接有定位板二(204)。
3.根據權利要求1所述
4.根據權利要求2所述的一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測器，其特征在于：所述移動組件包括移動板一(205)，所述移動板一(205)的底部固定連接在定位板二(204)的頂部，所述移動板一(205)的后側滑動連接在固定板二(13)的內側，所述移動板一(205)的底部前側滑動連接在滑槽二(3)的內側。
5.根據權利要求4所述的一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測器，其特征在于：所述移動板一(205)的頂部固定連接有把手(206)，所述固定板二(13)的前側設置有尺度條。
6.根據權利要求1所述的一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測器，其特征在于：所述握把(8)的外壁固定連接有防滑套(14)。
7.根據權利要求1所述的一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測器，其特征在于：所述底座(1)的底部四個拐角處均固定連接有支撐柱(15)，多個所述支撐柱(15)的底部均固定連接有橡膠墊(16)。
8.根據權利要求1所述的一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測器，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定連接有水平儀(17)。
...【技術特征摘要】
1.一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部開設有滑槽二(3)，所述滑槽二(3)的頂部滑動連接有移動板二(4)，所述移動板二(4)的相鄰之間均固定連接有支撐架(5)，所述支撐架(5)的相鄰之間均轉動連接有轉桿(6)，所述轉桿(6)的前端貫穿支撐架(5)的內側并固定連接有轉盤(7)，所述轉盤(7)的前側固定連接有握把(8)，所述底座(1)的頂部固定連接有固定板二(13)，所述移動板二(4)的后側滑動連接在固定板二(13)的內側，所述轉桿(6)的外壁固定連接有測量組件，所述底座(1)的頂部設置有定位機構(2)。
2.根據權利要求1所述的一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測器，其特征在于：所述定位機構(2)包括定位板一(201)和移動組件，所述定位板一(201)的左側固定連接在底座(1)的內部左側，所述移動組件設置在底座(1)的頂部，所述底座(1)的相對一側均開設有滑槽一(202)，兩個所述滑槽一(202)的內側均滑動連接有滑塊(203)，兩個所述滑塊(203)的相鄰之間均固定連接有定位板二(204)。
3.根據權利要求1所述的一種公路工程監理用樁孔孔徑檢測器，其特征在于：所述測量組件包括尺帶(9)，所述尺帶(9)的左端固定連接在轉桿(6...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊楊，田澤宇，朱丹旭，
申請(專利權)人：吉林省公路工程監理事務所有限公司，
類型：新型
國別省市：
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