【技術實現步驟摘要】
本技術涉及路基結構，具體來說涉及一種抗老化環保瀝青路面。
技術介紹
1、瀝青路面相比傳統的水泥路面而言施工周期短，耐用以及后續修護成本低。成為現在主流的公路路基。
2、結合公開(公告)號：cn116623492a，公開(公告)日：2023-08-22，公開的一種瀝青混凝土路面結構及其鋪裝方法，該瀝青混凝土路面結構自上而下為1.5～2.5cm的抗滑磨耗層、粘結層、5～8cm抗車轍承重層、1.5～2cm的抗疲勞應力吸收層、透層和基層；所述抗車轍承重層中含有由pet回收物、sbs、ldpe、異氰酸酯和增容劑為主要組分的瀝青改性劑。該路面結構易于鋪裝，使路面結構大大減薄，在實現高的pet回收物利用率的同時還顯著減少車轍問題以及提高路面的耐用性，改善路面低溫抗開裂，路面結構在重載交通條件下，瀝青上面層使用壽命不少于15年，其它結構層使用壽命不少于30年的耐久性路面結構，大幅度提高路面使用壽命。
3、在包括上述專利的現有技術中，瀝青路面的路基鋪設材料對瀝青路面的影響是十分重要的。上述專利沒有思考雨水滲透之后，對鋪設材料的侵蝕，所以鋪設之后的抗老化效果比較一般。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供一種抗老化環保瀝青路面，用于解決上述問題。
2、為了實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種抗老化環保瀝青路面，包括至路基向上依次設置的第一鋪層、基層、第二鋪層、第四鋪層、第一鋪墊層、玻纖網以及瀝青路面。
3、作為優選的，所述第一鋪層為200mm級砂礫
4、作為優選的，所述基層為爐渣灰，厚度為20-25cm。
5、作為優選的，所述第二鋪層為68mm的粗粒石石塊，厚度為5-8cm。
6、作為優選的，所述第四鋪層為20mm的細粒石石子，厚度為5-5cm。
7、作為優選的，所述第四鋪層為瀝青面，厚度為3-4cm，且表面設置有瀝青漿液。
8、作為優選的，所述瀝青路面的厚度為15cm。
9、在上述技術方案中，本技術提供的一種抗老化環保瀝青路面，具備以下有益效果：采用了爐渣灰的基層鋪設于200mm級砂礫第一鋪層，采用壓路機進行碾壓實現震實，然后在利用68mm的粗粒石石塊的第二鋪層進行鋪設的基礎上增加20mm的細粒石石子的第四鋪層對第二鋪層的間隙進行填充，然后在利用壓路機進行碾壓實現震實。然后再鋪設瀝青形成第一鋪墊層，隨后噴射瀝青漿液并鋪設玻纖網，最后在鋪設厚度為15cm的瀝青路面。利用砂礫快速形成導流，從而避免滲水堆積在鋪設材料兩側，然后在利用基層可以對水分起到一定涵養效果，降低積水產生的側切。
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1.一種抗老化環保瀝青路面，其特征在于，包括至路基向上依次設置的第一鋪層(1)、基層(2)、第二鋪層(3)、第四鋪層(4)、第一鋪墊層(5)、玻纖網(6)以及瀝青路面(7)；
【技術特征摘要】
1.一種抗老化環保瀝青路面，其特征在于，包括至路基向上依次設置的第一鋪層(1)、基層(2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：白琦峰，王翔，劉穎，鄭攀，孫克成，陳敏，薛耀東，王曉濤，楊朝旭，賀健飛，苗保民，郭盈，陳琳，劉成永，李斐，
申請(專利權)人：南京潤程交通科學研究院有限公司，
類型：新型
國別省市：
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