【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及實(shí)訓(xùn)電氣柜，具體為船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜。
技術(shù)介紹
1、船舶電氣培訓(xùn)柜是用于船舶電氣系統(tǒng)培訓(xùn)和教育的教學(xué)裝置或設(shè)備，它是一個(gè)模擬船舶電氣系統(tǒng)的裝置，用于培訓(xùn)學(xué)習(xí)船舶電氣系統(tǒng)的操作、維護(hù)和故障排除等技能。船舶電氣培訓(xùn)柜通常包括以下特點(diǎn)和組成部分：
2、電路模擬：培訓(xùn)柜上會(huì)有模擬船舶電氣系統(tǒng)的電路，包括電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、開關(guān)設(shè)備、保護(hù)裝置、儀表、電纜等。這些電路模擬可以用來演示不同的操作場景和電氣故障。
3、控制面板：培訓(xùn)柜上通常有一個(gè)控制面板，用于控制電路的操作和監(jiān)控。控制面板上可能包括開關(guān)、按鈕、指示燈、變阻器等，用于模擬電路的操作和控制。
4、測試儀器：培訓(xùn)柜上可能配備了各種測試儀器，如萬用表、示波器等，用于測量和監(jiān)測電路參數(shù)，以及分析電路的運(yùn)行情況。
5、故障模擬：培訓(xùn)柜上可以模擬各種電路故障，例如短路、斷路、過載等，以便學(xué)員學(xué)習(xí)如何識別和排除故障。
6、安全保護(hù)：船舶電氣培訓(xùn)柜通常具有安全保護(hù)措施，例如過載保護(hù)、漏電保護(hù)等，以確保學(xué)員在操作過程中的安全。
7、通過使用船舶電氣培訓(xùn)柜，學(xué)員可以進(jìn)行實(shí)際操作、模擬故障排查，并學(xué)習(xí)船舶電氣系統(tǒng)的原理、工作流程和維護(hù)技術(shù)。這種實(shí)踐性的培訓(xùn)有助于提高學(xué)員在船舶電氣領(lǐng)域的技能和知識水平。
8、目前，現(xiàn)有的傳播電工實(shí)訓(xùn)方式是在電氣柜上連接模擬不同電路控制，需要對不同的線路進(jìn)行組合，以展示不同種類的電路故障，對于電路故障之間的切換操作繁瑣，過度消耗實(shí)訓(xùn)時(shí)間，且元件在反復(fù)拆裝的過程中易造成損傷，為此
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、（一）解決的技術(shù)問題
2、針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本技術(shù)提供了船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜，解決了：現(xiàn)有的傳播電工實(shí)訓(xùn)方式是在電氣柜上連接模擬不同電路控制，需要對不同的線路進(jìn)行組合，以展示不同種類的電路故障，對于電路故障之間的切換操作繁瑣，過度消耗實(shí)訓(xùn)時(shí)間，且元件在反復(fù)拆裝的過程中易造成損傷的問題。
3、（二）技術(shù)方案
4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本技術(shù)通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜，包括柜體，所述柜體的內(nèi)壁中部對稱安裝有托板且托板的頂部開設(shè)有滑槽，柜體的內(nèi)部且位于托板的下方采用導(dǎo)軌滑動(dòng)連接有固定板二，柜體的內(nèi)壁上端開設(shè)有調(diào)節(jié)槽且調(diào)節(jié)槽內(nèi)安裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，柜體的內(nèi)部且位于托板的上方安裝有固定板一且固定板一的兩端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，固定板一的底部兩側(cè)分別延伸至滑槽內(nèi)并與滑槽滑動(dòng)連接；
5、所述固定板一豎直設(shè)置前表面下端形成有固定槽，固定板一的前表面下端設(shè)置有與固定槽連通的缺口，所述固定板二呈u型結(jié)構(gòu)且水平設(shè)置，固定板二的內(nèi)壁上開設(shè)有卡槽，所述卡槽和固定槽內(nèi)鑲嵌連接有線路板。
6、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述線路板的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)且其表面設(shè)置實(shí)訓(xùn)設(shè)備，線路板的前表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)柱且調(diào)節(jié)柱的末端延伸至線路板內(nèi)部，調(diào)節(jié)柱的表面安裝有支撐塊，線路板的內(nèi)部對稱安裝有導(dǎo)電機(jī)構(gòu)，所述支撐塊呈橢圓形結(jié)構(gòu)且兩端分別開設(shè)有向內(nèi)凹陷的弧形凹槽。
7、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述導(dǎo)電機(jī)構(gòu)包括連桿、限位板、導(dǎo)電觸頭和導(dǎo)電套，所述連桿活動(dòng)連接在線路板的內(nèi)部且一端延伸至線路板外并與導(dǎo)電觸頭連接、另一端安裝有推輪且推輪與支撐塊表面貼合，所述導(dǎo)電套安裝在連桿表面且采用導(dǎo)線分別與導(dǎo)電觸頭和實(shí)訓(xùn)設(shè)備連接，所述限位板安裝在連桿的中部，連桿的表面套設(shè)有彈簧且彈簧的一端與限位板連接、另一端與線路板內(nèi)壁連接。
8、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述卡槽的內(nèi)壁前端和固定槽的內(nèi)壁上均安裝有配合導(dǎo)電觸頭使用的導(dǎo)電環(huán)。
9、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、連接環(huán)和固定桿，所述固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在調(diào)節(jié)槽內(nèi)，所述連接環(huán)套設(shè)在固定桿上且連接環(huán)的側(cè)壁上安裝有連接桿，連接桿的末端與固定板一的外壁上端連接，所述電機(jī)安裝在柜體的前表面一側(cè)且輸出端延伸至調(diào)節(jié)槽內(nèi)并與固定桿連接。
10、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選方式，其中一個(gè)所述固定桿的表面設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)且固定桿端部與電機(jī)連接，與帶有螺紋結(jié)構(gòu)的固定桿連接的連接環(huán)內(nèi)壁設(shè)置內(nèi)螺紋。
11、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述柜體的前表面下端鑲嵌連接有絕緣支撐板，所述絕緣支撐板的底部設(shè)置有移動(dòng)輪，絕緣支撐板的側(cè)壁上開設(shè)有固定孔。
12、作為本技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)選方式，所述柜體的外壁上安裝有兩組固定盒，且固定盒上均連接有固定螺栓，位于上方的固定盒頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接柱，連接柱的上端與柜體轉(zhuǎn)動(dòng)連接且連接柱上安裝有書寫板。
13、（三）有益效果
14、本技術(shù)提供了船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜。具備以下有益效果：
15、本技術(shù)，通過插裝的方式來對線路板進(jìn)行固定安裝，在進(jìn)行不同故障展示的時(shí)候，可以將線路板拆卸再安裝另外一個(gè)線路板，可以實(shí)現(xiàn)對不同故障展示的快速切換，減少因切換帶來的時(shí)間消耗，且通過固定板一和固定板二可以對線路板進(jìn)行水平及垂直安裝，可以對線路故障進(jìn)行不同角度的展示，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量。
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1.船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜，包括柜體（1），其特征在于：所述柜體（1）的內(nèi)壁中部對稱安裝有托板（5）且托板（5）的頂部開設(shè)有滑槽（16），柜體（1）的內(nèi)部且位于托板（5）的下方采用導(dǎo)軌滑動(dòng)連接有固定板二（6），柜體（1）的內(nèi)壁上端開設(shè)有調(diào)節(jié)槽（2）且調(diào)節(jié)槽（2）內(nèi)安裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，柜體（1）的內(nèi)部且位于托板（5）的上方安裝有固定板一（3）且固定板一（3）的兩端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，固定板一（3）的底部兩側(cè)分別延伸至滑槽（16）內(nèi)并與滑槽（16）滑動(dòng)連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜，其特征在于：所述線路板（7）的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)且其表面設(shè)置實(shí)訓(xùn)設(shè)備，線路板（7）的前表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)柱（8）且調(diào)節(jié)柱（8）的末端延伸至線路板（7）內(nèi)部，調(diào)節(jié)柱（8）的表面安裝有支撐塊（25），線路板（7）的內(nèi)部對稱安裝有導(dǎo)電機(jī)構(gòu)，所述支撐塊（25）呈橢圓形結(jié)構(gòu)且兩端分別開設(shè)有向內(nèi)凹陷的弧形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜，其特征在于：所述導(dǎo)電機(jī)構(gòu)包括連桿（24）、限位板（23）、導(dǎo)電觸頭（28）和導(dǎo)電套（27），所述連桿（24）活動(dòng)連接在線路板（
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜，其特征在于：所述卡槽（18）的內(nèi)壁前端和固定槽（4）的內(nèi)壁上均安裝有配合導(dǎo)電觸頭（28）使用的導(dǎo)電環(huán)（17）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)（15）、連接環(huán)（19）和固定桿（21），所述固定桿（21）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在調(diào)節(jié)槽（2）內(nèi)，所述連接環(huán)（19）套設(shè)在固定桿（21）上且連接環(huán)（19）的側(cè)壁上安裝有連接桿（20），連接桿（20）的末端與固定板一（3）的外壁上端連接，所述電機(jī)（15）安裝在柜體（1）的前表面一側(cè)且輸出端延伸至調(diào)節(jié)槽（2）內(nèi)并與固定桿（21）連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜，其特征在于：其中一個(gè)所述固定桿（21）的表面設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)且固定桿（21）端部與電機(jī)（15）連接，與帶有螺紋結(jié)構(gòu)的固定桿（21）連接的連接環(huán)（19）內(nèi)壁設(shè)置內(nèi)螺紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜，其特征在于：所述柜體（1）的前表面下端鑲嵌連接有絕緣支撐板（9），所述絕緣支撐板（9）的底部設(shè)置有移動(dòng)輪（10），絕緣支撐板（9）的側(cè)壁上開設(shè)有固定孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜，其特征在于：所述柜體（1）的外壁上安裝有兩組固定盒（11），且固定盒（11）上均連接有固定螺栓（12），位于上方的固定盒（11）頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接柱（13），連接柱（13）的上端與柜體（1）轉(zhuǎn)動(dòng)連接且連接柱（13）上安裝有書寫板（14）。
...【技術(shù)特征摘要】
1.船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜，包括柜體（1），其特征在于：所述柜體（1）的內(nèi)壁中部對稱安裝有托板（5）且托板（5）的頂部開設(shè)有滑槽（16），柜體（1）的內(nèi)部且位于托板（5）的下方采用導(dǎo)軌滑動(dòng)連接有固定板二（6），柜體（1）的內(nèi)壁上端開設(shè)有調(diào)節(jié)槽（2）且調(diào)節(jié)槽（2）內(nèi)安裝驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，柜體（1）的內(nèi)部且位于托板（5）的上方安裝有固定板一（3）且固定板一（3）的兩端與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，固定板一（3）的底部兩側(cè)分別延伸至滑槽（16）內(nèi)并與滑槽（16）滑動(dòng)連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜，其特征在于：所述線路板（7）的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)且其表面設(shè)置實(shí)訓(xùn)設(shè)備，線路板（7）的前表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)柱（8）且調(diào)節(jié)柱（8）的末端延伸至線路板（7）內(nèi)部，調(diào)節(jié)柱（8）的表面安裝有支撐塊（25），線路板（7）的內(nèi)部對稱安裝有導(dǎo)電機(jī)構(gòu)，所述支撐塊（25）呈橢圓形結(jié)構(gòu)且兩端分別開設(shè)有向內(nèi)凹陷的弧形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶電工實(shí)訓(xùn)仿真電氣柜，其特征在于：所述導(dǎo)電機(jī)構(gòu)包括連桿（24）、限位板（23）、導(dǎo)電觸頭（28）和導(dǎo)電套（27），所述連桿（24）活動(dòng)連接在線路板（7）的內(nèi)部且一端延伸至線路板（7）外并與導(dǎo)電觸頭（28）連接、另一端安裝有推輪（26）且推輪（26）與支撐塊（25）表面貼合，所述導(dǎo)電套（27）安裝在連桿（24）表面且采用導(dǎo)線分別與導(dǎo)電觸頭（28）和實(shí)訓(xùn)設(shè)備連接，所述限位板（23）安裝在連桿（24）的中部，連桿（24）的表面套設(shè)有彈簧（22）且彈簧（22）的一端與限位板（23）連接、另一端與線路板...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張志行，冀鵬，邱勇，吳健，
申請(專利權(quán))人：鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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