【技術實現步驟摘要】
本技術涉及飛行員救生訓練器材，具體為一款模擬飛機駕駛椅的模擬仿真座椅。
技術介紹
1、模擬飛機駕駛椅的模擬仿真座椅一般用于飛行模擬游戲或者培訓飛行員，這種座椅通常采用高保真技術，可以根據飛機的動作和環境變化來模擬真實的座艙體驗，它們通常具有可調節的座椅和扶手，此外，一些高端的模擬座椅還配備了控制桿和腳蹬板，以便使用者可以更自然地體驗飛行的感覺。這樣的模擬座椅不僅可以提高使用者的游戲體驗，還可以在飛行培訓中提高飛行員的技能和反應速度。
2、中國專利cn202838722u公開了一種飛機彈射救生座椅模擬裝置，采用的技術方案包括：彈射座椅、綁腿拉繩、座艙和導軌，綁腿拉繩有兩條，分別設置在彈射座椅前部的兩側，彈射座椅設置在座艙內，飛機彈射救生座椅模擬裝置還包括：兩個導向套、一個滑車和兩套推動結構，兩個導向套和兩條綁腿拉繩對應的設置在彈射座椅前部的兩側，彈射座椅后部固定在滑車上，滑車安裝在導軌上，兩套推動結構分別安裝在滑車的兩側，兩套推動結構均為伸縮式結構，滑車可沿導軌上下運動，綁腿拉繩對應穿過各自的導向套且固定在各自的推動結構上
3、此技術方案還有以下不足，如訓練人員想進行多次或長時間的訓練的話，通過氣缸推動座椅上的訓練人員進行上推彈射對訓練人員的體能消耗和精力消耗極大，容易使訓練人員快速疲勞導致精神不集中，所以需要一種與真機座椅相似、訓練量小、效率高、模擬環境真實、重復使用的仿真座椅。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一款模擬飛機駕駛
2、實現上述目的，本技術公開了一款模擬飛機駕駛椅的模擬仿真座椅，采用的技術方案是，包括座椅組件，所述座椅組件兩側有限臂器機構，所述限臂機構可根據需要調節不同旋轉角度，所述限臂器機構下方的所述座椅組件上有模擬彈射拉環，所述座椅組件上方有頭枕組件，所述頭枕組件用于為飛行員提供頭部支撐和正確眼位，所述座椅組件后方有升降滑道組件，所述模擬彈射拉環包括彈射手柄，所述彈射手柄上設有拉環連接桿，所述拉環連接桿延伸固定至連接套內部，且通過連接固定螺栓進行固定，所述連接套下方通過定位螺釘轉動連接拉桿傳動塊，拉桿傳動塊滑動連接至下方拉環調節機構的下方，所述拉環調節機構與所述座椅組件固定連接，所述拉桿傳動塊上鉸接連桿，所述連桿從彈射限位板內部穿過，所述彈射限位板固定至所述座椅組件上，所述拉環調節機構下方有光電開關，所述光電開關用于對光電傳感器光信號采集通斷的控制進而實現對上位機彈射模擬開關的信號輸出，所述連桿另一端位于所述光電開關的感應區，所述連桿上開設槽口。
3、作為本技術的一種優選技術方案，所述彈射手柄與所述拉環連接桿連接處設有固定拉環座，所述固定拉環座用于對所述彈射手柄形狀固定和連接所述拉環連接桿。
4、作為本技術的一種優選技術方案，所述拉環調節機構兩側有限位螺母，所述拉環調節機構內部滑動連接擋軸，所述擋軸和所述拉環調節機構之間有定位彈簧，通過所述限位螺母炫入所述拉環調節機構的深度，調節定位彈簧的壓縮長度，從而控制所述擋軸與所述拉桿傳動塊摩擦的力矩，進而模擬出所述彈射手柄使用時的力感。
5、作為本技術的一種優選技術方案，所述拉桿傳動塊上端內部滑動連接傳動塊固定銷，所述傳動塊固定銷與所述拉桿傳動塊內腔底面之間有限位彈簧，具有緩沖作用。
6、作為本技術的一種優選技術方案，所述拉環調節機構上有安全銷，所述安全銷貫穿所述拉環調節機構和所述拉桿傳動塊，所述安全銷用于鎖定所述拉環調節機構和所述拉桿傳動塊不分開。
7、作為本技術的一種優選技術方案，所述光電開關通過固定螺釘固定至開關固定板上，所述開關固定板固定至所述座椅組件上。
8、作為本技術的一種優選技術方案，所述升降滑道組件包括滑塊，所述滑塊與座椅椅盆固定連接，所述滑塊與直線滑軌滑動連接，所述直線滑軌上固定連接滑軌安裝架，所述滑軌安裝架上固定連接第二推桿連接座，所述座椅椅盆上固定連接第一推桿連接座，所述第二推桿連接座上鉸接電動推桿，所述電動推桿的輸出軸與所述第一推桿連接座鉸接，通過調節所述電動推桿的伸縮從而帶動所述座椅椅盆沿所述滑軌滑動實現高度調節，進而實現訓練人員的眼位調節。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術通過將彈射手柄向上拉動，彈射手柄的拉環連接桿帶動連接套和連桿向上移動，連桿的槽口部分對光電開關的遮擋來控制光電開關的通斷，使其對光電傳感器光信號采集通斷的控制進而實現對上位機彈射模擬開關的信號輸出，彈射模擬訓練，完成后將彈射手柄的拉環連接桿帶動連接套和連桿插回原位，并將安全銷插回，進行二次模擬或換下一個訓練人員進行訓練，方便訓練人員連續多次不間斷的訓練模擬，對訓練人員體能消耗小，方便訓練人員對技巧的掌控。
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1.一款模擬飛機駕駛椅的模擬仿真座椅，包括座椅組件（27），其特征在于：所述座椅組件（27）兩側有限臂器機構（26），所述限臂器機構（26）下方的所述座椅組件（27）上有模擬彈射拉環（28），所述座椅組件（27）上方有頭枕組件（25），所述座椅組件（27）后方有升降滑道組件（30），所述模擬彈射拉環（28）包括彈射手柄（14），所述彈射手柄（14）上設有拉環連接桿（5），所述拉環連接桿（5）延伸固定至連接套（1）內部，且通過連接固定螺栓（11）進行固定，所述連接套（1）下方通過定位螺釘（6）轉動連接拉桿傳動塊（3），拉桿傳動塊（3）滑動連接至下方拉環調節機構（20）的下方，所述拉環調節機構（20）與所述座椅組件（27）固定連接，所述拉桿傳動塊（3）上鉸接連桿（22），所述連桿（22）從彈射限位板（9）內部穿過，所述彈射限位板（9）固定至所述座椅組件（27）上，所述拉環調節機構（20）下方有光電開關（23），所述連桿（22）另一端位于所述光電開關（23）的感應區，所述連桿（22）上開設槽口。
2.根據權利要求1所述的一款模擬飛機駕駛椅的模擬仿真座椅，其特征在于：所述彈射
3.根據權利要求1所述的一款模擬飛機駕駛椅的模擬仿真座椅，其特征在于：所述拉環調節機構（20）兩側有限位螺母（18），所述拉環調節機構（20）內部滑動連接擋軸（17），所述擋軸（17）和所述拉環調節機構（20）之間有定位彈簧（4）。
4.根據權利要求1所述的一款模擬飛機駕駛椅的模擬仿真座椅，其特征在于：所述拉桿傳動塊（3）上端內部滑動連接傳動塊固定銷（16），所述傳動塊固定銷（16）與所述拉桿傳動塊（3）內腔底面之間有限位彈簧（10）。
5.根據權利要求3所述的一款模擬飛機駕駛椅的模擬仿真座椅，其特征在于：所述拉環調節機構（20）上有安全銷（21），所述安全銷（21）貫穿所述拉環調節機構（20）和所述拉桿傳動塊（3）。
6.根據權利要求1所述的一款模擬飛機駕駛椅的模擬仿真座椅，其特征在于：所述光電開關（23）通過固定螺釘（8）固定至開關固定板（24）上，所述開關固定板（24）固定至所述座椅組件（27）上。
7.根據權利要求1所述的一款模擬飛機駕駛椅的模擬仿真座椅，其特征在于：所述升降滑道組件（30）包括滑塊（33），所述滑塊（33）與座椅椅盆（34）固定連接，所述滑塊（33）與直線滑軌（32）滑動連接，所述直線滑軌（32）上固定連接滑軌安裝架（31），所述滑軌安裝架（31）上固定連接第二推桿連接座（35），所述座椅椅盆（34）上固定連接第一推桿連接座（36），所述第二推桿連接座（35）上鉸接電動推桿（37），所述電動推桿（37）的輸出軸與所述第一推桿連接座（36）鉸接。
...【技術特征摘要】
1.一款模擬飛機駕駛椅的模擬仿真座椅，包括座椅組件（27），其特征在于：所述座椅組件（27）兩側有限臂器機構（26），所述限臂器機構（26）下方的所述座椅組件（27）上有模擬彈射拉環（28），所述座椅組件（27）上方有頭枕組件（25），所述座椅組件（27）后方有升降滑道組件（30），所述模擬彈射拉環（28）包括彈射手柄（14），所述彈射手柄（14）上設有拉環連接桿（5），所述拉環連接桿（5）延伸固定至連接套（1）內部，且通過連接固定螺栓（11）進行固定，所述連接套（1）下方通過定位螺釘（6）轉動連接拉桿傳動塊（3），拉桿傳動塊（3）滑動連接至下方拉環調節機構（20）的下方，所述拉環調節機構（20）與所述座椅組件（27）固定連接，所述拉桿傳動塊（3）上鉸接連桿（22），所述連桿（22）從彈射限位板（9）內部穿過，所述彈射限位板（9）固定至所述座椅組件（27）上，所述拉環調節機構（20）下方有光電開關（23），所述連桿（22）另一端位于所述光電開關（23）的感應區，所述連桿（22）上開設槽口。
2.根據權利要求1所述的一款模擬飛機駕駛椅的模擬仿真座椅，其特征在于：所述彈射手柄（14）與所述拉環連接桿（5）連接處設有固定拉環座（15）。
3.根據權利要求1所述的一款模擬飛機駕駛椅的模擬仿真座椅，其特征在于：所述拉環調節機構（20）兩側有限位螺母（18），所述拉環調節機構...
【專利技術屬性】
技術研發人員：霍仰海，顧濤，李文冉，王法昌，
申請(專利權)人：新鄉市新豪機電有限公司，
類型：新型
國別省市：
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