【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種板材切割機(jī)用軌道裝置，具體為一種與切割機(jī)配套的可將大 型平板材切割為具有弧形邊的切割機(jī)軌道裝置。
技術(shù)介紹
目前在鐵路、公路等工程建設(shè)上經(jīng)常會(huì)遇到各種大型或特大型混凝土橋墩工程。 許多橋墩設(shè)計(jì)均采用圓錐端形狀，即橋墩自下而上截面逐漸變小，橋墩橫截面兩側(cè)為直線， 兩端呈圓弧形狀。現(xiàn)有技術(shù)條件下，這種橋墩施工是先制作鋼模板，然后將鋼模板現(xiàn)場(chǎng)組裝 焊接后再進(jìn)行澆鑄。通常的做法是在基地由專(zhuān)用設(shè)備制作鋼模板后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)組裝，由于鐵 路、公路等施工地點(diǎn)經(jīng)常位于山區(qū)或交通非常不便的地區(qū)，鋼模的運(yùn)輸成本很高，有時(shí)因條 件所限，根本無(wú)法將鋼模運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。在此情況下必須現(xiàn)場(chǎng)制作鋼模板，而現(xiàn)場(chǎng)制作鋼模板的 關(guān)鍵問(wèn)題是如何將大型平板切割成弧形板。由于圓錐端鋼模板設(shè)計(jì)截面形狀為弧形，且縱 向呈圓錐狀，現(xiàn)場(chǎng)制作時(shí)需要解決的問(wèn)題包括劃線、切害I]、卷制與焊接，其中的關(guān)鍵問(wèn)題就 是將大型平板切割成上下兩側(cè)呈圓弧形狀的板材，在沒(méi)有專(zhuān)用弧線切割設(shè)備的情況下，采 用切割機(jī)進(jìn)行手工切割不能保證弧線光滑，進(jìn)而會(huì)直接影響模板的形狀及精度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，設(shè)計(jì)了一種型模板切割機(jī)軌道裝置， 解決了在施工現(xiàn)場(chǎng)制作大型鋼模板時(shí)，無(wú)法精確切割板材的問(wèn)題。本技術(shù)的一種型模板切割機(jī)軌道裝置，包括供切割機(jī)行走的軌道，其特征在 于有一個(gè)軌道基座，在軌道基座上每間隔0. 5-1米固定有一個(gè)絲杠座，在絲杠座上有調(diào)節(jié) 絲杠和條形固定孔，條形固定孔內(nèi)有緊固螺栓，軌道通過(guò)緊固螺栓與絲杠座連接。一種型模板切割機(jī)軌道裝置，其特征在于軌道的一側(cè)設(shè)置有走行平板，所述走行 平板置于絲杠座上。一種...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種型模板切割機(jī)軌道裝置，包括供切割機(jī)行走的軌道（１），其特征在于有一個(gè)軌道基座（５），在軌道基座上每間隔０．５－１米固定有一個(gè)絲杠座（４），在絲杠座上有調(diào)節(jié)絲杠（６）和條形固定孔（２），條形固定孔內(nèi)有緊固螺栓，軌道（１）通過(guò)緊固螺栓與絲杠座（４）連接。
【技術(shù)特征摘要】
一種型模板切割機(jī)軌道裝置，包括供切割機(jī)行走的軌道(1)，其特征在于有一個(gè)軌道基座(5)，在軌道基座上每間隔0.5-1米固定有一個(gè)絲杠座(4)，在絲杠座上有調(diào)節(jié)絲杠(6)和條形固定孔(2)，條形固定孔內(nèi)有緊固螺栓，軌道(1)通過(guò)緊固螺栓與絲杠座(...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張振宇，張文德，孫文友，王榮耀，任克平，王志偉，李玉梅，王志旭，常桂爽，范海紅，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中鐵三局集團(tuán)有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：14[中國(guó)|山西]
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