【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及軌道裝配，尤其涉及一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、磁懸浮軌道裝配是指在磁懸浮交通系統(tǒng)中將各個磁懸浮車輛和軌道設(shè)備進行組裝和安裝的過程。磁懸浮交通是一種先進的交通方式，通過磁力作用使車輛懸浮在軌道上，以減少摩擦阻力，實現(xiàn)高速、平穩(wěn)、低噪音的運行。
2、現(xiàn)有的磁懸浮軌道裝配中，常規(guī)磁懸浮是沒有連接的，是單獨的一個整體，在現(xiàn)場施工時，這種整體需要使用滑動工裝進行操作，比較麻煩，此外，由于軌道支撐裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，軌道本身的強度也較小，固定不夠可靠，容易發(fā)生變形，從而影響車輛的行駛和安全。
3、為此，提出一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，包括第一軌道基座，第一軌道基座的一端設(shè)置有第二軌道基座，第一軌道基座與第二軌道基座的內(nèi)部設(shè)置有多組磁鋼，磁鋼的前后兩端貼合設(shè)置有兩組鐵軛，磁鋼的上端設(shè)置有磁鋼蓋板，第一軌道基座的下端一側(cè)設(shè)置有凸臺，凸臺的零件形狀為“凸”形，第二軌道基座的下端一側(cè)設(shè)置有凹槽，凹槽的零件形狀為“凹”形，凸臺與凹槽卡扣連接；
3、還包括固定機構(gòu)，固定機構(gòu)包括設(shè)置在第二軌道基座上端一側(cè)的第一轉(zhuǎn)動板，第一軌道基座的上端一側(cè)設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動板，第一轉(zhuǎn)動板的一端設(shè)置有適配槽，第二轉(zhuǎn)動板的一端設(shè)置有固定塊，適配槽的內(nèi)部與固定塊的外側(cè)相適配。
4、優(yōu)選的，適配槽的內(nèi)
5、優(yōu)選的，第一軌道基座與第二軌道基座的前后兩端內(nèi)部設(shè)置有兩組安裝孔，第一組安裝孔為八個相同的安裝孔組成，第二組安裝孔為十二個相同的安裝孔組成。
6、優(yōu)選的，第一轉(zhuǎn)動板的另一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第一固定軸，第二轉(zhuǎn)動板的另一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二固定軸，第一固定軸與第二固定軸均固定連接在第一組安裝孔的內(nèi)部。
7、優(yōu)選的，第一軌道基座與第二軌道基座的兩側(cè)設(shè)置有兩組相同的固定槽，第一軌道基座與第二軌道基座的兩側(cè)設(shè)置有固定板，固定板的內(nèi)部設(shè)置有對稱的兩組固定螺絲，兩組固定螺絲的一端貫穿固定板并與固定槽螺紋連接。
8、優(yōu)選的，第二組安裝孔的外側(cè)設(shè)置有對應(yīng)的多組固定卡板。
9、優(yōu)選的，第二組安裝孔的內(nèi)部固定連接有螺母，螺母的內(nèi)部螺紋連接有螺絲。
10、優(yōu)選的，螺絲的下端與固定卡板的下端螺紋連接。
11、本技術(shù)的有益效果：
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本技術(shù)提供的一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，將第一軌道基座固定在高架上，為固定軌道基座的的通用設(shè)施上，第二軌道基座與第一軌道基座卡扣連接，通過將軌道與軌道之間是一個凹一個凸的結(jié)構(gòu)，能夠節(jié)約大量的裝配時間，提高效率；
13、六角螺絲螺紋連接適配槽與固定塊的內(nèi)部，將第一軌道基座與第二軌道基座固定放置，有利于加強軌道間的強度，增加固定的可靠性，減少軌道運行時變形情況的發(fā)生。
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1.一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，包括第一軌道基座(1)，所述第一軌道基座(1)的一端設(shè)置有第二軌道基座(2)，所述第一軌道基座(1)與第二軌道基座(2)的內(nèi)部設(shè)置有多組磁鋼(3)，所述磁鋼(3)的前后兩端貼合設(shè)置有兩組鐵軛(4)，所述磁鋼(3)的上端設(shè)置有磁鋼蓋板(5)，其特征在于：
2.如權(quán)利要求1所述的一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述適配槽(12)的內(nèi)部螺紋連接有六角螺絲(15)，所述六角螺絲(15)螺紋與固定塊(14)的內(nèi)部螺紋連接，轉(zhuǎn)動六角螺絲(15)，六角螺絲(15)螺紋連接適配槽(12)與固定塊(14)并固定在第二軌道基座(2)上。
3.如權(quán)利要求2所述的一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一軌道基座(1)與第二軌道基座(2)的前后兩端內(nèi)部設(shè)置有兩組安裝孔(6)，第一組安裝孔(6)為八個相同的安裝孔(6)組成，第二組安裝孔(6)為十二個相同的安裝孔(6)組成。
4.如權(quán)利要求3所述的一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)動板(11)的另一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第一固定軸(16)，所述第二轉(zhuǎn)動板(13)的另一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二固
5.如權(quán)利要求4所述的一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一軌道基座(1)與第二軌道基座(2)的兩側(cè)設(shè)置有兩組相同的固定槽，所述第一軌道基座(1)與第二軌道基座(2)的兩側(cè)設(shè)置有固定板(9)，所述固定板(9)的內(nèi)部設(shè)置有對稱的兩組固定螺絲(10)，兩組所述固定螺絲(10)的一端貫穿固定板(9)并與固定槽螺紋連接。
6.如權(quán)利要求5所述的一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，第二組所述安裝孔(6)的外側(cè)設(shè)置有對應(yīng)的多組固定卡板(18)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，第二組所述安裝孔(6)的內(nèi)部固定連接有螺母(19)，所述螺母(19)的內(nèi)部螺紋連接有螺絲(20)。
8.如權(quán)利要求7所述的一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺絲(20)的下端與固定卡板(18)的下端螺紋連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，包括第一軌道基座(1)，所述第一軌道基座(1)的一端設(shè)置有第二軌道基座(2)，所述第一軌道基座(1)與第二軌道基座(2)的內(nèi)部設(shè)置有多組磁鋼(3)，所述磁鋼(3)的前后兩端貼合設(shè)置有兩組鐵軛(4)，所述磁鋼(3)的上端設(shè)置有磁鋼蓋板(5)，其特征在于：
2.如權(quán)利要求1所述的一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述適配槽(12)的內(nèi)部螺紋連接有六角螺絲(15)，所述六角螺絲(15)螺紋與固定塊(14)的內(nèi)部螺紋連接，轉(zhuǎn)動六角螺絲(15)，六角螺絲(15)螺紋連接適配槽(12)與固定塊(14)并固定在第二軌道基座(2)上。
3.如權(quán)利要求2所述的一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一軌道基座(1)與第二軌道基座(2)的前后兩端內(nèi)部設(shè)置有兩組安裝孔(6)，第一組安裝孔(6)為八個相同的安裝孔(6)組成，第二組安裝孔(6)為十二個相同的安裝孔(6)組成。
4.如權(quán)利要求3所述的一種磁懸浮軌道裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)動板(11)的另一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈定君，冒守棟，曾許多，蓬發(fā)成，雷建忠，裴凱，
申請(專利權(quán))人：杭州磁聚力科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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