【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電池，尤其涉及一種電池浸入式冷卻測試工裝。
技術介紹
1、動力電池作為新能源汽車的關鍵部件之一，其性能的好壞直接影響新能源汽車的發展前景。動力電池在工作時會持續產生熱能，溫度過高影響動力電池的使用安全性，存在火災和爆炸等安全隱患，因此，一般會在動力電池內設置散熱系統以實現降溫。
2、目前，為實現動力電池高功率使用過程能夠快速降溫，現采用絕緣油與動力電池內各電芯直接接觸的方式進行散熱，絕緣油流通實現與電芯熱交換的功能，相較于傳統風冷或液冷板進行液冷的散熱系統該結構散熱效果好。為了保證動力電池能夠正常、安全的使用，其在生產過程中必須對其進行檢測，然而目前現有的檢測設備，均是對應風冷或液冷板進行液冷的散熱系統開發的，并不能夠直接的模擬出利用絕緣油對電芯進行散熱的實際效果，檢測數據存在偏差影響新能源汽車的使用安全。
技術實現思路
1、本技術實施例的目的在于：提供一種電池浸入式冷卻測試工裝，其結構簡單，能夠模擬利用絕緣油對電池散熱的使用環境，提升電池浸入式冷卻的測試精度。
2、為達此目的，本技術實施例采用以下技術方案：
3、提供一種電池浸入式冷卻測試工裝，包括測試箱和檢測組件，其中所述測試箱包括安裝板和殼體，所述殼體具有容納待測試電池的容納槽，所述安裝板封堵所述容納槽的槽口，所述殼體上間隔設置有與所述容納槽相通的輸入口和輸出口，所述輸入口和所述輸出口分別與外部供油機構連通，以向所述容納槽內流通絕緣冷卻油；所述檢測組件至少包括溫度探測器，所述溫度探
4、作為電池浸入式冷卻測試工裝的一種優選方案，所述安裝板為絕緣板，所述電池的正極、負極分別通過第一連接片和第二連接片固定在所述絕緣板上，所述絕緣板遠離所述殼體的一側間隔設置有連接外部電源的第一電流柱和第二電流柱，所述第一電流柱與所述第一連接片連接，所述第二電流柱與所述第二連接片連接。
5、作為電池浸入式冷卻測試工裝的一種優選方案，所述絕緣板遠離所述殼體的一側還間隔設置有第一電壓柱和第二電壓柱，所述第一電壓柱與所述第一連接片連接，所述第二電壓柱與所述第二連接片連接，所述第一電壓柱和所述第二電壓柱連接外部電壓測量儀，以檢測所述電池的電壓。
6、作為電池浸入式冷卻測試工裝的一種優選方案，所述電池浸入式冷卻測試工裝還包括密封墊，所述安裝板與所述殼體之間設置有所述密封墊；和/或，所述安裝板與電流柱之間設置有所述密封墊；和/或，所述安裝板與電壓柱之間設置有所述密封墊。
7、作為電池浸入式冷卻測試工裝的一種優選方案，所述電池浸入式冷卻測試工裝還包括設置在所述容納槽內的固定件，所述固定件沿第一方向貫穿設置有第一通孔，所述電池插設于所述第一通孔內，且所述電池的外周側壁與所述第一通孔內側壁貼合，所述固定件沿第二方向貫穿設置有第二通孔，且所述第二通孔與所述第一通孔相通，所述殼體具有沿所述第二方向排列的第一腔壁和第二腔壁，所述輸入口與所述輸出口均設置在所述第一腔壁上，所述固定件與所述第一腔壁抵接，所述固定件沿所述第一方向的兩側分別與所述容納槽的槽底與所述安裝板間隔形成第一進液通道，所述第一進液通道與所述輸入口連通，所述固定件與所述第二腔壁間隔形成第二進液通道，所述第二進液通道連通所述第一進液通道和所述第二通孔，所述第二通孔與所述輸出口連通。
8、作為電池浸入式冷卻測試工裝的一種優選方案，所述第一腔壁上設置有一個所述輸入口，所述殼體內設置有與所述輸入口連通的第一輸入通道和第二輸入通道，所述第一輸入通道和所述第二輸入通道分別與兩個所述第一進液通道連通。
9、作為電池浸入式冷卻測試工裝的一種優選方案，所述電池浸入式冷卻測試工裝還包括絕熱套，所述固定件與所述殼體之間設置有所述絕熱套。
10、作為電池浸入式冷卻測試工裝的一種優選方案，所述固定件沿所述第一方向的兩側分別凹陷設置有第一凹槽，所述第一凹槽的長度沿所述第二方向延伸，兩個所述第一凹槽的槽底分別與所述容納槽的槽底及所述安裝板間隔形成所述第一進液通道；和/或，所述固定件鄰近所述第二腔壁一側凹陷設置有第二凹槽，所述第二凹槽的長度沿所述第一方向延伸，所述第二凹槽的槽底與所述第二腔壁間隔形成所述第二進液通道。
11、作為電池浸入式冷卻測試工裝的一種優選方案，所述電池浸入式冷卻測試工裝還包括設置在所述安裝板遠離所述殼體一側的加強框，所述加強框與所述殼體兩者中一者設置有第三通孔，另一者設置有第一螺紋孔，所述安裝板對應所述第三通孔設置有第四通孔，螺栓依次穿過所述第三通孔和第四通孔旋擰至所述第一螺紋孔內。
12、作為電池浸入式冷卻測試工裝的一種優選方案，所述殼體上還設置有與所述容納槽相通的排氣口，所述排氣口通過排氣管道與外部相通，所述排氣管道上設置有排氣閥。
13、本技術實施例的有益效果為：通過將電池放置在由安裝板封堵殼體的容納槽的封閉空間內，并向封閉空間流通絕緣冷卻油以模擬電池的真實使用環境，并通過溫度探測器實時記錄電池使用情況，能夠分析電池在不同功率使用下或不同絕緣冷卻油流速對電池使用性能的影響，提升電池使用過程中利用絕緣冷卻油進行冷卻的實驗測試真實性及檢測精度，從而保證電池的使用安全性。
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1.一種電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，所述安裝板為絕緣板，所述電池的正極、負極分別通過第一連接片和第二連接片固定在所述絕緣板上，所述絕緣板遠離所述殼體的一側間隔設置有連接外部電源的第一電流柱和第二電流柱，所述第一電流柱與所述第一連接片連接，所述第二電流柱與所述第二連接片連接。
3.根據權利要求2所述的電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，所述絕緣板遠離所述殼體的一側還間隔設置有第一電壓柱和第二電壓柱，所述第一電壓柱與所述第一連接片連接，所述第二電壓柱與所述第二連接片連接，所述第一電壓柱和所述第二電壓柱連接外部電壓測量儀，以檢測所述電池的電壓。
4.根據權利要求3所述的電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，還包括密封墊，所述安裝板與所述殼體之間設置有所述密封墊；和/或，所述安裝板與電流柱之間設置有所述密封墊；和/或，所述安裝板與電壓柱之間設置有所述密封墊。
5.根據權利要求1-4任一項所述的電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，還包括設置在所述容納槽內的固定件，所述固
6.根據權利要求5所述的電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，所述第一腔壁上設置有一個所述輸入口，所述殼體內設置有與所述輸入口連通的第一輸入通道和第二輸入通道，所述第一輸入通道和所述第二輸入通道分別與兩個所述第一進液通道連通。
7.根據權利要求5所述的電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，還包括絕熱套，所述固定件與所述殼體之間設置有所述絕熱套。
8.根據權利要求5所述的電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，所述固定件沿所述第一方向的兩側分別凹陷設置有第一凹槽，所述第一凹槽的長度沿所述第二方向延伸，兩個所述第一凹槽的槽底分別與所述容納槽的槽底及所述安裝板間隔形成所述第一進液通道；和/或，所述固定件鄰近所述第二腔壁一側凹陷設置有第二凹槽，所述第二凹槽的長度沿所述第一方向延伸，所述第二凹槽的槽底與所述第二腔壁間隔形成所述第二進液通道。
9.根據權利要求1-4任一項所述的電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，還包括設置在所述安裝板遠離所述殼體一側的加強框，所述加強框與所述殼體兩者中一者設置有第三通孔，另一者設置有第一螺紋孔，所述安裝板對應所述第三通孔設置有第四通孔，螺栓依次穿過所述第三通孔和第四通孔旋擰至所述第一螺紋孔內。
10.根據權利要求1-4任一項所述的電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，所述殼體上還設置有與所述容納槽相通的排氣口，所述排氣口通過排氣管道與外部相通，所述排氣管道上設置有排氣閥。
...【技術特征摘要】
1.一種電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，所述安裝板為絕緣板，所述電池的正極、負極分別通過第一連接片和第二連接片固定在所述絕緣板上，所述絕緣板遠離所述殼體的一側間隔設置有連接外部電源的第一電流柱和第二電流柱，所述第一電流柱與所述第一連接片連接，所述第二電流柱與所述第二連接片連接。
3.根據權利要求2所述的電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，所述絕緣板遠離所述殼體的一側還間隔設置有第一電壓柱和第二電壓柱，所述第一電壓柱與所述第一連接片連接，所述第二電壓柱與所述第二連接片連接，所述第一電壓柱和所述第二電壓柱連接外部電壓測量儀，以檢測所述電池的電壓。
4.根據權利要求3所述的電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，還包括密封墊，所述安裝板與所述殼體之間設置有所述密封墊；和/或，所述安裝板與電流柱之間設置有所述密封墊；和/或，所述安裝板與電壓柱之間設置有所述密封墊。
5.根據權利要求1-4任一項所述的電池浸入式冷卻測試工裝，其特征在于，還包括設置在所述容納槽內的固定件，所述固定件沿第一方向貫穿設置有第一通孔，所述電池插設于所述第一通孔內，且所述電池的外周側壁與所述第一通孔內側壁貼合，所述固定件沿第二方向貫穿設置有第二通孔，且所述第二通孔與所述第一通孔相通，所述殼體具有沿所述第二方向排列的第一腔壁和第二腔壁，所述輸入口與所述輸出口均設置在所述第一腔壁上，所述固定件與所述第一腔壁抵接，所述固定件沿所述第一方向的兩側分別與所述容納槽的槽底與所述安裝板間隔形成第一進液通道，所述第一進液通道與...
【專利技術屬性】
技術研發人員：莊移發，夏冬冬，陳校軍，李野，
申請(專利權)人：惠州億緯動力電池有限公司，
類型：新型
國別省市：
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