【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種流體混合器，尤其是一種內燃機用管道式流體混合器。
技術介紹
1、目前，市售內燃機的燃料供給系統內均沒有安裝流體混合器，由于空氣和燃料沒有充分混合就點火燃燒，這不但使內燃機頻繁出現爆燃，對氣缸造成很大的損害；而且大量的燃料在裂解后沒來得及燃燒做工沖程就要完成，這就造成了氣缸積碳和火花塞積碳，這不但嚴重的影響發動機的正常工作，還造成了大量的能源浪費現象；有的廠家為了解決能源浪費這個問題，采用了廢氣再利用方案，這又造成了進氣口積炭、節氣門和進氣門背面積碳，嚴重時甚至能堵塞進氣口，嚴重的影響發動機的正常工作，由于廢氣中常含有大量的可燃性物質，所以能源浪費現象十分嚴重。現在以汽車發動機為例說明這些問題：?汽車發動機為內燃機，內燃機的核心是燃燒，汽車用內燃機的核心是汽油的燃燒，汽油燃燒的步驟：第一步是汽油的汽化，汽油噴入缸內以后首先要由液態變成氣態，第二步是在高溫高壓下，汽油裂解為碳和氫，第三步是碳和氫與氧接觸發生化學反應產生熱量，現汽車最流行的汽油燃燒方式有兩種，一種是電子燃油缸內直噴，這種方式雖然空燃比可以精確控制，但是汽油在氣缸內的汽化和裂解是需要時間的，汽油裂解后碳和氫與氧的接觸也是需要時間的，而汽油進入氣缸的燃燒時間是用毫秒來計算的，大量的汽油在裂解后沒來得及完全與氧接觸燃燒做工沖程就要完成，所以現在的直噴發動機噴油器、氣缸、進氣門和排氣管積碳非常嚴重，是一個亟待解決的問題。另一種是多點電子燃油噴射，燃油通過噴油器、進氣歧管、氣門進入氣缸，由于噴油器到氣門的路程很短，汽油與空氣各自以相對穩定流動狀態進入氣缸，汽油
技術實現思路
1、為解決普通內燃機爆燃、積碳、能源浪費的問題，本專利技術提供了一種內燃機用管道式流體混合器。
2、本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：氣缸蓋進氣道底、氣缸蓋進氣道壁、前底共同圍成一個柱狀空間；螺釘將進氣歧管法蘭、前底一起固定在氣缸蓋進氣口上，進氣歧管一端通過進氣歧管法蘭、前底上的孔與柱狀空間相連通，進氣歧管另一端與安裝有節氣門的進氣管相連通；進氣歧管上安裝固定有燃料噴射器，燃料噴射器與進氣歧管內腔相連通；氣缸蓋進氣道底上有混合氣體輸出口，混合氣體輸出口通過進氣道狹窄部分與發動機進氣門相連通；定位桿一端與阻流板安裝固定在一起，定位桿另一端與前底安裝固定在一起，多根定位桿將阻流板與前底連接在一起，阻流板依靠多根定位桿安裝固定在柱狀空間的幾何中心;?進氣歧管、燃料噴射器、氣缸蓋進氣道底、氣缸蓋進氣道壁、前底、阻流板、定位桿共同組成了一種內燃機用管道式流體混合器。
3、氣缸蓋進氣道壁、氣缸蓋進氣道底、氣缸進氣道狹窄部分與氣缸蓋一體化鑄造完成。
4、本專利技術有益效果是：空氣與燃料的混合體在通過本專利技術的流動過程中，共改變方向為360度。
5、空氣與燃料的混合體在流動過程當中多次改變流動角度，每次改變方向的角度為90度，流動阻力很小，所以不用另外安裝動力增壓裝置。
6、氣缸蓋進氣道壁、氣缸蓋進氣道底、進氣道狹窄部分與氣缸蓋一體化鑄造完成的好處是：不增加原內燃機的氣道容積和氣道長度。
7、本專利技術能使進入一種內燃機用管道式流體混合器的空氣和燃料的混合體從穩流狀態變成紊流狀態，達到很好的混合效果，能從根本上解決內燃機爆燃和燃燒不完全問題，而達到節能和延長發動機壽命的目的。
8、本專利技術燃料的汽化，燃料汽化后與風的充分混合均在氣缸外完成，這就為缸內燃料的完全燃燒贏得了寶貴的時間。
9、本專利技術風與燃料均勻的混合物在缸內被電火花點燃的時候。能在瞬間產生比較高的燃燒溫度，這又減少了燃料的裂解時間，這就又為缸內燃料的完全燃燒贏得了寶貴的時間。
10、本專利技術的結構簡單，制造成本低，壽命長，可靠性高，生產工藝簡單，可大規模工業化生產，有廣闊的市場前景。
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1.一種內燃機用管道式流體混合器，由進氣歧管、燃料噴射器、氣缸蓋進氣道底、氣缸蓋進氣道壁、前底、阻流板、定位桿共同組成，其特征是：氣缸蓋進氣道底、氣缸蓋進氣道壁、前底共同圍成一個柱狀空間；螺釘將進氣歧管法蘭、前底一起固定在氣缸蓋進氣口上，進氣歧管一端通過進氣歧管法蘭、前底上的孔與柱狀空間相連通，進氣歧管另一端與安裝有節氣門的進氣管相連通；進氣歧管上安裝固定有燃料噴射器，燃料噴射器與進氣歧管內腔相連通；氣缸蓋進氣道底上有混合氣體輸出口，混合氣體輸出口通過進氣道狹窄部分與發動機進氣門相連通；定位桿一端與阻流板安裝固定在一起，定位桿另一端與前底安裝固定在一起，多根定位桿將阻流板與前底連接在一起，阻流板依靠多根定位桿安裝固定在柱狀空間的幾何中心;?進氣歧管、燃料噴射器、氣缸蓋進氣道底、氣缸蓋進氣道壁、前底、阻流板、定位桿共同組成了一種內燃機用管道式流體混合器。
2.根據權利要求1所述的一種內燃機用管道式流體混合器，其特征是：氣缸蓋進氣道壁、氣缸蓋進氣道底、氣缸進氣道狹窄部分與氣缸蓋一體化鑄造完成。
【技術特征摘要】
1.一種內燃機用管道式流體混合器，由進氣歧管、燃料噴射器、氣缸蓋進氣道底、氣缸蓋進氣道壁、前底、阻流板、定位桿共同組成，其特征是：氣缸蓋進氣道底、氣缸蓋進氣道壁、前底共同圍成一個柱狀空間；螺釘將進氣歧管法蘭、前底一起固定在氣缸蓋進氣口上，進氣歧管一端通過進氣歧管法蘭、前底上的孔與柱狀空間相連通，進氣歧管另一端與安裝有節氣門的進氣管相連通；進氣歧管上安裝固定有燃料噴射器，燃料噴射器與進氣歧管內腔相連通；氣缸蓋進氣道底上有混合氣體輸出口，混合氣體輸出口通過進...
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